ЧАШКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

Следующие процедуры предназначены для BD20 (для моделей без блокировки дифференциала).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СОБЕРИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01WBCV

      Установите упорную шайбу полуосевой шестерни заднего дифференциала № 1 на полуосевую шестерню.

      Tech Tips

      Выберите из следующей таблицы 2 упорные шайбы, обеспечивающие зазор, не выходящий за пределы допустимых значений.

      Номинальная толщина шайбы
      Каталожный номер Толщина, мм (дюйм) Каталожный номер Толщина, мм (дюйм)
      41361-0K010 1,48 - 1,52 (0,0583 - 0,0598) 41361-0K060 1,73 - 1,77 (0,0682 - 0,0696)
      41361-0K020 1,53 - 1,57 (0,0603 - 0,0618) 41361-0K070 1,78 - 1,82 (0,0701 - 0,0716)
      41361-0K030 1,58 - 1,62 (0,0622 - 0,0637) 41361-0K080 1,83 - 1,87 (0,0721 - 0,0736)
      41361-0K040 1,63 - 1,67 (0,0642 - 0,0657) 41361-0K090 1,88 - 1,92 (0,0741 - 0,0755)
      41361-0K050 1,68 - 1,72 (0,0662 - 0,0677) - -
    2. A01W9F7

      Установите 2 полуосевые шестерни, 2 ведущие шестерни, 2 упорные шайбы полуосевых шестерен заднего дифференциала № 1, 2 упорные шайбы ведущих шестерен и вал сателлитов в корпус дифференциала.

      Tech Tips

      Совместите отверстия в корпусе дифференциала и вале с шестерней.

    3. A01WBIT

      Измерьте боковой зазор полуосевой шестерни.


      1. С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор полуосевой шестерни, прижимая одну из ведущих шестерен к корпусу дифференциала.

        Зазор по окружности
        0,05-0,20 мм (0,00197-0,00787 дюйма)

        • Если боковой зазор не удовлетворяет требованиям, установите 2 упорные шайбы полуосевых шестерен заднего дифференциала № 1 с другими толщинами.

    4. A01W8K4

      С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом и молотка вставьте стопорный штифт в корпус дифференциала и отверстие в вале сателлитов.

    5. Накерните корпус дифференциала.

  2. УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Очистите контактные поверхности корпуса дифференциала и коронной шестерни дифференциала.

    2. Разогрейте коронную шестерню дифференциала в кипящей воде с температурой примерно 100°C (212°F).

    3. Осторожно извлеките коронную шестерню дифференциала из кипящей воды.

    4. A01WBGTC01
      *a Метка

      Сразу после полного высыхания поверхности коронной шестерни совместите метки на коронной шестерне дифференциала и корпусе дифференциала и установите коронную шестерню дифференциала на корпус дифференциала.

    5. После того как коронная шестерня в достаточной степени остынет, нанесите герметик-фиксатор на 10 болтов и временно вверните их.

      Резьбовой герметик
      Фирменный герметик 1360K, Three Bond 1360K от компании Toyota или аналогичный

    6. Равномерно затяните 10 болтов в несколько приемов, выбирая диаметрально расположенные болты.

      Torque:
      92 Н*м  { 938 кгс*см, 68 фунт-сила-футов }

  3. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01WAYVN01

      С помощью SST и пресса запрессуйте 2 подшипника корпуса заднего дифференциала (внутренние) в корпус дифференциала.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00430, 09951-00470, 09951-00480, 09951-00550 )
      09950-70010   ( 09951-00560, 09951-00570, 09951-07150 )

  4. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите корпус дифференциала в чашку дифференциала и заверните 2 регулировочных гайки подшипника заднего дифференциала так, чтобы в подшипнике не было люфта.

    2. Установите 2 крышки подшипника и закрепите их 4 болтами.

      Torque:
      85,3 Н*м  { 870 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }
    3. A01W8CZC01
      *a 92 мм (3,62 дюйма)

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение коронной шестерни дифференциала.

      Максимально допустимое биение
      0,07 мм (0,00276 дюйма)

    4. Снимите 2 крышки подшипника, 2 регулировочных гайки подшипника заднего дифференциала и корпус дифференциала.

  5. УСТАНОВИТЕ МАСЛОНАКОПИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Нажмите здесь Click here

  6. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01W87ZN05

      С помощью SST и пресса запрессуйте передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружный) в чашку дифференциала.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00021 )

  7. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01WBK1N05

      С помощью SST и пресса запрессуйте задний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружный) в чашку дифференциала.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00041 )

  8. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Установите плоскую шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

      Tech Tips

      Сначала выберите плоскую шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала такой же толщины, что и снятая шайба. Затем проверьте рисунок контакта зубьев и при необходимости замените плоскую шайбу шайбой другой толщины.

    2. A01W9X0N07

      С помощью SST и пресса запрессуйте внутреннее кольцо конического роликового подшипника задней ведущей шестерни в ведущую шестерню дифференциала.

      SST
      09506-30012

  9. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01WBJK

      Установите ведущую шестерню, передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (внутренний) и маслоотражатель ведущей шестерни заднего дифференциала.

      Tech Tips

      После регулировки пятна контакта зубьев установите распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала и сальник чашки заднего дифференциала.

    2. A01W8J0C06
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST установите соединительный фланец задней ведущей шестерни в сборе с пыльником.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040 )

      Note

      Прежде чем устанавливать SST (центральный болт), нанесите на его резьбу и конец гипоидное масло.

    3. A01WAY8N04

      Отрегулируйте преднатяг ведущей шестерни путем затяжки гайки задней ведущей шестерни.

    4. Удерживая соединительный фланец на месте с помощью SST, затяните гайку задней ведущей шестерни.

      SST
      09330-00021   ( 09330-00030 )
      Предельное значение крутящего момента
      Не более 370 Н*м (3773 кгс*см, 273 фунт-сила-фута)

      Note


      • Ввиду отсутствия распорной втулки затягивайте постепенно. Соблюдайте осторожность, не допускайте чрезмерной затяжки гайки ведущей шестерни.

      • Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу ведущей шестерни дифференциала и посадочную поверхность гайки ведущей шестерни.

    5. Динамометрическим ключом измерьте преднатяг.

      Номинальный преднатяг ведущей шестерни (начальный момент)
      Передаточное число редуктора Подшипник Преднатяг

      3,583

      4,100

      4,300

      4,555

      		 Новый подшипник 0,99 - 1,94 Н*м (11 - 19 кгс*см, 9 - 17 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 0,99 - 1,82 Н*м (11 - 18 кгс*см, 9 - 16 фунт-сила-дюймов)

      Note


      • Чтобы повысить точность измерения, перед измерением несколько раз поверните подшипник вперед и назад.

      • Запишите измеренный суммарный преднатяг ведущей шестерни дифференциала.

  10. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01W94C

      Поместите 2 наружных кольца подшипников корпуса заднего дифференциала на соответствующие подшипники.

      Tech Tips

      Старайтесь не перепутать правое и левое наружные кольца.

  11. УСТАНОВИТЕ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ГАЙКУ ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01W905

      Установите 2 регулировочные гайки подшипников заднего дифференциала в чашку, предварительно проверив их резьбу.

  12. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01W8UEC01
      *a Метка

      Нанесите метки на крышку подшипника и чашку дифференциала.

    2. Установите крышки правого и левого подшипников, закрепив их 4 болтами.

      Torque:
      85,3 Н*м  { 870 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }

      • Если не удается обеспечить плотную посадку крышки подшипника в чашке, значит регулировочные гайки не завернуты надлежащим образом.

        Tech Tips

        Если необходимо, переустановите регулировочные гайки.

    3. A01WB2NC01
      *a Для левой стороны
      *b Для правой стороны

      Ослабьте 4 болта крышек подшипников настолько, чтобы появилась возможность поворачивать регулировочные гайки с помощью SST.

    4. Используя SST, затяните регулировочную гайку со стороны коронной шестерни так, чтобы боковой зазор между зубьями в главной передаче составил примерно 0,2 мм (0,00787 дюйма).

      SST
      09504-00011
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-00700 )

    5. Поворачивая коронную шестерню, затяните регулировочную гайку со стороны ведущей шестерни с помощью SST. Обеспечив надлежащую посадку подшипников, ослабьте регулировочную гайку со стороны ведущей шестерни.

    6. Используя SST, затяните регулировочную гайку на 1-1,5 прорези от положения нулевого преднатяга.

      SST
      09504-00011
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-00700 )
    7. A01WB4ON01

      С помощью индикатора часового типа отрегулируйте боковой зазор между зубьями в главной передаче так, чтобы он оказался в пределах номинального диапазона.

      Номинальный зазор
      0,13 - 0,18 мм (0,00512 - 0,00708 дюйма)

      Tech Tips


      • В ходе регулировки бокового зазора левая и правая регулировочные гайки должны поворачиваться в равной степени. Например, при ослаблении гайки с правой стороны на 1 углубление необходимо ослабить на 1 углубление гайку с левой стороны.

      • Выполните измерение, по крайней мере, в 3 точках на окружности коронной шестерни дифференциала.

    8. A01W91B

      Затяните болты крышек подшипников.

      Torque:
      85,3 Н*м  { 870 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }

  13. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01W8TG

      С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен.

    2. С помощью динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг.

      Номинальный общий преднатяг
      Передаточное число редуктора Параметр / Устройство Заданные условия
      3,583 Новый подшипник 1,38 - 2,69 Н*м (15 - 27 кгс*см, 13 - 23 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 1,38 - 2,46 Н*м (15 - 25 кгс*см, 13 - 21 фунт-сила-дюймов)
      4,100 Новый подшипник 1,33 - 2,59 Н*м (14 - 26 кгс*см, 12 - 22 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 1,33 - 2,38 Н*м (14 - 24 кгс*см, 12 - 21 фунт-сила-дюймов)
      4,300 Новый подшипник 1,31 - 2,56 Н*м (14 - 26 кгс*см, 12 - 22 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 1,32 - 2,35 Н*м (14 - 23 кгс*см, 12 - 20 фунт-сила-дюймов)
      4,555 Новый подшипник 1,3 - 2,53 Н*м (14 - 25 кгс*см, 12 - 22 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 1,3 - 2,32 Н*м (14 - 23 кгс*см, 12 - 20 фунт-сила-дюймов)

      При необходимости разберите и проверьте дифференциал.

      Note

      Запишите преднатяг коронной шестерни дифференциала.

  14. ПРОВЕРЬТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРЕН


    1. A01W8YL

      В 4 различных местах нанесите на 3 или 3 зубца коронной шестерни дифференциала берлинскую лазурь.

    2. Твердо удерживая соединительный фланец на месте, поверните коронную шестерню дифференциала в обоих направлениях.

    3. Проверьте пятно контакта зубьев.


      • A01WBBDC02
        *A С рабочей стороны *B С нерабочей стороны
        *a Надлежащий контакт *b Контакт по верхней части
        *c Стыковой контакт *d Подберите регулировочную шайбу, при использовании которой ведущая шестерня будет располагаться ближе к коронной шестерне.
        *e Контакт по нижней части *f Контакт боковых сторон
        *g Выберите установочную шайбу, при использовании которой ведущая шестерня будет располагаться дальше от коронной шестерни. *h Контакт по нижней части
        *i Контакт боковых сторон *j Контакт по верхней части
        *k Стыковой контакт - -
      • A01WBTBC06
        *1 Плоская шайба ведущей шестерни заднего дифференциала

        Если зубья не сцепляются надлежащим образом, подберите подходящую шайбу, обратившись к приведенной ниже таблице.

        Tech Tips

        Предусмотрены плоские шайбы ведущей шестерни заднего дифференциала двух разных размеров (наружным диаметром 52 мм (2,047 дюйма) или 47 мм (1,850 дюйма)). Использовать можно любую.

        Номинальная толщина плоской шайбы
        Наружный диаметр 52 мм (2,047 дюйма)
        Каталожный номер Толщина, мм (дюйм.) Каталожный номер Толщина, мм (дюйм.)
        90564-35109 1,69 - 1,71 (0,0666 - 0,0673) 90564-35120 2,02 - 2,04 (0,0796 - 0,0803)
        90564-35110 1,72 - 1,74 (0,0678 - 0,0685) 90564-35121 2,05 - 2,07 (0,0807 - 0,0814)
        90564-35111 1,75 - 1,77 (0,0689 - 0,0696) 90564-35123 2,08 - 2,10 (0,0819 - 0,0826)
        90564-35112 1,78 - 1,80 (0,0701 - 0,0708) 90564-35124 2,11 - 2,13 (0,0831 - 0,0838)
        90564-35113 1,81-1,83 (0,0713-0,0720) 90564-35125 2,14-2,16 (0,0843-0,0850)
        90564-35114 1,84 - 1,86 (0,0725 - 0,0732) 90564-35126 2,17 - 2,19 (0,0855 - 0,0862)
        90564-35115 1,87 - 1,89 (0,0737 - 0,0744) 90564-35127 2,20 - 2,22 (0,0867 - 0,0874)
        90564-35116 1,90 - 1,92 (0,0748 - 0,0755) 90564-35128 2,23 - 2,25 (0,0878 - 0,0885)
        90564-35117 1,93 - 1,95 (0,0760 - 0,0767) 90564-35129 2,26 - 2,28 (0,0890 - 0,0897)
        90564-35118 1,96 - 1,98 (0,0772 - 0,0779) 90564-35130 2,29 - 2,31 (0,0902 - 0,0909)
        90564-35119 1,99 - 2,01 (0,0784 - 0,0791) 90564-35131 2,32 - 2,34 (0,0914 - 0,0921)
        Наружный диаметр 47 мм (1,850 дюйма)
        Каталожный номер Толщина, мм (дюйм.) Каталожный номер Толщина, мм (дюйм.)
        90201-35497 1,69 - 1,71 (0,0666 - 0,0673) 90201-35508 2,02 - 2,04 (0,0796 - 0,0803)
        90201-35498 1,72 - 1,74 (0,0678 - 0,0685) 90201-35509 2,05 - 2,07 (0,0807 - 0,0814)
        90201-35499 1,75 - 1,77 (0,0689 - 0,0696) 90201-35510 2,08 - 2,10 (0,0819 - 0,0826)
        90201-35500 1,78 - 1,80 (0,0701 - 0,0708) 90201-35511 2,11 - 2,13 (0,0831 - 0,0838)
        90201-35501 1,81-1,83 (0,0713-0,0720) 90201-35512 2,14-2,16 (0,0843-0,0850)
        90201-35502 1,84 - 1,86 (0,0725 - 0,0732) 90201-35513 2,17 - 2,19 (0,0855 - 0,0862)
        90201-35503 1,87 - 1,89 (0,0737 - 0,0744) 90201-35514 2,20 - 2,22 (0,0867 - 0,0874)
        90201-35504 1,90 - 1,92 (0,0748 - 0,0755) 90201-35515 2,23 - 2,25 (0,0878 - 0,0885)
        90201-35505 1,93 - 1,95 (0,0760 - 0,0767) 90201-35516 2,26 - 2,28 (0,0890 - 0,0897)
        90201-35506 1,96 - 1,98 (0,0772 - 0,0779) 90201-35517 2,29 - 2,31 (0,0902 - 0,0909)
        90201-35507 1,99 - 2,01 (0,0784 - 0,0791) 90201-35518 2,32 - 2,34 (0,0914 - 0,0921)

  15. СНИМИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    Нажмите здесь Click here

  16. СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С ПЫЛЕОТРАЖАТЕЛЕМ

    Нажмите здесь Click here

  17. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Нажмите здесь Click here

  18. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    Нажмите здесь Click here

  19. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Нажмите здесь Click here

  20. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01WBNR

      Установите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни на ведущую шестерню дифференциала.

  21. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Нажмите здесь Click here

  22. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Нажмите здесь Click here

  23. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С ПЫЛЕОТРАЖАТЕЛЕМ

    Нажмите здесь Click here

  24. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01W8TG

      С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен дифференциала.

    2. С помощью динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг.

      Номинальный общий преднатяг
      Передаточное число редуктора Подшипник Преднатяг
      3,583 Новый подшипник 1,48 - 2,79 Н*м (16 - 28 кгс*см, 14 - 24 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 1,48 - 2,56 Н*м (16 - 26 кгс*см, 14 - 22 фунт-сила-дюймов)
      4,100 Новый подшипник 1,43 - 2,69 Н*м (15 - 27 кгс*см, 13 - 23 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 1,43 - 2,48 Н*м (15 - 25 кгс*см, 13 - 21 фунт-сила-дюймов)
      4,300 Новый подшипник 1,41 - 2,66 Н*м (15 - 27 кгс*см, 13 - 23 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 1,42 - 2,45 Н*м (15 - 24 кгс*см, 13 - 21 фунт-сила-дюймов)
      4,555 Новый подшипник 1,4 - 2,63 Н*м (15 - 26 кгс*см, 13 - 23 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 1,4 - 2,42 Н*м (15 - 24 кгс*см, 13 - 21 фунт-сила-дюймов)

      • При необходимости разберите и проверьте дифференциаDrive pinion preload plusл.

  25. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01W830

      С помощью индикатора часового типа проверьте боковой зазор коронной шестерни дифференциала.

      Номинальный боковой зазор
      0,13 - 0,18 мм (0,00512 - 0,00708 дюйма)

      • Если боковой зазор не соответствует требованиям, отрегулируйте преднатяг подшипника полуоси, либо произведите необходимый ремонт.

        Tech Tips

        Выполните измерение, по крайней мере, в 3 точках на окружности коронной шестерни дифференциала.

  26. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  27. РАСКЕРНИТЕ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    Нажмите здесь Click here

  28. УСТАНОВИТЕ СТОПОР РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ГАЙКИ ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01W896

      Установите 2 новых стопора регулировочных гаек подшипников заднего дифференциала на крышки подшипников и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      12,7 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    2. Загните лепестки гайки.