БЛОК МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА

   
   

   1. 

      С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор.

      Номинальный зазор
      0,015 - 0,050 мм (0,000591 - 0,00196 дюйма)

      Максимально допустимый зазор
      0,050 мм (0,00196 дюйма)

      Если зазор превышает максимально допустимый, замените игольчатый роликовый подшипник.

2. ПРОВЕРЬТЕ БЛОКИРУЮЩЕЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 4

   
   

   1. 

      С использованием комплекта плоских щупов измерьте зазор между блокирующим кольцом синхронизатора № 4 и шлицевой стороной шестерни.

      Номинальный зазор
      0,82 - 1.48 мм (0,0323 - 0,0582 дюйма)

      Минимальный зазор
      0,82 мм (0,0323 дюйма)

      Если зазор меньше минимально допустимого, замените блокирующее кольцо синхронизатора № 4.

   2. Смажьте конус выходного вала трансмиссионным маслом.

   3. 

      Проверьте тормозящее действие блокирующего кольца синхронизатора.

      
      

      1. Прижимая блокирующее кольцо синхронизатора к конусу выходного вала, поверните его в обоих направлениях. Убедитесь, что кольцо блокируется в обоих направлениях. Если блокирующее кольцо синхронизатора № 4 поворачивается, замените его.

3. ПРОВЕРЬТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕГО ХОДА

   
   

   1. Установите промежуточную шестерню заднего хода с помощью болта вала промежуточной шестерни заднего хода.

      Torque:

      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

   2. 

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор.

      Номинальный зазор
      0,196 - 0,939 мм (0,0078 - 0,0369 дюйма)

      Максимально допустимый зазор
      0,939 мм (0,0369 дюйма)

      Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените вал промежуточной шестерни заднего хода, промежуточную шестерню заднего хода или картер трансмиссии.

   3. Снимите промежуточную шестерню заднего хода.