СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ И ЭБУ КУЗОВА (для моделей с системой иммобилайзера)

    B002964C01
    *1 Распределительный блок панели приборов в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением) - -
    B002964C07
    *1 Распределительный блок панели приборов в сборе (для моделей с правосторонним рулевым управлением) - -
    B00277LC07
    *1 ЭБУ кузова - -

    1. Извлеките ЭБУ кузова из распределительного блока панели приборов в сборе.

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Нажмите здесь Click here

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Нажмите здесь Click here

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A-6 (BECU) - масса - Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      A-7 (IG) - масса - Источник питания IG Зажигание включено 11-14 В
      A-1 (GND) - масса - Масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите ЭБУ кузова в распределительный блок панели приборов.

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Нажмите здесь Click here

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Нажмите здесь Click here

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      2Q-9 (ILE) - масса B - масса Сигнал подсветки Выключатель индивидуального освещения и освещения салона № 1*3 в положении DOOR, а лампа индивидуального освещения, лампа освещения салона № 1*3 и катушка электронного ключа зажигания*1 включены Менее 1 В
      Выключатель индивидуального освещения и освещения салона № 1*3 в положении DOOR, а лампа индивидуального освещения, лампа освещения салона № 1*3 и катушка электронного ключа зажигания*1 выключены 11-14 В
      2L-4 (DCTY) - масса R - масса Сигнал выключателя освещения проема двери водителя Дверь со стороны водителя открыта Менее 1 В
      Дверь со стороны водителя закрыта Формирование импульсов
      G27-14 (PCTY) - масса LG - масса Сигнал выключателя освещения проема двери со стороны переднего пассажира Передняя дверь со стороны пассажира открыта Менее 1 В
      Передняя дверь со стороны пассажира закрыта Формирование импульсов
      G27-15 (LSWD) - масса R - масса Сигнал датчика разблокировки двери со стороны водителя Дверь водителя заблокирована Формирование импульсов
      Дверь водителя разблокирована Менее 1 В
      G27-8 (KSW) - масса*1 G - масса Сигнал выключателя разблокировки ключа в сборе Ключ не вставлен в замок зажигания Формирование импульсов
      Ключ вставлен в замок зажигания Менее 1 В
      G27-9 (PRG) - масса*2 V - масса Выход сигнала на ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) Зажигание выключено, все двери закрыты, истекло 10 с после блокировки всех дверей и кнопка разблокировки на передатчике электронного ключа не нажата 11-14 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, истекло 10 с после блокировки всех дверей и кнопка разблокировки на передатчике электронного ключа нажата Формирование импульсов
      2Q-2 (ACTY) - масса Y - масса Сигнал выключателя освещения дверного проема Открыта любая дверь, кроме двери водителя Менее 1 В
      Все двери закрыты, кроме двери водителя Формирование импульсов
      2P-13 (DOMR) - масса L - масса Сигнал управления энергосбережением аккумуляторной батареи (функция автоматического выключения освещения салона) Система энергосбережения аккумуляторной батареи (функция автоматического выключения освещения салона) работает 11-14 В
      Система энергосбережения аккумуляторной батареи (функция автоматического выключения освещения салона) не работает Менее 1,7 В
      G27-16 (RDA) - масса*2 W - масса Вход сигнала от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) Зажигание выключено, все двери закрыты, истекло 10 с после блокировки всех дверей и кнопка разблокировки на передатчике электронного ключа не нажата 11-14 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, истекло 10 с после блокировки всех дверей и кнопка разблокировки на передатчике электронного ключа нажата Формирование импульсов
      G27-2 (LSWP) - масса Y - масса Вход датчика разблокировки двери (кроме двери водителя) Правая передняя дверь не разблокирована Менее 1 В
      Правая передняя дверь не заблокирована Формирование импульсов

      *1: для моделей без системы посадки и запуска

      *2: Для моделей с системой посадки и запуска

      *3: для моделей с лампой освещения салона № 1 в сборе

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) (для моделей с системой посадки и запуска)


    1. Отсоедините разъем G69 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      B0024HTE03

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенных разъемах.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G69-1 (+B) - масса P - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 - 14 В
      G69-10 (E) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем G69 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G69-19 (SWIL) - G69-24 (AGND) G - SB Выходной сигнал управления подсветкой выключателя зажигания Подсветка выключателя зажигания включена 9 – 14 В
      Подсветка выключателя зажигания выключена Менее 2 В
      G69-9 (LSWP) - G69-10 (E) L - BR Вход датчика разблокировки двери (кроме правой передней двери) Зажигание выключено, все двери закрыты, все двери разблокированы и кнопка блокировки на передатчике электронного ключа не нажата Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, все двери разблокированы и кнопка блокировки на передатчике электронного ключа нажата 8,5 В или выше
      G70-13 (RDA3) - G69-10 (E) W - BR Сигнал передается в ЭБУ кузова Зажигание выключено, все двери закрыты, истекло 10 с после блокировки всех дверей и кнопка разблокировки на передатчике электронного ключа не нажата 11 - 14 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, истекло 10 с после блокировки всех дверей и кнопка разблокировки на передатчике электронного ключа нажата Формирование импульсов
      G70-36 (PRG3) - G69-10 (E) V - BR Сигнал поступает от ЭБУ кузова Зажигание выключено, все двери закрыты, истекло 10 с после блокировки всех дверей и кнопка разблокировки на передатчике электронного ключа не нажата 11 - 14 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, истекло 10 с после блокировки всех дверей и кнопка разблокировки на передатчике электронного ключа нажата Формирование импульсов
      G69-21 (ACCD) - G69-10 (E) B - BR Сигнал ACC Зажигание выключено → зажигание включено (ACC) 1 В или менее → 8,5 В или более
      G69-20 (IG1D) - G69-10 (E) L - BR Сигнал IG1 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) → в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 1 В или ниже → 9 или выше

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

    B0027UAN02

    1. Измерьте напряжение, сопротивление и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G10-8 (DM-1) - масса*1 W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      G10-9 (PANL) - масса*1 L - масса Сигнал подсветки Выключатель индивидуального освещения и освещения салона № 1*2 в положении DOOR, а лампа индивидуального освещения и лампа освещения салона № 1*2 включены Менее 1 В
      Выключатель индивидуального освещения и освещения салона № 1*2 в положении DOOR, а лампа индивидуального освещения и лампа освещения салона № 1*2 выключены 11-14 В
      G10-10 (DM+1) - масса*1 B - масса Сигнал управления энергосбережением аккумуляторной батареи (функция автоматического выключения освещения салона) Система энергосбережения аккумуляторной батареи (функция автоматического выключения освещения салона) работает 11-14 В
      Система энергосбережения аккумуляторной батареи (функция автоматического выключения освещения салона) не работает Менее 1,7 В
      G10-12 (DOOR) - масса Y - масса Сигнал выключателя освещения дверного проема Открыта любая дверь, кроме двери водителя Менее 1 В
      Все двери закрыты, кроме двери водителя Формирование импульсов:
      G10-15 (DCTY) - масса B - масса Сигнал выключателя освещения проема двери водителя Дверь со стороны водителя открыта Менее 1 В
      Дверь со стороны водителя закрыта 11-14 В
      G10-16 (PCTY) - масса G - масса Сигнал выключателя освещения проема двери со стороны переднего пассажира Передняя дверь со стороны пассажира открыта Менее 1 В
      Передняя дверь со стороны пассажира закрыта 11-14 В
      G10-17 (RLCY) - масса*2 V - масса Сигнал выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      Правая задняя дверь закрыта 11-14 В
      G10-18 (RRCY) - масса*2 L - масса Сигнал выключателя освещения проема правой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      Правая задняя дверь закрыта 11-14 В

      *1: Для моделей без системы иммобилайзера

      *2: кроме моделей со стандартной кабиной