СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ

Датчик замедления (для моделей с полным приводом и Pre-Runner без VSC)
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
1 (GL1) - отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи Горизонтальное Приблизительно 2,25 В
1 (GL1) - отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи Датчик наклонен вперед Приблизительно 0,45 - 2,25 В
1 (GL1) - отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи Датчик наклонен назад Приблизительно 2,25 - 4,05 В
Выключатель VSC OFF
Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
3 - 6 Нажат Менее 1 Ом
Не нажат 10 кОм или более
Переключатель системы помощи при спуске по склону
Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
1 - 4 Нажат Менее 1 Ом
Не нажат 10 кОм или более
Реле управления стоп-сигналами (STOP LP)
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
3 - 4 Положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакт 1, а отрицательное (-) - подается на контакт 2 Менее 1 Ом
Положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи подается на контакт 1, а отрицательное (-) – на контакт 2 10 кОм или более
3 - 5 Положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакт 1, а отрицательное (-) - подается на контакт 2 10 кОм или более
Положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи подается на контакт 1, а отрицательное (-) – на контакт 2 Менее 1 Ом