СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) Не изменяется режим работы источника питания– питание не включается (IG и ACC)

ОПИСАНИЕ

При выполнении любой из следующих операций ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) получает сигнал и изменяет режим источника питания.


Связанные параметры режимов Data List и Active Test
Признаки неисправностей Параметр Data List Параметр Active Test
Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (IG или ACC)

    Power Source Control

  • Start Switch1

  • Start Switch2

  • Power Supply Condition

  • IG Relay Monitor (Inside)

  • IG Relay Monitor (Outside)

  • Latch Circuit

  • ACC Relay Monitor

 -

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. раздел "СХЕМА СИСТЕМЫ".

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При использовании GTS с выключенным зажиганием двигателя, подсоедините GTS к DLC3 и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и войдите в следующие пункты меню: Body Electrical / Entry&Start(CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 с, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.

  • Система посадки и запуска (при реализации функции запуска) обменивается данными с использованием мультиплексной системы передачи данных (системы передачи данных LIN) и системы передачи данных CAN. Выполните диагностику связи согласно указаниям раздела "Процедура поиска неисправностей" (нажмите Click here). Приступать к диагностике системы посадки и запуска (функции запуска) следует только после подтверждения нормальной работы систем передачи данных.

  • Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся. Если выводятся какие-либо DTC, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей.

    Нажмите здесь Click here

  • Если система посадки и запуска отключена с помощью настроек, выполняемых пользователем, то перед началом диагностики включите систему.

    Нажмите здесь Click here

  • Прежде чем заменять ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или передатчик электронного ключа в сборе, обратитесь к мерам предосторожности в отношении системы посадки и запуска (для функции посадки).

    Нажмите здесь Click here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • По окончании ремонта убедитесь, что неисправность не проявляется вновь.

  • Во внутренней антенне электронного ключа к каждой паре контактов CLG подключена антенная катушка.

  • Проверка в салоне автомобиля также включает проверку приемника системы управления замками дверей.

Tech Tips


  • При отсоединении провода от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи и повторного подсоединения его к этому выводу источник питания возвращается к тому же режиму работы, что и до отсоединения провода.

  • Если внутренний генератор не распознает ключ, причиной может быть неисправность ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

  • ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) сохраняет архивные данные о работе системы посадки и запуска, и их можно считать с помощью GTS.


Body Electrical > Entry&Start > Utility
Информация на дисплее прибора
Operation History
Радиопомехи
Наименование параметра Описание
Помехи радиосигналу ключа при управлении выключателем зажигания

При управлении выключателем зажигания наличие передатчика электронного ключа не подтверждено из-за радиопомех. Поэтому частота выходного сигнала была переключена на другой канал (переход с канала 1 на канал 2 или с канала 2 на канал 1).

Если причина неисправности не зарегистрирована, но все устройства, способные вызывать радиопомехи, удалены из салона, и внутренний генератор успешно распознает ключ, то высока вероятность наличия радиопомех.
Запуск двигателя не происходит (радиопомехи)
Наименование параметра Описание
Operating Power Switch/Indoor oscillator LF Signal Interference

При управлении выключателем зажигания сигнал внутреннего генератора не подтвержден из-за радиопомех. Поэтому частота выходного сигнала была переключена на другой канал (переход с канала 1 на канал 2 или с канала 2 на канал 1).

Если причина неисправности не зарегистрирована, но все устройства, способные вызывать радиопомехи, удалены из салона, и внутренний генератор успешно распознает ключ, то высока вероятность наличия радиопомех.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА


    1. Проверьте уровень заряда батареи для передатчика электронного ключа в сборе, который проверялся первым.


      1. Нажмите и удерживайте кнопку блокировки на передатчике в течение 5 с и проверьте количество вспышек светодиода передатчика.

        Tech Tips


        • В процессе использования передатчик электронного ключа в сборе передает в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) информацию о напряжении. Если эта информация указывает на то, что напряжение не превышает 2,2 В, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) отображает значение "Yes" для параметра "Key Low Battery" в списке Data List.

          Нажмите здесь Click here

        • Даже если батарея передатчика разряжена, остается возможность запустить двигатель, приложив передатчик электронного ключа к выключателю зажигания, нажав педаль тормоза, а затем нажав на выключатель зажигания.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Светодиод передатчика загорается 3 раза или более, если выключатель нажат и удерживается A
      Светодиод передатчика не загорается, если выключатель нажат и удерживается B
      Светодиод передатчика загорается один или два раза, но не три раза C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА Нажмите здесь Click here

    A

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (KEY LOW BATTERY)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Entry&Start / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Key Low Battery Батарея передатчика разряжена Yes или No

      Yes: Батарея передатчика разряжена

      No: Батарея передатчика не разряжена

      Во время передачи данных передатчик электронного ключа в сборе передает в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) информацию о напряжении. Если эта информация указывает на то, что напряжение не превышает 2,2 В, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) отображает значение "Yes" для параметра "Key Low Battery" в списке Data List.

      Значение этого параметра Data List следует проверять, когда передатчик электронного ключа в сборе находится при комнатной температуре (пример: при -20°C (-4°F) значение "Yes" может отображаться, даже если используется новая батарея передатчика).

      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Key Low Battery
      OK
      В режиме Data List отображается "No" (нет).
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА Нажмите здесь Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Body Electrical > Entry&Start > Clear DTCs
      Body Electrical > Starting Control > Clear DTCs
      Body Electrical > Power Source Control > Clear DTCs

    2. Еще раз проверьте DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Body Electrical > Entry&Start > Trouble Codes
      Body Electrical > Starting Control > Trouble Codes
      Body Electrical > Power Source Control > Trouble Codes
      OK
      DTC не выводится.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    СМ. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ПОСАДКИ СИСТЕМЫ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (ОБНАРУЖЕНИЕ В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ)


    1. Сядьте в автомобиль, имея при себе другой предварительно зарегистрированный передатчик электронного ключа.

    2. для моделей с автоматической трансмиссией

      Установите рычаг переключения передач в положение P.

    3. Отпустив педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2, убедитесь, что нажатие выключателя зажигания приводит к изменению режима источника питания.


      • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

      • *2: для моделей с механической трансмиссией

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Не изменяется режим источника питания А
      Off (выкл) → on (вкл) (ACC) → on (вкл) (IG) → off (выкл) B

    B

    КОНЕЦ (ПЕРЕДАТЧИК ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА В СБОРЕ НЕИСПРАВЕН)

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ И ФУНКЦИЮ ПОСАДКИ


    1. Убедитесь, что функции блокировки системы дистанционного управления замками дверей работают должным образом.

      Нажмите здесь Click here

    2. Убедитесь, что функции блокировки и разблокировки системы посадки работают должным образом на каждой двери.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Если приемник системы управления замками дверей неисправен, верификация кодов не начинается, и функции блокировки и разблокировки системы посадки не работают.

      OK
      Функции дистанционной блокировки дверей, блокировки и разблокировки дверей системы посадки работают нормально.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПУНКТУ "СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА" (НЕ РАБОТАЮТ ВСЕ ФУНКЦИИ БЛОКИРОВКИ И РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ СИСТЕМЫ ПОСАДКИ И СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ) Нажмите здесь Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ КНОПОЧНОГО ЗАПУСКА


    1. Извлеките батарею передатчика из передатчика электронного ключа в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. B0025O2C01
      *1 Выключатель зажигания
      *2 Передатчик электронного ключа

      Нажав педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2, поднесите передатчик электронного ключа к выключателю зажигания и проверьте, изменяется ли режим источника питания.


      • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

      • *2: для моделей с механической трансмиссией

      Tech Tips

      Если режим источника питания изменяется, верификация в салоне производится неправильно.

      OK
      Режим источника питания изменяется.
      Результат
      Результат Перейти к
      Режим источника питания изменяется. А
      Режим источника питания не изменяется. B

    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STOP LIGHT SWITCH1, NEUTRAL SW/CLUTCH SW) Click here

    А

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПРОХОЖДЕНИЕ РАДИОВОЛН


    1. Установите батарею передатчика в передатчик электронного ключа в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. Поднесите передатчик электронного ключа в сборе к внутренней антенне электронного ключа № 1 в сборе (в переднем полу) и выполните проверку системы посадки и запуска.

      Нажмите здесь Click here

      Note

      Обмен данными может быть невозможен, если передатчик электронного ключа в сборе располагается в пределах 0,2 м (0,656 фута) от внутренней антенны электронного ключа № 1 в сборе (в переднем полу).

    3. Поднесите передатчик электронного ключа в сборе к внутренней антенне электронного ключа № 2 в сборе (в заднем полу) и выполните проверку системы посадки и запуска.

      Нажмите здесь Click here

      Note

      Обмен данными может быть невозможен, если передатчик электронного ключа в сборе располагается в пределах 0,2 м (0,656 фута) от внутренней антенны электронного ключа № 2 в сборе (в заднем полу).

      Tech Tips


      • Так как при приближении передатчика электронного ключа в сборе к любой внутренней антенне электронного ключа в сборе влияние помех снижается, существует возможность проверить, являются ли помехи причиной неисправности.

      • Если неисправность проявляется только в определенном месте или в определенное время суток, причиной неисправности может быть интерференция электромагнитных волн. Кроме того, причиной помех могут быть устройства, установленные дилером. В результате этого, при наличии устройств, установленных дилером, может потребоваться снятие этих устройств перед проверкой автомобиля.

      • Влияние электромагнитных помех может проявляться, когда автомобиль находится вблизи радиовещательных антенн, больших видеодисплеев, беспроводных систем открывания дверей гаража, беспроводных камер систем безопасности, домашних систем безопасности и т. д. В этом случае переместите автомобиль в другое место и проверьте, имеются ли улучшения в работе систем.

      • При наличии прибора для контроля электромагнитного излучения, например, измерителя уровня сигнала, изучите зону, проведя измерения как в низкочастотном диапазоне (который используется антеннами автомобиля для формирования области обнаружения ключа), так и в высокочастотном диапазоне (который используется передатчиком электронного ключа для передачи данных), чтобы выявить места, где действуют электромагнитные помехи.

      Результат
      Результат Перейти к
      Система не работает А
      Система работает B

    B

    ПОДВЕРГАЕТСЯ ИНТЕРФЕРЕНЦИИ

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ КЛЮЧА


    1. Проверьте следующие антенны в режиме диагностики ключа.

      Нажмите здесь Click here

    2. Выберите либо канал 1, либо канал 2 и выполните проверку в режиме диагностики ключа для каждого канала.


      Body Electrical > Entry&Start > Utility
      Информация на дисплее прибора
      Communication Check(Key Diag Mode)

      Tech Tips

      Если сигнал зуммера раздается при отображении [CH1], но не при [CH2], передатчик электронного ключа в сборе не может быть обнаружен каналом 2 по причине неисправности такой, как электромагнитные помехи.


      1. B0027UOC01
        *A для моделей с кабиной "Smart"
        *a Место проверки
        B002484C01
        *A для моделей с двойной кабиной
        *a Место проверки

        Проверьте внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (в переднем полу).

        Когда передатчик электронного ключа в сборе находится в любой точке проверки, убедитесь, что звучит зуммер системы дистанционной блокировки дверей.

      2. B00273YC01
        *A для моделей с кабиной "Smart"
        *a Место проверки
        B002967C01
        *A для моделей с двойной кабиной
        *a Место проверки

        Проверьте внутреннюю антенну электронного ключа № 2 (в заднем полу).

        Когда передатчик электронного ключа в сборе находится в любой точке проверки, убедитесь, что звучит зуммер системы дистанционной блокировки дверей.

      Tech Tips


      • Звучание зуммера означает, что внутренний передатчик автомобиля работает нормально.

      • По сигналу зуммера можно проверить, какая из внутренних антенн электронного ключа (передняя или задняя) действует.

      • Если одна из внутренних антенн не является причиной срабатывания зуммера, цепь ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) может иметь неисправность.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Неуспешно выполнена проверка работы антенны переднего пола А
      Неуспешно выполнена проверка работы антенны заднего пола B
      Зуммер системы дистанционного управления замками дверей звучит/не звучит для всех внутренних антенн электронного ключа в сборе C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА № 2 В СБОРЕ (ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ ПОЛА)) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА Click here

    А

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) – ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА № 1 В СБОРЕ (В ПЕРЕДНЕМ ПОЛУ))


    1. Отсоедините разъем G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем G74 внутренней антенны электронного ключа № 1 (в переднем полу).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G70-31 (CLG1) - G74-1 (ANTE1) Всегда Менее 1 Ом
      G70-30 (CG1B) - G74-3 (CLGB) Всегда Менее 1 Ом
      G70-31 (CLG1) или G74-1 (ANTE1) - масса Всегда 10 кОм или более
      G70-30 (CG1B) или G74-3 (CLGB) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА


    1. Отсоедините разъемы G69 и G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Подсоедините разъемы G69 и G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    3. Нажмите на выключатель зажигания и убедитесь, что двигатель запускается.

      OK
      Двигатель запускается.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    NG

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) (ВЫХОД НА ВНУТРЕННЮЮ АНТЕННУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА № 1 В СБОРЕ (В ПЕРЕДНЕМ ПОЛУ))


    1. Подсоедините разъем G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    2. Подсоедините разъем G74 внутренней антенны электронного ключа № 1 (в переднем полу).

    3. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      B0028VLC20
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (Внутренняя антенна электронного ключа № 1 в сборе (в переднем полу))

      		 *b Осциллограмма 1
      *c Дверь открыта *d Приблизительно через 30 секунд после закрывания двери
      Номинальная частота:
      Подключение диагностического прибора Условие Настройки прибора Заданные условия
      G74-1 (ANTE1) - G74-3 (CLGB)

      Процедура:


      1. все двери закрыты

      2. Зажигание выключено

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Дверь открыта

      5. Дверь закрыта

      6. В течение 30 с

      		 2 В/дел., 500 мс/ дел.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВНУТРЕННЮЮ АНТЕННУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА № 1 В СБОРЕ (В ПЕРЕДНЕМ ПОЛУ) Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  12. ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА


    1. Проверьте батарею передатчика.

      Нажмите здесь Click here

      Note

      Не обматывайте провод вокруг контакта, не зажимайте его между контактами и не припаивайте его. Контакт может быть деформирован или поврежден, и будет невозможно правильно установить батарею передатчика.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДАТЧИК ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА Нажмите здесь Click here

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА № 2 В СБОРЕ (ЗАДНЯЯ СЕКЦИЯ ПОЛА))


    1. Отсоедините разъем G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем N9 внутренней антенны электронного ключа № 2 (в заднем полу).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G70-6 (CLG2) - N9-1 (ANTE2) Всегда Менее 1 Ом
      G70-23 (CG2B) - N9-3 (CLGB) Всегда Менее 1 Ом
      G70-6 (CLG2) или N9-1 (ANTE2) - масса Всегда 10 кОм или более
      G70-23 (CG2B) или N9-3 (CLGB) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА


    1. Отсоедините разъемы G69 и G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Подсоедините разъемы G69 и G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    3. Нажмите на выключатель зажигания и убедитесь, что двигатель запускается.

      OK
      Двигатель запускается.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    NG

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) (ВЫХОД НА ВНУТРЕННЮЮ АНТЕННУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА № 2 (В ЗАДНЕМ ПОЛУ))


    1. Подсоедините разъем G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    2. Подсоедините разъем N9 внутренней антенны электронного ключа № 2 (в заднем полу).

    3. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      B0028VLC21
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (Внутренняя антенна электронного ключа № 2 в сборе (в заднем полу))

      		 *b Осциллограмма 1
      *c Дверь открыта *d Приблизительно через 30 секунд после закрывания двери
      Номинальная частота:
      Подключение диагностического прибора Условие Настройки прибора Заданные условия
      N9-1 (ANTE2) - N9-3 (CLGB)

      Процедура:


      1. все двери закрыты

      2. Зажигание выключено

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Дверь открыта

      5. Дверь закрыта

      6. В течение 30 с

      		 2 В/дел., 500 мс/ дел.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВНУТРЕННЮЮ АНТЕННУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА № 2 В СБОРЕ (В ЗАДНЕМ ПОЛУ) Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  16. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА


    1. Отсоедините разъемы G69 и G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Подсоедините разъемы G69 и G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    3. Нажмите на выключатель зажигания и убедитесь, что двигатель запускается.

      OK
      Двигатель запускается.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  17. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STOP LIGHT SWITCH1, NEUTRAL SW/CLUTCH SW)


    1. для моделей с автоматической трансмиссией


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG).

      3. Включите GTS.

      4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

      5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


        Body Electrical > Power Source Control > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        Stop Light Switch1 Состояние педали тормоза ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

        OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

        • Этот параметр используется для проверки исправности выключателя стоп-сигналов.

        • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

        • Если этот выключатель неисправен, двигатель можно запустить, нажав и удерживая выключатель зажигания в течение определенного времени.

        Body Electrical > Power Source Control > Data List
        Информация на дисплее прибора
        Stop Light Switch1
        OK
        Значение параметра в режиме "Data List" изменяется при нажатии и отпускании педали тормоза.

    2. для моделей с механической трансмиссией


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG).

      3. Включите GTS.

      4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

      5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


        Body Electrical > Power Source Control > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        Neutral SW/ Clutch SW Состояние педали сцепления ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        ON (ВКЛ): Педаль сцепления нажата

        OFF (ВЫКЛ): педаль сцепления отпущена

        • Используйте этот параметр для проверки исправности пускового переключателя муфты сцепления.

        • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

        Body Electrical > Power Source Control > Data List
        Информация на дисплее прибора
        Neutral SW/ Clutch SW
        OK
        Значение параметра в режиме "Data List" изменяется при нажатии и отпускании педали сцепления.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG (для моделей с автоматической трансмиссией)
      NG (для моделей с механической трансмиссией)

    NG (для моделей с автоматической трансмиссией)

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ Click here

    NG (для моделей с механической трансмиссией)

    ПРОВЕРЬТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Click here

    OK

  18. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)


    1. Подсоедините разъем G69 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    2. Подсоедините разъемы 2E и 2J распределительного блока панели приборов.

    3. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      B0028EKC03
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      		 - -

      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Power Supply Condition Состояние источника питания ST ON, All OFF, IG ON или ACC ON

      All OFF: Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) (ACC и IG)

      ACC ON: Зажигание включено (АСС)

      IG ON: Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      ST ON: Отправка сигнала запроса запуска двигателя

      		 -

      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Power Supply Condition

    4. Измерьте напряжение во время проверки в режиме Data List с помощью GTS.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G69-20 (IG1D) - масса Зажигание выключено 1 В или менее
      Выключатель зажигания в положении ACC 1 В или менее
      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 9 В или более
      G69-21 (ACCD) - масса Зажигание выключено 1 В или менее
      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 8,5 В или выше
      Выключатель зажигания в положении ACC 8,5 В или выше
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (START SWITCH1, START SWITCH2) Click here

    OK

  19. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ IG1 № 1


    1. Снимите реле IG1 № 1.

    2. B0026DWE02

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ IG1 № 1

    OK

  20. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) - РЕЛЕ IG1 № 1)


    1. Отсоедините разъем G69 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Снимите реле IG1 № 1.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G69-20 (IG1D) - контакт 1 реле IG1 № 1 Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 2 реле IG1 № 1 - масса Всегда Менее 1 Ом
      G69-20 (IG1D) или контакт 1 реле IG1 № 1 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  21. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ IG2


    1. Снимите реле IG2.

    2. B0026DWE13

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ IG2

    OK

  22. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - РЕЛЕ IG2)


    1. Отсоедините разъем G69 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Снимите реле IG2.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G69-20 (IG1D) - контакт 1 реле IG2 Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 2 реле IG2 - масса Всегда Менее 1 Ом
      G69-20 (IG1D) или контакт 1 реле IG2 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  23. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (РЕЛЕ ACC)


    1. Снимите распределительный блок панели приборов в сборе.

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    2. Извлеките ЭБУ кузова из распределительного блока панели приборов в сборе.

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      B00251GC10
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Распределительный блок панели приборов в сборе)

      		 - -
      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2A-1 - 2P-5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 2E-2 и 2J-5 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 2E-2 и 2J-5 Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2R-1 - 2P-5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 2E-2 и 2J-5 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 2E-2 и 2J-5 Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    OK

  24. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем G69 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъемы 2E и 2J распределительного блока панели приборов в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G69-21 (ACCD) - 2E-2 Всегда Менее 1 Ом
      2J-5 - масса Всегда Менее 1 Ом
      G69-21 (ACCD) или 2E-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СО СТОРОНЫ КОНТАКТОВ РЕЛЕ

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  25. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (START SWITCH1, START SWITCH2)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Start Switch1 Состояние выключателя зажигания 1 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Выключатель зажигания нажат

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания не нажат

      • При кратковременном нажатии выключателя зажигания показания дисплея могут не измениться.

      • Этот параметр используется для проверки исправности входного сигнала выключателя зажигания.
      Start Switch2 Состояние выключателя зажигания 2 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Выключатель зажигания нажат

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания не нажат

      • Дублирование выключателя зажигания 1. Однако при нажатии и удерживании выключателя зажигания функции управления работают только при нормальном состоянии выключателя зажигания 1 и 2.

      • Он работает так же, как контакт 1 выключателя зажигания.

      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Start Switch1
      Start Switch2
      OK
      На экране отображаются значения ON (ВКЛ) (выключатель зажигания нажат) и OFF (ВЫКЛ) (выключатель зажигания не нажат).
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

  26. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Снимите выключатель зажигания.

      для моделей с 1KD-FTV, с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

      для моделей с 1KD-FTV, с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 2KD-FTV (и левосторонним рулевым управлением): Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 2KD-FTV (и правосторонним рулевым управлением): Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 1GD-FTV (для моделей с левосторонним рулевым управлением): Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 1GD-FTV (для моделей с правосторонним рулевым управлением): Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 2GD-FTV: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 1GR-FE: Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2TR-FE: Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте выключатель зажигания.

      для моделей с 1KD-FTV, с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

      для моделей с 1KD-FTV, с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 2KD-FTV (и левосторонним рулевым управлением): Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 2KD-FTV (и правосторонним рулевым управлением): Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 1GD-FTV (для моделей с левосторонним рулевым управлением): Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 1GD-FTV (для моделей с правосторонним рулевым управлением): Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 2GD-FTV: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 1GR-FE: Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2TR-FE: Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ для моделей с 1KD-FTV, с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ для моделей с 1KD-FTV, с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ Для моделей с 2KD-FTV (и левосторонним рулевым управлением): Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ Для моделей с 2KD-FTV (и правосторонним рулевым управлением): Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ Для моделей с 1GD-FTV (для моделей с левосторонним рулевым управлением): Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ Для моделей с 1GD-FTV (для моделей с правосторонним рулевым управлением): Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ Для моделей с 2GD-FTV: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ Для моделей с 1GR-FE: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ для моделей с 2TR-FE: Нажмите здесь Click here

    OK

  27. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем G69 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем G81 выключателя зажигания.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G69-18 (SSW1) - G81-5 (SS1) Всегда Менее 1 Ом
      G69-16 (SSW2) - G81-1 (SS2) Всегда Менее 1 Ом
      G69-24 (AGND) - G81-6 (AGND) Всегда Менее 1 Ом
      G69-18 (SSW1) или G81-5 (SS1) - масса Всегда 10 кОм или более
      G69-16 (SSW2) или G81-1 (SS2) - масса Всегда 10 кОм или более
      G69-24 (AGND) или G81-6 (AGND) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  28. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ


    1. Снимите выключатель стоп-сигналов в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте выключатель стоп-сигналов.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  29. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем G69 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем A35 выключателя стоп-сигналов.

    3. B0026M7C02
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к выключателю стоп-сигналов в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A35-2 - масса Всегда 11-14 В

    4. Подсоедините разъем A35 выключателя стоп-сигналов.

    5. B0028DSC24
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G69-11 (STP1) - масса Педаль тормоза отпущена 1 В или менее
      Педаль тормоза нажата 9 В или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  30. ПРОВЕРЬТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите пусковой переключатель муфты сцепления.

      Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте пусковой переключатель муфты сцепления.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ Нажмите здесь Click here

    OK

  31. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) - ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ)


    1. Отсоедините разъем G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем B2 пускового переключателя муфты сцепления в сборе.

    3. Отсоедините разъем C53*1, G85*2, C15*3 или G84*4 ECM.


      • *1: для моделей с 2TR-FE

      • *2: для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV

      • *3: для моделей с 1GR-FE

      • *4: для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G70-16 (STAR) - B2-2 Всегда Менее 1 Ом
      G70-16 (STAR) или B2-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ