ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ЗАМЕНА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ

   Нажмите здесь Click here

2. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

   CAUTION:

   Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, вентиляционную пробку или пробку сливного крана радиатора, когда двигатель и радиатор еще горячие. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

   
   

   1. 

      *a

      ШЛАНГ

      Подсоедините шланг с внутренним диаметром 9 мм (0,354 дюйма) к сливному крану радиатора, как показано на рисунке.

   2. Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

      

      *1	Бачок радиатора	*2	Пробка расширительного бачка радиатора
      *3	Вентиляционная пробка	*4	Пробка сливного крана блока цилиндров
      *5	Пробка сливного крана радиатора	-	-

      Tech Tips

      Слейте охлаждающую жидкость двигателя в резервуар и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

   3. 

      С помощью гаечного ключа снимите вентиляционную пробку и пробку расширительного бачка радиатора в сборе, а затем слейте охлаждающую жидкость двигателя.

   4. Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров.

   5. 

      Для моделей с отопителем:

      Сдвиньте хомут шланга, снимите вентиляционную пробку, а затем слейте охлаждающую жидкость двигателя из перепускного патрубка охлаждающей жидкости в сборе.

   6. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

      Torque:

      12,7 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

   7. Вручную затяните пробку сливного крана радиатора и снимите шланг со сливного крана радиатора.

3. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

   CAUTION:

   
   

   • Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, вентиляционную пробку или пробку сливного крана радиатора, когда двигатель и радиатор еще горячие. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

   • Во избежание нанесения травм движущимся поликлиновым ремнем вентилятора и генератора или вентилятором системы охлаждения предохраняйте руки и одежду от контакта с ними во время работы в моторном отсеке при работающем двигателе или включенном зажигании.

   
   

   1. 

      Залейте охлаждающую жидкость двигателя через наливное отверстие бачка радиатора до отметки B в нижней части наливной горловины расширительного бачка.

      Номинальный объем

      Параметр / Устройство Заданные условия Для моделей без отопителя для моделей с механической трансмиссией Для моделей без DPF 8,0 л (8,5 кварты США, 7,0 англ. кварты) Для моделей с отопителем для моделей с механической трансмиссией Для моделей без DPF 8,6 л (9,1 кварты США, 7,6 англ. кварты) для моделей с DPF 8,7 л (9,2 кварты США, 7,7 англ. кварты) для моделей с автоматической трансмиссией Для моделей без DPF 9,1 л (9,6 кварты США, 8,0 англ. кварты) для моделей с DPF 9,2 л (9,7 кварты США, 8,1 англ. кварты) для моделей с вязкостным подогревателем для моделей с механической трансмиссией Для моделей без DPF 8,9 л (9,4 кварты США, 7,8 англ. кварты) для моделей с DPF 9,1 л (9,6 кварты США, 8,0 англ. кварты) для моделей с системой SCR на мочевине 9,2 л (9,7 кварты США, 8,1 англ. кварты) для моделей с автоматической трансмиссией для моделей с DPF 9,6 л (10,1 кварты США, 8,4 англ. кварты) для моделей с системой SCR на мочевине 9,7 л (10,3 кварты США, 8,5 англ. кварты)

      Note

      Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

      Tech Tips

      
      

      • Автомобили Toyota охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      • Линия В находится в нижней внутренней части наливной горловины.

   2. Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

      Если уровень охлаждающей жидкости опускается ниже линии В, долейте охлаждающую жидкость до линии В.

   3. Установите пробку расширительного бачка радиатора.

   4. 

      *1	Вентиляционная пробка
      *2	Хомут шланга
      *a	1,0 - 3,0 мм (0,0394 - 0,118 дюйма)

      Для моделей с отопителем:

      Установите вентиляционную пробку на перепускной патрубок охлаждающей жидкости в сборе и надвиньте хомут шланга, чтобы закрепить пробку.

      Note

      Позаботьтесь о том, чтобы хомут шланга был надежно закреплен в месте, показанном на рисунке. В противном случае возможна утечка охлаждающей жидкости.

   5. Установите вентиляционную пробку с помощью гаечного ключа.

      Torque:

      2,0 Н*м  { 20 кгс*см, 17 фунт-сила-дюймов }

   6. Выпустите воздух из системы охлаждения.

      
      

      1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость двигателя.

      2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.

      3. Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.

         CAUTION:

         
         

         • Работайте в защитных перчатках.

         • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

         • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

      4. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

   7. Когда охлаждающая жидкость двигателя остынет, убедитесь, что она находится на уровне отметки F.

      Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии F, долейте охлаждающую жидкость двигателя до этой линии.

4. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

   Нажмите здесь Click here

5. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ

   Нажмите здесь Click here