СИСТЕМА ECD (для моделей с системой SCR на мочевине), Diagnostic DTC:P0088

Код DTC Наименование DTC
P0088 Чрезмерно высокое давление в топливной системе / распределителе топлива

ОПИСАНИЕ

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0088 Чрезмерно высокое давление в топливной системе / распределителе топлива

Давление в топливной системе Common Rail превышает 240000 кПа (2447 кгс/см2, 34800 фунтов на кв. дюйм) (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Клапан регулирования свободного хода (нагнетающий топливный насос в сборе)

  • Клапан сброса давления (топливная система Common Rail в сборе)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана регулирования свободного хода

  • Датчик давления в топливной системе (топливная система Common Rail в сборе)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0088

  • Common Rail Pressure

  • Target Common Rail Pressure

Tech Tips


  • Подробное описание топливной системы Common Rail приводится в разделе "Описание системы" (нажмите Click here).

  • При регистрации кода DTC P0088 проверьте давление в топливной системе Common Rail, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Common Rail Pressure.

    Для справки
    Engine Speed Common Rail Pressure
    Холостой ход Приблизительно 25000 - 45000 кПа
    3000 об/мин (двигатель работает без нагрузки) Приблизительно 60000 - 95000 кПа

  • Проверьте значения "Common Rail Pressure" и "Target Common Rail Pressure" в данных фиксированного набора параметров.

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

№ DTC Режим поездки при обнаружении DTC
P0088 После работы двигателя на холостом ходу в течение 60 с несколько раз в течение 30 с быстро увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 2500 об/мин.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ЕСМ сохраняет этот DTC, когда давление в топливной системе Common Rail становится выше 240000 кПа (2447 кгс/см2, 34800 фунтов на кв. дюйм). Данный DTC указывает, что: 1) возможно заедание клапана регулирования свободного хода в открытом положении; 2) в цепи клапана регулирования свободного хода имеется короткое замыкание.

При регистрации данного кода DTC ЕСМ переходит в аварийный режим работы и ограничивает мощность двигателя. Аварийный режим работы ECM действует до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (нажмите ) и инициализировать (нажмите Click here).

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0088)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    4. Считайте текущие коды DTC.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P0088 выводится А
      DTC P0088 и "P0190, P0192 и/или P0193" выводятся B

      Tech Tips

      Когда в цепи датчика давления топлива возникает обрыв, датчик выдает максимальный сигнал. Соответственно, код P0088 может сохраняться вместе с DTC, которые указывают на неисправности в цепи датчика давления в топливной системе Common Rail.


    B

    СМ. "ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ" Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ (COMMON RAIL PRESSURE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    4. Запишите сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Значение Common Rail Pressure в 3-м и 4-м блоках данных фиксированного набора параметров достигает 160000 кПа или выше B
      За исключением указанного выше А

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЕСМ (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)


    1. B002636C25
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      Подсоедините положительный (+) щуп осциллографа к входному контакту датчика давления топлива на разъеме ECM, а отрицательный (-) щуп – к массе.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Проверьте, появляются ли какие-либо шумы в сигнале, когда жгут проводов и разъемы между датчиком давления топлива и ECM подвергаются вибрации.

      B0027YSC01
      *1 Двигатель *2 Жгут электропроводки двигателя
      *3 Топливная система Common Rail (датчик давления в топливной системе) *4 Соединение между проводами
      *5 ECM - -
      *a Метод применения вибрации (для справки) - -
      B00277OE06
      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C59-18 (PCR1) - масса Жгут проводов и разъемы подвергаются вибрации Шумы в сигнале отсутствуют
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Загорается лампа MIL, или в сигнале появляются шумы B
      За исключением указанного выше А

    B

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    А

  4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ACTIVATE THE PRE-STROKE CONTROL VALVE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the Pre-stroke Control Valve.

    5. Выполните диагностику в режиме Active Test и проверьте звук срабатывания клапана регулирования свободного хода.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Activate the Pre-stroke Control Valve

      Tech Tips


      • Выполните данную процедуру, когда двигатель остановлен, и проверьте звук срабатывания снаружи автомобиля.

      • Выполните проверку в тихом месте с открытым капотом, поскольку звук срабатывания еле различим.

      • Чтобы различать звук срабатывания приводов, используйте GTS для их включения и выключения в режиме активной диагностики несколько раз.

      OK
      Звук срабатывания формируется при выполнении активной диагностики и прекращается при ее окончании.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here

    NG

  5. ЗАМЕНИТЕ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. Замените нагнетающий топливный насос в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  6. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Удалите воздух из топливной системы.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    4. Включите зажигание и запустите двигатель.

    5. После работы двигателя на холостом ходу в течение 60 с несколько раз в течение 30 с увеличьте частоту вращения коленчатого вала с частоты вращения холостого хода до 2500 об/мин.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    7. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

      Tech Tips

      Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.


        Powertrain > Engine > Utility
        Информация на дисплее прибора
        All Readiness

      2. Введите DTC P0088.

      3. Проверьте результат проверки DTC.

        Результат
        Дисплей GTS Результат Следующий шаг
        Pending DTC DTC P0088 выводится А
        All Readiness NORMAL B
        ABNORMAL А

        Tech Tips

        Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или N/A (недоступно), несколько раз в течение 30 с увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 2500 об/мин и повысьте продолжительность работы на холостом ходу.


    B

    КОНЕЦ

    А

  8. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 13 Click here

  9. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЕСМ (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)


    1. B002636C25
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      Подсоедините положительный (+) щуп осциллографа к входному контакту датчика давления топлива на разъеме ECM, а отрицательный (-) щуп – к массе.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Проверьте, появляются ли какие-либо шумы в сигнале, когда жгут проводов и разъемы между датчиком давления топлива и ECM подвергаются вибрации.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C59-18 (PCR1) - масса Жгут проводов и разъемы подвергаются вибрации Шумы в сигнале отсутствуют
      Результат
      Результат Перейти к
      Включается лампа MIL, или в сигнале появляются шумы А
      За исключением указанного выше B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 13 Click here

    А

  11. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ COMMON RAIL В СБОРЕ


    1. Замените топливную систему Common Rail в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  12. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Удалите воздух из топливной системы.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  13. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    4. Включите зажигание и запустите двигатель.

    5. После работы двигателя на холостом ходу в течение 60 с несколько раз в течение 30 с увеличьте частоту вращения коленчатого вала с частоты вращения холостого хода до 2500 об/мин.

    6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Tech Tips

      Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.


        Powertrain > Engine > Utility
        Информация на дисплее прибора
        All Readiness

      2. Введите DTC P0088.

      3. Убедитесь, что для параметра STATUS (состояние) отображается значение NORMAL (нормальное). Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или N/A (недоступно), несколько раз в течение 30 с увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 2500 об/мин и повысьте продолжительность работы на холостом ходу.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ