МАСЛЯНЫЙ НАСОС УЗЛЫ И ДЕТАЛИ
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | Для моделей с DPF | - | - |
| *1 | ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ | *2 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ № 1 |
| *3 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ № 2 | *4 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ № 3 |
| *5 | ВАКУУМНАЯ ТРУБКА № 1 | *6 | ВАКУУМНАЯ ТРУБКА № 2 |
| *7 | ТРУБНЫЙ ЗАЖИМ | *8 | ХОМУТ |
 |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | * | Для применения с разрезной головкой |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | Для моделей без подогревателя | *B | Для моделей с отопителем |
| *C | Для моделей с DPF | - | - |
| *1 | ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 2 | - | - |
| |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | - | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | Для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате | - | - |
| *1 | КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ | *2 | ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ |
| *3 | КРОНШТЕЙН КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ | *4 | ГАЗОВЫЙ ФИЛЬТР |
| *5 | КРОНШТЕЙН ШЛАНГА | *6 | ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ ВОЗДУХА |
| *7 | КРОНШТЕЙН КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2 | *8 | ТРУБОПРОВОД МЕЖДУ ШЛАНГОМ И ШЛАНГОМ № 2 |
| *9 | ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 11 | *10 | ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 14 |
| *11 | ПРОКЛАДКА | - | - |
| |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | ● | Деталь однократного применения |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | Для моделей с DPF | - | - |
| *1 | СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД | *2 | ТРУБА РОГ С ОХЛАДИТЕЛЕМ В СБОРЕ |
| *3 | КРОНШТЕЙН КЛАПАНА РОГ | *4 | ТРУБА РОГ № 1 |
| *5 | ТРУБА РОГ № 2 | *6 | ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3 В СБОРЕ |
| *7 | КОМПЛЕКТ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА | *8 | ШПИЛЬКА |
| *9 | ПРОКЛАДКА | - | - |
| |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | ● | Деталь однократного применения |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | Для моделей с DPF | *B | Для моделей без DPF |
| *C | Для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате | *D | За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате |
| *1 | ТРУБКА ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА | *2 | ОХЛАДИТЕЛЬ РОГ № 1 И КЛАПАН РОГ № 2 В СБОРЕ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛАПАНОМ РОГ В СБОРЕ |
| *3 | ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 4 В СБОРЕ | *4 | ЩУП ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА |
| *5 | КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ | - | - |
| |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | ● | Деталь однократного применения |
 |
Моторное масло | - | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | Для моделей с топливным фильтром, работающим под давлением | *B | Для моделей с DPF |
| *C | Для моделей без DPF | - | - |
| *1 | КРЫШКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ | *2 | ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА |
| *3 | ОПОРА КОЛЛЕКТОРА | *4 | ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 1 |
| *5 | ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2 | *6 | ТОПЛИВОПРОВОД № 2 |
| *7 | ТОПЛИВОПРОВОД № 3 | *8 | ТОПЛИВОПРОВОД № 4 В СБОРЕ |
| *9 | КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ | *10 | ЗАЖИМ ТОПЛИВОПРОВОДА |
| *11 | ПУСТОТЕЛЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БОЛТ-ШТУЦЕР | *12 | ПОЛЫЙ ВИНТ НАГНЕТАЮЩЕГО НАСОСА |
| *13 | ПРОКЛАДКА | - | - |
| |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | ● | Деталь однократного применения |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *1 | ТРУБКА ПОДВОДА ТОПЛИВА | *2 | ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР |
| *3 | ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 2 | *4 | КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ |
| *5 | ХОМУТ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ | *6 | ХОМУТ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 2 |
| *7 | ПРОКЛАДКА | - | - |
 |
Момент затяжки для "Основных участков, относящихся к таким характеристикам автомобиля, как движение/поворачивание/остановка": Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) | |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
| * | для применения с SST или разрезной головкой | ● | Деталь однократного применения |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | Для моделей с DPF | *B | Для моделей с системой кондиционирования |
| *C | Для моделей без системы кондиционирования | - | - |
| *1 | ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 1 | *2 | ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ № 2 |
| *3 | КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА № 1 | *4 | ТОПЛИВОПРОВОД № 1 |
| *5 | ОПОРНЫЙ РОЛИК | *6 | ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА В СБОРЕ |
| *7 | КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ | *8 | ПУСТОТЕЛЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БОЛТ-ШТУЦЕР |
| *9 | ПРОКЛАДКА | - | - |
| |
Момент затяжки для "Основных участков, относящихся к таким характеристикам автомобиля, как движение/поворачивание/остановка": Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) | |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
| * | для использования с SST | ● | Деталь однократного применения |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | Для моделей с DPF | - | - |
| *1 | ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ | *2 | КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ В СБОРЕ |
| *3 | СТОЙКА ОПОРЫ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ | *4 | ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 |
| *5 | ДЕРЖАТЕЛЬ ФОРСУНКИ № 1 | *6 | ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ТУРБИНЫ № 1 |
| *7 | КРОНШТЕЙН ХОМУТА ШЛАНГА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1 | *8 | СТОЙКА ОПОРЫ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ № 2 |
| *9 | ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 4 | *10 | ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 5 |
| *11 | ЗАЖИМ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ | *12 | ПРОКЛАДКА |
| |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | * | для использования с SST |
| ● | Деталь однократного применения | - | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | Для моделей без DPF | - | - |
| *1 | КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ В СБОРЕ | *2 | СТОЙКА ОПОРЫ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ |
| *3 | ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 | *4 | ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ТУРБИНЫ № 1 |
| *5 | СТОЙКА ОПОРЫ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ № 2 | *6 | ЗАЖИМ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ |
| *7 | ПРОКЛАДКА | - | - |
| |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | ● | Деталь однократного применения |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате | *B | Для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате |
| *C | для моделей с вязкостным подогревателем | - | - |
| *1 | КРОНШТЕЙН ВЯЗКОСТНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ № 1 | *2 | ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3 |
| *3 | ШЛАНГ СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА | *4 | ТРУБКА СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА |
| |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | - | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *1 | ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 1 | *2 | ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 2 |
| *3 | ТРУБКА ПОДВОДА МАСЛА К ТУРБИНЕ В СБОРЕ | *4 | ВЫХОДНАЯ МАСЛЯНАЯ ТРУБКА ТУРБИНЫ |
| *5 | КРОНШТЕЙН ТУРБОКОМПРЕССОРА | *6 | ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ |
| *7 | ПУСТОТЕЛЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БОЛТ-ШТУЦЕР | *8 | ПРОКЛАДКА |
| |
Момент затяжки для "Основных участков, относящихся к таким характеристикам автомобиля, как движение/поворачивание/остановка": Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) | |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
| ● | Деталь однократного применения | - | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | Для моделей с DPF | *B | Для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате |
| *1 | ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1 | *2 | ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 2 В СБОРЕ |
| *3 | ТЕРМОСТАТ | *4 | ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ |
| *5 | ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ | *6 | ПРОКЛАДКА |
| |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | ● | Деталь однократного применения |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | Для моделей без вязкостного подогревателя | *B | для моделей с вязкостным подогревателем |
| *1 | ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА | *2 | КРЫШКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
| *3 | ОПОРНЫЙ РОЛИК № 1 | *4 | ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ВЯЗКОСТНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ |
| *5 | НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ | *6 | УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
| |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | ● | Деталь однократного применения |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *A | Для моделей с топливным фильтром, работающим под давлением | *B | Для моделей без топливного фильтра, работающего под давлением |
| *1 | КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ | *2 | ИЗОЛЯТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ |
| *3 | КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 | *4 | НАГНЕТАЮЩИЙ НАСОС В СБОРЕ |
| *5 | ПЛАСТИНА КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА | *6 | ГАЙКА ВАЛА НАГНЕТАЮЩЕГО НАСОСА |
| *7 | КРОНШТЕЙН ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 1 | *8 | ПРОКЛАДКА |
| *9 | КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ | - | - |
| |
Момент затяжки для "Основных участков, относящихся к таким характеристикам автомобиля, как движение/поворачивание/остановка": Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) | |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
| ● | Деталь однократного применения | - | - |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *1 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА | *2 | КРЫШКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ |
| *3 | ФОРСУНКА В СБОРЕ | *4 | ПРОКЛАДКА ДЕРЖАТЕЛЯ ФОРСУНКИ |
| *5 | ПРОКЛАДКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ | *6 | ПРОКЛАДКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2 |
| *7 | ПРОКЛАДКА МАСЛЯНОГО ОТВЕРСТИЯ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА | *8 | ФИКСАТОР КОРПУСА ФОРСУНКИ |
| *9 | СЕДЛО РАСПЫЛИТЕЛЯ ФОРСУНКИ | *10 | ОПОРА ФИКСАТОРА КОРПУСА ФОРСУНКИ |
| *11 | ШАЙБА | *12 | КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ |
| |
Момент затяжки для "Основных участков, относящихся к таким характеристикам автомобиля, как движение/поворачивание/остановка": Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) | |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
| ● | Деталь однократного применения | |
Моторное масло |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *1 | ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА | *2 | ШУМОИЗОЛЯТОР КРЫШКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА |
| *3 | МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ | *4 | ПРОБКА СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА |
| *5 | ПРОКЛАДКА | - | - |
| |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | ● | Деталь однократного применения |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *1 | ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДВАЛА (со стороны выпуска) | *2 | ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДВАЛА (со стороны впуска) |
| *3 | ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА | *4 | ЦЕПЬ № 2 В СБОРЕ |
| *5 | НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ | *6 | БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 |
| *7 | УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 | *8 | КРЫШКА ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ |
| *9 | НАПРАВЛЯЮЩАЯ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА | *10 | ПРОКЛАДКА КОРПУСА ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА |
| *11 | БОЛТ ВЕДУЩЕЙ ЗВЕЗДОЧКИ РАСПРЕДВАЛА | - | - |
| |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | ● | Деталь однократного применения |
| |
Универсальная консистентная смазка |  |
Моторное масло |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
| *1 | ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДОЧКА ЦЕПИ ГРМ НА КОЛЕНЧАТОМ ВАЛУ | *2 | ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ |
| *3 | ЦЕПЬ № 1 В СБОРЕ | *4 | НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ |
| *5 | НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ | *6 | БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 |
| *7 | УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 | *8 | ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА |
| *9 | КОРПУС ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ | *10 | КОРПУС НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ |
| *11 | ПРУЖИНА | *12 | ПЛУНЖЕР |
| *13 | ПРОКЛАДКА | *14 | КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ |
| |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки | ● | Деталь однократного применения |
| |
Моторное масло | - | - |