СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0351, P0352, P0353, P0354

Код DTC Наименование DTC
P0351 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "A"
P0352 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "B"
P0353 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "C"
P0354 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "D"

ОПИСАНИЕ

В данном автомобиле используется система зажигания с индивидуальными катушками (DIS).

Система DIS представляет собой 1-цилиндровую систему зажигания, в которой каждый цилиндр зажигается собственной катушкой зажигания, и к вторичной обмотке подсоединена одна свеча зажигания. Высокое напряжение, генерируемое во вторичной обмотке, поступает непосредственно на свечу зажигания. Искра свечи зажигания проходит от центрального электрода к боковому электроду.

ECM определяет угол опережения зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) каждому цилиндру. Посредством сигнала IGT блок ECM открывает и закрывает силовой транзистор в усилителе зажигания. Силовой транзистор, в свою очередь, включает и отключает ток в первичной катушке. При отключении тока в первичной катушке во вторичной катушке создается высокое напряжение. Это напряжение подается на свечи зажигания для создания искры внутри цилиндров. Когда ECM обесточивает первичную катушку, усилитель питания передает в ECM сигнал подтверждения зажигания (IGF) для каждого из цилиндров.

A01IQPCE06
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P0351

P0352

P0353

P0354

 Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 и IGT (1 - 4) между катушкой зажигания и ЕСМ

  • Катушки зажигания № 1 – № 4 в сборе

  • ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01IQBOE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips


  • Данные DTC указывают на неисправность в цепи низкого напряжения.

  • Если выводится код DTC P0351, проверьте цепь катушки зажигания № 1.

  • Если выводится код DTC P0352, проверьте цепь катушки зажигания № 2.

  • Если выводится код DTC P0353, проверьте цепь катушки зажигания № 3.

  • Если выводится код DTC P0354, проверьте цепь катушки зажигания № 4.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC P0351, P0352, P0353 или P0354 выводится А
      Коды DTC P0351, P0352, P0353 и/или P0354 выводятся B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0351, P0352, P0353 ИЛИ P0354)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Неправильный порядок расположения катушек зажигания в сборе (между цилиндрами № 1 – № 4).

      Note

      Не перепутайте разъемы.

    6. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

    7. Проверьте коды DTC, отображенные на GTS.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится такой же DTC А
      Выводится другой код DTC, связанный с катушкой зажигания B

      Tech Tips

      Выполните "Послеремонтную проверку" после замены катушки зажигания в сборе (см. стр. Click here).


    B

    ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)


    1. A01IO8WE30
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к катушке зажигания)

      Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C40-1 (+B) - C40-4 (GND) Зажигание включено 11-14 В
      C41-1 (+B) - C41-4 (GND) Зажигание включено 11-14 В
      C42-1 (+B) - C42-4 (GND) Зажигание включено 11-14 В
      C43-1 (+B) - C43-4 (GND) Зажигание включено 11-14 В

    4. Подсоедините разъемы катушек зажигания.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА) Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C40-2 (IGF) - C111-71 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      C41-2 (IGF) - C111-71 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      C42-2 (IGF) - C111-71 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      C43-2 (IGF) - C111-71 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C40-2 (IGF) или C111-71 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C41-2 (IGF) или C111-71 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C42-2 (IGF) или C111-71 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C43-2 (IGF) или C111-71 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Подсоедините разъемы катушек зажигания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ECM)

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C40-3 (IGT1) - C111-75 (IGT1) Всегда Менее 1 Ом
      C41-3 (IGT2) - C111-74 (IGT2) Всегда Менее 1 Ом
      C42-3 (IGT3) - C111-73 (IGT3) Всегда Менее 1 Ом
      C43-3 (IGT4) - C111-72 (IGT4) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C40-3 (IGT1) или C111-75 (IGT1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C41-3 (IGT2) или C111-74 (IGT2) - масса Всегда 10 кОм или более
      C42-3 (IGT3) или C111-73 (IGT3) - масса Всегда 10 кОм или более
      C43-3 (IGT4) или C111-72 (IGT4) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Подсоедините разъемы катушек зажигания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ECM)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА)


    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C40-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      C41-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      C42-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      C43-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъемы катушек зажигания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА)

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ)


    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Достаньте интегрированное реле из блока реле № 1 моторного отсека.

    3. Отсоедините разъем интегрированного реле.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C40-1 (+B) - 1B-8 Всегда Менее 1 Ом
      C41-1 (+B) - 1B-8 Всегда Менее 1 Ом
      C42-1 (+B) - 1B-8 Всегда Менее 1 Ом
      C43-1 (+B) - 1B-8 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C40-1 (+B) или 1B-8 - масса Всегда 10 кОм или более
      C41-1 (+B) или 1B-8 - масса Всегда 10 кОм или более
      C42-1 (+B) или 1B-8 - масса Всегда 10 кОм или более
      C43-1 (+B) или 1B-8 - масса Всегда 10 кОм или более

    5. Подсоедините разъем интегрированного реле.

    6. Установите интегрированное реле на место.

    7. Подсоедините разъемы катушек зажигания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ)

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ IGT/INJ)


    1. Проверьте реле IGT/INJ (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ - ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ)


    1. Достаньте интегрированное реле из блока реле № 1 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1B-4 - 1B-6 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1B-4 или 1B-6 - масса Всегда 10 кОм или более

    3. Подсоедините разъем интегрированного реле.

    4. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ)

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ - МАССА)


    1. Достаньте интегрированное реле из блока реле № 1 моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем интегрированного реле.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1B-7 - масса Всегда Менее 1 Ом

    4. Подсоедините разъем интегрированного реле.

    5. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ - МАССА)

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM Click here