ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механизмом разгрузки) УЗЛЫ И ДЕТАЛИ
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | для моделей без интеллектуальной системы механической трансмиссии | *B | для моделей с кронштейном главного цилиндра |
| *1 | ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ | *2 | ТРУБОПРОВОД ОТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ К ГИБКОМУ ШЛАНГУ |
| *3 | ПАТРУБОК БАЧКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ | *4 | КРОНШТЕЙН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА |
| *5 | ШТИФТ ВИЛКИ | *6 | ПРОКЛАДКА |
| *7 | ФИКСАТОР | - | - |
 |
Момент затяжки для "Основных участков, относящихся к таким характеристикам автомобиля, как движение/поворачивание/остановка": Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) |  |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
| ● | Деталь однократного применения | * | Для применения с разрезной головкой |
 |
Универсальная консистентная смазка | - | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | для моделей с интеллектуальной системой механической трансмиссии | *B | для моделей с кронштейном главного цилиндра |
| *1 | ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ | *2 | ТРУБОПРОВОД ОТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ К ГИБКОМУ ШЛАНГУ |
| *3 | ПАТРУБОК БАЧКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ | *4 | РАЗЪЕМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ |
| *5 | КРОНШТЕЙН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА | *6 | ШТИФТ ВИЛКИ |
| *7 | ПРОКЛАДКА | *8 | ФИКСАТОР |
| |
Момент затяжки для "Основных участков, относящихся к таким характеристикам автомобиля, как движение/поворачивание/остановка": Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) | |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
| ● | Деталь однократного применения | * | Для применения с разрезной головкой |
| |
Универсальная консистентная смазка | - | - |