РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска)

   Tech Tips

   Если результаты описанных ниже проверок удовлетворяют требованиям, но неисправность возникает, замените напольный механизм переключения передач в сборе.

   
   

   1. Проверьте жгут проводов (для моделей с левосторонним рулевым управлением):

      
      
      1. 

         *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ блокировки селектора)

         Отсоедините разъем ЭБУ блокировки селектора от напольного механизма переключения передач в сборе.

      2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

         Номинальное напряжение
         Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 6 (STP) - масса Педаль тормоза нажата 11-14 В Педаль тормоза отпущена Менее 1 В 12 (IG) - масса Зажигание включено 11-14 В Зажигание выключено Менее 1 В

         Если результат не отвечает требованиям, отремонтируйте или замените жгут проводов ЭБУ блокировки селектора.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 3 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом

         Если результат не отвечает требованиям, отремонтируйте или замените жгут проводов ЭБУ блокировки селектора.

   2. Проверьте жгут проводов (для моделей с правосторонним рулевым управлением):

      
      
      1. 

         *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ блокировки селектора)

         Отсоедините разъем ЭБУ блокировки селектора от напольного механизма переключения передач в сборе.

      2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

         Номинальное напряжение
         Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 6 (STP) - масса Педаль тормоза нажата 11-14 В Педаль тормоза отпущена Менее 1 В 12 (IG) - масса Зажигание включено 11-14 В Зажигание выключено Менее 1 В

         Если результат не отвечает требованиям, отремонтируйте или замените жгут проводов ЭБУ блокировки селектора.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 3 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом

         Если результат не отвечает требованиям, отремонтируйте или замените жгут проводов ЭБУ блокировки селектора.

   3. Проверьте соленоид блокировки селектора:

      
      
      1. 

         *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к соленоиду блокировки селектора)

         Отсоедините разъем соленоида блокировки селектора от ЭБУ блокировки селектора.

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 4 (P) - 3 (E2) Рычаг переключения передач в положении Р 10 кОм или более Рычаг переключения передач не в положении Р Менее 1 Ом 1 (SLS+) - 2 (SLS-) Всегда 112 Ом

         
         

         • Если результат не удовлетворяет требованиям, замените напольный механизм переключения передач в сборе.

         • Если блокировка селектора не работает, когда питание напольного механизма переключения передач в сборе является нормальным, и сопротивление между массой и соленоидом блокировки селектора соответствует предписанному значению, замените напольный механизм переключения передач в сборе.

2. ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для моделей без интеллектуальной системы посадки и запуска)

   Tech Tips

   Если результаты описанных ниже проверок удовлетворяют требованиям, но неисправность возникает, замените напольный механизм переключения передач в сборе.

   
   

   1. Проверьте жгут проводов (для моделей с левосторонним рулевым управлением):

      
      
      1. 

         *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ блокировки селектора)

         Отсоедините разъем ЭБУ блокировки селектора от напольного механизма переключения передач в сборе.

      2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

         Номинальное напряжение

         Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 4 (STP) - масса Педаль тормоза нажата 11 - 14 В Педаль тормоза отпущена Менее 1 В 5 (KLS+) - масса Замок зажигания в положении ACC, рычаг переключения передач в положении Р Менее 1 В Замок зажигания в положении ACC, рычаг переключения передач в положении, отличном от P 11 - 14 В 6 (ACC) - масса Замок зажигания в положении ACC 11 - 14 В Зажигание выключено Менее 1 В 8 (IG) - масса Зажигание включено 11 - 14 В Зажигание выключено Менее 1 В

         Если результат не отвечает требованиям, отремонтируйте или замените жгут проводов ЭБУ блокировки селектора.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом

         Если результат не отвечает требованиям, отремонтируйте или замените жгут проводов ЭБУ блокировки селектора.

   2. Проверьте жгут проводов (для моделей с правосторонним рулевым управлением):

      
      
      1. 

         *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ блокировки селектора)

         Отсоедините разъем ЭБУ блокировки селектора от напольного механизма переключения передач в сборе.

      2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

         Номинальное напряжение

         Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 4 (STP) - масса Педаль тормоза нажата 11 - 14 В Педаль тормоза отпущена Менее 1 В 5 (KLS+) - масса Замок зажигания в положении ACC, рычаг переключения передач в положении Р Менее 1 В Замок зажигания в положении ACC, рычаг переключения передач в положении, отличном от P 11 - 14 В 6 (ACC) - масса Замок зажигания в положении ACC 11 - 14 В Зажигание выключено Менее 1 В 8 (IG) - масса Зажигание включено 11 - 14 В Зажигание выключено Менее 1 В

         Если результат не отвечает требованиям, отремонтируйте или замените жгут проводов ЭБУ блокировки селектора.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 1 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом

         Если результат не отвечает требованиям, отремонтируйте или замените жгут проводов ЭБУ блокировки селектора.

   3. Проверьте соленоид блокировки селектора:

      
      
      1. 

         *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к соленоиду блокировки селектора)

         Отсоедините разъем соленоида блокировки селектора от ЭБУ блокировки селектора.

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 4 (P) - 3 (E2) Рычаг переключения передач в положении Р 10 кОм или более Рычаг переключения передач не в положении Р Менее 1 Ом 1 (SLS+) - 2 (SLS-) Всегда 112 Ом

         
         

         • Если результат не удовлетворяет требованиям, замените напольный механизм переключения передач в сборе.

         • Если блокировка селектора не работает, когда питание напольного механизма переключения передач в сборе является нормальным, и сопротивление между массой и соленоидом блокировки селектора соответствует предписанному значению, замените напольный механизм переключения передач в сборе.

3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ

   
   

   1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      
      
      1. 

         *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (датчик положения селектора передач)

         Отсоедините разъем датчика положения селектора передач от напольного рычага переключения передач трансмиссии в сборе.

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление

         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 4 (IG) - 5 (S) Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S Менее 1 Ом Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S 10 кОм или более 3 (SFTU) - 2 (E) Рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу) Менее 1 Ом рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу) 10 кОм или более 1 (SFTD) - 2 (E) Рычаг переключения передач удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу) Менее 1 Ом рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу) 10 кОм или более

         Если результат не удовлетворяет требованиям, замените напольный механизм переключения передач в сборе.

   2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      
      
      1. 

         *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (датчик положения селектора передач)

         Отсоедините разъем датчика положения селектора передач от напольного рычага переключения передач трансмиссии в сборе.

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление

         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 4 (IG) - 5 (S) Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S Менее 1 Ом Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S 10 кОм или более 1 (SFTU) - 2 (E) Рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу) Менее 1 Ом рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу) 10 кОм или более 3 (SFTD) - 2 (E) Рычаг переключения передач удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу) Менее 1 Ом рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу) 10 кОм или более

         Если результат не удовлетворяет требованиям, замените напольный механизм переключения передач в сборе.