СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ


  1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


    1. Система кондиционирования выполняет следующие функции управления.

      Управление Описание
      Нейронно-сетевое управление Благодаря этой функции обеспечивается комплексное управление системой за счет искусственного моделирования информационных процессов, протекающих в нервной системе живых организмов, с целью установления сложной зависимости между входными и выходными данными подобно тому, как это происходит в мозге человека.
      Регулирование температуры воздуха в салоне В соответствии с уставкой температуры, заданной шкалой регулятора температуры, нейронно-сетевая система управления вычисляет температуру выпускаемого воздуха на основе сигналов, поступающих от различных датчиков.
      Управление вентилятором Управление электродвигателем вентилятора осуществляется в соответствии с расходом воздуха, вычисленным нейронно-сетевой системой управления на основе сигналов различных датчиков.
      Регулировка распределения воздушных потоков Система автоматически распределяет воздушные потоки в соответствии с режимом воздухораспределения, определенным нейронно-сетевой системой управления.
      В зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры окружающего воздуха, естественной освещенности, заданного объемного расхода воздуха, температуры на выходе вентилятора и скорости автомобиля система управления автоматически устанавливает режим подачи воздуха к ногам и через оттаиватели, предотвращая запотевание стекол при низкой температуре окружающего воздуха.
      Управление забором воздуха Обеспечивает автоматическое управление входной заслонкой для достижения вычисленной температуры воздуха в салоне.
      Система управляет серводвигателями входных заслонок, устанавливая заслонки в положение впуска наружного воздуха или рециркуляции в зависимости от состояния переключателя управления входными заслонками.
      Управление компрессором Блок управления системой кондиционирования рассчитывает требуемую температуру испарителя (которая определяется по сигналам датчика температуры в салоне, датчика температуры наружного воздуха и датчика солнечной радиации) и фактическую температуру испарителя, регистрируемую датчиком температуры испарителя, для управления компрессором.
      Эта функция обеспечивает автоматическое включение системы кондиционирования при включенном переключателе AUTO.
      Управление оттаивателями Для улучшения характеристик оттаивателя используется логическая схема управления оттаивателем.
      Управление в режиме ECO Когда выключатель отмены режима ECO MODE находится в положении OFF (ВЫКЛ), блок управления системой кондиционирования ограничивает функциональные возможности системы кондиционирования.
      Диагностика Когда блок управления системой кондиционирования обнаруживает неисправность в системе кондиционирования, в памяти сохраняется диагностический код неисправности (DTC).

  2. РЕЖИМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА И ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНОК


    1. Режимы подачи воздуха и положения заслонок

      A01SJR0C02
      *A для моделей с задним воздуховодом с дефлектором на уровне лица *B для моделей с воздуховодом с дефлектором в задней выемке для ног
      *1 Передний оттаиватель *2 Боковой оттаиватель (левый)
      *3 Боковой оттаиватель (правый) *4

      Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 в сборе


      • - Передний режим (для оттаивателя)
      *5

      Сервопривод заслонки вентилятора № 1 в сборе


      • - Наружный воздух/рециркуляция

      		 *6 Воздушный фильтр (фильтрующий элемент воздушного фильтра)
      *7 Электродвигатель вентилятора с вентилятором в сборе *8 Испаритель системы кондиционирования № 1
      *9

      Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 в сборе


      • - Передняя боковая смесительная заслонка

      		 *10 Блок радиатора отопителя в сборе
      *11

      Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 2 в сборе


      • - Задний режим

      		 *12

      Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 в сборе


      • - Передний режим (для воздуховода в выемке для ног)
      *13

      Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 в сборе


      • - Передний режим (для бокового воздуховода с дефлектором)

      		 *14

      Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 в сборе


      • - Передний режим (для центрального воздуховода с дефлектором)
      *15 Воздуховод с дефлектором в задней выемке для ног (левый) *16 Воздуховод в выемке для ног (правый)
      *17 Воздуховод в выемке для ног (правый) *18 Воздуховод с дефлектором в задней выемке для ног (правый)
      *19 Воздуховод с дефлектором в заднем торце консоли *20 Боковой воздуховод с дефлектором (левый)
      *21 Центральный воздуховод с дефлектором *22 Боковой воздуховод с дефлектором (правый)
      *a Рециркулируемый воздух *b Наружный воздух
      *c На этом рисунке схематично представлены заслонки и воздуховыпускные отверстия. Фактические форма и количество деталей могут отличаться от показанных на рисунке. - -
      Схема режимов подачи воздуха и положения заслонок
      Демпфер Режим работы Положение заслонки Принцип работы
      Входная управляющая заслонка FRESH А Обеспечивает подачу в салон наружного воздуха.
      RECIRCULATION B Обеспечивает рециркуляцию воздуха в салоне.
      Смесительная заслонка HI - LO C - D Изменяет соотношение холодного и горячего воздуха, непрерывно регулируя температуру от HI до LO.
      Заслонка распределения потоков воздуха FACE E, H, M, N, T Воздух подается через центральный воздуховод с дефлектором, боковой воздуховод с дефлектором и воздуховод с дефлектором в заднем торце консоли*1.
      BI-LEVEL E, I, L, P, S Воздух подается через центральный воздуховод с дефлектором, боковой воздуховод с дефлектором, воздуховод с дефлектором в выемке для ног, воздуховод с дефлектором в заднем торце консоли*1 и воздуховод с дефлектором в задней выемке для ног*2.
      FOOT F, J, K, Q, R Воздух подается через воздуховод с дефлектором в выемке для ног и воздуховод с дефлектором в задней выемке для ног*2. Кроме того, небольшой поток воздуха подается через боковой воздуховод с дефлектором, передний оттаиватель и боковой оттаиватель.
      FOOT/DEF F, J, K, P, R Обеспечивает оттаивание ветрового стекла, подавая теплый воздух через передний и боковой оттаиватели. Одновременно воздух подается через воздуховод с дефлектором углубления для ног и воздуховод с дефлектором заднего углубления для ног*2. Кроме того, небольшой поток воздуха подается через боковой воздуховод с дефлектором.
      DEF G, J, K, N, R Обеспечивает оттаивание ветрового стекла, подавая теплый воздух через передний и боковой оттаиватели. Кроме того, небольшой поток воздуха подается через боковой воздуховод с дефлектором.

      • *1: для моделей с задним воздуховодом с дефлектором на уровне лица

      • *2: для моделей с воздуховодом с дефлектором в задней выемке для ног

  3. ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ


    1. Воздуховыпускные отверстия и воздухораспределение

      A01SJAA
      Индикация Режим Центральный воздуховод с дефлектором Боковой воздуховод с дефлектором Воздуховод с дефлектором в выемке для ног и воздуховод с дефлектором в задней выемке для ног*2 Передний оттаиватель, боковой оттаиватель Задний воздуховод с дефлектором на уровне лица*1
      А B C, F D E
      A01SGTQ FACE A01SH7O A01SH7O - - A01SH7O
      A01SJWG BI-LEVEL A01SI42 A01SI42 A01SI42 - A01SJAN
      A01SHBZ FOOT - A01SJAN A01SH7O A01SJAN -
      A01SJG7 FOOT/DEF - A01SJAN A01SI42 A01SI42 -
      A01SJAM DEF - A01SJAN - A01SH7O -

      • *1: для моделей с задним воздуховодом с дефлектором на уровне лица

      • *2: для моделей с воздуховодом с дефлектором в задней выемке для ног

      Tech Tips

      Размер окружности (○) пропорционален объему выпускаемого воздуха.

  4. УПРАВЛЕНИЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЕЙ


    1. Инициализация:


      1. Блок управления системой кондиционирования в сборе передает команды управления серводвигателям. Чтобы серводвигатели двигались правильно, необходимо установить базовое положение (задать точку инициализации).

        Нажмите здесь Click here

        Tech Tips

        Во время инициализации (когда горит индикатор AUTO) никакие операции не выполняются.

        A01SHMJC01
        *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
        *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
        *a Пример

    2. Признаки отказа во время инициализации:

      Причина Неисправность Предполагаемый участок DTC Условие обнаружения DTC
      Неправильная работа серводвигателя, отклонение положения В серводвигатель попал посторонний предмет, шестерню заслонки заело и т.д.

      • Установка кондиционирования воздуха в сборе

      • Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 в сборе

      • Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 2 в сборе

      • Коронная шестерня

      • DTC B1441/41

      • DTC B1442/42

      • DTC B1443/43

      • DTC B1449/49

      		 Блок управления системой кондиционирования в сборе не может осуществлять управление серводвигателями. Как следствие, выходной сигнал обнаружения положения серводвигателя не меняется, и код DTC неправильной работы серводвигателя регистрируется через 30 с.
      Серводвигатель заблокирован Неисправность, заедание и пр. одного из серводвигателей

      • Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 в сборе

      • Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 2 в сборе

      • DTC B1441/41

      • DTC B1442/42

      • DTC B1443/43

      • DTC B1449/49

      		 Блок управления системой кондиционирования в сборе не может осуществлять управление серводвигателями. Как следствие, выходной сигнал обнаружения положения серводвигателя не меняется, и код DTC неправильной работы серводвигателя регистрируется через 30 с.
      Нарушение обмена данными на шине Неправильное подсоединение разъема, жгут проводов пережат Жгут или разъем DTC B1497 Блок управления системой кондиционирования в сборе выдает этот код DTC через 10 с после возникновения нарушения обмена данными на шине.
      Падение напряжение аккумуляторной батареи (включая обрывы) Падение напряжение аккумуляторной батареи при включенном зажигании (включая дистанционный запуск) Блок управления системой кондиционирования в сборе (напряжение аккумуляторной батареи) - -
      Отсутствует информация о положении блока управления системой кондиционирования в сборе Неисправность главного процессора или внутренней памяти блока управления системой кондиционирования в сборе, в которой хранятся данные о положении серводвигателя Блок управления системой кондиционирования в сборе (напряжение аккумуляторной батареи) - -

  5. УПРАВЛЕНИЕ КОМПРЕССОРОМ

    Параметр / Устройство Описание Примечание
    Оценка ненормального давления хладагента

    Блок управления системой кондиционирования в сборе определяет давление хладагента и поддерживает компрессор системы кондиционирования в выключенном состоянии, до тех пор пока поступает сигнал ненормального давления хладагента.


    • Оценочное давление: 0,1762 МПа или ниже, или 3,0254 МПа или выше

    		 Давление хладагента также определяется как ненормальное при низкой температуре окружающего воздуха.
    Предотвращение образования инея Блок управления системой кондиционирования в сборе получает данные о давлении хладагента и температуре от термистора системы кондиционирования № 1 (датчик на выходе испарителя) и вычисляет выходную мощность компрессора, необходимую для предотвращения образования инея. Если блок управления системой кондиционирования определяет, что иней может образовываться, он предотвращает образование инея в испарителе посредством снижения выходной мощности компрессора или выключения компрессора. -
    Отключение при разгоне При разгоне блок управления системой кондиционирования в сборе снижает выходную мощность компрессора в зависимости от сигналов отключения системы кондиционирования от ЕСМ, чтобы не препятствовать разгону. -
    Отключение на низкой скорости При низкой частоте вращения коленчатого вала двигателя блок управления системой кондиционирования в сборе отключает компрессор в зависимости от сигналов отключения системы кондиционирования от ЕСМ, чтобы не допустить заглохания двигателя. -

  6. ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ОСАЖДЕНИЯ КОНДЕНСАТА И ОБРАЗОВАНИЯ ИНЕЯ НА ОКНАХ И ПРОНИКНОВЕНИЯ ЗАПАХОВ В САЛОН

    Параметр / Устройство Описание
    Предотвращение осаждения конденсата на окнах Предотвращение осаждения конденсата после парковки автомобиля

    Ведется учет времени с момента выключения зажигания, и осуществляется постепенное увеличение потока воздуха даже при высокой температуре охлаждающей жидкости.


    • Режим: FOOT или F/D

    • Прошедшее время: 30 мин или более
    Управление закрыванием обогревателя стекла при выключении зажигания Во избежание осаждения конденсата на внутренней поверхности стекла, образуемого испарителем, через 60 с после выключения зажигания серводвигатели (режима впуска) включаются для закрывания обогревателя стекла.
    Предотвращение образования инея Предотвращение проникновения запахов в салон После включения зажигания в течение 10 с выполняется операция прекращения работы вентиляции. Затем вентилятор включается в режиме FOOT на 5 с.