ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ COMMON RAIL УЗЛЫ И ДЕТАЛИ
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | Для моделей с DPF | - | - |
| *1 | ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА COMMON RAIL В СБОРЕ | *2 | ТРУБКА ПОДВОДА ТОПЛИВА |
| *3 | ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 1 | *4 | ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 2 |
| *5 | ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 4 | *6 | ТОПЛИВОПРОВОД № 4 В СБОРЕ |
| *7 | КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ | *8 | ЖГУТ ПРОВОДОВ |
| *9 | ХОМУТ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 1 | *10 | ХОМУТ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 2 |
| *11 | ПУСТОТЕЛЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БОЛТ-ШТУЦЕР | *12 | ПРОКЛАДКА |
 |
Момент затяжки для "Основных участков, относящихся к таким характеристикам автомобиля, как движение/поворачивание/остановка": Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) |  |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
| * | для применения с SST или разрезной головкой | ● | Деталь однократного применения |