КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ (для моделей производства TSAM) ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Устанавливайте между тисками и деталью алюминиевые губки.

  • Не затягивайте тиски слишком сильно.

Tech Tips

На следующей схеме представлены автомобили типов А и В, которые упоминаются в ходе выполнения процедуры.

для моделей с приводом на одну ось и PreRunner:
Автомобиль типа A Автомобиль типа В
Тип двигателя Тип трансмиссии Тип двигателя Тип трансмиссии
1GR-FE AC60E 1GD-FTV AC60E
2GD-FTV R151 RC61
2KD-FTV R151 2GD-FTV RC60
1TR-FE R151 2KD-FTV RC61
2TR-FE R151 - -
Для моделей с полным приводом:
Автомобиль типа A Автомобиль типа В
Тип двигателя Тип трансмиссии Тип двигателя Тип трансмиссии
1GR-FE AC60F 1KD-FTV RC61F
1KD-FTV A750F 1GD-FTV AC60F
Для моделей с 5L-E R151F RC61F
2TR-FE AC60F 2GD-FTV RC60F
R151F 2KD-FTV RC61F

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 1 В СБОРЕ


    1. B0024WZC02
      *a Передняя сторона
      *b Уплотнение
      *c Выгравированная стрелка

      Установите центральный опорный подшипник № 1 в сборе на промежуточный вал.

      Note


      • Аккуратно вставьте деталь так, чтобы уплотнение не перекрутилось.

      • Убедитесь, что детали устанавливаются так, что выгравированная стрелка направлены к передней части автомобиля.

    2. Установите 2 шайбы на промежуточный вал.

    3. B0025A8C08
      *a Метка

      Совместите метки на центральной вилке и промежуточном валу, а затем установите центральную вилку на промежуточный вал.

    4. Установите шайбу на промежуточный вал.

    5. B0026UU

      Зажмите центральную вилку в тисках между алюминиевыми пластинами и запрессуйте подшипник, устанавливая новую контргайку.

      Torque:
      127,5 Н*м  { 1300 кгс*см, 94 фунт-сила-фута }
    6. B0028ER

      Накерните контргайку с помощью молотка и зубила.

      Note


      • Полностью накерните контргайку по всей длине канавки.

      • Не повредите резьбы промежуточного вала.

  2. УСТАНОВИТЕ КРЕСТОВИНУ КАРДАННОГО ШАРНИРА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ одинаков для всех крестовин карданного шарнира.


    1. B0028ND

      Нанесите смазку на новую крестовину и новые подшипники крестовины.

      Консистентная смазка
      Консистентная смазка на основе литиевого комплекса для шасси NLGI № 2

      Note

      Не наносите слишком много консистентной смазки.

    2. Установите крестовину карданного шарнира в сборе на фланцевую вилку.

    3. B00259XN01

      С помощью SST установите подшипник крестовины на крестовину карданного шарнира.

      SST
      09332-25010

    4. С помощью SST отрегулируйте положения обоих подшипников крестовины таким образом, чтобы канавки пружинных стопорных колец располагались как можно шире и имели одинаковую ширину.

      SST
      09332-25010
    5. B0028KM

      Установите 2 новых пружинных стопорных кольца на установленные подшипники крестовины. Пружинные стопорные кольца должны иметь одинаковую толщину, обеспечивающую осевой люфт 0-0,05 мм (0-0,00196 дюйма).

      Note

      Несмотря на то, что установленные пружинные стопорные кольца должны иметь равную толщину, если осевой люфт превышает 0,05 мм (0-0,00196 дюйма), подберите 2 пружинных стопорных кольца с максимально приближенной к идентичной толщиной.

      Номинальная толщина пружинных стопорных колец
      для автомобилей типа A
      Каталожный номер Цвет Толщина
      90080-52038 Синий 1,638 мм (0,0645 дюйма)
      90080-52039 Желтый 1,588 мм (0,0625 дюйма)
      90080-52040 Белый 1,537 мм (0,0605 дюйма)
      90080-52041 Черный 1,486 мм (0,0585 дюйма)
      90080-52042 Медный 1,511 мм (0,0595 дюйма)
      90080-52156* - -
      *: Для чашки с пресс-масленкой.
      для автомобилей типа В
      Каталожный номер Метка Толщина
      90521-A0003* Черный 1,486 мм (0,0587 дюйма)
      90521-A0005* Желтый 1,588 мм (0,0626 дюйма)
      90521-A0006* Медный 1,512 мм (0,0594 дюйма)
      90521-A0008 Черный 1,517 мм (0,0598 дюйма)
      90521-A0010 Синий 1,638 мм (0,0646 дюйма)
      90521-A0011 Черный 1,542 мм (0,0606 дюйма)
      90521-A0013 Черный 1,618 мм (0,0638 дюйма)
      90521-A0014 Черный 1,486 мм (0,0587 дюйма)
      90521-A0015 Медный 1,512 мм (0,0594 дюйма)
      90521-A0016 Белый 1,556 мм (0,0614 дюйма)
      *: Для чашки с пресс-масленкой.

      Note


      • Несмотря на то, что установленные пружинные стопорные кольца должны иметь равную толщину, если осевой люфт превышает 0,05 мм (0-0,00196 дюйма), подберите 2 пружинных стопорных кольца с максимально приближенной к идентичной толщиной.

      • Используйте новое пружинное стопорное кольцо.

      • Используйте пружинные стопорные кольца с максимально близкими по толщине концами.

    6. B00276CC01
      *a Место нанесения ударов

      Подбивайте фланцевую вилку молотком, пока не исчезнет зазор между наружным кольцом подшипника крестовины и пружинным стопорным кольцом.

      Tech Tips

      Установите подшипник крестовины со стороны втулки, действуя в описанном выше порядке.

    7. Совместите метки на фланцевой вилке и карданном валу.

    8. для моделей с приводом на одну ось и PreRunner:


      1. B0028KIC01
        *a Метка

        Совместите метки на центральной вилке и карданном валу.

      2. B0024Z3C01
        *a Метка

        Совместите метки на скользящей вилке и промежуточном валу.

    9. Для моделей с полным приводом:


      1. B002559C01
        *a Метка

        Совместите метки на центральной вилке и скользящей вилке.

      2. B002592C01
        *a Метка

        Совместите метки на фланцевой вилке и промежуточном валу.

    10. B0024KAC01
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST установите 2 подшипника крестовины на крестовину карданного шарнира.

      SST
      09332-25010

      Tech Tips

      Прежде чем устанавливать SST, поднимите в достаточной степени часть A. При слишком низком расположении части A установка SST может быть затруднена.

    11. С помощью SST отрегулируйте положение обоих подшипников крестовины таким образом, чтобы канавки пружинных стопорных колец подшипника крестовины карданного шарнира переднего карданного вала располагались как можно шире и имели одинаковую ширину.

      SST
      09332-25010
    12. B0028KM

      Установите 2 новых пружинных стопорных кольца на установленные подшипники крестовины. Пружинные стопорные кольца должны иметь одинаковую толщину, обеспечивающую осевой люфт 0-0,05 мм (0-0,00196 дюйма).

      Note

      Несмотря на то, что установленные пружинные стопорные кольца должны иметь равную толщину, если осевой люфт превышает 0,05 мм (0-0,00196 дюйма), подберите 2 пружинных стопорных кольца с максимально приближенной к идентичной толщиной.

      Tech Tips

      Не используйте пружинные стопорные кольца повторно.

      Note


      • Несмотря на то, что установленные пружинные стопорные кольца должны иметь равную толщину, если осевой люфт превышает 0,05 мм (0-0,00196 дюйма), подберите 2 пружинных стопорных кольца с максимально приближенной к идентичной толщиной.

      • Используйте новое пружинное стопорное кольцо.

      • Используйте пружинные стопорные кольца с максимально близкими по толщине концами.

      Номинальная толщина пружинных стопорных колец
      для автомобилей типа A
      Каталожный номер Цвет Толщина
      90080-52038 Синий 1,638 мм (0,0645 дюйма)
      90080-52039 Желтый 1,588 мм (0,0625 дюйма)
      90080-52040 Белый 1,537 мм (0,0605 дюйма)
      90080-52041 Черный 1,486 мм (0,0585 дюйма)
      90080-52042 Медный 1,511 мм (0,0595 дюйма)
      90080-52156* - -
      *: Для чашки с пресс-масленкой.
      для автомобилей типа В
      Каталожный номер Метка Толщина
      90521-A0003* Черный 1,486 мм (0,0587 дюйма)
      90521-A0005* Желтый 1,588 мм (0,0626 дюйма)
      90521-A0006* Медный 1,512 мм (0,0594 дюйма)
      90521-A0008 Черный 1,517 мм (0,0598 дюйма)
      90521-A0010 Синий 1,638 мм (0,0646 дюйма)
      90521-A0011 Черный 1,542 мм (0,0606 дюйма)
      90521-A0013 Черный 1,618 мм (0,0638 дюйма)
      90521-A0014 Черный 1,486 мм (0,0587 дюйма)
      90521-A0015 Медный 1,512 мм (0,0594 дюйма)
      90521-A0016 Белый 1,556 мм (0,0614 дюйма)
      *: Для чашки с пресс-масленкой.
    13. B0027D8C01
      *a Место нанесения ударов

      Подбивайте карданный вал молотком, пока не исчезнет зазор между наружным кольцом подшипника крестовины и пружинным стопорным кольцом.

      Tech Tips

      Установите подшипник крестовины со стороны втулки, действуя в описанном выше порядке.

  3. УСТАНОВИТЕ ЧЕХОЛ ЗАДНЕГО СКОЛЬЗЯЩЕГО ВАЛА (для моделей с полным приводом)


    1. B0024FKC02
      *1 Зажим чехла карданного вала
      *2 Чехол заднего шлицевого вала
      *a Метка на карданном валу и скользящей вилке
      *b Метка на зажимаемой части зажима чехла карданного вала
      *c Зажимаемая часть

      Временно закрепите новый чехол заднего шлицевого вала на карданном валу 2 новыми хомутами.

    2. Нанесите на шлицы карданного вала консистентную смазку.

      Номинальное количество смазки
      7,0 - 10,0 г (0,25 - 0,35 унции)

    3. Совместите метки на скользящей вилке и карданном валу.

    4. Установите скользящую вилку на карданный вал и подсоедините чехол заднего шлицевого вала.

    5. Совместите метки на карданном валу, скользящей вилке и зажимаемых частях 2 зажимов чехла заднего карданного вала.

      Tech Tips

      Убедитесь, что метки на зажиме чехла карданного вала совмещены.

      Если зажимаемые части устанавливаются в местах, отличных от тех, в которых они находились до разборки, это может привести к разбалансировке карданного вала, что повлечет за собой возникновение вибрации и шума.

    6. B00275LC01
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Закрепите один из зажимов чехла заднего карданного вала на чехле заднего шлицевого вала.

      Tech Tips


      • Порядок выполнения работ одинаков для всех зажимов чехла заднего карданного вала.

      • Убедитесь, что метки на зажимаемой части зажима чехла заднего карданного вала совмещены.


      1. Установите SST на зажим чехла заднего карданного вала, а затем, сжимая чехол заднего шлицевого вала, слегка затяните болт SST.

        SST
        09521-24010

        Note


        • Правильно установите зажим чехла заднего карданного вала в направляющую канавку.

        • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол заднего шлицевого вала.

      2. Затяните SST так, чтобы сжать зажим чехла, как показано на рисунке.

        Номинальный зазор
        3,1 мм (0,122 дюйма) или менее

        Note


        • Затягивая SST, следите за тем, чтобы зазор зажима чехла заднего карданного вала находился в пределах номинального диапазона.

        • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол заднего шлицевого вала.

      3. Снимите SST с зажима чехла заднего карданного вала.

      4. B0027F7N01

        С помощью SST измерьте зазор зажима чехла заднего карданного вала.

        SST
        09240-00020
        Номинальный зазор
        3,1 мм (0,122 дюйма) или менее

        Note

        Если измеренная величина превышает номинальную, затяните зажим чехла заднего карданного вала повторно.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ОРИЕНТАЦИЮ ПРЕСС-МАСЛЕНКИ КАРДАННОГО ВАЛА

    Tech Tips


    • При замене подшипника крестовины следите за тем, чтобы отверстие пресс-масленки было ориентировано, как показано на рисунке.

    • Заполните пресс-масленки консистентной смазкой.

      Консистентная смазка
      Консистентная смазка на основе литиевого комплекса для шасси NLGI № 2
    B00245GC02
    *A для моделей с приводом на одну ось и PreRunner (автомобилей типа B) *B для моделей с полным приводом
    *1 Пресс-масленка № 1 *2 Пресс-масленка № 2
    *3 Пресс-масленка № 3 - -
    *a Задняя сторона - -

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ

    Нажмите здесь Click here