СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА (для моделей без системы посадки и запуска) Двигатель не запускается, однако первоначальное сгорание присутствует

ОПИСАНИЕ

Если идентификационные коды ключа и ЭБУ электронного ключа зажигания совпадают, система иммобилайзера выключается, и в ECM передается сигнал разрешения запуска двигателя. Если идентификационные коды ЭБУ электронного ключа зажигания и ECM совпадают, двигатель запускается.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B0025I7E01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В случае замены ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе или ECM обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УДАЛИТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Body Electrical > Immobiliser > Clear DTCs
      Powertrain > Engine > Clear DTCs
      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте наличие кодов DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Body Electrical > Immobiliser > Trouble Codes
      Powertrain > Engine > Trouble Codes
      OK
      DTC не выводится.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC не выводятся (для моделей с системой SFI) А
      Коды DTC не выводятся (для моделей с системой ECD) B
      Коды DTC выводятся C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4 Click here

    C

    СМ. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    А

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (IMMOBILISER FUEL CUT (отключение подачи топлива иммобилайзером))


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Immobiliser Fuel Cut Состояние отсечки топлива системы иммобилайзера ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) - -

      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Immobiliser Fuel Cut
      OK
      После запуска двигателя отображается OFF (ВЫКЛ).
      Результат
      Перейти к
      OK (для моделей с 1TR-FE)
      OK (для моделей с 2TR-FE)
      OK (для моделей с 1GR-FE)
      NG

    OK (для моделей с 1TR-FE)

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Нажмите здесь Click here

    OK (для моделей с 2TR-FE)

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Нажмите здесь Click here

    OK (для моделей с 1GR-FE)

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Нажмите здесь Click here

    NG

  4. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ), используя зарегистрированный ключ.

    2. Убедитесь, что двигатель запускается через 5 секунд после включения зажигания.

      OK
      Двигатель запускается нормально.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    NG

  5. ПРОВЕРЬТЕ ECM (КОНТАКТ IMI)


    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      A01SEEHC04
      *A Для моделей с 2TR-FE (для моделей c автоматической трансмиссией) *B для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE (c механической трансмиссией)
      *C для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV *D для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV
      *E Для моделей с 1GR-FE - -
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      		 *b Осциллограмма A
      Указанные условия
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора

      G45-10 (IMI) - масса*1

      G83-30 (IMI) - масса*2

      G86-16 (IMI) - масса*3

      G88-10 (IMI) - масса*4
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
      Условие В течение 3 секунд после запуска стартера и начала первоначального сгорания, либо в течение 3 секунд с момента первого включения зажигания после отсоединения и подсоединения кабеля отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      • *1: для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE

      • *2: для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV

      • *3: для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV

      • *4: для моделей с 1GR-FE

      OK
      Форма сигнала в норме (см. рис.)
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Нормальная форма сигнала А
      Осциллограмма А не выводится, либо имеет неправильную длину волны или форму B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ – ECM) Click here

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ ECM (КОНТАКТ IMO)


    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      A01SCZLC01
      *A Для моделей с 2TR-FE (для моделей c автоматической трансмиссией) *B для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE (c механической трансмиссией)
      *C для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV *D для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV
      *E для моделей с 1GR-FE - -
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      		 *b Осциллограмма B
      *c Приблизительно 160 мс *d Приблизительно 270 мс
      Условия измерений
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора

      G45-9 (IMO) - масса*1

      G83-29 (IMO) - масса*2

      G86-17 (IMO) - масса*3

      G88-8 (IMO) - масса*4
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
      Условие В течение 3 секунд после запуска стартера и начала первоначального сгорания, либо в течение 3 секунд с момента первого включения зажигания после отсоединения и подсоединения кабеля отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      • *1: для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE

      • *2: для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV

      • *3: для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV

      • *4: для моделей с 1GR-FE

      OK
      Форма сигнала в норме (см. рис.)
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Нормальная форма сигнала А
      Сигнал B не выводится, либо имеет неправильную длительность или форму (для моделей с 1TR-FE) B
      Сигнал B не выводится, либо имеет неправильную длительность или форму (для моделей с 2TR-FE) C
      Сигнал B не выводится, либо имеет неправильную длительность или форму (для моделей с 1KD-FTV) D
      Сигнал B не выводится, либо имеет неправильную длительность или форму (для моделей с 2KD-FTV) E
      Сигнал B не выводится, либо имеет неправильную длительность или форму (для моделей с 1GD-FTV) F
      Сигнал B не выводится, либо имеет неправильную длительность или форму (для моделей с 2GD-FTV) G
      Сигнал B не выводится, либо имеет неправильную длительность или форму (для моделей с 1GR-FE) H

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    E

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    F

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    G

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    H

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    А

  7. ПРОВЕРЬТЕ ECM (КОНТАКТ IMI)


    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      A01SDO3C04
      *A Для моделей с 2TR-FE (для моделей c автоматической трансмиссией) *B для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE (c механической трансмиссией)
      *C для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV *D для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV
      *E Для моделей с 1GR-FE - -
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      		 *b Осциллограмма C
      *c Приблизительно 160 мс *d Приблизительно 270 мс
      Условия измерений
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора

      G45-10 (IMI) - масса*1

      G83-30 (IMI) - масса*2

      G86-16 (IMI) - масса*3

      G88-10 (IMI) - масса*4
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
      Условие В течение 3 секунд после запуска стартера и начала первоначального сгорания, либо в течение 3 секунд с момента первого включения зажигания после отсоединения и подсоединения кабеля отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи

      • *1: для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE

      • *2: для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV

      • *3: для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV

      • *4: для моделей с 1GR-FE

      OK
      Форма сигнала в норме (см. рис.)
      Результат
      Результат Перейти к
      Нормальная форма сигнала A
      Осциллограмма C не выводится, либо имеет неправильную длину волны или форму B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 10 Click here

    A

  8. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ИДЕНТИФИКАТОР ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ЭБУ


    1. Перерегистрируйте идентификатор передачи данных в линии связи между ЭБУ электронного ключа зажигания и ECM.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  9. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ), используя зарегистрированный ключ.

    2. Убедитесь, что двигатель запускается через 5 секунд после включения зажигания.

      OK
      Двигатель запускается нормально.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    КОНЕЦ (ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙ ИДЕНТИФИКАТОР СВЯЗИ НЕВЕРЕН)

    NG

  10. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. Замените ЭБУ электронного ключа зажигания новым.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  11. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КЛЮЧ


    1. Зарегистрируйте ключ.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  12. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ИДЕНТИФИКАТОР ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ЭБУ


    1. Зарегистрируйте идентификатор передачи данных ЭБУ.

      Tech Tips

      См. Бюллетень технического обслуживания

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  13. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ), используя зарегистрированный ключ.

    2. Убедитесь, что двигатель запускается через 5 секунд после включения зажигания.

      OK
      Двигатель запускается нормально.
      Результат
      Результат Перейти к
      OK A
      NG (для моделей с 1TR-FE) B
      NG (для моделей с 2TR-FE) C
      NG (для моделей с 1KD-FTV) D
      NG (для моделей с 2KD-FTV) E
      NG (для моделей с 1GD-FTV) F
      NG (для моделей с 1GD-FTV (с сажевым фильтром)) G
      NG (для моделей с 2GD-FTV) H
      NG (для моделей с 2GD-FTV (с сажевым фильтром)) I
      NG (для моделей с 1GR-FE) J

    A

    КОНЕЦ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ БЫЛ НЕИСПРАВЕН)

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Нажмите здесь Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Нажмите здесь Click here

    D

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" Нажмите здесь Click here

    E

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" Нажмите здесь Click here

    F

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" Нажмите здесь Click here

    G

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" Нажмите здесь Click here

    H

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" Нажмите здесь Click here

    I

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD" Нажмите здесь Click here

    J

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Нажмите здесь Click here

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ – ECM)


    1. Отсоедините разъем G16 ЭБУ электронного ключа зажигания.

    2. Отсоедините разъем G45*1, G83*2, G86*3 или G88*4 ECM.


      • *1: для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE

      • *2: для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV

      • *3: для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV

      • *4: для моделей с 1GR-FE

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G16-13 (EFIO) - G45-10 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G45-10 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более
      G16-13 (EFIO) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G16-13 (EFIO) - G83-30 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G83-30 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более
      G16-13 (EFIO) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G16-13 (EFIO) - G86-16 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G86-16 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более
      G16-13 (EFIO) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с 1GR-FE
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G16-13 (EFIO) - G88-10 (IMI) Всегда Менее 1 Ом
      G88-10 (IMI) - масса Всегда 10 кОм или более
      G16-13 (EFIO) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ