СИСТЕМА ECD (для моделей с системой SCR на мочевине) Система управления последующей обработкой

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе (каталитического нейтрализатора DPF) необходимо удалить данные о термическом износе, хранящиеся в ЕСМ.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ЗАФИКСИРУЙТЕ МГНОВЕННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ В РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА И ПРИ ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ 4000 ОБ/МИН (ПРОЦЕДУРА 1)

Подключите GTS к DLC3.
Запустите двигатель и включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Catalytic Converter.

Зафиксируйте мгновенные значения следующих параметров Data List.

Tech Tips

Фиксация мгновенных значений параметров применяется для сравнения данных автомобиля на момент возникновения неисправности с нормальными данными и очень полезна для диагностики. Перечисленные ниже значения относятся к исправному автомобилю, однако их следует использовать лишь для справки, поскольку данные разных автомобилей различаются.
Проверьте значения параметров Data List на холостом ходу и на частоте вращения 4000 об/мин при работе без нагрузки после прогрева двигателя.

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (CATALYST DIFFERENTIAL PRESS)

Проверьте значение Catalyst Differential Press в наборе мгновенных значений параметров, зафиксированных в процедуре 1 при работе двигателя с частотой вращения коленчатого вала 4000 об/мин без нагрузки.

Результат

Результат	Следующий шаг
Catalyst Differential Press превышает 0,45	А
За исключением указанного выше	B

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

ЗАМЕНИТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ

Замените каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе.

Нажмите здесь Click here

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

ВЫПОЛНИТЕ УДАЛЕНИЕ ЗАПИСИ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА И ЗАПИСИ О ТЕРМИЧЕСКОМ РАЗРУШЕНИИ

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание и GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / Catalyst Record Clear.

Powertrain > Engine > Utility

Информация на дисплее прибора

Catalyst Record Clear
Нажмите "Next".
Нажмите "Exit".

Информация на дисплее прибора
Catalyst Record Clear

Выберите элементы меню в следующем порядке: Powertrain / Engine / Utility / DPF Deterioration Record Clear.

Powertrain > Engine > Utility

Информация на дисплее прибора
DPF Deterioration Record Clear

Нажмите "Next".

Нажмите "Exit".

Результат

Следующий шаг
ДАЛЕЕ

ВЫПОЛНИТЕ ПРИНУДИТЕЛЬНУЮ РЕГЕНЕРАЦИЮ В ОТНОШЕНИИ ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Включите зажигание и подождите не менее 10 с.
Подключите GTS к DLC3.
Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).
Поддерживайте максимально возможную частоту вращения коленчатого вала двигателя без нагрузки в течение 10 секунд, чтобы выдуть всю сажу из выпускной трубы.
Tech Tips
- Если двигатель долго работает с низкой частотой вращения коленчатого вала, на конце каталитического нейтрализатора может оседать сажа.
- Если на конце каталитического нейтрализатора собралась сажа, это может привести к невозможности нормального выполнения принудительной регенерации в отношении твердых частиц.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the DPF Rejuvenate (PM) / Data List / Diesel Exhaust / Coolant Temp и Exhaust Temperature B1S2.

Выполните диагностику в режиме Active Test.

Powertrain > Engine > Active Test

Экран активной диагностики
Activate the DPF Rejuvenate (PM)

Экран Data List
Coolant Temp
Exhaust Temperature B1S2

CAUTION:

Остерегайтесь выпускных труб и близлежащих участков, поскольку они могут сильно нагреваться при выполнении принудительной регенерации в отношении твердых частиц.

Tech Tips

Если параметр PM Accumulation Ratio имеет слишком низкое значение, операцию Activate the DPF Rejuvenate (PM) невозможно выполнить. Поэтому разгоните двигатель без нагрузки до 3400 об/мин и поддерживайте в течение 5 - 10 минут, чтобы увеличить показание параметра PM Accumulation Ratio не менее чем на 12%.

По истечении 10 минут работы с температурой охлаждающей жидкости двигателя не менее 80°C (176°F) во время принудительной регенерации в отношении твердых частиц проверьте значение параметра Exhaust Temperature B1S2.

Tech Tips

Принудительная регенерация в отношении твердых частиц завершается в течение 15-40 минут.
Длительность принудительной регенерации в отношении твердых частиц изменяется в зависимости от показателя "PM Accumulation Ratio" и рабочих условий автомобиля.
Если значение параметра "Catalyst Differential Press" чрезмерно повышается в ходе принудительной регенерации в отношении твердых частиц, включается аварийный режим работы и принудительная регенерация в отношении твердых частиц прекращается.
Выполните принудительную регенерацию в отношении твердых частиц, пока не пропадет сообщение на мультиинформационном дисплее.
Если во время выполнения принудительной регенерации в отношении твердых частиц выполняются такие действия, как нажатие педали акселератора или педали сцепления, принудительная регенерация в отношении твердых частиц прекращается. В случае прекращения принудительной регенерации в отношении твердых частиц ее необходимо выполнить еще раз.
Принудительная регенерация в отношении твердых частиц не завершена, пока не пропадет сообщение на мультиинформационном дисплее.

Результат

Результат	Следующий шаг
Значение параметра Exhaust Temperature B1S2 не превышает 500°C (932°F)*	А
Значение "Exhaust Temperature B1S2" не менее 500°C (932°F)	B

Tech Tips

*: Если значение параметра Exhaust Temperature B1S2 не достигает 500°C (932°F) или выше, дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу в сборе может быть засорена.

КОНЕЦ

ЗАМЕНИТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ФОРСУНКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ Нажмите здесь Click here