СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) Двигатель не запускается

ОПИСАНИЕ

При нажатии выключателя зажигания, когда передатчик электронного ключа находится в автомобиле, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) получает сигнал и изменяет режим источника питания. Кроме того, когда рычаг переключения передач находится в положении P или N*1, и нажата педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2 , двигатель можно запустить нажатием выключателя зажигания.


Связанные параметры режимов Data List и Active Test
Признаки неисправностей Параметр Data List Параметр Active Test
Двигатель не запускается

    Power Source Control

  • Stop Light Switch1*

  • Steering Unlock Switch

  • Power Supply Condition

  • IG Relay Monitor (Inside)

  • IG Relay Monitor (Outside)

  • Latch Circuit

  • Shift P Signal*

  • Neutral SW/ Clutch SW

  • Starter Request Signal


    Entry&Start

  • S Code Check

  • L Code Check

  • Engine Start Request

  • Immobiliser


    Starting Control

  • Ignition

  • Starter SW

  • Shift Position P or N*

 -

Tech Tips

Если многократно нажимать педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2 при остановленном двигателе, то давление усилителя тормозной системы падает, и усилие, необходимое для нажатия педали тормоза*1 или педали сцепления*2, чтобы включились стоп-сигналы, возрастает.


  • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

  • *2: для моделей с механической трансмиссией

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. раздел "СХЕМА СИСТЕМЫ".

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При использовании GTS с выключенным зажиганием двигателя, подсоедините GTS к DLC3 и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и войдите в следующие пункты меню: Body Electrical / Entry&Start(CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 с, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.

  • Система посадки и запуска (при реализации функции запуска) обменивается данными с использованием мультиплексной системы передачи данных (системы передачи данных LIN) и системы передачи данных CAN. Выполните диагностику связи согласно указаниям раздела "Процедура поиска неисправностей" (нажмите Click here). Приступать к диагностике системы посадки и запуска (функции запуска) следует только после подтверждения нормальной работы систем передачи данных.

  • Если система посадки и запуска отключена с помощью настроек, выполняемых пользователем, то перед началом диагностики включите систему.

    Нажмите здесь Click here

  • Перед заменой ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), передатчика электронного ключа или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления) изучите меры предосторожности для системы посадки и запуска (функции посадки).

    Нажмите здесь Click here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • В случае замены ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) обязательно удостоверьтесь, что рулевое управление разблокируется, повернув рулевое колесо влево и вправо перед запуском двигателя. Если по какой-либо причине рулевое управление заблокировано, откройте и закройте дверь при выключенном зажигании, а затем разблокируйте рулевое управление, нажав выключатель зажигания. Это предотвращает запуск двигателя при заблокированном рулевом управлении.

  • По окончании ремонта убедитесь, что неисправность не проявляется вновь.

Tech Tips


  • Когда ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) заменяется новым, и к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи подсоединяется провод, источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (IG).

  • Когда кабель аккумуляторной батареи отсоединен и подсоединен снова, источник питания возвращается в тот же режим, что и до отсоединения кабеля.

  • ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) сохраняет архивные данные о работе системы посадки и запуска, и их можно считать с помощью GTS.


Body Electrical > Entry&Start > Utility
Информация на дисплее прибора
Operation History
Радиопомехи
Наименование параметра Описание
Помехи радиосигналу ключа при управлении выключателем зажигания

При управлении выключателем зажигания наличие передатчика электронного ключа не подтверждено из-за радиопомех. Поэтому частота выходного сигнала была переключена на другой канал (переход с канала 1 на канал 2 или с канала 2 на канал 1).

Если причина неисправности не зарегистрирована, но все устройства, способные вызывать радиопомехи, удалены из салона, и внутренний генератор успешно распознает ключ, то высока вероятность наличия радиопомех.
Запуск двигателя не происходит (тормозная система) (для моделей с автоматической трансмиссией)
Наименование параметра Описание
Operating Power Switch/brake or clutch no signal Когда выключатель зажигания был дважды включен (IG), при нажатии выключателя зажигания отсутствовал сигнал тормоза. (включилась предупреждающая звуковая сигнализация)
Запуск двигателя не происходит (тормозная система) (для моделей с механической трансмиссией)
Наименование параметра Описание
Operating Power Switch/brake or clutch no signal Когда выключатель зажигания был дважды включен (IG), при нажатии выключателя зажигания отсутствовал сигнал сцепления. (включилась предупреждающая звуковая сигнализация)
Запуск двигателя не происходит (радиопомехи) (для моделей с автоматической трансмиссией)
Наименование параметра Описание
Operating Power Switch/Indoor oscillator LF Signal Interference

При управлении выключателем зажигания сигнал внутреннего генератора не подтвержден из-за радиопомех. Поэтому частота выходного сигнала была переключена на другой канал (переход с канала 1 на канал 2 или с канала 2 на канал 1).

Если причина неисправности не зарегистрирована, но все устройства, способные вызывать радиопомехи, удалены из салона, и внутренний генератор успешно распознает ключ, то высока вероятность наличия радиопомех.
Brake or Clutch Switch/Indoor oscillator LF Signal Interference

При управлении переключателем тормоза сигнал внутреннего генератора не подтвержден из-за радиопомех. Поэтому частота выходного сигнала была переключена на другой канал (переход с канала 1 на канал 2 или с канала 2 на канал 1).

Если причина неисправности не зарегистрирована, но все устройства, способные вызывать радиопомехи, удалены из салона, и внутренний генератор успешно распознает ключ, то высока вероятность наличия радиопомех.
Запуск двигателя не происходит (радиопомехи) (для моделей с механической трансмиссией)
Наименование параметра Описание
Operating Power Switch/Indoor oscillator LF Signal Interference

При управлении выключателем зажигания сигнал внутреннего генератора не подтвержден из-за радиопомех. Поэтому частота выходного сигнала была переключена на другой канал (переход с канала 1 на канал 2 или с канала 2 на канал 1).

Если причина неисправности не зарегистрирована, но все устройства, способные вызывать радиопомехи, удалены из салона, и внутренний генератор успешно распознает ключ, то высока вероятность наличия радиопомех.
Brake or Clutch Switch/Indoor oscillator LF Signal Interference

При управлении переключателем муфты сцепления сигнал внутреннего генератора не подтвержден из-за радиопомех. Поэтому частота выходного сигнала была переключена на другой канал (переход с канала 1 на канал 2 или с канала 2 на канал 1).

Если причина неисправности не зарегистрирована, но все устройства, способные вызывать радиопомехи, удалены из салона, и внутренний генератор успешно распознает ключ, то высока вероятность наличия радиопомех.
Запуск двигателя не происходит (система блокировки рулевого управления)
Наименование параметра Описание
Operating Power Switch/steering lock detection Двигатель не запустился, поскольку при нажатии выключателя зажигания рулевое управление находилось в состоянии блокировки.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА


    1. Проверьте уровень заряда батареи для передатчика электронного ключа в сборе, который проверялся первым.


      1. Нажмите и удерживайте кнопку блокировки на передатчике в течение 5 с и проверьте количество вспышек светодиода передатчика.

        Tech Tips


        • В процессе использования передатчик электронного ключа в сборе передает в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) информацию о напряжении. Если эта информация указывает на то, что напряжение не превышает 2,2 В, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) отображает значение "Yes" для параметра "Key Low Battery" в списке Data List.

          Нажмите здесь Click here

        • Даже если батарея передатчика разряжена, остается возможность запустить двигатель, приложив передатчик электронного ключа к выключателю зажигания, нажав педаль тормоза, а затем нажав на выключатель зажигания.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Светодиод передатчика загорается 3 раза или более, если выключатель нажат и удерживается A
      Светодиод передатчика не загорается, если выключатель нажат и удерживается B
      Светодиод передатчика загорается один или два раза, но не три раза C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА Нажмите здесь Click here

    A

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (KEY LOW BATTERY)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Entry&Start / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Key Low Battery Батарея передатчика разряжена Yes или No

      Yes: Батарея передатчика разряжена

      No: Батарея передатчика не разряжена

      Во время передачи данных передатчик электронного ключа в сборе передает в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) информацию о напряжении. Если эта информация указывает на то, что напряжение не превышает 2,2 В, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) отображает значение "Yes" для параметра "Key Low Battery" в списке Data List.

      Значение этого параметра Data List следует проверять, когда передатчик электронного ключа в сборе находится при комнатной температуре (пример: при -20°C (-4°F) значение "Yes" может отображаться, даже если используется новая батарея передатчика).

      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Key Low Battery
      OK
      В режиме Data List отображается "No" (нет).
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА Нажмите здесь Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. С помощью GTS проверьте наличие кодов DTC ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).


      Body Electrical > Entry&Start > Trouble Codes
      Body Electrical > Starting Control > Trouble Codes
      Body Electrical > Power Source Control > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводятся. А
      Выводятся DTC системы посадки и запуска (функции запуска) B

    B

    СМ. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ, ПРОКРУЧИВАЕТСЯ ЛИ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Займите место в автомобиле, имея при себе передатчик электронного ключа.

    2. для моделей с автоматической трансмиссией

      Установите рычаг переключения передач в положение P.

    3. Нажмите педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2.


      • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

      • *2: для моделей с механической трансмиссией

    4. Нажмите на выключатель зажигания и убедитесь, что коленчатый вал двигателя прокручивается.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коленчатый вал двигателя прокручивается стартером, но первоначальное сгорание отсутствует или двигатель запускается с трудом А
      Коленчатый вал двигателя не прокручивается B

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА" Нажмите здесь Click here

    B

  5. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.

    2. для моделей с автоматической трансмиссией

      Установите рычаг переключения передач в положение P.

    3. Отпустив педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2, убедитесь, что нажатие выключателя зажигания приводит к изменению режима источника питания.


      • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

      • *2: для моделей с механической трансмиссией

      Результат
      Результат Перейти к
      Off (выкл) → on (вкл) (ACC) → on (вкл) (IG) → off (выкл) А
      Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (ACC или IG) B
      Источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (IG), но не в ON (ВКЛ) (ACC) C
      Источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (ACC), но не в ON (ВКЛ) (IG) D

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ON (ВКЛ) (IG И ACC)" Нажмите здесь Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ON (ВКЛ) (IG)" Нажмите здесь Click here

    D

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ON (ВКЛ) (ACC)" Нажмите здесь Click here

    А

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STOP LIGHT SWITCH1, NEUTRAL SW/CLUTCH SW)


    1. для моделей с автоматической трансмиссией


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG).

      3. Включите GTS.

      4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

      5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


        Body Electrical > Power Source Control > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        Stop Light Switch1 Состояние педали тормоза ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

        OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

        • Этот параметр используется для проверки исправности выключателя стоп-сигналов.

        • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

        • Если этот выключатель неисправен, двигатель можно запустить, нажав и удерживая выключатель зажигания в течение определенного времени.

        Body Electrical > Power Source Control > Data List
        Информация на дисплее прибора
        Stop Light Switch1
        OK
        Значение параметра в режиме "Data List" изменяется при нажатии и отпускании педали тормоза.

    2. для моделей с механической трансмиссией


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG).

      3. Включите GTS.

      4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

      5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


        Body Electrical > Power Source Control > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        Neutral SW/ Clutch SW Состояние педали сцепления ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        ON (ВКЛ): Педаль сцепления нажата

        OFF (ВЫКЛ): педаль сцепления отпущена

        • Используйте этот параметр для проверки исправности переключателя муфты сцепления.

        • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

        Body Electrical > Power Source Control > Data List
        Информация на дисплее прибора
        Neutral SW/ Clutch SW
        OK
        Значение параметра в режиме "Data List" изменяется при нажатии и отпускании педали сцепления.
      Результат
      Следующий шаг
      OK (для моделей с автоматической трансмиссией)
      OK (для моделей с механической трансмиссией)
      NG (для моделей с автоматической трансмиссией)
      NG (для моделей с механической трансмиссией)

    OK (для моделей с механической трансмиссией)

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here

    NG (для моделей с автоматической трансмиссией)

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ Click here

    NG (для моделей с механической трансмиссией)

    ПРОВЕРЬТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Click here

    OK (для моделей с автоматической трансмиссией)

  7. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (NEUTRAL SW/ CLUTCH SW, SHIFT POSITION P OR N)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control или Starting Control / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Neutral SW/ Clutch SW Положение рычага переключения передач (P и N) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении P или N

      • Этот параметр используется для определения исправности датчика положения паркинга/нейтрали.

      • Когда двигатель невозможно запустить из-за неисправности датчика положения паркинга/нейтрали, отображается значение OFF (ВЫКЛ).

      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Neutral SW/ Clutch SW

      Body Electrical > Starting Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Shift Position P or N Состояние датчика положения паркинга/нейтрали ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач находится в любом положении помимо P или N

      		 При неисправности коленчатый вал двигателя не прокручивается.

      Body Electrical > Starting Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Shift Position P or N
      OK
      Значение параметра в режиме "Data List" изменяется в соответствии с положением рычага переключения передач.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ Click here

    OK

  8. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STARTER REQUEST SIGNAL)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Starter Request Signal Состояние сигнала запроса запуска двигателя ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        для моделей с автоматической трансмиссией

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач в положении P, педаль тормоза нажата, выключатель зажигания удерживается нажатым

      • OFF (ВЫКЛ): спустя примерно 1 с после отпускания выключателя зажигания


        для моделей с механической трансмиссией

      • ON (ВКЛ): При нажатой педали сцепления нажмите выключатель зажигания и удерживайте его в этом положении.

      • OFF (ВЫКЛ): спустя примерно 1 с после отпускания выключателя зажигания

      • Когда двигатель невозможно запустить из-за ненормального сигнала запроса запуска, отображается значение OFF (ВЫКЛ).

      • Продолжительность отображения состояния ON (ВКЛ) после нажатия выключателя зажигания очень мала. По этой причине выключатель зажигания необходимо удерживать нажатым в течение некоторого времени.

      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Starter Request Signal

      Note

      Убедитесь, что контрольная лампа ключа на щитке приборов светится зеленым светом, а затем нажмите выключатель зажигания.

      OK
      Показания дисплея изменяются в ответ на управление выключателем зажигания.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    CHECK STEERING LOCK SYSTEM (проверьте систему блокировки рулевого управления) Click here

    OK

  9. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STARTER SW)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Starting Control / Data List.

    5. Сядьте в автомобиль, держа при себе передатчик электронного ключа в сборе, переместите рычаг переключения передач в положение P*1, нажмите на выключатель зажигания, удерживая нажатой педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2, и убедитесь, что значение параметра Data List изменяется.


      • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

      • *2: для моделей с механической трансмиссией


      Body Electrical > Starting Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Starter SW Запрос включения стартера ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): запрошено включение стартера

      OFF (ВЫКЛ): включение стартера не запрошено

      		 При неисправности коленчатый вал двигателя не прокручивается.

      Body Electrical > Starting Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Starter SW
      OK
      Значение в режиме "Data List" изменяется.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    OK

  10. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STARTER RELAY)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Starting Control / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Body Electrical > Starting Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Starter Relay Контроль напряжения реле стартера ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Реле ST № 1 включено

      OFF (ВЫКЛ): Реле ST № 1 выключено

      		 Во время прокручивания коленчатого вала двигателя отображается OFF (ВЫКЛ).

      Body Electrical > Starting Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Starter Relay
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ST № 1 Click here

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА


    1. Отсоедините разъемы G69 и G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Подсоедините разъемы G69 и G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    3. Нажмите на выключатель зажигания и убедитесь, что двигатель запускается.

      OK
      Двигатель запускается.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  12. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ


    1. Снимите датчик положения паркинга/нейтрали в сборе.

      Для моделей с AC60E: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с AC60F: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с A750F: Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте датчик положения паркинга/нейтрали.

      Для моделей с AC60E: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с AC60F: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с A750F: Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ Для моделей с AC60E: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ Для моделей с AC60F: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ Для моделей с A750F: Нажмите здесь Click here

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)


    1. Отсоедините разъем G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем C24 датчика положения паркинга/нейтрали.

    3. Отсоедините разъем C53*1, G85*2, G15*3 или G84*4 ECM.


      • *1: для моделей с 2TR-FE

      • *2: для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV

      • *3: для моделей с 1GR-FE

      • *4: для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G70-16 (STAR) - C24-4 (B) Всегда Менее 1 Ом
      G70-16 (STAR) или C24-4 (B) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  14. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ST № 1


    1. Снимите реле ST № 1.

    2. Проверьте реле ST № 1.

      Для моделей с 1KD-FTV: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 2KD-FTV: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 1GD-FTV: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 2GD-FTV: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 1GR-FE: Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2TR-FE: Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ST № 1

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - МАССА)


    1. B0026HNC07
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Отсоедините разъем G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъемы C53*1, G85*2, G15 и G88*3 или G84*4ECM.


      • *1: для моделей с 2TR-FE

      • *2: для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV

      • *3: для моделей с 1GR-FE

      • *4: для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV

    3. для моделей с автоматической трансмиссией

      Установите рычаг переключения передач в положение Р или N.

    4. для моделей с механической трансмиссией

      Педаль сцепления нажата.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G70-16 (STAR) - масса 20°C (68°F) 93,75 - 136,36 Ом
      G70-37 (STA) - масса
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG (для моделей с автоматической трансмиссией)
      NG (для моделей с механической трансмиссией)

    NG (для моделей с автоматической трансмиссией)

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ) Click here

    NG (для моделей с механической трансмиссией)

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) - ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ) Click here

    OK

  16. ПРОВЕРЬТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. Снимите стартер в сборе.

      для моделей с 1KD-FTV (для моделей мощностью 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 1KD-FTV (для моделей мощностью 2,2 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 1KD-FTV (изготовления BOSCH): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2KD-FTV (мощность 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2KD-FTV (мощность 2,2 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2KD-FTV (мощность 2,7 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2KD-FTV (изготовления BOSCH): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 1GD-FTV (мощность 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 1GD-FTV (мощность 2,2 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 1GD-FTV (изготовления BOSCH): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2GD-FTV (мощность 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2GD-FTV (мощность 2,2 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2GD-FTV (изготовления BOSCH): Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 1GR-FE: Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2TR-FE (мощность 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2TR-FE (кроме агрегатов мощностью 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2TR-FE (изготовления BOSCH): Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте стартер в сборе.

      для моделей с 1KD-FTV (для моделей мощностью 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 1KD-FTV (для моделей мощностью 2,2 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 1KD-FTV (изготовления BOSCH): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2KD-FTV (мощность 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2KD-FTV (мощность 2,2 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2KD-FTV (мощность 2,7 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2KD-FTV (изготовления BOSCH): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 1GD-FTV (мощность 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 1GD-FTV (мощность 2,2 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 1GD-FTV (изготовления BOSCH): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2GD-FTV (мощность 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2GD-FTV (мощность 2,2 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2GD-FTV (изготовления BOSCH): Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 1GR-FE: Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2TR-FE (мощность 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2TR-FE (кроме агрегатов мощностью 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2TR-FE (изготовления BOSCH): Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ для моделей с 1KD-FTV (для моделей мощностью 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ для моделей с 1KD-FTV (для моделей мощностью 2,2 кВт): Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ для моделей с 1KD-FTV (изготовления BOSCH): Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ для моделей с 2KD-FTV (мощность 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ для моделей с 2KD-FTV (мощность 2,2 кВт): Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ для моделей с 2KD-FTV (мощность 2,7 кВт): Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ для моделей с 2KD-FTV (изготовления BOSCH): Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ для моделей с 1GD-FTV (мощность 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ для моделей с 1GD-FTV (мощность 2,2 кВт): Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ для моделей с 1GD-FTV (изготовления BOSCH): Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ для моделей с 2GD-FTV (мощность 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ для моделей с 2GD-FTV (мощность 2,2 кВт): Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ для моделей с 2GD-FTV (изготовления BOSCH): Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ Для моделей с 1GR-FE: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ для моделей с 2TR-FE (мощность 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ для моделей с 2TR-FE (кроме агрегатов мощностью 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ для моделей с 2TR-FE (изготовления BOSCH): Нажмите здесь Click here

    OK

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - СТАРТЕР И РЕЛЕ ST № 1)


    1. Снимите стартер в сборе с двигателя для выполнения проверки.

      для моделей с 1KD-FTV (для моделей мощностью 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 1KD-FTV (для моделей мощностью 2,2 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 1KD-FTV (изготовления BOSCH): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2KD-FTV (мощность 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2KD-FTV (мощность 2,2 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2KD-FTV (мощность 2,7 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2KD-FTV (изготовления BOSCH): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 1GD-FTV (мощность 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 1GD-FTV (мощность 2,2 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 1GD-FTV (изготовления BOSCH): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2GD-FTV (мощность 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2GD-FTV (мощность 2,2 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2GD-FTV (изготовления BOSCH): Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 1GR-FE: Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2TR-FE (мощность 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2TR-FE (кроме агрегатов мощностью 2,0 кВт): Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2TR-FE (изготовления BOSCH): Нажмите здесь Click here

    2. Снимите реле ST № 1.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D3-1 (B) - масса Всегда 11-14 В
      Контакт 5 реле ST № 1 - масса Всегда 11-14 В

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 3 реле ST № 1 - C32-1 (ST) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 3 реле ST № 1 или C32-1 (ST) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  18. ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА


    1. Проверьте батарею передатчика.

      Нажмите здесь Click here

      Note

      Не обматывайте провод вокруг контакта, не зажимайте его между контактами и не припаивайте его. Контакт может быть деформирован или поврежден, и будет невозможно правильно установить батарею передатчика.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДАТЧИК ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА Нажмите здесь Click here

  19. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ


    1. Снимите выключатель стоп-сигналов в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте выключатель стоп-сигналов.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  20. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем G69 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем A35 выключателя стоп-сигналов.

    3. B0026M7C02
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к выключателю стоп-сигналов в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A35-2 - масса Всегда 11-14 В

    4. Подсоедините разъем A35 выключателя стоп-сигналов.

    5. B0028DSC24
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G69-11 (STP1) - масса Педаль тормоза отпущена 1 В или менее
      Педаль тормоза нажата 9 В или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  21. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)


    1. Отсоедините разъем G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем C24 датчика положения паркинга/нейтрали.

    3. Отсоедините разъем C53*1, G85*2, G15*3 или G84*4 ECM.


      • *1: для моделей с 2TR-FE

      • *2: для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV

      • *3: для моделей с 1GR-FE

      • *4: для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G70-16 (STAR) - C24-4 (B) Всегда Менее 1 Ом
      G70-16 (STAR) или C24-4 (B) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  22. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ - РЕЛЕ ST № 1)


    1. Отсоедините разъем C24 датчика положения паркинга/нейтрали.

    2. Снимите реле ST № 1.

    3. Отсоедините разъем G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Отсоедините разъем C53*1, G85*2, G88*3 или G84*4 ECM.


      • *1: для моделей с 2TR-FE

      • *2: для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV

      • *3: для моделей с 1GR-FE

      • *4: для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C24-5 (L) - контакт 2 реле ST № 1 Всегда Менее 1 Ом
      C24-5 (L) или контакт 2 реле ST № 1 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  23. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) - РЕЛЕ ST № 1)


    1. Отсоедините разъем G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Снимите реле ST № 1.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G70-37 (STA) - контакт 2 реле ST № 1 Всегда Менее 1 Ом
      G70-37 (STA) или контакт 2 реле ST № 1 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  24. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST № 1 - МАССА)


    1. Снимите реле ST № 1.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 1 реле ST № 1 - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  25. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА


    1. Отсоедините разъемы G69 и G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Подсоедините разъемы G69 и G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    3. Нажмите на выключатель зажигания и убедитесь, что двигатель запускается.

      OK
      Двигатель запускается.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  26. ПРОВЕРЬТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите пусковой переключатель муфты сцепления.

      Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте пусковой переключатель муфты сцепления.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ Нажмите здесь Click here

    OK

  27. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) - ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ)


    1. Отсоедините разъем G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем B2 пускового переключателя муфты сцепления в сборе.

    3. Отсоедините разъем C53*1, G85*2, G15*3 или G84*4 ECM.


      • *1: для моделей с 2TR-FE

      • *2: для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV

      • *3: для моделей с 1GR-FE

      • *4: для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G70-16 (STAR) - B2-2 Всегда Менее 1 Ом
      G70-16 (STAR) или B2-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  28. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) - ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ)


    1. Отсоедините разъем G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем B2 пускового переключателя муфты сцепления в сборе.

    3. Отсоедините разъем C53*1, G85*2, G15*3 или G84*4 ECM.


      • *1: для моделей с 2TR-FE

      • *2: для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV

      • *3: для моделей с 1GR-FE

      • *4: для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G70-16 (STAR) - B2-2 Всегда Менее 1 Ом
      G70-16 (STAR) или B2-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  29. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ - РЕЛЕ ST № 1)


    1. Отсоедините разъем B2 пускового переключателя муфты сцепления в сборе.

    2. Снимите реле ST № 1.

    3. Отсоедините разъем G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Отсоедините разъем C53*1, G85*2, G88*3 или G84*4 ECM.


      • *1: для моделей с 2TR-FE

      • *2: для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV

      • *3: для моделей с 1GR-FE

      • *4: для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B2-1 - контакт 2 реле ST № 1 Всегда Менее 1 Ом
      B2-1 или контакт 2 реле ST № 1 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  30. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) - РЕЛЕ ST № 1)


    1. Отсоедините разъем G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Снимите реле ST № 1.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G70-37 (STA) - контакт 2 реле ST № 1 Всегда Менее 1 Ом
      G70-37 (STA) или контакт 2 реле ST № 1 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  31. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST № 1 - МАССА)


    1. Снимите реле ST № 1.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 1 реле ST № 1 - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  32. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА


    1. Отсоедините разъемы G69 и G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Подсоедините разъемы G69 и G70 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    3. Нажмите на выключатель зажигания и убедитесь, что двигатель запускается.

      OK
      Двигатель запускается.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  33. CHECK STEERING LOCK SYSTEM (проверьте систему блокировки рулевого управления)


    1. Убедитесь, что при включении зажигания (ACC) рулевое управление разблокируется.

      OK
      Рулевое управление разблокируется.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ" (ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Нажмите здесь Click here

    OK

  34. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ БЕЗОПАСНОСТИ (СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ВЫКЛЮЧЕНА)


    1. Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.

    2. для моделей с автоматической трансмиссией

      Установите рычаг переключения передач в положение P.

    3. Нажмите выключатель зажигания, не нажимая педаль тормоза*1, или сцепления*2, и удостоверьтесь, что контрольная лампа безопасности прекращает мигать и гаснет одновременно с переходом источника питания в режим ON (ВКЛ) (ACC).


      • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

      • *2: для моделей с механической трансмиссией

      Tech Tips

      Нормальная работа функции иммобилайзера подтверждается, если контрольная лампа безопасности прекращает мигать и гаснет одновременно с переходом источника питания в режим ON (ВКЛ) (ACC).

      OK
      Контрольная лампа безопасности прекращает мигать и гаснет одновременно с переходом источника питания в режим ON (ВКЛ) (ACC).
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА" (ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Нажмите здесь Click here