СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) Цепь электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования

ОПИСАНИЕ

Блок управления системой кондиционирования передает в ECM сигнал запроса включения электромагнитной муфты. ECM направляет в блок управления системой кондиционирования сигнал разрешения включения электромагнитной муфты. На основании этого сигнала блок управления системой кондиционирования включает электромагнитную муфту.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B00293JE60

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • Если был заменен серводвигатель или блок управления системой кондиционирования в сборе, обязательно выполните инициализацию сервоприводов.

    Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (A/C SIGNAL)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Engine and ECT / Data List.

    5. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      A/C Signal Сигнал запроса включения электромагнитной муфты ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Выключатель "A/C" включен

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель системы кондиционирования выключен

      		 Срабатывает при работе двигателя на холостом ходу и нахождении переключателя вентилятора во включенном положении (LO).

      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      A/C Signal
      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – МОДУЛЬ ЕСМ) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ (A/C COMP)


    1. Извлеките реле A/C COMP из блока реле панели приборов № 4 в сборе.

    2. Проверьте реле A/C COMP.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ (РЕЛЕ A/C COMP)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Отсоедините разъем блока управления системой кондиционирования.

    2. B00266RC32
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку управления системой кондиционирования)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G33-20 (MGC) - масса Зажигание выключено Менее 1 В
      G33-20 (MGC) - масса Зажигание включено 4,5-5,5 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. Снимите блок управления системой кондиционирования в сборе, не отсоединяя его разъемы.

      Нажмите здесь Click here

    2. B0026IXC04
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (блок управления системой кондиционирования)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G33-20 (MGC) - масса

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)

      • Выключатель "A/C": вкл (электромагнитная муфта включена)

      		 Менее 1 В
      G33-20 (MGC) - масса

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)

      • Выключатель "A/C": выкл или вкл (электромагнитная муфта выключена)

      		 11-14 В
      Результат
      Результат Перейти к
      OK (для моделей с электромагнитной муфтой) А
      OK (для моделей без электромагнитной муфты) B
      NG C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 6 Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – МОДУЛЬ ЕСМ) Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ


    1. Снимите компрессор с электромагнитной муфтой в сборе.


    2. Проверьте компрессор с электромагнитной муфтой в сборе.


      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ Для моделей с 1GR-FE: Click here Для моделей с 2TR-FE: Click here Для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV: Click here Для моделей с 2KD-FTV: Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ A/C COMP — КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТОЙ В СБОРЕ И АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Извлеките реле A/C COMP из распределительного блока панели приборов № 4 в сборе.

    2. Отсоедините разъем C3 компрессора с электромагнитной муфтой.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 3 реле - C3-1 (MG+) Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 3 реле или C3-1 (MG+) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт 5 реле - масса Зажигание выключено Менее 1 В
      Контакт 5 реле - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – МОДУЛЬ ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем G33 блока управления системой кондиционирования.

    2. Отсоедините разъем G88*1, G46*2, G86*3 или G83*4 ECM.


      • *1: для моделей с 1GR-FE

      • *2: для моделей с 2TR-FE

      • *3: для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV

      • *4: для моделей с 2KD-FTV

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с 1GR-FE
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G33-24 (ACT) - G88-27 (ACT) Всегда Менее 1 Ом
      G33-24 (ACT) или G88-27 (ACT) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 2TR-FE
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G33-24 (ACT) - G46-24 (ACT) Всегда Менее 1 Ом
      G33-24 (ACT) или G46-24 (ACT) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G33-24 (ACT) - G86-14 (ACT) Всегда Менее 1 Ом
      G33-24 (ACT) или G86-14 (ACT) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 2KD-FTV
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G33-24 (ACT) - G83-19 (ACT) Всегда Менее 1 Ом
      G33-24 (ACT) или G83-19 (ACT) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ECM


    1. Снимите блок управления системой кондиционирования в сборе, не отсоединяя его разъемы.

      Нажмите здесь Click here

    2. B0026IXC06
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (блок управления системой кондиционирования)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G33-24 (ACT) - масса

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)

      • Выключатель "A/C" выкл или вкл (электромагнитная муфта выключена)

      		 Менее 1 В
      G33-24 (ACT) - масса

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)

      • Выключатель "A/C" вкл (электромагнитная муфта включена)

      		 4,5-5,5 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 1GR-FE: Click here Для моделей с 2TR-FE: Click here Для моделей с 1GD-FTV: Click here Для моделей с 2GD-FTV: Click here Для моделей с 2KD-FTV: Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – МОДУЛЬ ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем G33 блока управления системой кондиционирования.

    2. Отсоедините разъем G88*1, G46*2, G86*3 или G83*4 ECM.


      • *1: для моделей с 1GR-FE

      • *2: для моделей с 2TR-FE

      • *3: для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV

      • *4: для моделей с 2KD-FTV

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с 1GR-FE
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G33-17 (AC1) - G88-33 (AC1) Всегда Менее 1 Ом
      G33-24 (ACT) - G88-27 (ACT) Всегда Менее 1 Ом
      G33-17 (AC1) или G88-33 (AC1) - масса Всегда 10 кОм или более
      G33-24 (ACT) или G88-27 (ACT) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 2TR-FE
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G33-17 (AC1) - G46-30 (AC1) Всегда Менее 1 Ом
      G33-24 (ACT) - G46-24 (ACT) Всегда Менее 1 Ом
      G33-17 (AC1) или G46-30 (AC1) - масса Всегда 10 кОм или более
      G33-24 (ACT) или G46-24 (ACT) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G33-17 (AC1) - G86-15 (AC1) Всегда Менее 1 Ом
      G33-24 (ACT) - G86-14 (ACT) Всегда Менее 1 Ом
      G33-17 (AC1) или G86-15 (AC1) - масса Всегда 10 кОм или более
      G33-24 (ACT) или G86-14 (ACT) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с 2KD-FTV
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G33-17 (AC1) - G83-18 (AC1) Всегда Менее 1 Ом
      G33-24 (ACT) - G83-19 (ACT) Всегда Менее 1 Ом
      G33-17 (AC1) или G83-18 (AC1) - масса Всегда 10 кОм или более
      G33-24 (ACT) или G83-19 (ACT) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. Снимите блок управления системой кондиционирования в сборе, не отсоединяя его разъемы.

      Нажмите здесь Click here

    2. B0026IXC05
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (блок управления системой кондиционирования)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G33-17 (AC1) - масса

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)

      • Выключатель "A/C" Вкл

      		 Менее 1 В
      G33-17 (AC1) - масса

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)

      • Выключатель "A/C" Выкл

      		 11-14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Для моделей с 1GR-FE: Click here Для моделей с 2TR-FE: Click here Для моделей с 1GD-FTV: Click here Для моделей с 2GD-FTV: Click here Для моделей с 2KD-FTV: Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Нажмите здесь Click here