СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF), Diagnostic DTC:P0420, P2458, P2463

Код DTC Наименование DTC
P0420 Эффективность системы каталитической нейтрализации ниже порогового уровня (ряд 1)
P2458 Продолжительность регенерации сажевого фильтра
P2463 Засорение сажевого фильтра - образование нагара

ОПИСАНИЕ

DPF (сажевый фильтр) представляет собой систему снижения токсичности отработавших газов, которая обрабатывает твердые частицы (PM), выбрасываемые дизельным двигателем. Каталитический нейтрализатор DPF имеет пористую керамическую конструкцию, которая собирает твердые частицы. Собранные твердые частицы постоянно окисляются в результате катализа при высоких температурах, и накопление твердых частиц возрастает при низкой температуре вследствие замедления процесса окисления. ECM производит принудительную регенерацию в отношении твердых частиц, чтобы их объем не превышал порогового уровня.

B0024OFE01
№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0420 Эффективность системы каталитической нейтрализации ниже порогового уровня (ряд 1)

Во время принудительной регенерации в отношении твердых частиц температура каталитического нейтрализатора DOC не повышается в достаточной степени в течение 3 мин.

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе

  • Форсунка добавления отработавшего топлива в сборе

Общие проверяемые участки:


  • Система впрыска топлива

  • Системы впуска и выпуска отработавших газов

  • Система управления последующей обработкой

 Загорается Код DTC сохраняется
P2458 Продолжительность регенерации сажевого фильтра

При ручном выполнении принудительной регенерации в отношении твердых частиц регенерация не завершается даже по истечении не менее 60 минут.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе

  • Форсунка добавления отработавшего топлива в сборе

Общие проверяемые участки:


  • Система впрыска топлива

  • Системы впуска и выпуска отработавших газов

  • Система управления последующей обработкой

 Загорается Код DTC сохраняется
P2463 Засорение сажевого фильтра - образование нагара

Объем скопившихся твердых частиц превышает пороговый уровень во время движения.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе

  • Форсунка добавления отработавшего топлива в сборе

Общие проверяемые участки:


  • Система впрыска топлива

  • Системы впуска и выпуска отработавших газов

  • Система управления последующей обработкой

 Загорается Код DTC сохраняется

Tech Tips

Принудительная регенерация в отношении твердых частиц может быть запрещена вследствие действия аварийного режима при регистрации других кодов DTC (связанных с ограничением мощности двигателя).

Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0420

  • Exhaust Fuel Addition FB

  • Catalyst Differential Press
P2458
P2463

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

В целях обнаружения неисправностей каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе ECM контролирует падение давления на каталитическом нейтрализаторе DPF и температуру отработавших газов.




ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

№ DTC Режим поездки при обнаружении DTC
P0420 Принудительная регенерация в отношении твердых частиц
P2458
P2463

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (нажмите ) и инициализировать (нажмите Click here).

  • После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ.

    Нажмите здесь Click here

Tech Tips


  • Если зарегистрирован DTC P0420, P2458 или P2463, мощность двигателя регулируется в аварийном режиме, а принудительная регенерация в отношении твердых частиц запрещается. Чтобы в этом случае выполнить принудительную регенерацию в отношении твердых частиц, следует отсоединить предохранитель EFI-MAIN № 1 или вывод аккумуляторной батареи не менее чем на 60 с.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СЧИТАЙТЕ КОДЫ DTC (ЗАПИШИТЕ СОХРАНЕННЫЕ КОДЫ DTC И ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Запишите сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    6. Проверьте значения Exhaust Fuel Addition FB и Catalyst Differential Press в данных фиксированного набора параметров.

      Tech Tips


      • Если Exhaust Fuel Addition FB составляет не менее 1,45, велика вероятность недостаточного повышения температуры при регенерации в отношении твердых частиц.

      • Если Catalyst Differential Press составляет более 0,47, велика вероятность засорения каталитического нейтрализатора DPF.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P244C И P2463)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P0420, P2458 или P2463 выводится А
      Одновременно с кодом P2463* выводится код P244B B
      Выводятся другие имеющие отношение коды DTC C

      Tech Tips


      • *: Если одновременно с кодом P2463 выводится код P244B, выполните диагностику для кода P244B.

      • Если помимо P0420 выводится DTC P1603, P1604 или P1608, выполните сначала поиск неисправностей для P1603, P1604 или P1608.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К DTC P244B Нажмите здесь Click here

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4 Click here

    C

  3. ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC


    1. Выполните диагностику для соответствующих кодов DTC.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЧЕРНОГО ДЫМА НА ВЫПУСКЕ


    1. Запустите двигатель, приведите автомобиль в движение и двигайтесь на нем, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C (167°F) или более высокого значения.

    2. Остановите автомобиль и дайте двигателю поработать на холостом ходу.

    3. На 5 с до упора нажмите педаль акселератора, а затем отпустите ее [A].

    4. Повторите процедуру [A] 10 раз [B].

    5. Во время выполнения шагов [A] и [B] проверьте, появляется ли черный дым.

      OK
      Черный дым появляется на выпуске менее 5 раз.

      Tech Tips

      Даже если черный дым едва заметен, подсчитайте количество выбросов черного дыма.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ БЕЛОГО ДЫМА (ВО ВРЕМЯ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ РЕГЕНЕРАЦИИ В ОТНОШЕНИИ ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ) Click here

    NG

  5. ЗАМЕНИТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ


    1. Несмотря на то, что установлена необходимость замены каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе в сборе (каталитического нейтрализатора DPF), перед заменой обязательно выполните все процедуры диагностики для DTC P0420, P2458 и P2463.

      Tech Tips

      Данный DTC сохраняется вследствие скопления чрезмерного количества твердых частиц (PM) и, как следствие, ненормального сгорания. Необходимо диагностировать причину ненормального скопления твердых частиц и устранить неисправность. Поэтому не выполняйте замену на данном этапе.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ БЕЛОГО ДЫМА (ВО ВРЕМЯ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ РЕГЕНЕРАЦИИ В ОТНОШЕНИИ ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ)


    1. Удалите коды DTC и сбросьте значение "Exhaust Fuel Addition FB", отсоединив провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи или сняв предохранитель EFI-MAIN № 1, по крайней мере, на 1 минуту.

      Tech Tips


      • Объем скопившихся твердых частиц, хранимый в ECM, нельзя инициализировать с помощью GTS.

      • Чтобы выполнить принудительную регенерацию в отношении твердых частиц, необходимо инициализировать в ЕСМ значение количества скопившихся твердых частиц.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание и GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    5. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    6. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

    7. Поддерживайте максимально возможную частоту вращения коленчатого вала двигателя без нагрузки в течение 10 секунд, чтобы выдуть всю сажу из выпускной трубы.

      Tech Tips


      • Если двигатель долго работает с низкой частотой вращения коленчатого вала, на конце каталитического нейтрализатора может оседать сажа.

      • Если на конце каталитического нейтрализатора собралась сажа, это может привести к невозможности нормального выполнения принудительной регенерации в отношении твердых частиц.

    8. Выполните принудительную регенерацию в отношении твердых частиц.

      Нажмите здесь Click here

    9. Во время принудительной регенерации в отношении твердых частиц проверьте, повышается ли температура или идет белый дым.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Во время принудительной регенерации в отношении твердых частиц не выделяется ненормальный белый дым, но датчик температуры отработавших газов B1S3 не достигает 450°C (842°F) или выше А
      Во время принудительной регенерации в отношении твердых частиц выделяется ненормальный белый дым, и датчик температуры отработавших газов B1S3 достигает 300°C (572°F) или выше B
      За исключением указанного выше* C

      Tech Tips


      • Если чрезмерное количество белого дыма возникает только во время принудительной регенерации в отношении твердых частиц, возможно, что вследствие разрушения каталитического нейтрализатора DPF проходит несгоревшее топливо.

      • Если регулирование сгорания производится неправильно, ухудшение ходовых качеств может ощущаться даже при выполнении принудительной регенерации в отношении твердых частиц.

      • Если значение параметра Exhaust Temperature B1S3 не достигает 450°C (842°F) или выше, дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу в сборе может быть засорена.

      • *: Чрезмерная концентрация твердых частиц является следствием ухудшения сгорания и черного дыма, возникающего при неисправности системы управления.


    B

    ЗАМЕНИТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПРЫСКА ТОПЛИВА Click here

    А

  7. ЗАМЕНИТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ФОРСУНКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ


    1. Несмотря на то, что установлена необходимость замены дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу, перед заменой обязательно выполните все процедуры диагностики для DTC P0420, P2458 и P2463.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 9 Click here

  8. ЗАМЕНИТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ


    1. Несмотря на то, что установлена необходимость замены каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе в сборе (каталитического нейтрализатора DPF), перед заменой обязательно выполните все процедуры диагностики для DTC P0420, P2458 и P2463.

      Tech Tips

      Данный DTC сохраняется вследствие скопления чрезмерного количества твердых частиц (PM) и, как следствие, ненормального сгорания. Необходимо диагностировать причину ненормального скопления твердых частиц и устранить неисправность. Поэтому не выполняйте замену на данном этапе.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  9. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПРЫСКА ТОПЛИВА


    1. Проверьте систему впрыска топлива.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  10. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА И ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


    1. Проверьте впускную и выпускную систему.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  11. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    Tech Tips

    Замените следующие детали, только если это признано необходимым на основании диагностики по кодам DTC P0420, P2458 и P2463.


    1. Замените каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе (каталитический нейтрализатор DPF).

      Нажмите здесь Click here

      Note

      Выполните инициализацию для операций "DPF catalyst record clear" и "DPF Deterioration Record Clear"

      Нажмите здесь Click here

    2. Замените дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу в сборе

      Нажмите здесь Click here

    3. Отремонтируйте или замените неисправную деталь на основании диагностики системы впрыска топлива и систем впуска и выпуска.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  12. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    4. Прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости двигателя должна составлять не менее 75°C (167°F)).

    5. Выполните принудительную регенерацию в отношении твердых частиц.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ