СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

При низком заряде аккумуляторной батареи, или если двигатель запускается с трудом, зарядите аккумуляторную батарею и снова выполните проверку перед тем, как вернуть автомобиль клиенту.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. Убедитесь, что аккумуляторная батарея не повреждена и не деформирована. В случае наличия серьезных повреждений, деформации или утечки воды замените аккумуляторную батарею.

    2. Проверьте уровень электролита в каждом элементе батареи.


      • Если уровень электролита ниже минимально допустимого, добавьте в каждый элемент дистиллированную воду. Затем зарядите аккумуляторную батарею и проверьте плотность электролита.

        Номинальная плотность электролита
        1,25–1,29 при 20°C (68°F)

      • Если уровень электролита выше минимально допустимого, измерьте напряжение аккумуляторной батареи во время прокручивания коленчатого вала двигателя. Если напряжение аккумуляторной батареи ниже 9,6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

        Tech Tips

        Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрооборудование (фары, электродвигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.)

    3. Проверьте напряжение.


      1. Выключите зажигание и включите фары на 20-30 с. Это процедура позволит удалить поверхностный заряд с аккумуляторной батареи.

      2. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        Положительный (+) вывод - отрицательный (-) вывод 20°C (68°F) 12,6 - 12,8 В

        Если результат не соответствует требованиям, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, ДАТЧИК СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ, ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ


    1. Убедитесь, что выводы аккумуляторной батареи и жгут проводов двигателя надежно закреплены и не покрыты окисной пленкой.

    2. Убедитесь в отсутствии деформации и трещин на датчике состояния аккумуляторной батареи в сборе.

      Torque:
      Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }
      Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи (датчик состояния аккумуляторной батареи в сборе)
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }
      Жгут проводов
      7,6 Н*м  { 77 кгс*см, 67 фунт-сила-дюймов }

    3. Измерьте сопротивление предохранителей.

      Номинальное сопротивление
      Менее 1 Ом

      Если результат не соответствует требованиям, замените предохранитель.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА

    Нажмите здесь Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДА, ПОДСОЕДИНЕННЫЕ К ГЕНЕРАТОРУ


    1. Осмотрите провода, подсоединенные к генератору.


      1. Убедитесь, что проводка исправна.

  5. УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ НЕТИПИЧНЫХ ШУМОВ


    1. Прислушайтесь, не издает ли генератор нетипичные шумы.


      1. Убедитесь, что при работающем двигателе генератор не издает нетипичных шумов.

        При наличии шума перейдите к таблице признаков неисправностей.

        Нажмите здесь Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ БЕЗ НАГРУЗКИ


    1. B0024FIC02
      *1 Аккумуляторная батарея
      *2 Генератор в сборе
      *a Контакт B

      Подсоедините вольтметр и амперметр к цепи зарядки, как указано ниже.

      Tech Tips

      При наличии прибора для проверки аккумуляторной батареи/генератора подключите его к цепи зарядки в соответствии с указаниями изготовителя.


      1. Отсоедините провод от вывода B генератора и подключите его к отрицательному (-) щупу амперметра.

      2. Подсоедините положительный подводящий провод (+) амперметра к контакту B генератора.

      3. Подсоедините положительный (+) щуп вольтметра к контакту B генератора.

      4. Отрицательный подводящий провод (-) вольтметра подключите к массе.

    2. Проверьте цепь зарядки.


      1. Поддерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2000 об/мин, проверьте показания амперметра и вольтметра.

        Номинальный ток
        10 A или более
        Номинальное напряжение
        от 13,5 до 14,35 В

        Если результат проверки не отвечает требованиям, отремонтируйте или замените генератор.

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ


    1. При двигателе, работающем с частотой вращения коленчатого вала 2000 об/мин, включите фары дальнего света и установите переключатель вентилятора отопителя в положение "HI".

    2. Проверьте показание амперметра.

      Номинальный ток
      30 А или более

      Если результат проверки не отвечает требованиям, отремонтируйте или замените генератор.

      Tech Tips

      Если аккумуляторная батарея заряжена полностью, показание может быть меньше номинального. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку (включите стеклоочистители, обогреватель заднего стекла и т.д.) и снова проверьте показания амперметра.

  8. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ


    1. Проверьте жгут проводов и разъем.


      1. Отсоедините разъем C60 ЕСМ.

      2. Отсоедините разъем C9 генератора в сборе.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        C60-7 (LIN) - C9-2 (LIN) Всегда Менее 1 Ом
        C60-7 (LIN) или C9-2 (LIN) - масса

        Зажигание выключено

        (когда обмен данными по шине LIN прекращен)

        		 10 кОм или более

        Если результат проверки не отвечает требованиям, отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.