АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРОВ И КОНТРОЛЬНЫХ ЛАМП

1. Убедитесь в том, что при включении зажигания контрольная лампа ABS и контрольная лампа состояния тормозной системы загораются приблизительно на 3 с.

   Tech Tips

   
   

   • Когда ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) сохраняет любые коды DTC, включается контрольная лампа ABS.

   • Если какая-либо контрольная лампа остается включенной или не включается, выполните диагностику цепей ламп, как рассмотрено ниже.

   Неисправный участок	См. стр.
   Цепь контрольной лампы ABS (постоянно включена)	Click here
   Цепь контрольной лампы ABS (не включается)	Click here
   Цепь контрольной лампы состояния тормозной системы (постоянно включена)	Click here
   Цепь контрольной лампы состояния тормозной системы (не включается)	Click here

ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ) (если GTS используется)

1. Переход в режим активной диагностики.

   
   

   1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   2. Для моделей с механической трансмиссией:

      Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.

      Для моделей с автоматической трансмиссией:

      Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в положении P, и включите стояночный тормоз.

   3. Установите рулевое колесо в нейтральное положение.

   4. Выключите зажигание и подсоедините GTS к разъему DLC3.

   5. Включите зажигание и GTS.

   6. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Signal Check.

      
      Chassis > ABS/VSC/TRC > Utility

      Информация на дисплее прибора
      Signal Check

   7. Убедитесь, что контрольная лампа ABS загорается на несколько секунд, а затем мигает по схеме режима активной диагностики (0,125 с включена и 0,125 с выключена).

      Tech Tips

      Если контрольная лампа ABS не мигает, проверьте цепь контактов TS и CG, а также цепь контрольной лампы ABS.

      Неисправный участок	См. стр.
      Цепь контактов TS и CG	Click here
      Цепь контрольной лампы ABS (постоянно включена)	Click here
      Цепь контрольной лампы ABS (не включается)	Click here

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ (при использовании GTS) (для моделей с полным приводом и моделей Pre-Runner)

1. Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 1 с.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (при использовании GTS)

1. Проверьте сигнал датчика частоты вращения.

   
   

   1. Запустите двигатель.

   2. Двигайтесь на автомобиле в прямом направлении.

      На несколько секунд увеличьте скорость до 45 км/час (28 миль в час) или более и убедитесь в том, что контрольная лампа ABS погасла.

      
      

      • Проверка датчика не может быть завершена, если колеса автомобиля пробуксовывают.

      • Контрольная лампа ABS мигает после завершения проверки датчика и нажатия педали тормоза.

      • В случае обнаружения неисправности во время проверки датчика частоты вращения контрольная лампа ABS загорается немедленно.

2. Остановите автомобиль.

   Note

   
   

   • Проверка датчика частоты вращения не может быть завершена, если она была начата, когда рулевое колесо было повернуто, либо вращалось одно или несколько колес.

   • Если скорость автомобиля превышает 80 км/час (50 миль в час), после выключения контрольной лампы ABS код проверки датчика будет сохранен еще раз. Снизьте скорость или остановите автомобиль до того, как скорость достигнет 80 км/час (50 миль в час).

   • Если проверка датчика не была завершена, контрольная лампа ABS будет мигать во время движения, а система АБС не сможет работать.

   Tech Tips

   Контрольная лампа ABS остается выключенной, если проверка датчика завершается во время движения, и начинает мигать согласно диаграмме режима активной диагностики, если проверка завершается, когда автомобиль неподвижен.

ОКОНЧАНИЕ ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА (при использовании GTS)

1. По окончании проверки датчиков контрольная лампа ABS начнет мигать (в режиме активной диагностики), если автомобиль остановлен, и погаснет, если автомобиль находится в движении.

   Note

   Если проверка датчиков не завершена, контрольная лампа ABS будет мигать даже во время движения автомобиля, а система АБС не сможет работать.

СЧИТАЙТЕ DTC ФУНКЦИИ ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ (при использовании GTS)

1. Проверьте, отображаются ли коды DTC на экране GTS.

   Note

   
   

   • Если отображаются только коды DTC, устраните неисправности и удалите DTC.

   • Если отображаются коды DTC проверки датчиков в режиме активной диагностики и прочие коды DTC, или если отображаются только коды DTC режима активной диагностики, устраните неисправности, удалите DTC и снова выполните проверку в режиме активной диагностики.

2. Список DTC.

   Датчик АБС

   Код DTC	Неисправность	Неисправный участок
   C1271	Слабый выходной сигнал правого переднего датчика частоты вращения	Передний правый датчик частоты вращения Ротор правого переднего датчика системы противоскольжения (внутренний подшипник ступицы правого переднего колеса)*1 Ротор правого переднего датчика системы противоскольжения*2 Установка датчика
   C1272	Слабый выходной сигнал левого переднего датчика частоты вращения	Передний левый датчик частоты вращения Ротор левого переднего датчика системы противоскольжения (внутренний подшипник ступицы левого переднего колеса)*1 Ротор левого переднего датчика системы противоскольжения*2 Установка датчика
   C1273	Слабый выходной сигнал правого заднего датчика частоты вращения	Задний правый датчик частоты вращения Ротор правого заднего датчика системы противоскольжения (подшипник вала правой задней полуоси) Установка датчика
   C1274	Слабый выходной сигнал левого заднего датчика частоты вращения	Левый задний датчик частоты вращения Ротор левого заднего датчика системы противоскольжения (подшипник вала левой задней полуоси) Установка датчика
   C1275	Ненормальное изменение выходного сигнала правого переднего датчика частоты вращения	Передний правый датчик частоты вращения Ротор правого переднего датчика системы противоскольжения (внутренний подшипник ступицы правого переднего колеса)*1 Ротор правого переднего датчика системы противоскольжения*2
   C1276	Ненормальное изменение выходного сигнала левого переднего датчика частоты вращения	Передний левый датчик частоты вращения Ротор левого переднего датчика системы противоскольжения (внутренний подшипник ступицы левого переднего колеса)*1 Ротор левого переднего датчика системы противоскольжения*2
   C1277	Ненормальное изменение выходного сигнала правого заднего датчика частоты вращения	Задний правый датчик частоты вращения Ротор правого заднего датчика системы противоскольжения (подшипник вала правой задней полуоси)
   C1278	Ненормальное изменение выходного сигнала левого заднего датчика частоты вращения	Левый задний датчик частоты вращения Ротор левого заднего датчика системы противоскольжения (подшипник вала левой задней полуоси)
   C1279*1	Ненормальное выходное напряжение датчика замедления	Установка датчика замедления Датчик замедления

   
   

   • *1: для моделей с полным приводом и Pre-Runner

   • *2: для моделей с приводом на одну ось, кроме моделей PreRunner

   Tech Tips

   Указанные в таблице коды выводятся только в режиме активной диагностики (проверки сигналов).

3. Выключите зажигание и отсоедините GTS.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ) (с использованием диагностического жгута проводов SST)

1. Переход в режим активной диагностики.

   
   

   1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   2. Для моделей с механической трансмиссией:

      Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.

      Для моделей с автоматической трансмиссией:

      Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в положении P, и включите стояночный тормоз.

   3. Установите рулевое колесо в нейтральное положение.

   4. Выключите зажигание.

   5. 

      *a	Вид спереди разъема DLC3

      С помощью SST соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) на DLC3.

      SST

      09843-18040

   6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   7. Убедитесь, что в режиме активной диагностики контрольная лампа ABS загорается на несколько секунд, а затем мигает.

      Tech Tips

      Если контрольная лампа ABS не мигает, проверьте цепь контактов TS и CG, а также цепь контрольной лампы ABS.

      Неисправный участок	См. стр.
      Цепь контактов TS и CG	Click here
      Цепь контрольной лампы ABS (постоянно включена)	Click here
      Цепь контрольной лампы ABS (не включается)	Click here

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ (при использовании диагностического жгута проводов SST) (для моделей с полным приводом и моделей Pre-Runner)

1. Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 1 с.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (при использовании диагностического жгута проводов SST)

1. Проверьте сигнал датчика частоты вращения.

   
   

   1. Запустите двигатель.

   2. Двигайтесь на автомобиле в прямом направлении.

      На несколько секунд увеличьте скорость до 45 км/час (28 миль в час) или более и убедитесь в том, что контрольная лампа ABS погасла.

      
      

      • Проверка датчика не может быть завершена, если колеса автомобиля пробуксовывают.

      • Контрольная лампа ABS мигает после завершения проверки датчика и нажатия педали тормоза.

      • В случае обнаружения неисправности во время проверки датчика частоты вращения контрольная лампа ABS загорается немедленно.

2. Остановите автомобиль.

   Note

   
   

   • Проверка датчика частоты вращения не может быть завершена, если она была начата, когда рулевое колесо было повернуто, либо вращалось одно или несколько колес.

   • Если скорость автомобиля превышает 80 км/час (50 миль в час), после выключения контрольной лампы ABS код проверки датчика будет сохранен еще раз. Снизьте скорость или остановите автомобиль до того, как скорость достигнет 80 км/час (50 миль в час).

   • Если проверка датчика не была завершена, контрольная лампа ABS будет мигать во время движения, а система АБС не сможет работать.

   Tech Tips

   Контрольная лампа ABS остается включенной, если проверка датчика завершается во время движения, и начинает мигать согласно диаграмме режима активной диагностики, если проверка завершается, когда автомобиль неподвижен.

ОКОНЧАНИЕ ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА (при использовании диагностического жгута проводов SST)

1. По окончании проверки датчиков контрольная лампа ABS начнет мигать (в режиме активной диагностики), если автомобиль остановлен, и погаснет, если автомобиль находится в движении.

   Note

   Если проверка датчиков не завершена, контрольная лампа ABS будет мигать даже во время движения автомобиля, а система АБС не сможет работать.

СЧИТАЙТЕ DTC ФУНКЦИИ ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ (при использовании диагностического жгута проводов SST)

1. 

   *a	Вид спереди разъема DLC3

   С помощью SST соедините контакты 12 (TS), 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

   SST

   09843-18040

2. Подсчитайте число миганий контрольной лампы ABS.

   Note

   
   

   • Если отображаются только коды DTC, отличные от DTC проверки датчиков в режиме активной диагностики, устраните неисправности и удалите DTC.

   • Если отображаются коды DTC проверки датчиков в режиме активной диагностики и прочие коды DTC, или если отображаются только коды DTC режима активной диагностики, устраните неисправности, удалите DTC и снова выполните проверку в режиме активной диагностики.

   Tech Tips

   
   

   • Если система исправна, все лампы мигают непрерывно с интервалами включения-выключения 0,25 с.

   • Если зарегистрирован один DTC, все лампы выводят одинаковый код с интервалом 4 с (например, код 21 будет представлен 2 миганиями, паузой 1,5 с и затем 1 миганием).

   • Если выводится не менее 2 кодов DTC, каждая лампа выдает различный код с интервалом 2,5 с. После вывода всех кодов имеет место 4-секундная пауза, затем цикл повторяется.

   • При наличии нескольких кодов они выводятся в порядке возрастания, начиная с наименьшего кода.

3. После выполнения проверки отсоедините жгут проводов SST от контактов TS и CG и контактов TC и CG разъема DLC3 и выключите зажигание.

4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   Tech Tips

   
   

   • Если замок зажигания не будет установлен в положение ON (ВКЛ) после отсоединения SST от DLC3, продолжит действовать предыдущий режим активной диагностики.

   • Если замок зажигания будет переведен в положение ON (ВКЛ) при соединенных контактах TS и CG, установленный ранее режим активной диагностики продолжит действовать.

DTC РЕЖИМА АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ) (при использовании диагностического жгута проводов SST)

• *1: для моделей с полным приводом и Pre-Runner

• *2: для моделей с приводом на одну ось, кроме моделей PreRunner