СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ КОНТАКТЫ ЭБУ

КОНТАКТЫ ЭБУ

Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

(ЭБУ системы противоскольжения [блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе])

Номера контактов (обозначения)	Назначение контактов
1 (GND2)	Масса электродвигателя насоса
2	- (не используется)
3 (EXI)	Вход датчика полного привода (привод переключения раздаточной коробки в сборе)1, 4
3 (EXI)	Вход сигнала позиционного переключателя A.D.D. (электродвигатель привода блокировки дифференциала)1, 5
4	- (не используется)
5 (EXI4)*1	Вход датчика положения L4 (привод переключения раздаточной коробки в сборе)
6	- (не используется)
7 (STP2)	Входной сигнал выключателя стоп-сигналов
8	- (не используется)
9	- (не используется)
10 (CANL)	Линия L шины CAN
11	- (не используется)
12(IG1)	Вход источника питания ЭБУ
13 (BM)	Питание реле электродвигателя
14 (SP1)	Выход сигнала скорости для спидометра
15 (RR-)	Вход (-) сигнала частоты вращения правого заднего колеса
16 (RR+)	Выход питания (+) датчика частоты вращения правого заднего колеса
17 (FL-)	Вход (-) сигнала частоты вращения левого переднего колеса
18 (FL+)	Выход питания (+) датчика частоты вращения левого переднего колеса
19	- (не используется)
20 (TMVC)2, 3, *6	Питание датчика положения нейтрали
21 (TME2)2, 3, *6	Вход сигнала датчика положения нейтрали
22 (CANH)	Линия H шины CAN
23	- (не используется)
24 (TS)	Ввод проверки датчика
25 (GND1)	Масса ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)
26 (STPO)	Вход реле управления стоп-сигналами (реле STOP/CDS FAN)
27 (HDCS)*2	Вход переключателя системы помощи при спуске по склону
28 (RL-)	Вход (-) сигнала частоты вращения левого заднего колеса
29 (RL+)	Выход питания (+) датчика частоты вращения левого заднего колеса
30 (FR-)	Вход (-) сигнала частоты вращения правого переднего колеса
31 (FR+)	Выход питания (+) датчика частоты вращения правого переднего колеса
32 (TMN)2, 3, *6	Выход сигнала датчика положения нейтрали
33 (CSW)	Вход выключателя VSC OFF
34	- (не используется)
35 (STP)	Выход реле управления стоп-сигналами (реле STOP/CDS FAN)
36	- (не используется)
37	- (не используется)
38 (+BS)	Питание реле электромагнитного клапана

*1: для моделей с полным приводом
*2: для моделей с системой помощи при спуске по склону
*3: для моделей с механической трансмиссией
*4: для моделей без привода A.D.D.
*5: для моделей с приводом A.D.D.
*6: Для моделей без системы запуска и останова

ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ

Отсоедините разъем A4 и измерьте напряжение и сопротивление со стороны жгута проводов.

Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

(к ЭБУ системы противоскольжения [блоку управления рабочими цилиндрами тормозов])

Tech Tips

Пока разъем подсоединен к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов), напряжение измерить невозможно, поскольку разъем является водонепроницаемым.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Назначение контактов	Условие	Заданные условия
A4-1 (GND2) - масса	W-B - масса	Масса электродвигателя насоса	Всегда	Менее 1 Ом
A4-3 (EXI) - масса*1	W - масса	Вход датчика полного привода (привод переключения раздаточной коробки в сборе)*6	Зажигание включено Переключатель полного привода (переключатель положения раздаточной коробки) установлен в положение H2	11 - 14 В
A4-3 (EXI) - масса*1	W - масса	Вход сигнала позиционного переключателя A.D.D. (электродвигатель привода блокировки дифференциала в сборе)*7		11 - 14 В
A4-5 (EXI4) - масса*1	G - масса*2	Вход датчика положения L4 (привод переключения раздаточной коробки в сборе)	Зажигание включено Переключатель полного привода (переключатель положения раздаточной коробки) не установлен в положение L4	11 - 14 В
A4-5 (EXI4) - масса*1	SB - масса*3			11 - 14 В
A4-7 (STP2) - масса	L - масса	Входной сигнал выключателя стоп-сигналов	Выключатель стоп-сигналов в сборе включен → выключен (педаль тормоза: нажата → отпущена)	8–14 В → менее 1,5 В
A4-12 (IG1) - масса	V - масса*3	Вход источника питания ЭБУ	Зажигание включено	10,5 - 16 В*8
A4-12 (IG1) - масса	L - масса*2	Вход источника питания ЭБУ	Зажигание включено	11 - 14 В*9
A4-13 (BM) - масса	R - масса	Питание реле электродвигателя	Всегда	11 - 14 В
A4-14 (SP1) - масса	Y - масса	Выход сигнала скорости для спидометра	Зажигание включено	11 - 14 В
A4-20 (TMVC) - масса4, 5, *9	B - масса	Питание датчика положения нейтрали	Зажигание включено Двигатель остановлен	4,5 - 5,5 В
A4-25 (GND1) - масса	W-B - масса	Масса ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)	Всегда	Менее 1 Ом
A4-26 (STPO) - масса	P - масса	Вход реле управления стоп-сигналами (реле STOP/CDS FAN)	Зажигание включено	11 - 14 В
A4-27 (HDCS) -масса*5	SB - масса	Вход переключателя системы помощи при спуске по склону	Переключатель системы помощи при спуске по склону: вкл → выкл	Менее 1 Ом → 10 кОм или выше
A4-32 (TMN) - A4-21 (TME2)4, 5, *9	P - R	Сигнал датчика положения нейтрали	Зажигание включено Рычаг переключения передач в нейтральном положении	2,7–4,3 В
A4-32 (TMN) - A4-21 (TME2)4, 5, *9	P - R	Сигнал датчика положения нейтрали	Зажигание включено Рычаг переключения в любом положении, отличном от нейтрального	0,7 - 1,9 В
A4-33 (CSW) - масса	GR - масса	Вход выключателя VSC OFF	Выключатель VSC OFF: нажат и удерживается → отпущен	Менее 1 Ом → 10 кОм или выше
A4-35 (STP) - масса	L - масса	Выход реле управления стоп-сигналами (реле STOP/CDS FAN)	Выключатель стоп-сигналов в сборе включен → выключен (педаль тормоза: нажата → отпущена)	8–14 В → менее 1,5 В
A4-38 (+BS) - масса	B - масса	Питание реле электромагнитного клапана	Всегда	11 - 14 В

*1: для моделей с полным приводом
*2: для моделей с 1GD-FTV с правосторонним рулевым управлением и 2GD-FTV с правосторонним рулевым управлением
*3: для всех моделей, кроме моделей с 1GD-FTV и правосторонним рулевым управлением и моделей с 2GD-FTV и правосторонним рулевым управлением
*4: для моделей с механической трансмиссией
*5: для моделей с системой помощи при спуске по склону
*6: для моделей без привода A.D.D.
*7: для моделей с приводом A.D.D.
*8: для моделей с системой запуска и останова
*9: Для моделей без системы запуска и останова