СИСТЕМА ECD (для моделей с системой SCR на мочевине), Diagnostic DTC:P20EE

Код DTC Наименование DTC
P20EE SCR NOx, производительность каталитического нейтрализатора ниже порогового значения, ряд 1

ОПИСАНИЕ

Система избирательного каталитического восстановления (SCR) на мочевине впрыскивает мочевину (NH3) в каталитический нейтрализатор для очищения оксидов азота.

После запуска двигателя каталитический нейтрализатор SCR прогревается в течение короткого промежутка времени перед активацией системы SCR на мочевине.

По достижении каталитическим нейтрализатором SCR температуры, достаточной для очистки NOx, насос подачи мочевины повышает давление раствора мочевины до приблизительно 500 кПа, подавая под давлением раствор мочевины из расширительного бачка мочевины в форсунку впрыска мочевины в сборе.

Форсунка впрыска мочевины открывает игольчатый клапан в зависимости от управляющих сигналов от ЭБУ насоса подачи мочевины. Когда температура каталитического нейтрализатора достигает значения, при котором оксиды азота, выходящие из двигателя, вступают в реакцию с аммиаком, форсунка впрыска мочевины в сборе впрыскивает отработавшие газы двигателя (оксиды азота) и оптимальное количество раствора мочевины, вычисленное на основании температуры каталитического нейтрализатора, в миксер. В миксере распыленный раствор мочевины в процессе гидролиза преобразуется в аммиак, который вступает в реакцию с оксидами азота, обезвреживая их.

A01W87FC01
*1 Форсунка впрыска мочевины в сборе *2 Миксер
*3 Каталитический нейтрализатор SCR *4 Датчик температуры отработавших газов № 4
*5 Датчик оксидов азота *6 Блок управления датчика оксидов азота
*7 Раствор мочевины *8

Насос подачи мочевины


  • Датчик температуры

  • Датчик давления

  • Насос

  • Подогреватель бачка

  • Датчик уровня
*9 ЭБУ насоса подачи мочевины *10 ECM
*11 Линия передачи данных CAN *12 Трубка подачи мочевины с подогревателем в сборе
*13 К ECM *14 Отработавшие газы
№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P20EE SCR NOx, производительность каталитического нейтрализатора ниже порогового значения, ряд 1 После сравнения оценочного значения NOx с показаниями датчика оксидов азота во время работы системы SCR на мочевине степень очистки NOx равняется или меньше установленного значения (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Форсунка впрыска мочевины в сборе

  • Приемная труба в сборе (каталитический нейтрализатор SCR)

  • Датчик оксидов азота в сборе

  • Раствор мочевины

 Загорается Код DTC сохраняется

Если выводится P20EE, это может быть результатом одной из следующих неисправностей.


ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

№ DTC Режим поездки при обнаружении DTC
P20EE Принудительная регенерация в отношении твердых частиц

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


    Порядок работы c раствором мочевины

  • При необходимости используйте средства индивидуальной защиты (защитные очки и перчатки).

  • Не разбавляйте раствор мочевины.

  • При попадании раствора мочевины в глаза или на кожу немедленно промойте пораженные участки большим количеством воды и при необходимости обратитесь за медицинской помощью.

  • При высыхании раствора мочевины остаются отложения в виде белого порошка. Кроме того, длительный контакт раствора мочевины с металлами, такими как медь или алюминий, может привести к коррозии. Поэтому в случае разлива раствора мочевины очистите этот участок влажной ветошью или промойте его холодной или теплой водой.


    Порядок работы с форсункой впрыска мочевины в сборе

  • Форсунка впрыска мочевины в сборе представляет собой прецизионное устройство. Соблюдайте необходимые меры предосторожности по установке и отправке. Запрещается использовать деталь в случае ее падения или сильного удара.

  • Если раствор мочевины, оставшийся в форсунке впрыска мочевины в сборе, высыхает, это может привести к невозможности впрыска раствора мочевины. Поэтому установку и снятие трубки подачи мочевины с подогревателем в сборе необходимо осуществлять быстро.

  • Если раствор мочевины высыхает, оставляя отложения, мочевина может присохнуть к кольцевому уплотнению трубки и повлечь за собой разгерметизацию. По этой причине промойте трубку подачи мочевины с подогревателем в сборе и впускной канал форсунки впрыска мочевины в сборе водой перед подсоединением.

  • Выполните эту процедуру при температуре, при которой раствор мочевины не замерзнет.

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАЯВЛЕННОЙ КЛИЕНТОМ


    1. Узнайте у клиента, добавлялась ли какая-либо другая жидкость, отличная от AdBlue (соответствующая стандарту ISO 22241-1) из-за недостаточного уровня раствора мочевины.

      Tech Tips

      Если раствор мочевины разбавляется какой-либо жидкостью типа воды, характеристики очищения ухудшаются.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      В системе автомобиля залита жидкость, отличная от жидкости AdBlue (соответствующей стандарту ISO 22241-1) А
      За исключением указанного выше B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC Click here

    А

  2. ЗАМЕНИТЕ РАСТВОР МОЧЕВИНЫ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Reductant Pump Check (Backward).

    4. Выполните диагностику в режиме Active Test.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Reductant Pump Check (Backward)

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Reductant Purge.

    6. Выполните диагностику в режиме Active Test.

      Tech Tips

      Выполните операцию Reductant Purge, чтобы вернуть раствор мочевины в расширительный бачок мочевины в сборе из форсунки впрыска мочевины в сборе.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Reductant Purge

    7. После выполнения испытания в режиме Active Test отсоедините трубку подачи мочевины с подогревателем в сборе от форсунки впрыска мочевины в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Если раствор мочевины, оставшийся в форсунке впрыска мочевины в сборе, высыхает, это может привести к невозможности впрыска раствора мочевины.

      По этой причине обеспечьте герметичность форсунки впрыска мочевины в сборе с помощью заглушки или резинового колпака, чтобы внутренние поверхности не высохли.

    8. Подготовьте ведро или другую емкость для сбора раствора мочевины, вытекающего из трубки подачи мочевины с подогревателем в сборе.

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Reductant Discharge.

    10. Выполните диагностику в режиме Active Test, чтобы полностью слить раствор мочевины.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Reductant Discharge

    11. Полностью слив раствор мочевины, залейте жидкость AdBlue (соответствующую стандарту ISO 22241-1).

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 9 Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    4. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P20EE выводится А
      DTC P20EE и другие коды DTC выводятся* B

      Tech Tips

      *: Если отображаются какие-либо коды, помимо P20EE, сначала выполните процедуры поиска неисправностей для этих DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ENGINE SPEED и MAF)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed и MAF.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Engine Speed
      MAF

    4. Запустите двигатель и снимите показания через 30 секунд.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Частота вращения коленчатого вала двигателя MAF
      Холостой ход

      • 2 - 17 г/с (система РОГ включена)

      • 13 - 20 г/с (система РОГ выключена)
      3000 об/мин (без нагрузки)

      • 36 - 67 г/с (система РОГ включена)

      • 63 - 72 г/с (система РОГ выключена)
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ТРУБКИ ВПРЫСКА МОЧЕВИНЫ (ПРОВЕРЬТЕ НА НАЛИЧИЕ ОТЛОЖЕНИЙ)

    Tech Tips

    Если вокруг форсунки впрыска мочевины образовались отложения, впрыск может затруднен, ухудшая при этом характеристики очищения.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Reductant Pump Check (Backward).

    4. Выполните диагностику в режиме Active Test.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Reductant Pump Check (Backward)

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Reductant Purge.

    6. Выполните диагностику в режиме Active Test.

      Tech Tips

      Выполните операцию Reductant Purge, чтобы вернуть раствор мочевины в расширительный бачок мочевины в сборе из форсунки впрыска мочевины в сборе.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Reductant Purge

    7. После выполнения испытания в режиме Active Test снимите форсунку впрыска мочевины в сборе с приемной трубы в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Не отсоединяйте форсунку впрыска мочевины от трубки подачи мочевины с подогревателем в сборе.

    8. A01W8PXC01
      *1 Участок соединения выпускной трубы для проверки
      *2 Приемная труба в сборе

      Убедитесь в отсутствии отложений раствора мочевины в виде белого вещества на соединяемой части приемной трубы.

      Tech Tips

      После проверки отложений используйте крышку или другое приспособление, чтобы предотвратить проникновение посторонних частиц в приемную трубу.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Отложения раствора мочевины в виде белого вещества на соединяемой части приемной трубы отсутствуют А
      Отложения раствора мочевины в виде белого вещества на соединяемой части приемной трубы присутствуют B

    B

    УДАЛИТЕ ОТЛОЖЕНИЯ. Click here

    А

  6. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (UREA INJECTOR SET OPERATION CHECK)

    Tech Tips

    В случае неисправности форсунки впрыска мочевины в сборе характеристики очищения NOx.


    1. Используйте крышку или другое приспособление, чтобы предотвратить проникновение посторонних частиц в приемную трубу, из которой была извлечена форсунка впрыска мочевины.

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Reductant Injection Valve.

    3. Выполните диагностику в режиме Active Test и проверьте звук срабатывания форсунки впрыска мочевины.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Reductant Injection Valve
      OK
      Звук срабатывания форсунки впрыска мочевины в сборе раздается (тиканье).

      Tech Tips

      Даже по завершении проверки не устанавливайте снятую с приемной трубы форсунку впрыска мочевины.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ФОРСУНКУ ВПРЫСКА МОЧЕВИНЫ В СБОРЕ Click here

    OK

  7. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ВПРЫСКА ФОРСУНКОЙ ВПРЫСКА МОЧЕВИНЫ


    1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / Reductant Injection Valve Check.

    2. Выполните испытание Reductant Injection Valve Check и проверьте состояние впрыска форсунки впрыска мочевины в сборе.


      Powertrain > Engine and ECT > Utility
      Информация на дисплее прибора
      Reductant Injection Valve Check

      Tech Tips


      • Данное испытание выполняет операции от заливки раствора мочевины до впрыска.

      • Давление в трубке может повыситься при заливке раствора мочевины, что может привести к прерывистому открыванию форсунки впрыска мочевины в сборе и, соответственно, вытеканию раствора мочевины.

      • Если форсунку впрыска мочевины в сборе заело в открытом состоянии во время заливки раствора мочевины, то при запуске данного испытания прерывистый впрыск не будет осуществляться и раствор мочевины будет вытекать.

      • Форсунка впрыска мочевины впрыскивает мочевину в прерывистом режиме.

      A01WA8PC02
      *1 Форсунка впрыска мочевины в сборе *2 Впрыскивающее отверстие
      *a Форсунка впрыска мочевины в сборе в норме *b Форсунка впрыска мочевины в сборе не в норме
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Форсунка впрыска мочевины в сборе в норме А
      Форсунка впрыска мочевины в сборе не в норме B

      Tech Tips

      Даже по завершении проверки не устанавливайте снятую с приемной трубы форсунку впрыска мочевины.

    3. Смойте все отложения раствора мочевины.

      Note


      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить форсунку впрыска мочевины в сборе при промывке.

      • При промывке разъем должен оставаться подключенным во избежание проникновения воды через разъем.

      • Надлежащим образом протрите участок, чтобы на уплотнительной поверхности фланца не осталось раствора мочевины.

      • По завершении работ убедитесь, что из форсунки впрыска мочевины в сборе подается 3 струи жидкости.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 13 Click here

    А

  8. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ (ПРОВЕРКА ДАТЧИКА NOx)

    Tech Tips

    Если выходной сигнал датчика оксидов азота отклоняется в сторону повышения, степень очистки оксидов азота ухудшается.


    1. Убедитесь, что замок зажигания установлен в положение OFF (ВЫКЛ).

    2. С помощью продувочного пистолета продуйте монтажное отверстие форсунки впрыска мочевины в сборе в направлении датчика оксидов азота, удалив остаточные оксиды азота из выпускной трубы.

    3. Установите форсунку впрыска мочевины в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    4. Включите зажигание и GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / NOx Sensor Check.

    6. Выполните проверку датчика NOx.


      Powertrain > Engine > Utility
      Информация на дисплее прибора
      NOx Sensor Check

    7. Проверьте выходное значение.

      Номинальный режим
      Примерно менее 20 ppm

      Tech Tips

      При продувке приемной трубы удаляются оксиды азота.

      Таким образом, если обнаруживается большой объем оксидов азота, датчик оксидов азота может быть неисправен.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОКСИДОВ АЗОТА В СБОРЕ Click here

    OK

  9. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ACTIVATE THE DPF REJUVENATE (PM) )


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC.

    3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

    4. Включите зажигание и GTS.

    5. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the DPF Rejuvenate (PM) / Data List / Diesel Exhaust / NOx Density B1S1 и SCR Temperature.

    7. Выполните диагностику в режиме Active Test.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Экран активной диагностики
      Activate the DPF Rejuvenate (PM)
      Экран Data List
      NOx Density B1S1
      SCR Temperature

      Tech Tips


      • Перед выполнением принудительной регенерации в отношении твердых частиц убедитесь, что атмосферное давление составляет не менее 94 кПа (705 мм рт.ст., 27,8 дюйма рт.ст.) и температура окружающего воздуха — не менее 0°C (0°F).

      • Если параметр PM Accumulation Ratio имеет слишком низкое значение, операцию Activate the DPF Rejuvenate (PM) невозможно выполнить.

      • Поэтому разгоните двигатель без нагрузки до 3400 об/мин и поддерживайте в течение 5 - 10 минут, чтобы увеличить показание параметра PM Accumulation Ratio не менее чем на 12%.

      CAUTION:

      Остерегайтесь выпускной трубы и близлежащих участков, поскольку они могут сильно нагреваться при выполнении принудительной регенерации в отношении твердых частиц.

      Note

      Если принудительная регенерация в отношении твердых частиц прекращается до окончания процедуры, выполните ее еще раз после устранения неисправностей, чтобы завершить процедуру.

      Tech Tips


      • Принудительная регенерация в отношении твердых частиц завершается в течение 15-40 минут.

      • Длительность принудительной регенерации в отношении твердых частиц изменяется в зависимости от показателя "PM Accumulation Ratio" и рабочих условий автомобиля.

      • Если значение параметра "Catalyst Differential Press" чрезмерно повышается в ходе принудительной регенерации в отношении твердых частиц, включается аварийный режим работы и принудительная регенерация в отношении твердых частиц прекращается.

      • Выполните принудительную регенерацию в отношении твердых частиц, пока не пропадет сообщение на мультиинформационном дисплее.

      • Если во время выполнения принудительной регенерации в отношении твердых частиц выполняются такие действия, как нажатие педали акселератора, принудительная регенерация в отношении твердых частиц прекращается. В этом случае необходимо выполнить принудительную регенерацию в отношении твердых частиц еще раз.

      • Принудительная регенерация в отношении твердых частиц не завершена, пока не пропадет сообщение на мультиинформационном дисплее.

    8. Проверьте параметр "NOx Density B1S1", когда температура SCR падает приблизительно до 340°C (644°F).

      Номинальный режим
      50 частей на миллион или менее

      Tech Tips

      Если значение превышает 50 ppm, замените приемную трубу в сборе, поскольку это может привести к выбросу аммиака.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    КОНЕЦ

    NG

  10. ЗАМЕНИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. Замените приемную трубу в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  11. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

    4. Включите зажигание и GTS.

    5. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the DPF Rejuvenate (PM) / Data List / Diesel Exhaust / NOx Density B1S1 и SCR Temperature.

    7. Выполните диагностику в режиме Active Test.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Экран активной диагностики
      Activate the DPF Rejuvenate (PM)
      Экран Data List
      NOx Density B1S1
      SCR Temperature

      Tech Tips


      • Перед выполнением испытания в режиме Active Test нажмите кнопку фиксации мгновенных значений параметров и зарегистрируйте данные.

      • Перед выполнением принудительной регенерации в отношении твердых частиц убедитесь, что атмосферное давление составляет не менее 94 кПа (705 мм рт.ст., 27,8 дюйма рт.ст.) и температура окружающего воздуха — не менее 0°C (0°F).

      • Если параметр PM Accumulation Ratio имеет слишком низкое значение, операцию Activate the DPF Rejuvenate (PM) невозможно выполнить.

      • Поэтому разгоните двигатель без нагрузки до 3400 об/мин и поддерживайте в течение 5 - 10 минут, чтобы увеличить показание параметра PM Accumulation Ratio не менее чем на 12%.

      CAUTION:

      Остерегайтесь выпускной трубы и близлежащих участков, поскольку они могут сильно нагреваться при выполнении принудительной регенерации в отношении твердых частиц.

      Note

      Если принудительная регенерация в отношении твердых частиц прекращается до окончания процедуры, выполните ее еще раз после устранения неисправностей, чтобы завершить процедуру.

      Tech Tips


      • Принудительная регенерация в отношении твердых частиц завершается в течение 15-40 минут.

      • Длительность принудительной регенерации в отношении твердых частиц изменяется в зависимости от показателя "PM Accumulation Ratio" и рабочих условий автомобиля.

      • Если значение параметра "Catalyst Differential Press" чрезмерно повышается в ходе принудительной регенерации в отношении твердых частиц, включается аварийный режим работы и принудительная регенерация в отношении твердых частиц прекращается.

      • Выполните принудительную регенерацию в отношении твердых частиц, пока не пропадет сообщение на мультиинформационном дисплее.

      • Если во время выполнения принудительной регенерации в отношении твердых частиц выполняются такие действия, как нажатие педали акселератора, принудительная регенерация в отношении твердых частиц прекращается. В этом случае необходимо выполнить принудительную регенерацию в отношении твердых частиц еще раз.

      • Принудительная регенерация в отношении твердых частиц не завершена, пока не пропадет сообщение на мультиинформационном дисплее.

    8. Проверьте параметр "NOx Density B1S1", когда температура SCR падает приблизительно до 340°C (644°F) в соответствии с зарегистрированными данными (набор мгновенных значений параметров).

      Номинальное значение/Номинальный режим
      50 частей на миллион или менее
      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ

  12. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОКСИДОВ АЗОТА В СБОРЕ


    1. Замените датчик оксидов азота в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 9 Click here

  13. ЗАМЕНИТЕ ФОРСУНКУ ВПРЫСКА МОЧЕВИНЫ В СБОРЕ


    1. Замените форсунку впрыска мочевины в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here

  14. УДАЛИТЕ ОТЛОЖЕНИЯ.


    1. Удалите все отложения в сопрягающихся участках приемной трубы.

      Tech Tips

      По завершении промывки полностью сотрите раствор мочевины с поверхности фланца.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 6 Click here

  15. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ


    1. Замените датчик массового расхода воздуха.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Перед заменой датчика массового расхода воздуха в сборе проверьте соединения жгута проводов и разъемов. Если имеются какие-либо дефекты, замените или отремонтируйте жгут проводов или разъем.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

  16. ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC


    1. Выполните диагностику для соответствующих кодов DTC.

      Нажмите здесь Click here

    2. Отремонтируйте все неисправные детали, на которые указывают выводимые DTC.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4 Click here