ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

    CAUTION:


    • В режиме Active Test частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивается, и шум сгорания становится громким, так что будьте внимательны.

    • В режиме активной диагностики топливо подается под высоким давлением. Соблюдайте чрезвычайную осторожность, чтобы выходящее топливо не попало вам в глаза, на руки и на тело.

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Убедитесь, что когда двигатель остановлен, нет утечки из какой-либо части топливной системы. При обнаружении утечки топлива отремонтируйте или замените детали, если это необходимо.

    2. Запустите двигатель и убедитесь, что в топливной системе нет утечек. При обнаружении утечки топлива отремонтируйте или замените детали, если это необходимо.

    3. Отсоедините возвратный шланг от топливной системы Common Rail.

    4. Запустите двигатель и проверьте возвратный трубопровод на наличие утечек топлива.

      В случае наличия утечек топлива замените топливную систему Common Rail.

    5. Подключите GTS к DLC3.

    6. Запустите двигатель и включите GTS.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Test the Fuel Leak.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Test the Fuel Leak

    8. Если GTS недоступен, быстро до упора нажмите педаль акселератора. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя до максимума и поддерживайте ее в течение 2 с. Повторите эту операцию несколько раз.

    9. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из топливной системы.

      Note

      Допустимой считается утечка из возвратного трубопровода менее 10 куб. см (0,6 куб. дюйма) в мин.

      При обнаружении утечки топлива отремонтируйте или замените детали, если это необходимо.

    10. Подсоедините возвратный шланг к топливной системе Common Rail.

  2. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН СБРОСА ДАВЛЕНИЯ

    Tech Tips


    • Эта процедура предназначена для поиска неисправностей, относящихся к регулированию давления в топливной системе и процессу сгорания.

    • Неисправности могут быть выявлены путем проверки давления в топливной системе при прекращении подачи топлива и управлении клапаном сброса давления с помощью GTS.

    • В ходе испытания "Pressure Discharge Valve Check" (проверка клапана сброса давления) GTS измеряет давление в топливной системе во время работы двигателя, после остановки двигателя, а также после приведения в действие клапана сброса давления.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

      Note

      Должны выполняться следующие условия:


      • Двигатель работает на холостом ходу.

      • Автомобиль остановлен.

      • Давление в топливной системе не является чрезмерно высоким (ниже 100000 кПа).

      • Давление в топливной системе не является чрезмерно низким (выше 26000 кПа).

      • Датчик давления топлива работоспособен.

      • Напряжение аккумуляторной батареи превышает 8 В.

      Tech Tips

      При нестабильном давлении в топливной системе Common Rail давление топлива может падать до уровня, при котором испытание невозможно. В этом случае дождитесь, когда давление в топливной системе Common Rail будет отвечать условиям испытания, а затем выполните испытание.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / Pressure Discharge Valve Check.


      Powertrain > Engine > Utility
      Информация на дисплее прибора
      Pressure Discharge Valve Check

    5. Нажмите "Next".

    6. Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.

    7. Выберите тип проверки для "Valve Check for Graph".


      1. Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.

      2. Нажмите "Start" еще раз, чтобы продолжить работу.

        B002618C03
        *a Engine Speed *b Fuel Pressure
        *c Pressure Discharge Valve *d При нажатии кнопки "Start" начинается проверка клапана сброса давления.
        *e Нажатие кнопки "Save" после проверки клапана сброса давления позволяет сохранить данные, записанные в ходе проверки клапана. - -

    8. Выберите тип проверки: "Close to Open Check" или "Always Closed Check".

      Tech Tips


      • При испытании "Close to Open Check" (проверка при переходе из закрытого состояния в открытое) клапан сброса давления открывается после остановки двигателя.

      • При испытании "Always Closed Check" (проверка только в закрытом состоянии) клапан сброса давления непрерывно удерживается в закрытом положении.

    9. Нажмите "Next".

    10. Выполните диагностику на основании результатов измерений.

      OK
      0,5 МПа или менее

      Tech Tips


      • Если в ходе испытания "Close to Open Check" при закрытом клапане сброса давления во время работы двигателя и после его остановки не происходит значительного изменения давления в топливной системе, а при открытом клапане сброса давления выдается значение 0 MPa, значит, система исправна.

      • Если значение не равно 0 МПа, когда клапан сброса давления открыт при выполнении испытания "Close to Open Check" (проверка открывания), выполните проверку "Always Closed Check" (проверка закрытого состояния). Если полученные результаты не отличаются от результатов испытания "Close to Open Check", значит, работа клапана сброса давления нарушена.

      • В случае утечки большого количества топлива давление в топливной системе при остановленном двигателе снижается. Однако состояние клапана сброса давления по-прежнему можно оценить, сравнив результаты измерений для испытаний "Close to Open Check" и "Always Closed Check".

      B0024NAC03
      *a

      Fuel Press

      (проверка постоянно закрытого состояния)

      		 *b

      Fuel Press

      (проверка перехода из закрытого в открытое состояние)
      *c Engine Speed *d Fuel Cut Operation Signal
      *e

      Pressure Discharge Valve Operation

      (запрет)

      		 *f

      Pressure Discharge Valve Operation

      (проверка постоянно закрытого состояния)
      *g

      Pressure Discharge Valve Operation

      (проверка перехода из закрытого в открытое состояние)

      		 *h 0 МПа
      *i 0 об/мин *j Вкл
      *k Выкл *l Закрыт (вкл)
      *m Открыт (вкл) *n Моменты регистрации значения Fuel Press
      *o Начало работы клапана сброса давления - -

  3. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


    1. B0024CA

      С помощью ручного насоса, установленного на крышке топливного фильтра, удалите воздух из топливной системы. Продолжайте прокачку, пока сопротивление насоса при работе не возрастет.

      Note


      • Скорость накачки ручного насоса: не более 2 ходов в секунду.

      • При прокачке ручной насос должен совершать полный ход.

      • Когда давление в топливной системе на входе нагнетающего насоса достигает уровня насыщения, сопротивление ручного насоса увеличивается.

      • Если прокачка с помощью насоса прерывается, топливо в топливопроводе может вернуться в топливный бак. Продолжайте прокачку, пока сопротивление ручного насоса не возрастает.

      • Если сопротивление в ручном насосе не возрастает несмотря на то, что насос последовательно совершил 200 ходов или более, возможно, между топливным баком и топливным фильтром в сборе имеется утечка топлива, ручной насос неисправен, либо автомобиль выработал все топливо.

      • Если прокачка с помощью ручного насоса не завершена, давление в топливной системе Common Rail не возрастает до уровня, необходимого для нормальной работы, и двигатель не запустится.

    2. Проверьте, запускается ли двигатель.

      Note


      • Даже если прокачка с помощью ручного насоса завершена, для запуска двигателя может потребоваться прокручивать коленчатый вал стартером в течение 10 с или более.

      • Не прокручивайте коленчатый вал непрерывно в течение более 20 с. Это может привести к разряду аккумуляторной батареи.

      • Используйте только полностью заряженную аккумуляторную батарею.


      1. Если двигатель запускается, перейдите к следующему шагу.

      2. Если запуск двигателя невозможен, прокачайте систему снова с помощью ручного насоса до повышения сопротивления насоса (см. процедуры выше). Затем запустите двигатель.

    3. Выключите зажигание.

    4. Подключите GTS к DLC3.

    5. Включите зажигание и GTS.

    6. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    7. Запустите двигатель.*1

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Test the Fuel Leak.*2


      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Test the Fuel Leak

    9. Выполните следующее испытание 5 раз с интервалами включения/выключения 10 с: Active Test / Test the Fuel Leak.*3

    10. После 5-го испытания в режиме Active Test дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 3 мин.

      B0026KSC03
      *a Испытание в режиме Active Test *b ON (ВКЛ)
      *c OFF (ВЫКЛ) *d 1-й раз
      *e 2-й раз *f 5-й раз
      *g 10 с *h 3 мин
      *i Время - -

      Tech Tips

      Когда для изменения режима управления насосом используется испытание Active Test "Test the Fuel Leak", фактическое давление в топливной системе Common Rail падает ниже заданного при выходе из режима Active Test, но это не является признаком неисправности насоса.

    11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    12. Считайте текущие коды DTC.

    13. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

      Tech Tips

      Необходимо удалить коды DTC, так как DTC P1604 или P1605 может сохраняться при удалении воздуха из топливной системы после замены или ремонта деталей топливной системы.

    14. Повторите операции с *1 по *3.

    15. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    16. Считайте текущие коды DTC.

      OK
      Коды DTC не выводятся.

  4. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ И СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ


    1. Для моделей с мультиинформационным дисплеем:

      Убедитесь, что на мультиинформационном дисплее отображается предупреждение топливной системы, и замените фильтрующий элемент топливного фильтра в сборе (Нажмите здесь Click here), либо слейте жидкость из топливного фильтра в сборе.

    2. Для моделей без мультиинформационного дисплея:

      Убедитесь, что контрольная лампа топливной системы на щитке приборов горит, и либо замените фильтрующий элемент топливного фильтра в сборе (Нажмите здесь Click here), либо слейте жидкость из топливного фильтра в сборе в соответствии с указаниями, приведенными на рисунке.

      B0028K9C02
      *a Контрольная лампа топливной системы *b Состояние топливного фильтра
      *c Необходимые процедуры *d Вкл
      *e Выкл *f Горят
      *g Мигает *h Засорен
      *i Предупреждение об избыточном уровне жидкости *j Замените фильтрующий элемент топливного фильтра в сборе
      *k Слейте жидкость - -

    3. Слейте жидкость.


      1. A01SAQ1

        Отсоедините хомут и отсоедините топливный шланг № 1 от хомута топливопровода № 2.

      2. B0027DON01

        Отсоедините зажим и сдвиньте проволочный вывод, как показано на рисунке, чтобы снять его.

      3. A01SD1Q

        Отсоедините разъем датчика уровня.

      4. A01SEOG

        Сдвиньте топливный фильтр в сборе и поднимите его.

      5. A01LBCM

        Подсоедините шланг к сливному крану. Поместите один конец шланга в емкость под сливным краном.

      6. Ослабьте сливной кран и слейте жидкость.

      7. Приводите в действие ручной насос до тех пор, пока топливо не начнет вытекать.

      8. Затяните сливной кран вручную.

        Note

        При выполнении данной операции не применяйте никаких инструментов.

      9. A01SB1B

        Сдвиньте топливный фильтр в сборе, чтобы установить его.

      10. Подсоедините разъем датчика уровня.

      11. B0024VJN01

        Сдвиньте проволочный вывод, как показано на рисунке, и закрепите зажимом для установки.

      12. B0027AOC01
        *1 Топливный шланг № 1
        *2 Хомут топливопровода № 2
        *a Метка, нанесенная краской

        Подсоедините топливный шланг № 1 к хомуту топливопровода № 2 и закрепите хомутом.

        Tech Tips

        Убедитесь, что метка, нанесенная на топливный шланг № 1 краской, располагается, как показано на рисунке.