СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF), Diagnostic DTC:P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128, P2138

Код DTC Наименование DTC
P2120 Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"
P2122 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"
P2123 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"
P2125 Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
P2127 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
P2128 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
P2138 Корреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки "D"/"E"

ОПИСАНИЕ

Tech Tips


  • Здесь рассматривается порядок выполнения ремонта датчика положения педали акселератора.

  • В данной электронной системе управления дроссельной заслонкой трос привода дроссельной заслонки не используется.

  • Датчик положения педали акселератора является бесконтактным.

Датчик установлен на датчике положения педали акселератора в сборе и определяет угол поворота дроссельной заслонки. Этот датчик с электронным управлением содержит элементы Холла, что обеспечивает точность управления и надежность. Для определения положения педали акселератора и обнаружения неисправности датчика положения педали акселератора предусмотрено 2 датчика.

В датчике положения педали акселератора напряжение, подаваемое на контакты VPA и VPA2 ЕСМ, изменяется от 0,5 В до 4,8 В пропорционально положению педали акселератора. Сигнал VPA указывает действительное положение педали акселератора и используется в системе управления двигателем, а сигнал VPA2 содержит данные о положении педали акселератора и используется для определения неисправностей. На основании сигналов от контактов VPA и VPA2 ЕСМ определяет текущее положение педали акселератора и управляет объемом впрыска топлива.

B0028RDE39
№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P2120 Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"

Условие (a) выполняется в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Напряжение на контакте VPA ниже 0,4 В, а показание на контакте VPA2 превышает 2,7 град., или напряжение на контакте VPA выше 4,8 В.

  • Датчик положения педали акселератора в сборе

  • Деформация штока (рычага) педали акселератора

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P2122 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"

Условия (a) и (b) сохраняются в течение 0,5 секунд (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Напряжение на контакте VPA ниже 0,4 В.

(b) Значение на выходе VPA2 превышает 2,7 град.

  • Датчик положения педали акселератора в сборе

  • Обрыв в цепи VCPA

  • Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VPA

  • Деформация штока (рычага) педали акселератора

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P2123 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"

Условие (a) выполняется в течение 2,0 с (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Напряжение на контакте VPA превышает 4,8 В.

  • Датчик положения педали акселератора в сборе

  • Обрыв в цепи EPA

  • Деформация штока (рычага) педали акселератора

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P2125 Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"

Условие (a) выполняется в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Напряжение на контакте VPA2 ниже 1,2 В, а показание на контакте VPA превышает 2,7 град., либо напряжение на контакте VPA2 выше 4,8 В, а показание на контакте VPA выше 0,4 В, но ниже 3,45 В.

  • Датчик положения педали акселератора в сборе

  • Деформация штока (рычага) педали акселератора

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P2127 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"

Условия (a) и (b) сохраняются в течение 0,5 секунд (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Напряжение на контакте VPA2 ниже 1,2 В.

(b) Значение на выходе VPA превышает 2,7 град.

  • Датчик положения педали акселератора в сборе

  • Обрыв в цепи VCP2

  • Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VPA2

  • Деформация штока (рычага) педали акселератора

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P2128 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"

Условия (a) и (b) сохраняются в течение 2,0 секунд (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Напряжение на контакте VРA2 превышает 4,8 В.

(b) Напряжение на контакте VPA превышает 0,4 В, но составляет менее 3,45 В.

  • Датчик положения педали акселератора в сборе

  • Обрыв в цепи EPA2

  • Деформация штока (рычага) педали акселератора

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P2138 Корреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки "D"/"E"

Условие (a) или (b) сохраняется в течение 2,0 с (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Разница между значениями напряжения на контактах VPA и VPA2 составляет менее 0,02 В.

(b) Напряжение на контакте VPA ниже 0,4 В, а напряжение на контакте VPA2 ниже 1,2 В.

  • Короткое замыкание цепей VPA и VPA2

  • Датчик положения педали акселератора в сборе

  • Деформация штока (рычага) педали акселератора

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P2120

  • Accel Position

  • Accel Sens. No.1 Volt %

  • Accel Sens. No,2 Volt %
P2122
P2123
P2125
P2127
P2128
P2138

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

№ DTC Режим поездки при обнаружении DTC
P2120

Зажигание включено


  • Педаль акселератора полностью отпущена в течение 3 с

  • Педаль акселератора частично нажата в течение 3 с

  • Педаль акселератора полностью нажата в течение 3 с
P2122
P2123
P2125
P2127
P2128
P2138

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B002511E04
*a Датчик положения педали акселератора (датчик педали акселератора в сборе)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (нажмите ) и инициализировать (нажмите Click here).

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ACCEL SENS.)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Accel Sens. No.1 Volt % и Accel Sens. No.2 Volt %.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Accel Sens. No.1 Volt %
      Accel Sens. No.2 Volt %
    4. B00254HC03
      *1 Педаль акселератора в сборе
      *a Нажата
      *b Отпущена

      Считайте значения.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Педаль акселератора Accel Sens. No.1 Volt % Accel Sens. No,2 Volt %
      Отпущена 10 - 22% от 24 до 40%
      Нажата 52 - 90% 68 - 99%
      Результат
      Результат Перейти к
      NG А
      OK B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 9 Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЕСМ (НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)


    1. B002688C89
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G86-29 (VCPA) - G86-22 (EPA) Зажигание включено 4,5-5,5 В
      G86-30 (VCP2) - G86-25 (EPA2) Зажигание включено 4,5-5,5 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА (НАПРЯЖЕНИЕ VPA, VPA2)


    1. B002688C90
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G86-28 (VPA) - G86-22 (EPA) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью отпущена 0,5 - 1,1 В
      Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора нажата до упора 3,0 - 4,6 В
      G86-31 (VPA2) - G86-25 (EPA2) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора полностью отпущена 0,9 - 2,3 В
      Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль акселератора нажата до упора 3,4 - 5,0 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 10 Click here

    NG

  4. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ECM (КОНТАКТЫ VCPA И VCP2)


    1. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

    2. B0026WSC50
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику положения педали акселератора в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A41-4 (VCPA) - A41-5 (EPA) Зажигание включено 4,5-5,5 В
      A41-1 (VCP2) - A41-2 (EPA2) Зажигание включено 4,5-5,5 В

    3. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ – ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A41-6 (VPA) - G86-28 (VPA) Всегда Менее 1 Ом
      A41-5 (EPA) - G86-22 (EPA) Всегда Менее 1 Ом
      A41-3 (VPA2) - G86-31 (VPA2) Всегда Менее 1 Ом
      A41-2 (EPA2) - G86-25 (EPA2) Всегда Менее 1 Ом
      A41-6 (VPA) или G86-28 (VPA) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      A41-5 (EPA) или G86-22 (EPA) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      A41-3 (VPA2) или G86-31 (VPA2) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      A41-2 (EPA2) или G86-25 (EPA2) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

    5. Подсоедините разъем ECM.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ECM (ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)


    1. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

    2. B002688C91
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G86-29 (VCPA) - G86-28 (VPA) Зажигание выключено Обрыв или короткое замыкание отсутствует
      G86-28 (VPA) - G86-22 (EPA) Зажигание выключено Обрыв или короткое замыкание отсутствует
      G86-30 (VCP2) - G86-31 (VPA2) Зажигание выключено Обрыв или короткое замыкание отсутствует
      G86-31 (VPA2) - G86-25 (EPA2) Зажигание выключено Обрыв или короткое замыкание отсутствует

    3. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 10 Click here

    OK

  7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ


    1. Замените датчик педали акселератора в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 9 Click here

  8. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  9. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    3. Выключите зажигание и оставьте автомобиль "как есть" на 30 с.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Полностью отпустите педаль акселератора на 3 с или более, частично нажмите ее и удерживайте в течение не менее 3 с, а затем полностью нажмите ее на 3 с или более.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    7. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ

  10. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 9 Click here