СИСТЕМА ECD (для моделей с системой SCR на мочевине) ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ
-
ОПИСАНИЕ
-
Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.
Tech Tips
Если неисправность не удается сымитировать, несмотря на регистрацию кода DTC, проверьте данные фиксированного набора параметров.
-
*1 DTC регистрируется *2 0,5 с *3 момент регистрации значений фиксированного набора параметров ECM регистрирует состояние автомобиля в виде данных фиксированного набора параметров каждые 0,5 секунды. С помощью GTS можно проверить пять отдельных выборок данных фиксированного набора параметров.
-
3 блока данных до регистрации кода DTC
-
1 блок данных на момент регистрации кода DTC
-
1 блок данных после регистрации кода DTC
-
Вышеуказанные блоки данных могут быть использованы для имитации состояния автомобиля на момент возникновении неисправности. Эти данные могут быть полезны при установлении причины неисправности и при принятии решения, была ли она временной или нет.
-
-
ФИКСИРОВАННЫЙ НАБОР ПАРАМЕТРОВ
Powertrain > EngineИнформация на дисплее прибора Vehicle Speed Target Idle Engine Speed Engine Speed Calculate Load MAF Atmosphere Pressure MAP Coolant Temp Intake Air Intake Air Temp (Turbo) Supported Intake Air Temp (Turbo) NOx Density B1S1 NOx Density B1S1 Supported NOx Density B1S2 NOx Density B1S2 Supported NOx Density B2S1 NOx Density B2S1 Supported NOx Density B2S2 NOx Density B2S2 Supported Engine Run Time Initial Engine Coolant Temp Initial Intake Air Temp Battery Voltage Alternate Duty Ratio Glow Relay Request Glow Control Unit Duty Glow Indicator Supported Glow Indicator Accel Position Accel Sens. No.1 Volt % Accel Sens. No.2 Volt % Target Throttle Position Supported Target Throttle Position Target Throttle Position #2 Supported Target Throttle Position #2 Actual Throttle Position Supported Actual Throttle Position Actual Throttle Position #2 Supported Actual Throttle Position #2 Throttle Motor DUTY Throttle Close Learning Val. Throttle Sensor Volt % Throttle Motor DUTY Injection Volume Inj. FB Vol. for Idle Inj Vol Feedback Learning Injection Feedback Val #1 Injection Feedback Val #2 Injection Feedback Val #3 Injection Feedback Val #4 Pre Injection Period Pilot 1 Injection Period Pilot 2 Injection Period Main Injection Period After Injection Period Pre Injection Timing Pilot 1 Injection Timing Pilot 2 Injection Timing Main Injection Timing After Injection Timing Pilot Quantity Learning Injector Pilot Quantity Learning Actuator Pilot Quantity Learning Temperature Pilot Quantity Learning Catalyst Pilot Quantity Learning Injection Pressure Correction PCV Energization Timing Injection EDU Relay Request Target Common Rail Pressure Supported Target Common Rail Pressure Common Rail Pressure Supported Common Rail Pressure Fuel Temperature Supported Fuel Temperature Fuel Return Temperature Injection Volume (Cylinder1) Pressure Discharge Valve Pump Difference Angle Learning Value AF Lambda B1S1 AFS Voltage B1S1 AFS Current B1S1 A/F Heater Duty B1S1 AF Sensor Learning Value Target EGR Valve Pos Supported Target EGR Valve Pos Target EGR Valve Pos #2 Supported Target EGR Valve Pos #2 Actual EGR Valve Pos Supported Actual EGR Valve Pos EGR Rate Differential(Actual-Target) Actual EGR Valve Pos #2 Supported Actual EGR Valve Pos #2 EGR Position Sensor EGR Motor Duty #1 EGR Close Lrn. Val. EGR Cooler Bypass VSV EGR Cooler Bypass Position Target Booster Pressure Supported Target Booster Pressure VN Turbo Command Supported Target VN Turbo Position VN Turbo Command #2 Supported Target VN Turbo Position #2 Actual VN Position Supported Actual VN Turbo Position Actual VN Position #2 Supported Actual VN Turbo Position #2 VN Position Sensor Out VN Motor Duty VN Close Learn Value VN Turbo Max Angle VN Turbo Min Angle Exhaust Temperature B1S1 Supported Exhaust Temperature B1S1 Exhaust Temperature B1S2 Supported Exhaust Temperature B1S2 Exhaust Temperature B1S3 Supported Exhaust Temperature B1S3 DPF Differential Pressure Supported DPF Differential Pressure Catalyst Differential Press Diff. Press. Sensor Corr. Exhaust Fuel Addition Injector Status Exhaust Fuel Addition FB DPNR/DPF Status Reju(PM) PM Accumulation Ratio Starter Signal Power Steering Signal Neutral Position SW Signal Clutch Switch Transfer L4 Stop Light Switch A/C Signal Immobiliser Communication TC Terminal Time after DTC Cleared Distance from DTC Cleared Warmup Cycle Cleared DTC Dist Batt Cable Disconnect IG OFF Elapsed Time TC and TE1 Total Distance Traveled Engine Speed (Starter Off) Starter Count Run Dist of Previous Trip Glow Request Lighting Time IG-ON Time MAF Low Boost Pressure Low Common Rail Pressure Low Engine Coolant Temp High MAF/Estimate MAF Ratio Compression Leakage Count Plural Cylinders Rough Idle Rough Idle #1 Rough Idle #2 Rough Idle #3 Rough Idle #4 Electric Duty Feedback Value A/C Duty Feedback Value PS Duty Feedback Value Idle Injection Volume (Min) Engine Starting Time Minimum Engine Speed ACT VSV Brake Override System Immobiliser Fuel Cut History Comm with Reductant Control Module SPD (NT) SPD (SP2) Shift SW Status (P Range) Pattern Switch (PWR/M) Shift SW Status (R Range) Shift SW Status (N Range) Shift SW Status (N,P Range) Supported Shift SW Status (N,P Range) Sports Shift Up SW Sports Shift Down SW Sports Mode Selection SW Shift SW Status (D Range) ECO Switch Reductant Level Reductant Temperature Reductant Pressure Reductant Pump Speed Reductant Injection Mode Reductant Injection Value Engine Exhaust NOx Density SCR Temperature Catalyst Thermal Degradation Count Reductant Injection Value Restraint Control SCR NOx Purge High Efficiency Temp NOx Sensor Active Status Reductant Tank Heater Reductant Pipe Heater NOx Sensor Cooling Time Stop&Start of Eng State