СИСТЕМА ECD (для моделей без охладителя РОГ) КОНТАКТЫ ECM
Tech Tips
В таблице ниже указаны номинальные напряжения для каждого из контактов ECM.
При работе с таблицей сначала обращайтесь к колонке "Режим" для получения информации об условиях проверки. Контакты, на которых проверяется напряжение, указаны в колонке "Номера контактов (обозначения)". Номинальные значения напряжений на контактах приводятся в колонке "Заданные условия".
Для нахождения требуемого контакта ECM используйте представленный выше рисунок.
| Номера контактов (обозначения) | Цвет проводки | Назначение контактов | Условие | Заданные условия |
|---|---|---|---|---|
| G86-1 (BATT) - C60-1 (E1) | Y - W-B | Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM) | Всегда | 11-14 В |
| G86-18 (IGSW) - C60-1 (E1) | GR - W-B | Замок зажигания | Зажигание включено | 11-14 В |
| G86-2 (+B) - C60-1 (E1) | L - W-B | Источник питания ECM | Зажигание включено | 11-14 В |
| G86-3 (+B2) - C60-1 (E1) | B - W-B | Источник питания ECM | Зажигание включено | 11-14 В |
| G86-4 (+B3) - C60-1 (E1) | B - W-B | Источник питания ECM | Зажигание включено | 11-14 В |
| G85-14 (MREL) - C60-1 (E1) | W - W-B | Управляющий сигнал реле EFI-MAIN № 1 | Зажигание включено | 11-14 В |
| Через 10 с после выключения зажигания | 0-1,5 В | |||
| C59-5 (+BD1) - C60-1 (E1) | B - W-B | Управляющий сигнал реле EDU | Зажигание включено | 11-14 В |
| C59-4 (+BD2) - C60-1 (E1) | B - W-B | Управляющий сигнал реле EDU | Зажигание включено | 11-14 В |
| G85-15 (GREL) - C60-1 (E1) | LG - W-B | Реле GLOW | Прокручивание коленчатого вала стартером | 11-14 В |
| Холостой ход (по крайней мере, через 10 с после пуска двигателя) | 0-1,5 В | |||
| G85-11 (NSW) - C60-1 (E1) | L - W-B | Сигнал датчика положения паркинга/нейтрали*1 | Зажигание включено, рычаг переключения передач не в положении P или N | 11-14 В |
| Зажигание включено, рычаг переключения передач в положении P или N | Менее 1,0 В | |||
| Сигнал пускового переключателя муфты *2 | Зажигание включено, педаль сцепления полностью нажата | Менее 1,0 В | ||
| Зажигание включено, педаль сцепления отпущена | 11-14 В | |||
| G86-29 (VCPA) - G86-22 (EPA) | LG - G | Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA) | Зажигание включено | 4,5-5,5 В |
| G86-30 (VCP2) - G86-25 (EPA2) | R - Y | Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA2) | Зажигание включено | 4,5-5,5 В |
| G86-28 (VPA) - G86-22 (EPA) | W - G | Сигнал датчика положения педали акселератора (для управления двигателем) | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью отпущена | 0,5 - 1,1 В |
| Сигнал датчика положения педали акселератора (для управления двигателем) | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора нажата до упора | 3,0 - 4,6 В | ||
| G86-31 (VPA2) - G86-25 (EPA2) | GR - Y | Сигнал датчика положения педали акселератора (для обнаружения неисправности датчика) | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью отпущена | 0,9 - 2,3 В |
| Сигнал датчика положения педали акселератора (для обнаружения неисправности датчика) | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора нажата до упора | 3,4 - 5,0 В | ||
| C58-25 (VCVG) - C58-24 (EVG) | L - Y | Цепь питания датчика массового расхода воздуха (для VG) | Зажигание включено | 4,8-5,2 В |
| C58-33 (VG) - C58-24 (EVG) | W - Y | Сигнал датчика массового расхода воздуха в сборе | Зажигание включено | Формирование импульсов (см. осциллограмму 1) |
| C58-32 (THA) - C58-24 (EVG) | B-Y | Датчик температуры воздуха на впуске (встроен в датчик массового расхода воздуха) | Холостой ход, температура воздуха на впуске 20°C (68°F) | 0,5 - 3,4 В |
| C58-35 (THIA) - C58-27 (ETHI) | G - BR | Датчик температуры воздуха на впуске (турбонагнетателя) | Холостой ход двигателя, температура воздуха на впуске 0-80°C (32-176°F) | 0,5 - 3,4 В |
| C57-34 (THW) - C57-27 (ETHW) | B - BR | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | Холостой ход, температура охлаждающей жидкости двигателя равна 80°C (176°F) | 0,2 - 1,0 В |
| G85-22 (STA) - C60-1 (E1) | GR - W-B | Сигнал стартера | Прокручивание коленчатого вала стартером | 6,0 В или более |
| C57-6 (#1D+) - C57-7 (#1D-) | W - B | Сигнал форсунки № 1 в сборе | Холостой ход | Формирование импульсов (см. осциллограмму 2) |
| C57-1 (#2D+) - C57-2 (#2D-) | R - W | Сигнал форсунки № 2 в сборе | ||
| C58-7 (#3D+) - C58-6 (#3D-) | G - R | Сигнал форсунки № 3 в сборе | ||
| C57-5 (#4D+) - C57-4 (#4D-) | Y - L | Сигнал форсунки № 4 в сборе | ||
| C60-17 (VCG) - C60-18 (G2-) | B - W | Питание датчика положения распредвала (заданное напряжение) | Зажигание включено | 4,5-5,5 В |
| C60-27 (G2+) - C60-18 (G2-) | R - W | Сигнал датчика положения распредвала | Холостой ход | Формирование импульсов (см. осциллограмму 3) |
| C60-20 (VCNE) - C60-19 (NE-) | W-R | Источник питания датчика положения коленчатого вала (заданное напряжение) | Зажигание включено | 4,5-5,5 В |
| C60-28 (NE+) - C60-19 (NE-) | Y - R | Сигнал датчика положения коленчатого вала | Холостой ход | Формирование импульсов (см. осциллограмму 4) |
| G86-13 (STP) - C60-1 (E1) | L - W-B | Сигнал выключателя стоп-сигналов в сборе | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), нажата педаль тормоза | 7,5-14 В |
| Зажигание включено, педаль тормоза отпущена | 0-1,5 В | |||
| G86-12 (ST1-) - C60-1 (E1) | GR - W-B | Сигнал выключателя стоп-сигналов в сборе (напротив контакта STP) |
Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), нажата педаль тормоза | 0-1,5 В |
| Зажигание включено, педаль тормоза отпущена | 7,5-14 В | |||
| G85-25 (TC) - C60-1 (E1) | R - W-B | Контакт TC разъема DLC3 | Зажигание включено | 11-14 В |
| G85-10 (SPD) - C60-1 (E1) | V - W-B | Сигнал скорости от щитка приборов в сборе | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), колесо медленно вращается | Формирование импульсов (см. осциллограмму 5) |
| C57-28 (VCPM) - C57-19 (EPIM) | R - BR | Источник питания датчика абсолютного давления в коллекторе (заданное напряжение) | Зажигание включено | 4,5-5,5 В |
| C57-18 (PIM) - C57-19 (EPIM) | L - BR | Датчик абсолютного давления в коллекторе | Подано отрицательное давление 40 кПа (300 мм рт.ст., 11,8 дюйма рт.ст.) | 0,1 - 0,7 В |
| Соответствует атмосферному давлению | 0,8 - 1,5 В | |||
| Подано положительное давление 170 кПа (1275 мм рт.ст., 50,2 дюйма рт.ст.) | 1,6 - 2,3 В | |||
| G85-16 (TACH) - C60-1 (E1) | V - W-B | Частота вращения коленчатого вала двигателя | Холостой ход | Формирование импульсов (см. осциллограмму 6) |
| C59-28 (VCM) - C59-19 (E2M) | G - R | Источник питания датчика давления в топливной системе (для PCR1) | Зажигание включено | 4,5-5,5 В |
| C59-18 (PCR1) - C59-19 (E2M) | W-R | Сигнал датчика давления в топливной системе (основной) | Холостой ход | 1,8 - 2,1 В |
| C60-33 (VCS) - C60-25 (E2S) | B - P | Питание датчика давления топлива (для PCR2) | Зажигание включено | 4,5-5,5 В |
| C60-26 (PCR2) - C60-25 (E2S) | R - P | Сигнал датчика давления в топливной системе (вспомогательный) | Холостой ход | 1,3 - 1,6 В |
| C58-3 (PCV+) - C58-4 (PCV-) | G - R | Управляющий сигнал клапана регулирования свободного хода | Холостой ход | Формирование импульсов (см. осциллограмму 7) |
| C58-2 (PRV+) - C58-1 (PRV-) | B-Y | Сигнал клапана сброса давления | Зажигание выключается после работы двигателя на холостом ходу | Формирование импульсов |
| C59-1 (VNM+) - C60-1 (E1) | G - W-B | Сигнал электродвигателя постоянного тока (привода управления сопловыми лопатками турбонагнетателя) | Холостой ход | Формирование импульсов |
| C59-2 (VNM-) - C60-1 (E1) | W - W-B | Сигнал электродвигателя постоянного тока (привода управления сопловыми лопатками турбонагнетателя) | Холостой ход | Формирование импульсов |
| C59-30 (VNVC) - C59-22 (VNE2) | R - W | Источник питания датчика положения сопловых лопаток (привода управления сопловыми лопатками турбонагнетателя) | Зажигание включено | 4,5-5,5 В |
| C59-23 (VNA) - C59-22 (VNE2) | P - W | Сигнал датчика положения сопловой лопатки (привод управления сопловыми лопатками турбонагнетателя) | Зажигание включено | 2,3 - 2,7 В |
| C59-29 (VCVL) - C59-20 (EVLU) | Y - L | Источник питания датчика положения дроссельной заслонки | Зажигание включено | 4,5-5,5 В |
| C59-21 (VLU) - C59-20 (EVLU) | W-L | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки | Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), дроссельная заслонка полностью открыта |
3,6 - 4,2 В |
| Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), дроссельная заслонка полностью закрыта |
0,4 - 1,0 В | |||
| C60-6 (M+) - C60-3 (ME01) | G - W-B | Импульсный сигнал дроссельной заслонки дизельного двигателя | Двигатель прогрет, высокая частота вращения коленчатого вала двигателя | Формирование импульсов |
| C60-5 (M-) - C60-3 (ME01) | R - W-B | Импульсный сигнал дроссельной заслонки дизельного двигателя | Двигатель прогрет, высокая частота вращения коленчатого вала двигателя | Формирование импульсов |
| C59-31 (VCEG) - C59-24 (EEGL) | R - W | Источник питания датчика положения клапана РОГ | Зажигание включено | 4,5-5,5 В |
| C59-25 (EGLS) - C59-24 (EEGL) | G-W | Датчик положения клапана РОГ | Зажигание включено | 0,6 - 1,4 В |
| C59-6 (EGM+) - C60-1 (E1) | B - W-B | Сигнал включения клапана РОГ | Двигатель прогрет и работает на холостом ходу | Формирование импульсов |
| C59-7 (EGM-) - C60-1 (E1) | W - W-B | Сигнал включения клапана РОГ | Двигатель прогрет и работает на холостом ходу | Формирование импульсов |
| G85-23 (NEO) - C60-1 (E1) | G - W-B | Сигнал датчика положения коленчатого вала, передаваемый в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) | Двигатель прогрет и работает на холостом ходу | Формирование импульсов (см. осциллограмму 8) |
| G86-15 (AC1) - C59-3 (E01) | GR - W-B | Сигнал системы кондиционирования | Выключатель системы кондиционирования включен | 0-1,5 В |
| Выключатель системы кондиционирования выключен | 11-14 В | |||
| G86-14 (ACT) - C59-3 (E01) | LG - W-B | Сигнал системы кондиционирования | Зажигание включено | 11-14 В |
| Задействована отсечка питания системы кондиционирования | 0 - 3 В | |||
| G85-28 (CANL) - C60-1 (E1) | W - W-B | Линия передачи данных CAN | Зажигание включено | Формирование импульсов (см. осциллограмму 9) |
| G85-17 (CANH) - C60-1 (E1) | B - W-B | Линия передачи данных CAN | Зажигание включено | Формирование импульсов (см. осциллограмму 10) |
| C60-7 (LIN) - C60-1 (E1) | P - W-B | Линия передачи данных LIN | Зажигание включено | Формирование импульсов (см. осциллограмму 11) |
| C59-3 (E01) - масса | W-B - масса | Цепь заземления (массы) блока ECM | Всегда | Менее 1 Ом |
| C60-4 (E02) - масса | W-B - масса | Цепь заземления (массы) блока ECM | Всегда | Менее 1 Ом |
| C60-1 (Е1) - масса | W-B - масса | Цепь заземления (массы) блока ECM | Всегда | Менее 1 Ом |
| C60-3 (ME01) - масса | W-B - масса | Цепь заземления (массы) блока ECM | Всегда | Менее 1 Ом |
| G86-8 (EC) - масса | BR - масса | Цепь заземления (массы) блока ECM | Всегда | Менее 1 Ом |
| C57-3 (E1D1) - масса | W-B - масса | Цепь заземления (массы) блока ECM | Всегда | Менее 1 Ом |
| C58-5 (E1D2) - масса | W-B - масса | Цепь заземления (массы) блока ECM | Всегда | Менее 1 Ом |
| C60-2 (E04) - масса | W-B - масса | Цепь заземления (массы) блока ECM | Всегда | Менее 1 Ом |
*1: для моделей с автоматической трансмиссией
*2: для моделей с механической трансмиссией
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 1
*a 1 В/дел. *b 100 мкс/ дел. Сигнал датчика массового расхода воздуха Название контакта ECM Между VG и EVG Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В / дел., 100 мкс/ дел. Условие Зажигание включено -
ОСЦИЛЛОГРАММА 2
*a 10 В/дел. *b 1 мс/ дел. Сигнал форсунки № 1 (№ 1-4) Название контакта ECM Между #1D+ и #1D-
Между #2D+ и #2D-
Между #3D+ и #3D-
Между #4D+ и #4D-
Рабочий диапазон диагностического прибора 10 В/дел., 1 мс/ дел. Условие Холостые обороты при прогретом двигателе Tech Tips
Форма сигнала изменяется в зависимости от впрыска форсунки.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 3
*a 5 В/дел. *b 20 мс/ дел. Сигнал датчика положения распредвала Название контакта ECM Между G2+ и G2- Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел. Условие Холостые обороты при прогретом двигателе Tech Tips
Форма сигнала изменяется в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 4
*a 2 В/дел. *b 10 мс/ дел. Сигнал датчика положения коленчатого вала Название контакта ECM Между NE+ и NE- Рабочий диапазон диагностического прибора 2 В/дел., 10 мс/ дел. Условие Холостые обороты при прогретом двигателе Tech Tips
По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 5
*a 5 В/дел. *b 10 мс/ дел. Сигнал скорости автомобиля Название контакта ECM Между SPD и E1 Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 10 мс/ дел. Условие Движение со скоростью 40 км/час (25 миль в час) Tech Tips
По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 6
*a 5 В/дел. *b 10 мс/ дел. Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя Название контакта ECM Между TACH и E1 Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 10 мс/ дел. Условие Холостой ход при прогретом двигателе Tech Tips
По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 7
*1 10 В/дел. *2 20 мс/ дел. Сигнал клапана регулирования свободного хода Название контакта ECM Между PCV+ и PCV- Рабочий диапазон диагностического прибора 10 В/дел., 20 мс/ дел. Условие Холостые обороты при прогретом двигателе Tech Tips
Форма сигнала изменяется в зависимости от состояния клапана регулирования свободного хода.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 8
*a 1 В/дел. *b 2 мс/ дел. Сигнал датчика положения коленчатого вала, передаваемый в ЭБУ сертификации Название контакта ECM Между NEO и E1 Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В/дел., 2 мс/ дел. Условие Холостые обороты при прогретом двигателе -
ОСЦИЛЛОГРАММА 9
*a 1 В/дел. *b 10 мс/ дел. Сигнал передачи данных CAN Название контакта ECM Между CANL и E1 Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В/дел., 10 мс/ дел. Условие Двигатель остановлен, замок зажигания в положении ON (ВКЛ.) Tech Tips
Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 10
*a 1 В/дел. *b 10 мс/ дел. Сигнал передачи данных CAN Название контакта ECM Между CANH и E1 Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В/дел., 10 мс/ дел. Условие Двигатель остановлен, замок зажигания в положении ON (ВКЛ.) Tech Tips
Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.
-
ОСЦИЛЛОГРАММА 11
*a 2 В/дел. *b 10 мс/ дел. Сигнал передачи данных LIN Название контакта ECM Между LIN и E1 Рабочий диапазон диагностического прибора 2 В/дел., 10 мс/ дел. Условие Двигатель остановлен, замок зажигания в положении ON (ВКЛ.) Tech Tips
Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных LIN.