ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР УСТАНОВКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • В случае замены деталей, указанных в следующей таблице (А), замените топливную трубку высокого давления № 1 в сборе, топливную трубку высокого давления № 2 в сборе и/или трубку подвода топлива в сборе новыми.

    Замененные детали (А) Трубки, подлежащие замене на новые

    • Форсунка в сборе (включая перестановку форсунок между цилиндрами)

    • Топливная трубка высокого давления № 1 в сборе

    • Топливная трубка высокого давления № 2 в сборе

    • Нагнетающий насос в сборе

    • Трубка подвода топлива в сборе

    • Топливная система Common Rail в сборе

    • Блок цилиндров

    • Головка блока цилиндров в сборе

    • Прокладка головки блока цилиндров

    • Корпус цепного привода газораспределительного механизма в сборе

    • Топливная трубка высокого давления № 1 в сборе

    • Топливная трубка высокого давления № 2 в сборе

    • Трубка подвода топлива в сборе

  • После снятия топливных трубок высокого давления № 1 и № 2 и трубки подвода топлива очистите их щеткой и сжатым воздухом.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. B0024YLC01
      *a Выступание

      Установите новую прокладку на головку блока цилиндров в сборе.

      Tech Tips

      Установите прокладку так, чтобы выступ был направлен к задней части автомобиля, как показано на рисунке.

    2. Установите впускной коллектор и предварительно закрепите его 7 болтами и 2 гайками.

    3. B0028E9C02
      B0027PX Болт
      B0027QD Гайка

      Затяните 7 болтов и 2 гайки в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

    4. Подсоедините вакуумный шланг в сборе к вакуумной трубке в сборе.

    5. Подсоедините кронштейн жгута проводов и закрепите болтом.

      Torque:
      18,6 Н*м  { 190 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

  2. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 2


    1. Закрепите трубопровод обратного слива топлива № 2 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините топливный шланг № 6 к трубопроводу обратного слива топлива № 3 в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланги.

    3. Установите топливный шланг № 4 и топливный шланг № 5 на трубопровод обратного слива топлива № 2 в сборе и надвиньте 4 хомута, чтобы закрепить шланг.

  3. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ПОДВОДА ТОПЛИВА

    Note

    В случае замены нагнетающего топливного насоса следует заменить трубку подвода топлива, зажим топливной трубки высокого давления № 1 и зажим топливной трубки высокого давления № 2 новыми деталями.

    Не допускайте попадания в трубку подвода топлива посторонних материалов.


    1. Временно закрепите трубку подвода топлива в сборе.

    2. Закрепите новый зажим топливной трубки высокого давления № 1 и зажим топливной трубки высокого давления № 2 и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
    3. B0027KTE01

      С помощью SST затяните гайку штуцера трубки подвода топлива в сборе со стороны топливной системы Common Rail в сборе.

      SST
      09245-11010
      Torque:
      Номинальный момент затяжки
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

      Tech Tips


      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

      • При использовании разрезной головки (длина рычага 50 мм (1,97 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм (7,09 дюйма)): 31 Н*м (316 кгс*см, 23 фунт-сила-фута)

    4. B0024E9C06
      *a Длина плеча динамометрического ключа

      С помощью разрезной головки на 19 мм затяните гайку штуцера трубки подвода топлива со стороны нагнетающего топливного насоса.

      Torque:
      Номинальный момент затяжки
      48 Н*м  { 489 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

      Tech Tips


      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

      • При использовании разрезной головки (длина рычага 30 мм (1,18 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм (7,09 дюйма)): 41 Н*м (418 кгс*см, 30 фунт-сила-футов)

  4. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА


    1. Установите опору коллектора и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

      Torque:
      12,6 Н*м  { 128 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  5. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 3 (для моделей с DPF или топливным фильтром, работающим под давлением)


    1. Временно закрепите топливопровод № 3 и 2 новых прокладки при помощи болт-штуцера и полого винта нагнетающего насоса.

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и полый винт нагнетающего насоса.

      Torque:
      42 Н*м  { 428 кгс*см, 31 фунт-сила-фут }
    3. B0025PJC03
      *a Метка, нанесенная краской
      *b 0 - 2 мм (0 - 0,0787 дюйма)

      Установите зажим топливопровода на топливный фильтр в сборе и топливопровод № 3.

      Note

      Следите за тем, чтобы зажим топливопровода и топливопровод № 4 в сборе не мешали друг другу.

      Tech Tips

      Убедитесь, что ориентация хомута топливопровода соответствует показанной на рисунке.

  6. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 4 В СБОРЕ (для моделей с DPF)


    1. Временно закрепите топливопровод № 4 в сборе и 2 новых прокладки при помощи 2 болт-штуцеров и болта.

    2. B0028J2C03
      B0027QD Пустотелый соединительный болт-штуцер
      B0028TO Болт

      Затяните 2 пустотелых соединительных болта-штуцера и болты в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      Для болт-штуцера
      42 Н*м  { 428 кгс*см, 31 фунт-сила-фут }
      для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините топливопровод № 4 в сборе к топливопроводу № 1.

      Нажмите здесь Click here

  7. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ


    1. Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Установите 2 зажима жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе и разъем клапана регулирования свободного хода.

  8. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2


    1. Подсоедините топливопровод № 2 и закрепите болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  9. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. Нанесите на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла.

    2. Установите на трубку щупа проверки уровня моторного масла кольцевое уплотнение.

    3. Закрепите трубку щупа проверки уровня масла болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    4. Подсоедините вакуумный шланг к впускному коллектору.

    5. Установите щуп проверки уровня моторного масла.

  10. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕХОДНИК КЛАПАНА РОГ (для моделей без охладителя РОГ)


    1. B0024TI

      Установите опору трубы РОГ на переходник клапана РОГ и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    2. Временно закрепите переходник клапана РОГ на впускном коллекторе 4 болтами.

    3. Затяните 4 болта в порядке, указанном на рисунке.

      Note

      Болты следует затягивать в требуемой последовательности.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      B00278UC01
      *A для моделей с системой РОГ *B для моделей без системы РОГ

    4. Для моделей с системой РОГ:

      С помощью торцевого ключа "TORX" Е8 вверните 2 новые шпильки в выпускной коллектор.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    5. Для моделей с системой РОГ:

      Установите 2 новых прокладки и трубу РОГ № 1 на выпускной коллектор, электрический клапан РОГ в сборе и вакуумную трубку № 1 в сборе и закрепите болтом и 4 новыми гайками.

      Torque:
      для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
      Для гайки
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

    6. Для моделей с системой РОГ:


      1. Подсоедините перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 ко впускному коллектору и закрепите его 2 болтами.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      2. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к переходнику клапана РОГ и надвиньте зажим, чтобы закрепить шланг.

      3. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7 к опоре трубы РОГ и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

    7. Для моделей без системы РОГ:


      1. Подсоедините перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 ко впускному коллектору и закрепите его 2 болтами.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      2. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7 к опоре трубы РОГ и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

    8. Для моделей с системой РОГ:


      1. Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3 в сборе на переходник клапана РОГ и закрепите его 2 болтами.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      2. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 3 в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

    9. Для моделей без системы РОГ:

      Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3 в сборе на переходник клапана РОГ и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    10. Подсоедините топливный шланг № 4 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 3 в сборе.

  11. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ (для моделей с системой РОГ без охладителя РОГ)

    Нажмите здесь Click here

  12. УСТАНОВИТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ РОГ В СБОРЕ И КЛАПАН РОГ № 2 В СБОРЕ ВМЕСТЕ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛАПАНОМ УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ (для моделей с системой РОГ с охладителем РОГ)

    Нажмите здесь Click here

  13. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

    (нажмите Click here)

  14. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесь Click here

  15. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

    Нажмите здесь Click here

  16. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

    Нажмите здесь Click here

  17. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Нажмите здесь Click here

  18. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

    Нажмите здесь Click here

  19. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА

    Нажмите здесь Click here