БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ № 1 В СБОРЕ


    1. B0027FEC01
      *a Точка измерения

      Пружинным динамометром потяните за цепь № 1 в сборе с усилием 147 Н (15 кгс, 33,0 фунт-силы), как показано на рисунке.

    2. С помощью штангенциркуля измерьте длину 16 звеньев.

      Максимально допустимое удлинение цепи
      144,7 мм (5,70 дюйма)

      Tech Tips

      Выполните измерения в 3 произвольно выбранных местах.

      Если удлинение превышает максимально допустимую величину, замените цепь № 1 в сборе.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ № 2 В СБОРЕ


    1. B0024Y9C01
      *a Точка измерения

      Пружинным динамометром потяните за цепь № 2 в сборе с усилием 147 Н (15 кгс, 33,0 фунт-силы), как показано на рисунке.

    2. С помощью штангенциркуля измерьте длину 16 звеньев.

      Максимально допустимое удлинение цепи
      121,6 мм (4,79 дюйма)

      Tech Tips

      Выполните измерения в 3 произвольно выбранных местах.

      Если удлинение превышает максимально допустимую величину, замените цепь № 2 в сборе.

  3. ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ


    1. B00267XC01
      *a Плунжер

      Нажмите на плунжер и убедитесь, что он перемещается плавно.

      Если необходимо, замените натяжитель цепи № 1 в сборе.

  4. ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ


    1. B0027ZMC01
      *a Стопорная пластина
      *b Плунжер

      Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор. Нажмите на плунжер и убедитесь, что он перемещается плавно.

      Если необходимо, замените натяжитель цепи № 2 в сборе.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЗВЕЗДОЧКУ РАСПРЕДВАЛА


    1. Оберните цепь № 2 вокруг зубчатого колеса распредвала.

    2. B002659

      Штангенциркулем измерьте диаметр зубчатого колеса распредвала с цепью № 2 в сборе.

      Минимально допустимый диаметр звездочки с цепью
      97,79 мм (3,85 дюйма)

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь № 2 в сборе и зубчатое колесо распредвала.

      Tech Tips

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи № 2 в сборе.

  6. ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ ГРМ


    1. Оберните цепь № 1 вокруг ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу.

    2. B0024M6

      Штангенциркулем измерьте диаметр ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу с цепью № 1 в сборе.

      Минимально допустимый диаметр звездочки с цепью
      71,26 мм (2,81 дюйма)

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь № 1 в сборе и ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.

      Tech Tips

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи № 1 в сборе.

  7. ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ


    1. со стороны цепи № 1 в сборе:


      1. Оберните цепь № 1 в сборе вокруг ведущей шестерни масляного насоса.

      2. B0025E4

        Штангенциркулем измерьте диаметр ведущей шестерни топливного насоса высокого давления с цепью № 1.

        Минимально допустимый диаметр зубчатого колеса с цепью
        71,26 мм (2,81 дюйма)

        Если диаметр зубчатого колеса меньше минимально допустимого, замените цепь № 1 в сборе и ведущую шестерню топливного насоса высокого давления.

        Tech Tips

        При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи № 1 в сборе.

    2. со стороны цепи № 2 в сборе:


      1. Оберните цепь № 2 в сборе вокруг ведущей шестерни масляного насоса.

      2. B0027YT

        Штангенциркулем измерьте диаметр ведущей шестерни топливного насоса высокого давления с цепью № 2.

        Минимально допустимый диаметр зубчатого колеса с цепью
        52,32 мм (2,06 дюйма)

        Если диаметр зубчатого колеса меньше минимально допустимого, замените цепь № 2 в сборе и ведущую шестерню топливного насоса высокого давления.

        Tech Tips

        При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи № 2 в сборе.

  8. ПРОВЕРЬТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1


    1. B0028ZNC01
      *a Глубина

      Измерьте глубину износа башмака натяжителя цепи № 1 в сборе.

      Максимальная глубина
      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Если глубина износа превышает максимально допустимую, замените башмак натяжителя цепи № 1.

  9. ПРОВЕРЬТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2


    1. B002612C01
      *a Глубина

      Измерьте глубину износа башмака натяжителя цепи № 2 в сборе.

      Максимальная глубина
      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Если глубина износа превышает максимально допустимую, замените башмак натяжителя цепи № 2.

  10. ПРОВЕРЬТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1


    1. B00281JC01
      *a Глубина

      Измерьте глубину износа успокоителя цепи № 1.

      Максимальная глубина
      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Если глубина превышает максимально допустимую величину, замените успокоитель цепи № 1.

  11. ПРОВЕРЬТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2


    1. B0024L9C01
      *a Глубина

      Измерьте глубину износа успокоителя цепи № 2.

      Максимальная глубина
      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Если глубина превышает максимально допустимую величину, замените успокоитель цепи № 2.

  12. ПРОВЕРЬТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. B0025HIC01
      *a Глубина

      Измерьте глубину износа направляющей цепного привода газораспределительного механизма.

      Максимальная глубина
      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Если глубина превышает максимально допустимую величину, замените направляющую цепного привода газораспределительного механизма.

  13. ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. B00266S

      С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте коробление поверхности контакта впускного коллектора с головкой блока цилиндров в сборе.

      Максимально допустимая величина коробления
      0,10 мм (0,00394 дюйма)

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените впускной коллектор.

  14. ПРОВЕРЬТЕ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. B0025XD

      С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте коробление поверхности контакта выпускного коллектора с головкой блока цилиндров в сборе.

      Максимально допустимая величина коробления
      0,10 мм (0,00394 дюйма)

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените выпускной коллектор.

  15. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ


    1. Проверьте биение распредвала.


      1. Установите распредвал на V-образные призмы.

      2. Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.

        Максимальное радиальное биение
        0,03 мм (0,00118 дюйма)

        Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал.

        Tech Tips

        После замены распредвала проверьте масляный зазор.

    2. Проверьте кулачки распредвала.


      1. Микрометром измерьте высоту рабочей части кулачков.

        Номинальная высота кулачка
        41,425 - 41,525 мм (1,631 - 1,635 дюйма)
        Минимально допустимая высота рабочей части кулачка
        41,375 мм (1,629 дюйма)

        Если высота выступа кулачка меньше минимально допустимой величины, замените распредвал.

    3. Проверьте шейки распредвала.


      1. Микрометром измерьте диаметр шейки.

        Номинальный диаметр шейки
        Параметр / Устройство Заданные условия
        Для шейки №1 34,449 - 34,465 мм (1,356 - 1,357 дюйма)
        Остальные шейки 22,990 - 23,007 мм (0,905 - 0,906 дюйма)

        Если диаметр шейки не соответствует указанному, проверьте масляный зазор.

  16. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ № 2


    1. Проверьте биение распредвала № 2.


      1. Поместите распредвал № 2 на V-образные призмы.

      2. Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.

        Максимальное радиальное биение
        0,03 мм (0,00118 дюйма)

        Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал № 2.

        Tech Tips

        После замены распредвала № 2 проверьте масляный зазор.

    2. Проверьте кулачки распредвала.


      1. Микрометром измерьте высоту рабочей части кулачков.

        Номинальная высота кулачка
        41,694 - 41,794 мм (1,641 - 1,645 дюйма)
        Минимально допустимая высота рабочей части кулачка
        41,644 мм (1,640 дюйма)

        Если высота рабочей части кулачка меньше минимально допустимой, замените распредвал № 2.

    3. Проверьте шейки распредвала № 2.


      1. Микрометром измерьте диаметр шейки.

        Номинальный диаметр шейки
        Параметр / Устройство Заданные условия
        Для шейки №1 34,449 - 34,465 мм (1,356 - 1,357 дюйма)
        Остальные шейки 22,990 - 23,007 мм (0,905 - 0,906 дюйма)

        Если диаметр шейки не соответствует указанному, проверьте масляный зазор.

  17. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР РАСПРЕДВАЛА


    1. Очистите крышку подшипника распредвала № 1, крышки подшипника распредвала № 2, шейки распредвала и шейки распредвала № 2.

    2. Установите распредвал и распредвал № 2 на головку блока цилиндров в сборе.

    3. B0025VHC01
      *a Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

      Поместите проволочки для измерения зазоров в осевом направлении на все шейки распределительного вала.

    4. Установите крышку подшипника распредвала № 1 и крышки подшипника распредвала № 2 на головку блока цилиндров в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Note

      Не поворачивайте распредвал и распредвал № 2.

    5. Снимите крышку подшипника распредвала № 1 и крышки подшипника распредвала № 2 с головки блока цилиндров в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    6. B002761

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Для шейки №1 0,040 - 0,077 мм (0,00157 - 0,00303 дюйма)
      Для остальных шеек 0,025 - 0,062 мм (0,000984 - 0,00244 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Для шейки №1 0,117 мм (0,00461 дюйма)
      Для остальных шеек 0,102 мм (0,00402 дюйма)

      Если масляный зазор распредвала превышает максимально допустимую величину, замените распредвал. При необходимости замените головку блока цилиндров в сборе.

    7. Полностью удалите сминаемый пластичный калибр Plastigage с шеек распредвала.

  18. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. С шайбой:


      1. B0025Z6C01
        *a Диапазон измерений
        *b Шайба

        С помощью штангенциркуля измерьте наружный диаметр резьбы установочного болта головки блока цилиндров.

        Минимально допустимый диаметр
        11,4 мм (0,449 дюйма)

        Если диаметр меньше минимально допустимого, замените установочный болт головки блока цилиндров.

    2. для моделей без омывателя:


      1. B00252LC01
        *a Диапазон измерений

        С помощью штангенциркуля измерьте наружный диаметр резьбы установочного болта головки блока цилиндров.

        Минимально допустимый диаметр
        12,8 мм (0,504 дюйма)

        Если диаметр меньше минимально допустимого, замените установочный болт крепления головки блока цилиндров с дистанционной шайбой.

  19. ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ


    1. Проверните ролик рукой и проверьте, чтобы он вращался плавно.

      Если ролик не вращается плавно, замените рычаг привода клапана № 1 в сборе.

  20. ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ

    Note


    • Не допускайте попадания в механизм регулировки грязи и посторонних частиц.

    • Используйте только чистое моторное масло.


    1. Поместите механизм регулировки клапанного зазора в емкость, наполненную свежим моторным маслом.

      B0024R0C01
      *a ПРАВИЛЬНО *b НЕПРАВИЛЬНО
      *c Конусная часть *d Плунжер
      *e Камера низкого давления *f Запорный шарик
      *g Камера высокого давления - -

    2. Вставьте наконечник SST в плунжер и отожмите вниз запорный шарик внутри плунжера.

      SST
      09276-75010

    3. Прижав SST к механизму регулировки зазора в приводе клапанов в сборе, переместите плунжер вверх и вниз 5-6 раз.

    4. Проверьте ход плунжера и выпустите воздух.

      OK
      Плунжер перемещается вверх и вниз.

      Note

      Выпуская воздух под высоким давлением из камеры сжатия, убедитесь, чтобы наконечник SST действительно прижимал запорный шарик, как показано на рисунке. Если запорный шарик не прижать, не будет стравливаться воздух.

    5. После выпуска воздуха извлеките SST. Затем попробуйте быстро и с усилием нажать на плунжер пальцем.

      OK
      Плунжер перемещается с трудом.

      При неудовлетворительном результате замените механизм регулировки зазора в приводе клапана.