ЧАШКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК ВАЛА ПРАВОЙ ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01W9QBN02

      С помощью SST и пресса запрессуйте подшипник вала правой полуосевой шестерни переднего дифференциала.

      SST
      09223-00010

    2. С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо.

      Tech Tips

      Плотно установите пружинное стопорное кольцо.

  2. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ВАЛ ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01W8DA

      Установите вал правой полуосевой шестерни дифференциала на трубку дифференциала.

    2. С помощью съемника стопорных колец установите новое пружинное стопорное кольцо.

      Tech Tips

      Плотно установите пружинное стопорное кольцо.

  3. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ПРАВОЙ ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Нажмите здесь Click here

  4. УСТАНОВИТЕ СТУПИЦУ МУФТЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для моделей с автоматически отключаемым дифференциалом)


    1. A01WBOL

      Установите ступицу муфты дифференциала на вал правой полуосевой шестерни дифференциала.

    2. С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо отверстия вала полуосевой шестерни.

      Tech Tips

      Плотно установите пружинное стопорное кольцо.

      Note

      Соблюдайте направление установки ступицы муфты дифференциала.

  5. УСТАНОВИТЕ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01W9PJC01
      *a Глубина установки игольчатого роликового подшипника полуосевой шестерни переднего дифференциала

      С помощью SST и пресса запрессуйте 2 новых игольчатых роликовых подшипника полуосевой шестерни переднего дифференциала.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00380 )
      Глубина установки игольчатого роликового подшипника полуосевой шестерни переднего дифференциала
      1,4 - 2,0 мм (0,0552 - 0,0787 дюйма)

  6. СОБЕРИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01WBCV

      Установите 2 упорные шайбы на 2 полуосевые шестерни дифференциала.

      Tech Tips

      Выберите из следующей таблицы 2 упорные шайбы полуосевой шестерни дифференциала, обеспечивающие зазор, не выходящий за пределы допустимых значений.

      Номинальная толщина упорной шайбы
      Толщина, мм (дюймы) Толщина, мм (дюймы)
      1,48 - 1,52 (0,0583 - 0,0598) 1,73 - 1,77 (0,0682 - 0,0696)
      1,53 - 1,57 (0,0603 - 0,0618) 1,78 - 1,82 (0,0701 - 0,0716)
      1,58 - 1,62 (0,0622 - 0,0637) 1,83 - 1,87 (0,0721 - 0,0736)
      1,63 - 1,67 (0,0642 - 0,0657) 1,88 - 1,92 (0,0741 - 0,0755)
      1,68 - 1,72 (0,0662 - 0,0677) -
    2. A01W9F7

      Установите 2 полуосевых шестерни дифференциала, 2 ведущих шестерни дифференциала, 2 упорных шайбы полуосевых шестерен дифференциала, 2 упорных шайбы ведущих шестерен дифференциала и вал сателлитов дифференциала в корпус дифференциала.

      Tech Tips

      Совместите отверстия корпуса дифференциала и вала сателлитов дифференциала.

    3. A01WBIT

      Измерьте боковой зазор полуосевой шестерни.


      1. С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор полуосевой шестерни, прижимая одну из ведущих шестерен к корпусу дифференциала.

        Зазор шестерни полуоси
        0,15 мм (0,00590 дюйма) или менее

        • Если боковой зазор не удовлетворяет требованиям, установите 2 упорных шайбы полуосевых шестерен дифференциала с другими толщинами.

    4. A01W8K4

      С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом и молотка вставьте стопорный штифт в корпус дифференциала и отверстие в вале сателлитов дифференциала.

    5. Накерните корпус дифференциала.

  7. УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Очистите контактные поверхности корпуса дифференциала и коронной шестерни дифференциала.

    2. Разогрейте коронную шестерню дифференциала в кипящей воде с температурой примерно 100°C (212°F).

    3. Осторожно извлеките коронную шестерню дифференциала из кипящей воды.

    4. После полного испарения влаги с коронной шестерни дифференциала быстро установите коронную шестерню дифференциала на корпус дифференциала.

    5. A01W8K2C01
      *a Метка

      Совместите метки коронной шестерни переднего дифференциала и корпуса переднего дифференциала.

    6. После того как коронная шестерня в достаточной степени остынет, нанесите герметик-фиксатор резьбы на 10 установочных болтов и вверните их.

      Резьбовой герметик
      Фирменный герметик 1360K, Three Bond 1360K от компании Toyota или аналогичный
      Torque:
      96,5 Н*м  { 984 кгс*см, 71 фунт-сила-фут }

  8. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01W8V7N02

      С помощью SST и пресса запрессуйте 2 подшипника корпуса переднего дифференциала (внутренние) в корпус дифференциала.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00520, 09951-00610 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )

  9. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Tech Tips

    В случае замены 2 подшипников корпуса переднего дифференциала установите на каждый подшипник корпуса переднего дифференциала наиболее тонкую шайбу. Если подшипники корпуса переднего дифференциала используются повторно, установите на каждый подшипник корпуса переднего дифференциала новую плоскую шайбу такой же толщины, как у снятой шайбы.


    1. A01W9UKN02

      С помощью SST и пресса запрессуйте подшипник корпуса переднего дифференциала (наружный) в сепаратор подшипника дифференциала.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00810 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )
    2. A01WBS7N02

      С помощью SST и пресса запрессуйте подшипник корпуса переднего дифференциала (наружный) в чашку дифференциала.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00810 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )

  10. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01WBDHC01
      *1 Передний конический роликовый подшипник передней ведущей шестерни (наружный)
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST установите передний конический роликовый подшипник передней ведущей шестерни (наружное кольцо).

      SST
      09950-60020   ( 09951-00720, 09951-00890 )

  11. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. С помощью латунного стержня и молотка вбейте новое маслонакопительное кольцо переднего дифференциала.

    2. A01W9H5C01
      *1 Задний конический роликовый подшипник передней ведущей шестерни (наружное кольцо)
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST установите задний конический роликовый подшипник передней ведущей шестерни (наружное кольцо).

      SST
      09950-60020   ( 09951-00720, 09951-00890 )

  12. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Установите плоскую шайбу ведущей шестерни на ведущую шестерню.

      Tech Tips

      Сначала выберите плоскую шайбу ведущей шестерни такой же толщины, что и снятая шайба ведущей шестерни. Затем проверьте рисунок контакта зубьев и при необходимости замените плоскую шайбу ведущей шестерни шайбой другой толщины.

    2. A01W9X0N06

      С помощью SST и пресса запрессуйте внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника передней ведущей шестерни в ведущую шестерню дифференциала.

      SST
      09506-30012

  13. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01WBJK

      Установите ведущую шестерню дифференциала, задний конический роликовый подшипник передней ведущей шестерни (внутренний) и маслоотражатель ведущей шестерни переднего дифференциала.

      Tech Tips

      После регулировки пятна контакта зубьев шестерни установите распорную втулку подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала и сальник чашки переднего дифференциала.

    2. A01W8J0C05
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST установите соединительный фланец передней ведущей шестерни в сборе с пыльником.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03020 )

      Note

      Прежде чем устанавливать SST (центральный болт), нанесите на его резьбу и конец гипоидное масло.

    3. Отрегулируйте преднатяг ведущей шестерни дифференциала путем затяжки гайки соединительного фланца передней ведущей шестерни.

    4. B0026XNC04
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Удерживая соединительный фланец передней ведущей шестерни в сборе с установленным пыльником с помощью SST, затяните гайку соединительного фланца передней ведущей шестерни.

      SST
      09330-00021   ( 09330-00030 )
      Предельное значение крутящего момента
      Не более 370 Н*м (3773 кгс*см, 273 фунт-сила-фута)

      Note


      • Ввиду отсутствия распорной втулки затягивайте гайку постепенно. Соблюдайте осторожность, не допускайте чрезмерной ее затяжки.

      • Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу ведущей шестерни и посадочную поверхность гайки.

    5. A01W8TG

      Динамометрическим ключом измерьте преднатяг.

      Номинальный преднатяг (начальный момент)
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Новый подшипник 0,98 - 1,92 Н*м (10 - 19 кгс*см, 9 - 16 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 0,97 - 1,81 Н*м (10 - 18 кгс*см, 9 - 16 фунт-сила-дюймов)

      Note


      • Чтобы повысить точность измерения, перед измерением несколько раз поверните подшипник вперед и назад.

      • Запишите измеренный суммарный преднатяг ведущей шестерни дифференциала.

  14. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

  15. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА


    1. Установите сепаратор подшипника полуоси и закрепите его 10 болтами.

      Torque:
      50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }
    2. A01W9E5N05

      С помощью SST и индикатора часового типа измерьте боковой зазор между зубьями в главной передаче.

      SST
      09564-33010
      Номинальный боковой зазор
      0,11 - 0,21 мм (0,00433 - 0,00826 дюйма)

      • Если боковой зазор не удовлетворяет требованиям, отрегулируйте его, в равной степени увеличив или уменьшив количество шайб с обеих сторон.

        Tech Tips

        Между плоской шайбой и корпусом не должно быть зазора. Убедитесь, что между зубьями в главной передаче есть боковой зазор.

        Номинальная толщина левой шайбы (со стороны, противоположной коронной шестерне)
        Каталожный номер Толщина, мм (дюйм.) Каталожный номер Толщина, мм (дюйм.)
        90564-50184 1,57 - 1,59 (0,0619 - 0,0625) 90564-50194 1,87 - 1,89 (0,0737 - 0,0744)
        90564-50124 1,59 - 1,61 (0,0626 - 0,0633) 90564-50134 1,89 - 1,91 (0,0744 - 0,0751)
        90564-50185 1,61 - 1,63 (0,0634 - 0,0641) 90564-50195 1,91 - 1,93 (0,0752 - 0,0759)
        90564-50186 1,63 - 1,65 (0,0642 - 0,0649) 90564-50196 1,93 - 1,95 (0,0760 - 0,0767)
        90564-50126 1,65 - 1,67 (0,0650 - 0,0657) 90564-50136 1,95 - 1,97 (0,0768 - 0,0775)
        90564-50187 1,67 - 1,69 (0,0658 - 0,0665) 90564-50197 1,97 - 1,99 (0,0776 - 0,0783)
        90564-50188 1,69 - 1,71 (0,0666 - 0,0673) 90564-50198 1,99 - 2,01 (0,0784 - 0,0791)
        90564-50128 1,71 - 1,73 (0,0674 - 0,0681) 90564-50138 2,01 - 2,03 (0,0792 - 0,0799)
        90564-50189 1,73 - 1,75 (0,0682 - 0,0688) 90564-50199 2,03 - 2,05 (0,0800 - 0,0807)
        90564-50190 1,75 - 1,77 (0,0689 - 0,0696) 90564-50200 2,05 - 2,07 (0,0808 - 0,0814)
        90564-50130 1,77 - 1,79 (0,0697 - 0,0704) 90564-50140 2,07 - 2,09 (0,0815 - 0,0822)
        90564-50191 1,79 - 1,81 (0,0705 - 0,0712) 90564-50201 2,09 - 2,11 (0,0823 - 0,0830)
        90564-50192 1,81 - 1,83 (0,0713 - 0,0720) 90564-50202 2,11 - 2,13 (0,0831 - 0,0838)
        90564-50132 1,83 - 1,85 (0,0721 - 0,0728) 90564-50142 2,13 - 2,15 (0,0839 - 0,0846)
        90564-50193 1,85 - 1,87 (0,0729 - 0,0736) 90564-50203 2,15 - 2,17 (0,0847 - 0,0854)
        Номинальная толщина правой шайбы (со стороны коронной шестерни)
        Каталожный номер Толщина, мм (дюйм.) Каталожный номер Толщина, мм (дюйм.)
        90564-50204 1,57 - 1,59 (0,0619 - 0,0625) 90564-50214 1,87 - 1,89 (0,0737 - 0,0744)
        90564-50154 1,59 - 1,61 (0,0626 - 0,0633) 90564-50164 1,89 - 1,91 (0,0744 - 0,0751)
        90564-50205 1,61 - 1,63 (0,0634 - 0,0641) 90564-50215 1,91 - 1,93 (0,0752 - 0,0759)
        90564-50206 1,63 - 1,65 (0,0642 - 0,0649) 90564-50216 1,93 - 1,95 (0,0760 - 0,0767)
        90564-50156 1,65 - 1,67 (0,0650 - 0,0657) 90564-50166 1,95 - 1,97 (0,0768 - 0,0775)
        90564-50207 1,67 - 1,69 (0,0658 - 0,0665) 90564-50217 1,97 - 1,99 (0,0776 - 0,0783)
        90564-50208 1,69 - 1,71 (0,0666 - 0,0673) 90564-50218 1,99 - 2,01 (0,0784 - 0,0791)
        90564-50158 1,71 - 1,73 (0,0674 - 0,0681) 90564-50168 2,01 - 2,03 (0,0792 - 0,0799)
        90564-50209 1,73 - 1,75 (0,0682 - 0,0688) 90564-50219 2,03 - 2,05 (0,0800 - 0,0807)
        90564-50210 1,75 - 1,77 (0,0689 - 0,0696) 90564-50220 2,05 - 2,07 (0,0808 - 0,0814)
        90564-50160 1,77 - 1,79 (0,0697 - 0,0704) 90564-50170 2,07 - 2,09 (0,0815 - 0,0822)
        90564-50211 1,79 - 1,81 (0,0705 - 0,0712) 90564-50221 2,09 - 2,11 (0,0823 - 0,0830)
        90564-50212 1,81 - 1,83 (0,0713 - 0,0720) 90564-50222 2,11 - 2,13 (0,0831 - 0,0838)
        90564-50162 1,83 - 1,85 (0,0721 - 0,0728) 90564-50172 2,13 - 2,15 (0,0839 - 0,0846)
        90564-50213 1,85 - 1,87 (0,0729 - 0,0736) 90564-50223 2,15 - 2,17 (0,0847 - 0,0854)

  16. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01W8TG

      С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен.

      Номинальный суммарный преднатяг (начальный момент)
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Новый подшипник 1,2 - 2,8 Н*м (13 - 28 кгс*см, 11 - 24 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 1,19 - 2,69 Н*м (13 - 27 кгс*см, 11 - 23 фунт-сила-дюймов)

      Note

      Запишите преднатяг коронной шестерни дифференциала.

  17. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Снимите сепаратор подшипника корпуса дифференциала и корпус дифференциала.

    2. A01WBFT

      В 3 различных местах нанесите на 3 или 4 зубца коронной шестерни берлинскую лазурь.

    3. Установите корпус дифференциала и сепаратор подшипника корпуса дифференциала.

      Torque:
      50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

    4. Твердо удерживая соединительный фланец на месте, поверните коронную шестерню в обоих направлениях.

    5. Снимите сепаратор подшипника корпуса дифференциала и корпус дифференциала.

    6. Проверьте образец контакта зубьев.

      A01W9STC01
      *A С рабочей стороны *B С нерабочей стороны
      *a Надлежащий контакт *b Контакт по верхней части
      *c Стыковой контакт *d Подберите регулировочную шайбу, при использовании которой ведущая шестерня будет располагаться ближе к коронной шестерне.
      *e Контакт по нижней части *f Контакт боковых сторон
      *g Выберите установочную шайбу, при использовании которой ведущая шестерня будет располагаться дальше от коронной шестерни. *h Контакт по нижней части
      *i Контакт боковых сторон *j Контакт по верхней части
      *k Стыковой контакт - -
    7. A01WBTBC05
      *1 Шайба ведущей шестерни

      Если зубья не сцепляются надлежащим образом, подберите подходящую шайбу, обратившись к приведенной ниже таблице.

      Tech Tips

      Предусмотрены шайбы ведущей шестерни двух разных размеров (наружным диаметром 52 мм (2,047 дюйма) или 47 мм (1,850 дюйма)). Использовать можно любую.

      Номинальная толщина шайбы
      Наружный диаметр 52 мм (2,047 дюйма)
      Каталожный номер Толщина, мм (дюйм.) Каталожный номер Толщина, мм (дюйм.)
      90564-35109 1,69 - 1,71 (0,0666 - 0,0673) 90564-35120 2,02 - 2,04 (0,0796 - 0,0803)
      90564-35110 1,72 - 1,74 (0,0678 - 0,0685) 90564-35121 2,05 - 2,07 (0,0807 - 0,0814)
      90564-35111 1,75 - 1,77 (0,0689 - 0,0696) 90564-35123 2,08 - 2,10 (0,0819 - 0,0826)
      90564-35112 1,78 - 1,80 (0,0701 - 0,0708) 90564-35124 2,11 - 2,13 (0,0831 - 0,0838)
      90564-35113 1,81-1,83 (0,0713-0,0720) 90564-35125 2,14-2,16 (0,0843-0,0850)
      90564-35114 1,84 - 1,86 (0,0725 - 0,0732) 90564-35126 2,17 - 2,19 (0,0855 - 0,0862)
      90564-35115 1,87 - 1,89 (0,0737 - 0,0744) 90564-35127 2,20 - 2,22 (0,0867 - 0,0874)
      90564-35116 1,90 - 1,92 (0,0748 - 0,0755) 90564-35128 2,23 - 2,25 (0,0878 - 0,0885)
      90564-35117 1,93 - 1,95 (0,0760 - 0,0767) 90564-36129 2,26 - 2,28 (0,0890 - 0,0897)
      90564-35118 1,96 - 1,98 (0,0772 - 0,0779) 90564-35130 2,29-2,31 (0,0902-0,0909)
      90564-35119 1,99-2,01 (0,0784-0,0791) 90564-35131 2,32 - 2,34 (0,0914 - 0,0921)
      Наружный диаметр 47 мм (1,850 дюйма)
      Каталожный номер Толщина, мм (дюйм.) Каталожный номер Толщина, мм (дюйм.)
      90201-35497 1,69 - 1,71 (0,0666 - 0,0673) 90201-35508 2,02 - 2,04 (0,0796 - 0,0803)
      90201-35498 1,72 - 1,74 (0,0678 - 0,0685) 90201-35509 2,05 - 2,07 (0,0807 - 0,0814)
      90201-35499 1,75 - 1,77 (0,0689 - 0,0696) 90201-35510 2,08 - 2,10 (0,0819 - 0,0826)
      90201-35500 1,78 - 1,80 (0,0701 - 0,0708) 90201-35511 2,11 - 2,13 (0,0831 - 0,0838)
      90201-35501 1,81-1,83 (0,0713-0,0720) 90201-35512 2,14-2,16 (0,0843-0,0850)
      90201-35502 1,84 - 1,86 (0,0725 - 0,0732) 90201-35513 2,17 - 2,19 (0,0855 - 0,0862)
      90201-35503 1,87 - 1,89 (0,0737 - 0,0744) 90201-35514 2,20 - 2,22 (0,0867 - 0,0874)
      90201-35504 1,90 - 1,92 (0,0748 - 0,0755) 90201-35515 2,23 - 2,25 (0,0878 - 0,0885)
      90201-35505 1,93 - 1,95 (0,0760 - 0,0767) 90201-35516 2,26 - 2,28 (0,0890 - 0,0897)
      90201-35506 1,96 - 1,98 (0,0772 - 0,0779) 90201-35517 2,29-2,31 (0,0902-0,0909)
      90201-35507 1,99-2,01 (0,0784-0,0791) 90201-35518 2,32 - 2,34 (0,0914 - 0,0921)

  18. ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    Нажмите здесь Click here

  19. СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С ПЫЛЕОТРАЖАТЕЛЕМ

    Нажмите здесь Click here

  20. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Нажмите здесь Click here

  21. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    Нажмите здесь Click here

  22. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

  23. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01WA42

      Установите новую распорную втулку подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

  24. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

  25. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01WBNR

      Установите внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника передней ведущей шестерни на ведущую шестерню дифференциала.

  26. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Нажмите здесь Click here

  27. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Нажмите здесь Click here

  28. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С ПЫЛЕОТРАЖАТЕЛЕМ

    Нажмите здесь Click here

  29. УСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите штуцер переднего дифференциала на сепаратор подшипника полуоси дифференциала.

  30. УСТАНОВИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Удалите весь старый герметик с сепаратора подшипника полуоси дифференциала.

      Note

      Не допускайте попадания масла на контактные поверхности чашки дифференциала и сепаратора подшипника полуоси дифференциала.

    2. С помощью бензина или спирта удалите остатки герметика с контактной поверхности.

    3. A01W9N2C04
      *a Герметик

      Нанесите герметик на сепаратор подшипника полуоси дифференциала, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three Bond 1281 или аналогичный

      Tech Tips

      Сепаратор подшипника дифференциала должен быть установлен в течение 3 мин после нанесения герметика.

    4. Закрепите сепаратор подшипника дифференциала 10 болтами.

      Torque:
      50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

  31. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01W8TG

      С помощью динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен.

      Номинальный преднатяг (начальный момент)
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Новый подшипник 1,3 - 2,9 Н*м (14 - 29 кгс*см, 12 - 25 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении 1,29 - 2,79 Н*м (14 - 28 кгс*см, 12 - 24 фунт-сила-дюймов)

      • При необходимости разберите и проверьте дифференциаDrive pinion preload plusл.

  32. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01W9E5N06

      С помощью SST и индикатора часового типа измерьте боковой зазор между зубьями в главной передаче.

      SST
      09564-32011
      Номинальный зазор
      0,11 - 0,21 мм (0,00433 - 0,00826 дюйма)

      • Ели величина бокового зазора не попадает в номинальный диапазон, отрегулируйте преднатяг подшипника полуоси.

  33. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  34. РАСКЕРНИТЕ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    Нажмите здесь Click here

  35. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ЛЕВОЙ ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Нажмите здесь Click here

  36. УСТАНОВИТЕ КОЛПАК СЕПАРАТОРА ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01W9B9

      С помощью латунного стержня и молотка вбейте колпак сепаратора подшипника полуоси переднего дифференциала.

      Note

      Соблюдайте ориентацию установки колпака сепаратора подшипника полуоси переднего дифференциала.

  37. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (для моделей с автоматически отключаемым дифференциалом)


    1. Установите новое пружинное стопорное кольцо промежуточного вала полуосевой шестерни на промежуточный вал полуосевой шестерни дифференциала в сборе.

    2. A01W9VL

      С помощью молотка с пластмассовым покрытием вбейте промежуточный вал полуосевой шестерни дифференциала в корпус дифференциала.

    3. Убедитесь, что осевой люфт составляет 2-3 мм (0,0788-0,118 дюйма).

    4. Убедитесь, что промежуточный вал полуосевой шестерни дифференциала в сборе не извлекается полностью вручную.

  38. УСТАНОВИТЕ ВТУЛКУ МУФТЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для моделей с автоматически отключаемым дифференциалом)


    1. Установите втулку муфты дифференциала.

  39. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. Удалите все остатки старого герметика с контактных поверхностей дифференциала и картера сцепления.

      Note

      Не допускайте попадания масла на контактные поверхности дифференциала и картера сцепления.

    2. С помощью бензина или спирта удалите остатки герметика с контактной поверхности.

    3. A01WBDGC04
      *a Герметик Seal Packing

      Нанесите герметик на дифференциал, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three Bond 1281 или аналогичный

      Tech Tips

      Трубка дифференциала должна быть установлена в течение 3 мин после нанесения герметика.

    4. Установите трубку переднего дифференциала на дифференциал.

    5. A01W8H4

      Для моделей с автоматически отключаемым дифференциалом


      1. Очистите резьбу 4 болтов и отверстия для болтов упора с помощью толуола или трихлорэтилена.

      2. Вверните 4 болта с помощью торцевого ключа с головкой "TORX" E14.

        Torque:
        110 Н*м  { 1122 кгс*см, 81 фунт-сила-фут }
    6. A01W8NH

      Для моделей без автоматически отключаемого дифференциала


      1. Очистите резьбу 4 болтов и отверстия для болтов упора с помощью толуола или трихлорэтилена.

      2. Вверните 4 болта с помощью торцевого ключа с головкой "TORX" E14.

        Torque:
        110 Н*м  { 1122 кгс*см, 81 фунт-сила-фут }

  40. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (для моделей с автоматически отключаемым дифференциалом)


    1. A01WB6MC02
      *a Герметик

      Удалите все остатки герметика с контактных поверхностей дифференциала и картера сцепления. Не допускайте попадания масла на контактные поверхности.

    2. С помощью бензина или спирта удалите остатки герметика с контактных поверхностей.

    3. Нанесите герметик на трубку переднего дифференциала, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three Bond 1281 или аналогичный

      Tech Tips

      Привод должен быть установлен в течение 3 мин после нанесения герметика.

    4. Очистите резьбу 4 болтов и отверстия для болтов упора с помощью толуола или трихлорэтилена.

    5. A01WB2Z

      Установите электродвигатель привода дифференциала в сборе в трубку переднего дифференциала.

    6. Заверните 4 болта.

      Torque:
      20,6 Н*м  { 210 кгс*см, 15 фунт-сила-фута }

  41. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА


    1. A01WALM

      Установите датчик температуры масла на чашку переднего дифференциала в сборе.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }