СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ

    Для моделей с 1GR-FE: Нажмите здесь Click here

    Для моделей с 1GD-FTV: Нажмите здесь Click here

    Для моделей с 2GD-FTV: Нажмите здесь Click here

    Для моделей с 1TR-FE: Нажмите здесь Click here

    для моделей с 2TR-FE: Нажмите здесь Click here

  2. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

    Note

    Не допускайте попадания посторонних частиц в масляный бачок в сборе.


    1. Проверьте уровень жидкости.

    2. Поддомкратьте переднюю сторону автомобиля и установите ее на подставки.

    3. Поверните рулевое колесо.


      1. При выключенном двигателе несколько раз медленно поверните рулевое колесо между крайними положениями.

    4. Опустите автомобиль.

    5. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут.

    6. Поверните рулевое колесо.


      1. Во время работы двигателя на холостом ходу поверните рулевое колесо до упора влево или вправо и удерживайте его в этом положении 2 - 3 секунды. Затем поверните рулевое колесо до упора в противоположном направлении и удерживайте его в этом положении 2 - 3 секунды.

      2. Повторите описанную выше операцию несколько раз.

    7. Выключите двигатель.

    8. B0027XSC12
      *a Правильно
      *b Неправильно

      Проверьте отсутствие вспенивания и эмульсификации. Если из системы воздух необходимо удалить дважды из-за вспенивания или эмульсификации, убедитесь в отсутствии утечек в системе.

    9. Проверьте уровень жидкости.

  3. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ

    Note

    Не допускайте попадания посторонних частиц в масляный бачок в сборе.


    1. Поставьте автомобиль на ровной поверхности.

    2. B0025QS

      После остановки двигателя проверьте уровень жидкости для механизма рулевого управления с усилителем в масляном бачке. При необходимости долейте жидкость.

      Жидкость для механизма рулевого управления с усилителем
      Жидкость автоматической трансмиссии DEXRON II или III или аналогичная

      Tech Tips

      Если жидкость горячая, убедитесь, что уровень жидкости находится в зоне HOT бачка. Если жидкость холодная, убедитесь, что уровень жидкости находится в интервале COLD бачка.

    3. Запустите двигатель на холостом ходу.

    4. Поверните рулевое колесо до упора влево или вправо, затем поверните его до упора в противоположном направлении. Повторите операцию несколько раз, чтобы температура жидкости повысилась.

      Номинальная температура жидкости
      40 - 80°C (104 - 176°F)
    5. B0027XSC12
      *a Правильно
      *b Неправильно

      Проверьте отсутствие вспенивания и эмульсификации. При наличии вспенивания или эмульсификации прокачайте систему рулевого управления с усилителем.

    6. B00288TC07
      *a Холостой ход двигателя
      *b Двигатель остановлен
      *c Не более 5 мм

      На холостом ходу двигателя замерьте уровень жидкости в масляном бачке.

    7. Выключите двигатель.

    8. Подождите несколько минут, после чего снова замерьте уровень жидкости в бачке.

      Максимальное повышение уровня жидкости
      5 мм (0,197 дюйма)

      При выявлении несоответствия удалите воздух из системы рулевого управления с усилением.

    9. Проверьте уровень жидкости.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ЖИДКОСТИ В СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛЕНИЕМ


    1. Отсоедините нагнетательный патрубок.

      Для моделей с 1GR-FE: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 5L-E: Нажмите здесь Click here

    2. Подсоедините SST, как показано на рисунке ниже. (кроме моделей с 5L-E)

      SST
      09640-10011   ( 09641-01010, 09641-01030, 09641-01040 )
      B0027Q2C03
      *A Для моделей с 1GR-FE - -
      *1 Нагнетательная трубка *2 Переходник
      *3 Прокладка - -
      *a Впуск *b Выпуск
      B0025Q9C01
      *A для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV - -
      *1 Нагнетательная трубка *2 Переходник
      *3 Прокладка - -
      *a Впуск *b Выпуск
      B00266NC05
      *A для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV - -
      *1 Нагнетательная трубка *2 Переходник
      *a Впуск *b Выпуск
      B0025ZUC01
      *A для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE - -
      *1 Нагнетательная трубка *2 Переходник
      *3 Прокладка - -
      *a Впуск *b Выпуск

      Note

      Убедитесь, что клапан SST открыт.

    3. Подсоедините SST, как показано на рисунке ниже. (для моделей с 5L-E)

      SST
      09640-10011   ( 09641-01020, 09641-01030 )
      B0027GCC01
      *A для моделей с 5L-E - -
      *1 Нагнетательная трубка *2 Переходник
      *3 Прокладка - -
      *a Впуск *b Выпуск

      Note

      Убедитесь, что клапан SST открыт.

    4. Удалите воздух из системы рулевого управления с усилителем.

      Note

      Проверьте уровень жидкости для механизма рулевого управления с усилителем и при необходимости долейте ее.

    5. Запустите двигатель на холостом ходу.

    6. Поверните рулевое колесо до упора влево или вправо. Затем поверните рулевое колесо до упора в противоположном направлении. Повторите операцию несколько раз, чтобы температура жидкости повысилась.

      Номинальная температура жидкости
      40 - 80°C (104 - 176°F)
    7. B0024LNC07
      *1 Тяга рулевого управления с усилителем
      *2 Масляный бачок
      *3 Лопастной насос в сборе
      *a Закрыто

      При работе двигателя на холостом ходу закройте клапан SST и снимите показания SST.

      Максимальное давление жидкости
      Для моделей с 1GR-FE
      8800 - 9300 кПа (89,8 - 94,8 кгс/см2, 1276 - 1348 фунтов на кв. дюйм)
      для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV
      9300 - 10000 кПа (94,9 - 101 кгс/см2, 1349 - 1450 фунтов на кв. дюйм)
      для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV
      8800 - 9300 кПа (89,8 - 94,8 кгс/см2, 1276 - 1348 фунтов на кв. дюйм)
      для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE
      8800 - 9300 кПа (89,8 - 94,8 кгс/см2, 1276 - 1348 фунтов на кв. дюйм)
      для моделей с 5L-E
      8300 - 8800 кПа (84,7 - 89,7 кгс/см2, 1204 - 1276 фунтов на кв. дюйм)

      Note


      • Не оставляйте клапан закрытым более чем на 10 секунд.

      • Не допускайте перегрева жидкости.

      Если давление превышает максимальное, проверьте систему на наличие утечек и при необходимости замените детали.

    8. B00261GC07
      *1 Тяга рулевого управления с усилителем
      *2 Масляный бачок
      *3 Лопастной насос в сборе
      *a Открыта

      На холостом ходу двигателя полностью откройте клапан.

    9. Замерьте давление жидкости при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1000 и 3000 об/мин.

      Номинальный перепад давления жидкости
      Не более 490 кПа (4,99 кгс/см2, 71 фунта на кв. дюйм)

      Note

      Рулевое колесо не поворачивайте.

      Если разность давлений не находится в заданном диапазоне, проверьте систему на наличие утечек и при необходимости замените детали.

    10. B0028GDC07
      *1 Тяга рулевого управления с усилителем
      *2 Масляный бачок
      *3 Лопастной насос в сборе
      *a Открыта
      *b Рулевое колесо в положении полной блокировки

      Во время работы двигателя на холостом ходу и при полностью открытом клапане поверните рулевое колесо до упора.

      Максимальное давление жидкости
      Для моделей с 1GR-FE
      8800 - 9300 кПа (89,8 - 94,8 кгс/см2, 1276 - 1348 фунтов на кв. дюйм)
      для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV
      9300 - 10000 кПа (94,9 - 101 кгс/см2, 1349 - 1450 фунтов на кв. дюйм)
      для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV
      8800 - 9300 кПа (89,8 - 94,8 кгс/см2, 1276 - 1348 фунтов на кв. дюйм)
      для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE
      8800 - 9300 кПа (89,8 - 94,8 кгс/см2, 1276 - 1348 фунтов на кв. дюйм)
      для моделей с 5L-E
      8300 - 8800 кПа (84,7 - 89,7 кгс/см2, 1204 - 1276 фунтов на кв. дюйм)

      Note


      • Не держите рулевое колесо в заблокированном положении более 10 секунд.

      • Не допускайте перегрева жидкости.

      Если давление превышает максимальное, проверьте систему на наличие утечек и при необходимости замените детали.

    11. Отсоедините SST.

    12. Подсоедините нагнетательный патрубок.

      Для моделей с 1GR-FE: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 1GD-FTV, 2GD-FTV: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE: Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 5L-E: Нажмите здесь Click here

    13. Удалите воздух из системы рулевого управления с усилителем.

      Note

      Проверьте уровень жидкости для механизма рулевого управления с усилителем и при необходимости долейте ее.

  5. ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИЕ, ТРЕБУЕМОЕ ДЛЯ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА


    1. Установите рулевое колесо в центральное положение.

    2. Снимите накладку рулевого колеса.

    3. Запустите двигатель на холостом ходу.

    4. Измерьте усилие, требуемое для поворота рулевого колеса, в обоих направлениях.

      Номинальное сопротивление рулевого управления (для справки)
      6,0 Н*м (61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма)

      Tech Tips

      При определении результата диагностики следует учитывать тип шин, давление в шинах и тип поверхности, на которой стоит автомобиль.

    5. Установите накладку рулевого колеса.