СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ И ЭБУ КУЗОВА


    1. Извлеките ЭБУ кузова из распределительного блока панели приборов в сборе.

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Click here

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Click here

      B002964C05
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *1 Распределительный блок панели приборов в сборе - -
      B00277LC05
      *1 ЭБУ кузова - -

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенных разъемах.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A-1 (GND) - масса - Масса Всегда Менее 1 Ом
      A-6 (BECU) - масса - Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      A-7 (IG) - масса - Питание зажигания Зажигание включено 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В

    3. Установите ЭБУ кузова в распределительный блок панели приборов.

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Click here

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Click here

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      2H-5 (GSW) - масса*1 B - масса Входной сигнал обнаружения разблокировки Зажигание включено 2,8–4,3 В
      2J-4 (ACTD) - масса*7 Y - масса Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя включен (разблокировка) 11-14 В
      2N-2 (ACT+) - масса

      LG - масса*2

      LA-B - масса*3

      		 Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери Выключатель системы блокировки дверей (главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе) или цилиндр замка двери водителя в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      Выключатель системы блокировки дверей (главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе) или цилиндр замка двери водителя заблокирован 11-14 В
      2N-3 (ACT-) - масса

      GR - масса*2

      LA-W - масса*3

      		 Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии Выключатель системы блокировки дверей (главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе) или цилиндр замка двери водителя в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      Выключатель системы блокировки дверей (главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе) или цилиндр замка двери водителя разблокирован 11-14 В
      2L-4 (DCTY) - масса R - масса Вход выключателя освещения дверного проема со стороны водителя Дверь со стороны водителя открыта Менее 1 В
      Дверь водителя закрыта Формирование импульсов
      2Q-1 (DCTY) - масса B - масса Вход выключателя освещения дверного проема со стороны водителя Дверь со стороны водителя открыта Менее 1 В
      Дверь водителя закрыта Формирование импульсов
      2Q-2 (ACTY) - масса Y - масса Выключатели освещения проемов всех дверей передают сигналы, кроме двери водителя Открываются, кроме двери водителя Менее 1 В
      Закрываются, кроме двери водителя Формирование импульсов
      G27-4 (UL3) - масса*7 BE - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя повернут в положение блокировки Менее 1 В
      Цилиндр замка двери водителя в положении выключения Формирование импульсов
      G27-14 (PCTY) - масса LG - масса Вход выключателя освещения проема двери со стороны переднего пассажира Дверь переднего пассажира открыта Менее 1 В
      Дверь переднего пассажира закрыта Формирование импульсов
      G27-19 (L1) - масса*4 LG - масса Вход выключателя системы блокировки дверей Выключатель системы блокировки дверей в состоянии LOCK (ЗАБЛОКИР) Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери в выключенном положении Формирование импульсов
      G27-12 (UL1) - масса*4 L - масса Вход выключателя системы блокировки дверей Выключатель системы блокировки дверей в состоянии UNLOCK (РАЗБЛОКИР) Менее 1 В
      Выключатель блокировки двери в выключенном положении Формирование импульсов
      G27-18 (L2) - масса*8 GR - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя повернут в положение блокировки Менее 1 В
      Цилиндр замка двери водителя в положении выключения Формирование импульсов
      G27-11 (UL2) - масса BE - масса Входной сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя повернут в положение разблокировки Менее 1 В
      Цилиндр замка двери водителя в положении выключения Формирование импульсов
      G27-15 (LSWD) - масса R - масса Входной сигнал датчика разблокировки двери со стороны водителя Дверь водителя разблокирована Менее 1 В
      Дверь водителя заблокирована Формирование импульсов
      G27-2 (LSWP) - масса Y - масса Сигналы датчиков разблокировки дверей поступают, кроме двери водителя Разблокируются, кроме двери водителя Менее 1 В
      Блокируются, кроме двери водителя Формирование импульсов
      G27-5 (SPD) - масса*1 V - масса Сигнал передается в щиток приборов в сборе Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), колесо вращается Формирование импульсов
      G27-8 (KSW) - масса*4 G - масса Вход выключателя разблокировки Ключ не вставлен в замок зажигания Формирование импульсов
      Ключ вставлен в замок зажигания Менее 1 В
      G28-1 (ACTG) - масса*2 GR - масса Сигнал разблокировки дверей при столкновении Функция разблокировки дверей при столкновении не работает

      Менее 2 В*5

      7,3 - 9,9 В*6
      Функция разблокировки дверей при столкновении работает Менее 1 В

      • *1: для моделей с функцией автоматической блокировки дверей в зависимости от скорости

      • *2: для моделей с батареей системы блокировки дверей

      • *3: для моделей без батареи системы блокировки дверей

      • *4: для моделей без системы посадки и запуска

      • *5: Аккумуляторная батарея системы блокировки дверей не заряжена

      • *6: Аккумуляторная батарея системы блокировки дверей заряжается или заряжена

      • *7: Для моделей с системой двойной блокировки

      • *8: Без системы двойной блокировки

  2. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СИСТЕМЫ ДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ (для моделей с системой двойной блокировки дверей)

    B0025CIE03

    1. Отсоедините разъем N36 реле управления двойной блокировкой дверей в сборе.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      N36-1 (+B) - масса B - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 - 14 В
      N36-7 (CPUB) - масса W - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 - 14 В
      N36-14 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем N36 реле управления двойной блокировкой дверей в сборе.

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      N36-3 (ACTS) - масса L - масса Выход установки двойной блокировки для двигателей всех дверей Двойная блокировка снята Менее 1 В
      Двойная блокировка установлена 11 - 14 В
      N36-4 (ACTR) - масса B - масса Выход снятия двойной блокировки для двигателей всех дверей Двойная блокировка установлена Менее 1 В
      Двойная блокировка снята 11 - 14 В
      N36-5 (DLPD) - масса W - масса Вход позиционного переключателя замка правой передней двери Двойная блокировка снята Формирование импульсов
      Двойная блокировка установлена Менее 1 В
      N36-6 (DLPP) - масса P - масса Вход позиционного переключателя двойной блокировки левой передней двери Двойная блокировка снята Формирование импульсов
      Двойная блокировка установлена Менее 1 В
      N36-9 (LIN) - масса V - масса Сигнал передачи данных LIN Зажигание включено Формирование импульсов
      N36-11 (DLPR) - масса* Y - масса Вход позиционного переключателя двойной блокировки правой задней двери Двойная блокировка снята Формирование импульсов
      Двойная блокировка установлена Менее 1 В
      N36-12 (DLPL) - масса* R - масса Вход позиционного переключателя двойной блокировки левой задней двери Двойная блокировка снята Формирование импульсов
      Двойная блокировка установлена Менее 1 В

      • *: для моделей с двойной кабиной

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS (для моделей с функцией автоматической блокировки дверей в зависимости от скорости)

    Тип A: Click here

    Тип B: Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here