СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ В РЕЖИМЕ DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Body Electrical/ (необходимая система) / Data List.

    6. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

    7. С помощью GTS проверьте параметры Data List, чтобы выявить причину неисправности.

      Note


      • ЭБУ блокировки рулевого управления в сборе (привод блокировки рулевого управления) обменивается данными с GTS через ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), который использует шину CAN. В случае неисправности системы передачи CAN или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) параметры Data List могут иметь неправильные значения.

      • При использовании GTS при выключенном зажигании подключите GTS к автомобилю и с интервалом не более 1,5 секунды включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема до тех пор, пока не установится связь между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и откройте следующие меню: Body Electrical (Электрооборудование кузова) / Entry & Start(CAN) (Система посадки и запуска, CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 секунды, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.


      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Shift P Signal Сигнал положения (P) рычага переключения передач* ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      • Этот параметр используется для проверки исправности датчика положения рычага переключения передач.

      • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.
      Steering Unlock Switch ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) передает сигналы состояния датчика разблокировки рулевого управления ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): рулевое управление разблокировано (зажигание включено (ACC))

      OFF (ВЫКЛ): рулевое управление заблокировано (зажигание выключено, дверь открыта)

      Данный параметр можно использовать для определения причины неисправностей, когда не работает блокировка или разблокировка рулевого управления.

      Tech Tips


      • Рулевое управление считается заблокированным, когда датчик блокировки включен, а датчик разблокировки выключен.

      • Рулевое управление считается разблокированным, когда датчик блокировки выключен, а датчик разблокировки включен.
      Str Lock/Unlock Wait T-Out Сбой блокировки или разблокировки рулевого управления Yes или No

      Yes: истечение времени ожидания блокировки/разблокировки рулевого управления (заклинивание запорного штифта и т.д.)

      No: блокировка/разблокировка рулевого управления осуществляется нормально в пределах заданного времени

      		 Когда данный параметр имеет значение "Yes", запуск двигателя невозможен.

      • *: для моделей с автоматической трансмиссией


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      # Codes Количество кодов DTC 0-255 0 -
      Immobiliser Состояние системы иммобилайзера, определенное ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) Set или Unset

      Set (установлено): Иммобилайзер включен (зажигание выключено)

      Unset (не установлено): Система иммобилайзера выключена (зажигание включено (ACC или IG))

      Когда для этого параметра выводится "Set", двигатель запустить невозможно.

      Tech Tips


      • Когда отображается "Set", контрольная лампа безопасности мигает.

      • Состояние контрольной лампы безопасности связано с тем, включен ли иммобилайзер, и не связано с блокировкой/разблокировкой рулевого управления.
      Steering Lock Sleep Cond Доступность режима ожидания ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления) Yes или No

      Yes: переход в режим ожидания возможен

      No: переход в режим ожидания невозможен

      		 -
      Steering Lock Start Cond Состояние сигнала вывода из режима ожидания ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления) Yes или No

      Yes: сигнал вывода из режима ожидания передан

      No: сигнал вывода из режима ожидания не передан

      		 -
      Engine Start Condition Состояние сигнала разрешения запуска двигателя, определяемое ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления в сборе) и передаваемое в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) OK или NG

      ОК: запуск двигателя разрешен

      NG: запуск двигателя запрещен

      • Когда для этого параметра выводится "OK", ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) получил сигнал подтверждения разблокировки от ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) и разрешил впрыск топлива и запуск двигателя.

      • Когда для этого параметра выводится "NG", двигатель запустить невозможно.
      Sensor Value

      История неисправностей датчика положения в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления)

      (DTC B2781 выводится)

      		 OK или NG(Past)

      ОК: Записанные данные о неисправности датчика блокировки или разблокировки в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) отсутствуют.

      NG (Past): Существуют записанные данные о неисправности датчиков блокировки и разблокировки в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) (в нормальном режиме, ни один датчик не включен).

      		 Если отображается NG (Past), возможна неисправность датчика положения в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) или самого узла.
      Power Supply Short

      История сбоев сигнала (короткое замыкание), передаваемого из ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) в ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления)

      (DTC B2782 выводится)

      		 OK или NG(Past)

      ОК: отсутствует запись о коротком замыкании в цепи электродвигателя

      NG (Past): имеется запись о коротком замыкании источника питания электродвигателя

      		 Этот параметр отражает исторические данные о неисправности в цепи между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления в сборе).
      Motor Driver Short

      Записанные данные о неисправности (коротком замыкании) в цепи электродвигателя ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе)

      (DTC B2781 выводится)

      		 OK или NG(Past)

      ОК: отсутствует запись о коротком замыкании в цепи электродвигателя

      NG (Past): имеется запись о коротком замыкании в цепи электродвигателя

      		 Запись о неисправности в цепи электродвигателя блокировки рулевого управления в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе).
      Lock/Unlock Receive Записи о получении сигнала запроса разблокировки Yes или No

      Yes: имеется запись о получении сигнала запроса разблокировки

      No: запись о получении сигнала запроса разблокировки отсутствует

      		 -
      Lock Bar Stuck Error История невозможности правильной разблокировки рулевого колеса после работы блокировки рулевого управления в течение определенного времени OK или NG(Past)

      ОК: запись о заедании блокировки рулевого управления отсутствует

      NG (Past): имеется запись о заедании блокировки рулевого управления

      		 -
      Engine Start Request Состояние сигнала разрешения запуска двигателя, определяемое ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления в сборе) и передаваемое в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) OK или NG

      OK: Сигнал получен

      NG: Сигнал не получен

      • Когда для этого параметра выводится "OK", ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) получил сигнал подтверждения разблокировки от ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) и разрешил впрыск топлива и запуск двигателя.

      • Когда для этого параметра выводится "NG", двигатель запустить невозможно.
      S Code Check

      Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*1

      Результат проверки кода S*2

      		 OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

        При наличии неисправности*1:

      • Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).


        Для моделей без системы подогрева сидений:

      • Всегда отображается "OK".

      • Без функции диагностики
      L Code Check

      Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе)*1

      Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе)*2

      		 OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

        При наличии неисправности*1:

      • Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).


        При наличии неисправности*2:

      • Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).
      Unlock Request Receive

      Состояние получения сигнала запроса разблокировки

      Tech Tips


      • Состояние приема сохраняется в течение 10 с.

      • Через 10 с или более после приема сигнала значение параметра изменяется на "NG".

      		 OK или NG

      ОК: в течение 10 с после включения зажигания ((IG) или (ACC)) или запуска двигателя

      NG: За исключением указанного выше

      • Если сигнал запроса разблокировки не принимается, запуск двигателя невозможен.

      • Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия разблокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
      Lock Request Receive

      Состояние получения сигнала запроса блокировки

      Tech Tips


      • Состояние приема сохраняется в течение 10 с.

      • Через 10 с или более после приема сигнала значение параметра изменяется на "NG".

      		 OK или NG

        Для моделей с автоматической трансмиссией:

      • ОК: в течение 10 с после открывания любой двери с выключенным зажиганием и рычагом переключения передач в положении P

        NG: За исключением указанного выше


        Для моделей с механической трансмиссией:

      • ОК: В течение 10 с после открывания любой двери при выключенном зажигании

        NG: За исключением указанного выше

      		 Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия блокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
      S Code Check(Past)

      Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*1

      S code verification result (Past)*2

      		 OK или NG(Past)

      ОК: История ненормального результата проверки не существует

      NG (Past): История ненормального результата проверки существует

        Для моделей без системы подогрева сидений:

      • Всегда отображается "OK".

      • Без функции диагностики
      L Code Check(Past)

      Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе)*1

      Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе)*2

      		 OK или NG(Past)

      ОК: История ненормального результата проверки не существует

      NG (Past): История ненормального результата проверки существует

      		 -
      Steering Lock Состояние подтверждения блокировки, полученного ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления) Set или Unset

      Set (установлено): блокировка подтверждена

      Unset (не установлено): блокировка не подтверждена

      		 Если отображается Unset, рулевое колесо не заблокировано.
      Steering Unlock Состояние подтверждения разблокировки, полученного ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления) Set или Unset

      Set (установлено): разблокировка подтверждена

      Unset (не установлено): разблокировка не подтверждена

      		 Если отображается Unset, рулевое колесо не разблокировано (запуск двигателя невозможен).

      • *1: для моделей с системой подогрева сидений

      • *2: для моделей без системы подогрева сидений

      Tech Tips

      Условия выполнения операции разблокировки рулевого управления:

      Когда выполняется следующее условие, производится операция разблокировки:

      Выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG).


      • Рулевое управление разблокируется, когда выключатель зажигания включается (ACC) или (IG), рычаг переключения передач находится в положении P* и выполнена проверка передатчика электронного ключа в сборе и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).


        • *: для моделей с автоматической трансмиссией

      При выполнении любого из следующих условий производится проверка ключа.


      • Педаль тормоза нажата, так что двигатель может быть запущен.

      • В течение 30 с после открывания и закрывания двери.

      • Выключатель зажигания нажат.

      Проверка передатчика электронного ключа в сборе заключается в сравнении кода, полученного от передатчика электронного ключа в сборе, и кода, сохраненного ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания), с целью подтверждения их соответствия.

      Для моделей с системой подогрева сидений:

      Проверка ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) заключается в проверке кодов S и L, когда запускается двигатель, или нажимается выключатель зажигания. Блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) использует код S для проверки авторизации ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания). ЭБУ блокировки рулевого управления использует код L для проверки авторизации блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      Для моделей без системы подогрева сидений:

      Проверка ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) заключается в проверке кода L, когда запускается двигатель, или нажимается выключатель зажигания. ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) использует код L для проверки авторизации ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      Условия выполнения операции блокировки рулевого управления:

      Когда выполняются следующие условия, и проверен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), производится операция блокировки.


      • Двигатель выключен.

      • Рычаг переключения передач находится в положении P*1.

      • Открыта дверь, или выполняется операция блокировки двери (блокировка двери, дистанционная блокировка двери или блокировка с помощью ключа*2).


        • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

        • *2: Это операция блокировки/разблокировки с помощью механического ключа.

      Tech Tips

      В следующем примере показано изменение параметров Data List, когда рычаг переключения передач установлен в положение P*, педаль тормоза не нажата, автомобиль исправен, и изменяется режим источника питания.


      • *: для моделей с автоматической трансмиссией

      A01SBVYE02

      Tech Tips

      Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе. Когда зажигание выключено, рычаг переключения передач находится в положении P*1, и все двери закрыты, выполните следующие операции и проверьте режим источника питания.

      *1: Не нажимая педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2, нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на (ACC).

      *2: Не нажимая педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2, нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на (IG).

      *3: Нажмите выключатель зажигания и проверьте, что режим источника питания изменился на OFF (ВЫКЛ).

      *4: Отпустите педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2, откройте дверь водителя и проверьте, что рулевое управление блокируется.


      • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

      • *2: для моделей с механической трансмиссией