СИСТЕМА МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0717, P0806, P0811

Код DTC Наименование DTC
P0717 Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения первичной турбины "A"
P0806 Неисправность в цепи датчика положения сцепления (диапазон / характеристики)
P0811 Чрезмерная пробуксовка сцепления

ОПИСАНИЕ

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Индикация предупреждения Память
P0717 Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения первичной турбины "A"

Во время движения с включенным сцеплением после прогрева сигнал частоты вращения первичного вала трансмиссии не поступает

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов и разъем

  • Датчик оборотов трансмиссии

  • ECM

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

 Код DTC сохраняется
P0806 Неисправность в цепи датчика положения сцепления (диапазон / характеристики)

Во время движения с включенным сцеплением после прогрева показание датчика хода сцепления непрерывно указывает на выключенное состояние сцепления

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов и разъем

  • Датчик хода сцепления

  • ECM

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

 Код DTC сохраняется
P0811 Чрезмерная пробуксовка сцепления

При полностью включенном сцеплении разница между частотами вращения первичного вала трансмиссии и коленчатого вала двигателя непрерывно превышает пороговое значение

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов и разъем

  • Датчик оборотов трансмиссии

  • Датчик хода сцепления

  • Пробуксовка сцепления

  • ECM

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

 Код DTC сохраняется

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B0024WFE02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В случае замены деталей, относящихся к системе iMT, выполните регистрацию и/или инициализацию.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.


  1. Проведите дорожное испытание.

    Нажмите здесь Click here

  2. Вновь проверьте коды DTC.

    Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ENGINE SPEED AND SPD (NIM))


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Engine Speed Частота вращения коленчатого вала двигателя

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 16383 об/мин

      		 710-810 об/мин: Холостой ход Когда датчик положения коленчатого вала неисправен, значение параметра "Engine Speed" примерно равно 0 об/мин или значительно отличается от фактической частоты вращения коленчатого вала двигателя.
      SPD (NIM) Частота вращения первичного вала (NIM)

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 16383 об/мин

      		 Частота вращения первичного вала (NIM) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE): Педаль сцепления не нажата, автомобиль движется -

      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Engine Speed
      SPD (NIM)
      OK
      При включенном сцеплении частота вращения коленчатого вала двигателя постоянна, а разница между значениями параметров "Engine Speed" и "SPD (NIM)" в списке Data List меньше 200 об/мин.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПРОБУКСОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ Click here

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (CLUTCH STROKE POSITION)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание.

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Clutch Stroke Position Ход сцепления вычислен ECM

      Мин.: -200%

      Макс.: 199.9%

      		 Значение увеличивается: Педаль сцепления отпущена → педаль сцепления полностью нажата -

      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Clutch Stroke Position
      Результат
      Результат Перейти к
      Данные на экране находятся в диапазоне нормального состояния А
      Данные на экране находятся вне диапазона нормального состояния B

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    B

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ХОДА СЦЕПЛЕНИЯ – ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика хода сцепления.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A55-3 (C+B) - G86-23 (VCCL) Всегда Менее 1 Ом
      A55-2 (CSS) - G86-20 (CLS) Всегда Менее 1 Ом
      A55-1 (C-S) - G86-21 (E2CL) Всегда Менее 1 Ом
      A55-3 (C+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      A55-2 (CSS) - масса Всегда 10 кОм или более
      A55-1 (C-S) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ХОДА СЦЕПЛЕНИЯ)


    1. B0026B1C02
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику хода сцепления)

      Отсоедините разъем датчика хода сцепления.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A55-3 (C+B) - A55-1 (C-S) Зажигание включено 4,5-5,5 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ХОДА СЦЕПЛЕНИЯ


    1. Проверьте датчик хода сцепления.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПРОБУКСОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ


    1. Обратитесь к пункту "Сцепление пробуксовывает" в таблице признаков неисправностей для системы сцепления и проверьте каждую деталь.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      В ходе проверки предположительно неисправных участков не выявлено ни одной неисправности.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ


    1. B0024REC19
      *a ПРАВИЛЬНО
      *b НЕПРАВИЛЬНО

      Проверьте монтаж датчика оборотов трансмиссии.

      OK
      Установочный болт затянут правильно, и между датчиком и картером трансмиссии нет зазора.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ Нажмите здесь Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ – ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C94-2 (NMB) - C59-12 (NIMB) Всегда Менее 1 Ом
      C94-1 (NMO) - C59-13 (NIMO) Всегда Менее 1 Ом
      C94-2 (NMB) - масса Всегда 10 кОм или более
      C94-1 (NMO) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ


    1. Проверьте датчик оборотов трансмиссии.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ Нажмите здесь Click here

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ (ЗУБЦЫ ШЕСТЕРНИ 2-Й ПЕРЕДАЧИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА)


    1. Проверьте зубцы шестерни 2-й передачи промежуточного вала.

      OK
      Ни один из зубцов шестерни 2-й передачи промежуточного вала не поврежден.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ШЕСТЕРНЮ 2-Й ПЕРЕДАЧИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА Нажмите здесь Click here