СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2138

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ОПИСАНИЕ

Датчик положения педали акселератора установлен на кронштейне педали акселератора и имеет две цепи: VPA (главная) и VPA2 (вспомогательная). Датчик является бесконтактным. В целях получения точных сигналов даже в экстремальных условиях вождения, например, при очень высоких и очень низких скоростях движения, данный датчик сконструирован с использованием эффекта Холла. Выходное напряжение датчика, подаваемое на контакты VPA и VPA2 блока ECM, изменяется в диапазоне от 0 до 5 В пропорционально углу поворота педали акселератора (дроссельной заслонки). Сигнал в цепи VPA указывает фактическое положение педали акселератора (угол поворота дроссельной заслонки) и используется для управления двигателем. Сигнал цепи VPA2 передает состояние цепи VPA и используется для проверки датчика положения педали акселератора.

Блок ECM контролирует фактическое положение педали акселератора (угол поворота дроссельной заслонки) с помощью сигналов VPA и VPA2 и осуществляет управление дроссельной заслонкой на основании данных сигналов.

Функция работы в аварийном режиме

При регистрации любого из кодов DTC P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 и P2138 ECM переходит в аварийный режим работы. Если одна из 2 цепей датчика неисправна, ECM использует оставшуюся цепь для вычисления положения педали акселератор, обеспечивая, таким образом, движение автомобиля. При нарушении работы обеих цепей ЕСМ считает педаль акселератора отпущенной. В результате дроссельная заслонка закрывается и двигатель работает на холостом ходу. Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние и пока зажигание не будет выключено.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR)

   
   

   1. 

      Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание и GTS.

   3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Accel Sensor Out No. 1 и Accel Sensor Out No. 2.

   4. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      Номинальное напряжение
      Состояние педали акселератора Accel Sensor Out No. 1 Accel Sensor Out No. 2 Разница между Accel Sensor Out No. 1 и Accel Sensor Out No. 2 Отпущена 0,5-1,1 В 1,2-2,0 В Более 0,02 В Нажата 2,6-4,5 В от 3,4 до 4,75 В

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА – ECM) Click here

   OK

   ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА – ECM)

   
   

   1. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

   2. Отсоедините разъем ЭБУ.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A77-6 (VPA) - A76-47 (VPA) Всегда Менее 1 Ом A77-5 (EPA) - A76-48 (EPA) Всегда Менее 1 Ом A77-4 (VCPA) - A76-49 (VCPA) Всегда Менее 1 Ом A77-3 (VPA2) - A76-50 (VPA2) Всегда Менее 1 Ом A77-2 (EPA2) - A76-51 (EPA2) Всегда Менее 1 Ом A77-1 (VCP2) - A76-52 (VCP2) Всегда Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A77-6 (VPA) или A76-47 (VPA) - масса Всегда 10 кОм или более A77-5 (EPA) или A76-48 (EPA) - масса Всегда 10 кОм или более A77-4 (VCPA) или A76-49 (VCPA) - масса Всегда 10 кОм или более A77-3 (VPA2) или A76-50 (VPA2) - масса Всегда 10 кОм или более A77-2 (EPA2) или A76-51 (EPA2) - масса Всегда 10 кОм или более A77-1 (VCP2) или A76-52 (VCP2) - масса Всегда 10 кОм или более

   4. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

   5. Подсоедините разъем ECM.

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА – ECM)

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ VCPA И VCP2)

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику положения педали акселератора)

      Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

   2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия A77-4 (VCPA) - A77-5 (EPA) Зажигание включено 4,5-5,5 В A77-1 (VCP2) - A77-2 (EPA2) Зажигание включено 4,5-5,5 В

   4. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

   OK

4. ЗАМЕНИТЕ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ

   
   

   1. Замените педаль акселератора в сборе (см. стр. Click here).

   
   

   ДАЛЕЕ

5. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание и GTS.

   3. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

   4. Запустите двигатель.

   5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 15 секунд.

   6. Несколько раз быстро до упора нажмите и отпустите педаль акселератора.

   7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

   8. Считайте коды DTC.

      Результат

      Результат	Перейти к
      DTC P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 и/или P2138 выводятся	А
      DTC не выводится	B

   
   

   B

   КОНЕЦ

   А

   ЗАМЕНИТЕ ECM Click here