ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ РЕГУЛИРОВКА ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. УСТАНОВИТЕ ТРЕБУЕМЫЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ

   
   

   1. Прогрейте и выключите двигатель. [*4]

   2. При выключенном зажигании подсоедините GTS к разъему DLC3.

   3. Включите зажигание и GTS.

      Note

      Для снижения нагрузки примите меры к тому, чтобы все электрические системы автомобиля, в частности, система кондиционирования, система освещения, электрический вентилятор и аудиосистема, были выключены.

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed, A/T Oil Temperature 1.

      
      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора
      Engine Speed
      A/T Oil Temperature 1

   5. Проверьте температуру ATF.

      Note

      
      

      • Если температура жидкости понижается при работе двигателя на холостом ходу, когда температура составляет 85–90 °C (185–194 °F), то перед началом работы убедитесь, что температура жидкости превышает 90 °C (194 °F).

      • Если температура жидкости повышается при работе двигателя на холостом ходу, когда температура составляет 85–90 °C (185–194 °F), то перед началом работы убедитесь, что температура жидкости ниже 85 °C (185 °F).

      • Если температура жидкости не изменяется при работе двигателя на холостом ходу, когда температура составляет 85–90 °C (185–194 °F), то перед началом работы убедитесь, что температура жидкости составляет 87,5 °C (189,5 °F).

   6. Нажмите и удерживайте педаль тормоза.

   7. Запустите двигатель.

   8. Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение S. Затем верните рычаг в положение P.

      Tech Tips

      Удерживайте рычаг переключения передач в каждом положении примерно 3 с.

   9. Поднимите автомобиль.

      Note

      Установите автомобиль на подъемнике так, чтобы он оставался на одном уровне при подъеме (убедитесь, что угол наклона между передней, задней и боковыми частями автомобиля находится в пределах +/- 1°).

   10. 

       Ослабьте пробку заливного отверстия.

       CAUTION:

       Ослабляя затяжку пробки наливного отверстия, не прикасайтесь к выпускной трубе.

   11. 

       С помощью шестигранного торцевого ключа 5 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии. [*1]

       CAUTION:

       Будьте осторожны, так как жидкость, вытекающая из переливного отверстия, является горячей.

       Note

       
       

       • Перед снятием пробки переливного отверстия убедитесь, что температура жидкости и частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находятся в пределах диапазонов, указанных в таблицах (см. шаг *3).

       • При добавлении жидкости (этап *3) добавьте указанное количество в соответствии с температурой жидкости и частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

       • Если жидкость не вытекает, добавьте жидкость в наливное отверстие так, чтобы жидкость начала вытекать из переливного отверстия, установите пробку переливного отверстия, и повторите процедуру с шага *4 повторно.

   12. 

       *a	Температура жидкости для автоматических трансмиссий [°C]
       *b	Частота вращения коленчатого вала двигателя [об/мин]
       *c	Пробка переливного отверстия снята
       *d	Пробка переливного отверстия установлена
       *e	Время
       *f	Пример: При регулировке с частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу в пределах 650-750 об/мин

       Убедитесь, что температура жидкости и частота вращения коленчатого вала двигателя находятся в необходимых пределах, пока пробка переливного отверстия не будет затянута во время этапа *2.

   13. 

       Подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями. Когда жидкость начнет стекать каплями, запишите температуру жидкости, отображаемую на экране GTS.

       Note

       Установите пробку переливного отверстия с новой прокладкой сразу после того, как жидкость начнет стекать каплями. Если не установить пробку переливного отверстия сразу после того, как жидкость начнет стекать каплями, то потребуется заполнить трансмиссию и повторить процедуру, начиная с шага *4.

       Tech Tips

       Запишите температуру жидкости точно в момент, когда жидкость начнет стекать каплями, поскольку эта температура будет использоваться на шаге *3.

   14. 

       С помощью шестигранного торцевого ключа 5 мм установите новую прокладку и пробку переливного отверстия на автоматическую трансмиссию. [*2]

       Torque:

       20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

   15. Опустите автомобиль.

   16. Выключите зажигание.

   17. Выверните пробку наливного отверстия и снимите кольцевое уплотнение с автоматической трансмиссии.

       CAUTION:

       Снимая пробку наливного отверстия, не прикасайтесь к выпускной трубе.

   18. Установите шланг и раструб на переливное отверстие, как показано на рисунке.

       

       CAUTION:

       Устанавливая шланг в наливное отверстие, не прикасайтесь к выпускной трубе шлангом или рукой.

       Note

       
       

       • Если уровень жидкости правильный и температура жидкости составляет порядка 40°C (104°F), то конструкция трансмиссии в блоке с главной передачей обеспечит следующее: уровень жидкости будет находиться на том же уровне, что и конец переливного патрубка. При регулировке уровня жидкости с температурой 85–90 °C (185 - 194°F) спустите количество жидкости, которое вышло наружу в результате расширения жидкости, вызванного нагревом (шаг *1). После спуска жидкости добавьте то количество жидкости, что указано в таблице ниже.

       • Добавляя трансмиссионную жидкость, внимательно следите за уровнем, поскольку избыточное или недостаточное количество жидкости может привести к неисправности автоматической трансмиссии.

       • Не вставляйте шланг в наливное отверстие на слишком большую глубину.

       • Используйте ленту или аналогичные материалы для избежания прогибания шланга.

       Tech Tips

       
       

       • Используйте шланг длинной 1250 мм (4,1 фута) и с наружным диаметром 16 мм (0,63 дюйма).

       • Немного обрежьте конец шланга, чтобы было легче вставлять его в наливное отверстие.

   19. Добавьте указанное количество жидкости для автоматических трансмиссий в наливное отверстие. [*3]

       
       

       1. При определении количества жидкости для автоматических трансмиссий, которое необходимо добавить, используйте следующую таблицу.

          Заданное количество, которое должно быть добавлено (масса жидкости для автоматических трансмиссий)
          Заданное количество, которое должно быть добавлено при температуре жидкости для автоматических трансмиссий от 85°C (185°F) до 90°C (194°F) Частота вращения коленчатого вала двигателя (об/мин) 600 - 900 355 г (12,5 унции) 415 куб.см (25,3 куб.дюйма)

          Note

          
          

          • Если жидкость находится внутри шланга, количество жидкости будет находиться вне рамок спецификаций. Более того, при добавлении жидкости убедитесь, что жидкость отсутствует в шланге.

          • Допустимый предел погрешности при добавлении жидкости для автоматических трансмиссий составляет +/- 8,5 г (0,3 унции) или +/- 10 куб. см (0,6 куб. дюйма)

          • Используйте фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.

          Tech Tips

          
          

          • Указанные показатели в таблице представлены для справки, если температура жидкости, необходимой для добавления, находится в пределах 10-30°C (50-86°F).

          • Если жидкость выходит наружу (количество жидкости не соответствует указанному), выполните процедуру с шага *4. повторно.

       2. При определении объема жидкости для автоматических трансмиссий, необходимой для добавления, рассчитайте его, учитывая вес и плотность жидкости при каждой температуре.

          

          *a	В данном примере показан объем жидкости, необходимой для добавления, а также температура жидкости в пределах 10–30 °C (50–86 °F).	*b	Плотность [г / куб. см]
          *c	Измеренная температура жидкости [°C (°F)]	*d	Соотношение между температурой и плотностью жидкости для автоматической трансмиссии WS от компании Toyota

   20. Снимите шланг и раструб.

       CAUTION:

       Снимая шланг и раструб, не прикасайтесь к выпускной трубе.

   21. 

       Установите пробку наливного отверстия и новое кольцевое уплотнение на автоматическую трансмиссию.

       Torque:

       39,2 Н*м  { 400 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

       CAUTION:

       Устанавливая пробку наливного отверстия, не прикасайтесь к выпускной трубе.

2. ПОСЛЕ ЗАЛИВКИ ЖИДКОСТИ В ТРАНСМИССИЮ

   Нажмите здесь Click here