СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Выключите зажигание.

Подключите GTS к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите GTS.

Войдите в следующие меню: Body Electrical/ (необходимая система) / Data List.

Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

С помощью GTS проверьте параметры Data List, чтобы выявить причину неисправности.

Note

ЭБУ блокировки рулевого управления в сборе (привод блокировки рулевого управления) обменивается данными с GTS через ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), который использует шину CAN. В случае неисправности системы передачи CAN или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) параметры Data List могут иметь неправильные значения.
При использовании GTS при выключенном зажигании подключите GTS к автомобилю и с интервалом не более 1,5 секунды включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема до тех пор, пока не установится связь между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и откройте следующие меню: Body Electrical (Электрооборудование кузова) / Entry & Start(CAN) (Система посадки и запуска, CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 секунды, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Shift P Signal	Сигнал положения (P) рычага переключения передач*	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р	Этот параметр используется для проверки исправности датчика положения рычага переключения передач. Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.
Steering Unlock Switch	ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) передает сигналы состояния датчика разблокировки рулевого управления	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): рулевое управление разблокировано (зажигание включено (ACC)) OFF (ВЫКЛ): рулевое управление заблокировано (зажигание выключено, дверь открыта)	Данный параметр можно использовать для определения причины неисправностей, когда не работает блокировка или разблокировка рулевого управления. Tech Tips Рулевое управление считается заблокированным, когда датчик блокировки включен, а датчик разблокировки выключен. Рулевое управление считается разблокированным, когда датчик блокировки выключен, а датчик разблокировки включен.
Str Lock/Unlock Wait T-Out	Сбой блокировки или разблокировки рулевого управления	Yes или No	Yes: истечение времени ожидания блокировки/разблокировки рулевого управления (заклинивание запорного штифта и т.д.) No: блокировка/разблокировка рулевого управления осуществляется нормально в пределах заданного времени	Когда данный параметр имеет значение "Yes", запуск двигателя невозможен.

Информация на дисплее прибора

Измеряемая величина

Диапазон

Нормальное состояние

Замечание по диагностике

Shift P Signal

Сигнал положения (P) рычага переключения передач*

ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

Этот параметр используется для проверки исправности датчика положения рычага переключения передач.
Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

Steering Unlock Switch

ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) передает сигналы состояния датчика разблокировки рулевого управления

ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

ON (ВКЛ): рулевое управление разблокировано (зажигание включено (ACC))

OFF (ВЫКЛ): рулевое управление заблокировано (зажигание выключено, дверь открыта)

Данный параметр можно использовать для определения причины неисправностей, когда не работает блокировка или разблокировка рулевого управления.

Tech Tips

Рулевое управление считается заблокированным, когда датчик блокировки включен, а датчик разблокировки выключен.
Рулевое управление считается разблокированным, когда датчик блокировки выключен, а датчик разблокировки включен.

Str Lock/Unlock Wait T-Out

Сбой блокировки или разблокировки рулевого управления

Yes или No

Yes: истечение времени ожидания блокировки/разблокировки рулевого управления (заклинивание запорного штифта и т.д.)

No: блокировка/разблокировка рулевого управления осуществляется нормально в пределах заданного времени

Когда данный параметр имеет значение "Yes", запуск двигателя невозможен.

*: для моделей с автоматической трансмиссией

Body Electrical > Entry&Start > Data List

Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
# Codes	Number of DTCs	0-255	0	-
Immobiliser	Состояние системы иммобилайзера, определенное ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)	Set или Unset	Set (установлено): Иммобилайзер включен (зажигание выключено) Unset (не установлено): Система иммобилайзера выключена (зажигание включено (ACC или IG))	Когда для этого параметра выводится "Set", двигатель запустить невозможно. Tech Tips Когда отображается "Set", контрольная лампа безопасности мигает. Состояние контрольной лампы безопасности связано с тем, включен ли иммобилайзер, и не связано с блокировкой/разблокировкой рулевого управления.
Steering Lock Sleep Cond	Доступность режима ожидания ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления)	Yes или No	Yes: переход в режим ожидания возможен No: переход в режим ожидания невозможен	-
Steering Lock Start Cond	Состояние сигнала вывода из режима ожидания ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления)	Yes или No	Yes: сигнал вывода из режима ожидания передан No: сигнал вывода из режима ожидания не передан	-
Engine Start Condition	Состояние сигнала разрешения запуска двигателя, определяемое ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления в сборе) и передаваемое в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)	OK или NG	ОК: запуск двигателя разрешен NG: запуск двигателя запрещен	Когда для этого параметра выводится "OK", ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) получил сигнал подтверждения разблокировки от ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) и разрешил впрыск топлива и запуск двигателя. Когда для этого параметра выводится "NG", двигатель запустить невозможно.
Sensor Value	История неисправностей датчика положения в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления) (DTC B2781 выводится)	OK или NG(Past)	ОК: Записанные данные о неисправности датчика блокировки или разблокировки в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) отсутствуют. NG (Past): Существуют записанные данные о неисправности датчиков блокировки и разблокировки в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) (в нормальном режиме, ни один датчик не включен).	Если отображается NG (Past), возможна неисправность датчика положения в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) или самого узла.
Power Supply Short	История сбоев сигнала (короткое замыкание), передаваемого из ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) в ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления) (DTC B2782 выводится)	OK или NG(Past)	ОК: отсутствует запись о коротком замыкании в цепи электродвигателя NG (Past): имеется запись о коротком замыкании источника питания электродвигателя	Этот параметр отражает исторические данные о неисправности в цепи между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления в сборе).
Motor Driver Short	Записанные данные о неисправности (коротком замыкании) в цепи электродвигателя ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) (DTC B2781 выводится)	OK или NG(Past)	ОК: отсутствует запись о коротком замыкании в цепи электродвигателя NG (Past): имеется запись о коротком замыкании в цепи электродвигателя	Запись о неисправности в цепи электродвигателя блокировки рулевого управления в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе).
Lock/Unlock Receive	Записи о получении сигнала запроса разблокировки	Yes или No	Yes: имеется запись о получении сигнала запроса разблокировки No: запись о получении сигнала запроса разблокировки отсутствует	-
Lock Bar Stuck Error	История невозможности правильной разблокировки рулевого колеса после работы блокировки рулевого управления в течение определенного времени	OK или NG(Past)	ОК: запись о заедании блокировки рулевого управления отсутствует NG (Past): имеется запись о заедании блокировки рулевого управления	-
Engine Start Request	Состояние сигнала разрешения запуска двигателя, определяемое ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления в сборе) и передаваемое в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)	OK или NG	OK: Сигнал получен NG: Сигнал не получен	Когда для этого параметра выводится "OK", ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) получил сигнал подтверждения разблокировки от ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) и разрешил впрыск топлива и запуск двигателя. Когда для этого параметра выводится "NG", двигатель запустить невозможно.
S Code Check	Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)1 Результат проверки кода S2	OK или NG	ОК: нормальный результат верификации NG: ненормальный результат верификации	*При наличии неисправности1: Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен. Рулевое управление не блокируется. Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель). для моделей без блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера):** Всегда отображается "OK". Без функции диагностики
L Code Check	Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе)1 Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе)2	OK или NG	ОК: нормальный результат верификации NG: ненормальный результат верификации	*При наличии неисправности1: Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) неисправен. Рулевое управление не блокируется. Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель). При наличии неисправности2:* Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) неисправен. Рулевое управление не блокируется. Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).
Unlock Request Receive	Состояние получения сигнала запроса разблокировки Tech Tips Состояние приема сохраняется в течение 10 с. Через 10 с или более после приема сигнала значение параметра изменяется на "NG".	OK или NG	ОК: в течение 10 с после включения зажигания ((IG) или (ACC)) или запуска двигателя NG: За исключением указанного выше	Если сигнал запроса разблокировки не принимается, запуск двигателя невозможен. Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия разблокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
Lock Request Receive	Состояние получения сигнала запроса блокировки Tech Tips Состояние приема сохраняется в течение 10 с. Через 10 с или более после приема сигнала значение параметра изменяется на "NG".	OK или NG	Для моделей с автоматической трансмиссией: ОК: в течение 10 с после открывания любой двери с выключенным зажиганием и рычагом переключения передач в положении P NG: За исключением указанного выше Для моделей с механической трансмиссией: ОК: В течение 10 с после открывания любой двери при выключенном зажигании NG: За исключением указанного выше	Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия блокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
S Code Check(Past)	Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)1 S code verification result (Past)2	OK или NG(Past)	ОК: История ненормального результата проверки не существует NG (Past): История ненормального результата проверки существует	для моделей без блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера): Всегда отображается "OK". Без функции диагностики
L Code Check(Past)	Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе)1 Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе)2	OK или NG(Past)	ОК: История ненормального результата проверки не существует NG (Past): История ненормального результата проверки существует	-
Steering Lock	Состояние подтверждения блокировки, полученного ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления)	Set или Unset	Set (установлено): блокировка подтверждена Unset (не установлено): блокировка не подтверждена	Если отображается Unset, рулевое колесо не заблокировано.
Steering Unlock	Состояние подтверждения разблокировки, полученного ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления)	Set или Unset	Set (установлено): разблокировка подтверждена Unset (не установлено): разблокировка не подтверждена	Если отображается Unset, рулевое колесо не разблокировано (запуск двигателя невозможен).

*1: для моделей с блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)
*2: для моделей без блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

Tech Tips

Условия выполнения операции разблокировки рулевого управления:

Когда выполняется следующее условие, производится операция разблокировки:

Выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG).

Рулевое управление разблокируется, когда выключатель зажигания включается (ACC) или (IG), рычаг переключения передач находится в положении P* и выполнена проверка передатчика электронного ключа в сборе и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

*: для моделей с автоматической трансмиссией

При выполнении любого из следующих условий производится проверка ключа.

Педаль тормоза нажата, так что двигатель может быть запущен.
В течение 30 с после открывания и закрывания двери.
Выключатель зажигания нажат.

Проверка передатчика электронного ключа в сборе заключается в сравнении кода, полученного от передатчика электронного ключа в сборе, и кода, сохраненного ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания), с целью подтверждения их соответствия.

для моделей с блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера):

Проверка ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) заключается в проверке кодов S и L, когда запускается двигатель, или нажимается выключатель зажигания. Блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) использует код S для проверки авторизации ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания). ЭБУ блокировки рулевого управления использует код L для проверки авторизации блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

для моделей без блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера):

Проверка ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) заключается в проверке кода L, когда запускается двигатель, или нажимается выключатель зажигания. ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) использует код L для проверки авторизации ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

Условия выполнения операции блокировки рулевого управления:

Когда выполняются следующие условия, и проверен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), производится операция блокировки.

Двигатель выключен.
Рычаг переключения передач находится в положении P*1.
Открыта дверь, или выполняется операция блокировки двери (блокировка двери, дистанционная блокировка двери или блокировка с помощью ключа*2).

*1: для моделей с автоматической трансмиссией
*2: Это операция блокировки/разблокировки с помощью механического ключа.

Tech Tips

В следующем примере показано изменение параметров Data List, когда рычаг переключения передач установлен в положение P*, педаль тормоза не нажата, автомобиль исправен, и изменяется режим источника питания.

*: для моделей с автоматической трансмиссией

Tech Tips

Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе. Когда зажигание выключено, рычаг переключения передач находится в положении P (для моделей с автоматической трансмиссией), и все двери закрыты, выполните следующие операции и проверьте режим источника питания.

*1: Не нажимая на педаль тормоза (для моделей с автоматической трансмиссией) или педаль сцепления (для моделей с механической трансмиссией), нажмите на выключатель зажигания и убедитесь, что источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (ACC).

*2: Не нажимая на педаль тормоза (для моделей с автоматической трансмиссией) или педаль сцепления (для моделей с механической трансмиссией), нажмите на выключатель зажигания и убедитесь, что источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (IG).

*3: Нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на OFF (ВЫКЛ).

*4: Отпустите педаль тормоза (для моделей с автоматической трансмиссией) или педаль сцепления (для моделей с механической трансмиссией), откройте дверь водителя и убедитесь, что рулевое управление блокируется.

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST