СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF), Diagnostic DTC:P2009, P2010

Код DTC Наименование DTC
P2009 Низкий уровень сигнала в цепи системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)
P2010 Высокий уровень сигнала в цепи системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1)

ОПИСАНИЕ

См. DTC P2006 (стр. Click here).

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P2009 Низкий уровень сигнала в цепи системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1) Обрыв в цепи электровакуумного клапана (для клапана регулирования всасывания) в течение 0,5 с (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Электровакуумный клапан (для клапана регулирования всасывания)

  • Обрыв в цепи электровакуумного клапана (для клапана регулирования всасывания)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P2010 Высокий уровень сигнала в цепи системы изменения длины каналов впускного коллектора (ряд 1) Короткое замыкание в цепи электровакуумного клапана (для клапана регулирования всасывания) в течение 0,5 с (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Электровакуумный клапан (для клапана регулирования всасывания)

  • Короткое замыкание в цепи электровакуумного клапана (для клапана регулирования всасывания)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

P2009, P2010
Режим поездки при обнаружении DTC Через 2 с после запуска двигателя повышайте частоту вращения коленчатого вала в течение 1 с

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P2006 (стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.) и инициализировать (см. стр. Click here).

  • После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ACTIVATE THE VSV FOR SWIRL CONTROL VALVE)


    1. B0027I6C02

      Подключите GTS к DLC3.

    2. Отсоедините вакуумные шланги от электровакуумного клапана (для клапана регулирования всасывания).

    3. Включите зажигание и GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VSV for Swirl Control Valve.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Activate the VSV for Swirl Control Valve

    5. Проверьте работу электровакуумного клапана, управляя им с помощью портативного диагностического прибора.

      OK
      Режим работы прибора Заданные условия
      VSV включен Воздух из канала E выходит через канал F
      VSV выключен Воздух из патрубка E выходит через воздушный фильтр

    6. Подсоедините вакуумные шланги.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ (СОПРОТИВЛЕНИЕ)


    1. Проверьте электровакуумный клапан (для клапана регулирования всасывания).

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ) (НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем электровакуумного клапана (для клапана регулирования всасывания).

    2. B002828C04
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к электровакуумному клапану (для клапана регулирования всасывания))

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C111-2 - масса Зажигание включено 11–14 В

    3. Подсоедините разъем электровакуумного клапана (для клапана регулирования всасывания).

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ) - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ) Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ) – ECM)


    1. Отсоедините разъем электровакуумного клапана (для клапана регулирования всасывания).

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C111-1 - C57-16 (SCV) Всегда Менее 1 Ом
      C111-1 или C57-16 (SCV) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем электровакуумного клапана (для клапана регулирования всасывания).

    5. Подсоедините разъем ECM.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 9 Click here

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 10 Click here

  6. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ)


    1. Замените электровакуумный клапан (для клапана регулирования всасывания).

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 10 Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ) - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ)


    1. Снимите разъем распределительного блока панели приборов.

    2. Отсоедините разъем электровакуумного клапана (для клапана регулирования всасывания).

    3. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      2G-3 - C111-2 (SCV+) Всегда Менее 1 Ом
      2G-3 или C111-2 (SCV+) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Установите разъем распределительного блока панели приборов.

    5. Подсоедините разъем электровакуумного клапана (для клапана регулирования всасывания).

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM


    1. Проверьте цепь питания ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 10 Click here

  9. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  10. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    3. Запустите двигатель и дайте ему поработать не менее 3 с.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    5. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ