СИСТЕМА ECD, Diagnostic DTC:P0488

Код DTC Наименование DTC
P0488 Диапазон/характеристики управления положением дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов

ОПИСАНИЕ

ЕСМ открывает и закрывает дроссельную заслонку с помощью привода с электродвигателем постоянного тока. Необходимое регулирование объема рециркуляции отработавших газов обеспечивается посредством открывания и закрывания заслонки. Кроме того, для снижения вибрации и шума двигателя заслонка закрывается, когда двигатель остановлен.

Несмотря на то, что наименование кода DTC содержит формулировку "Диапазон/характеристики управления положением дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов", этот код DTC указывает на неисправность дроссельной заслонки.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0488 Диапазон/характеристики управления положением дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов Продолжительность включения привода дроссельной заслонки превышает заданное значение в течение 60 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Заедание дроссельной заслонки

  • Дроссельная заслонка не движется плавно

  • Обрыв или короткое замыкание в приводе дроссельной заслонки

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0488

  • Target Throttle Position

  • Actual Throttle Position

  • Throttle Motor DUTY

  • Throttle Close Learning Val.
Для справки
Условие Положение дроссельной заслонки
Момент, когда педаль акселератора нажимается или отпускается при 3000 об/мин Угол поворота дроссельной заслонки медленно изменяется

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

№ DTC Режим поездки при обнаружении DTC
P0488

Многократно выполняйте следующие операции в течение 1 мин:

постепенно поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя с холостого хода до 3000 об/мин приблизительно в течение 10 с, а затем отпустите педаль акселератора, чтобы вернуться к холостому ходу.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ЕСМ открывает и закрывает дроссельную заслонку, регулируя продолжительность подачи тока на электродвигатель постоянного тока в соответствии со скважностью. Если дроссельная заслонка не движется плавно или заедает, продолжительность включения во время движения заслонки резко возрастает и уменьшается. ЕСМ определяет это как неисправность дроссельной заслонки и включает контрольную лампу MIL.

B0024R6E06

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0122.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При очистке корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя используйте кусок ткани, смоченный очищающим растворителем. Непосредственное распыление растворителя на детали или замачивание деталей в растворителе может привести к их повреждению.

  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (нажмите ) и инициализировать (нажмите Click here).

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (DIESEL THROTTLE TARGET ANGLE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Diesel Throttle Target Angle / Primary / Actual Throttle Position.


      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Экран активной диагностики
      Diesel Throttle Target Angle
      Экран Data List
      Actual Throttle Position

    4. В процессе непрерывной смены значений 10, 30, 60, 90, 60, 30 и 10% в режиме Active Test убедитесь, что значение Actual Throttle Position постепенно становится равным установленному углу поворота.

      OK
      Значение постепенно становится равным установленному углу поворота.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    УДАЛИТЕ НАГАР (С КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ) Click here

    OK

  2. УДАЛИТЕ НАГАР (С КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ)


    1. Визуально проверьте наличие отложений нагара в корпусе дроссельной заслонки дизельного двигателя. При наличии отложений очистите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя.

      Note


      • При очистке корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя используйте кусок ткани, смоченный очищающим растворителем. Непосредственное распыление растворителя на детали или замачивание деталей в растворителе может привести к их повреждению.

      • При очистке требуется чрезвычайная осторожность, чтобы не допустить падения снятого нагара в двигатель.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)


    1. Сдвиньте дроссельную заслонку пальцем из полностью открытого в полностью закрытое положение и убедитесь, что она двигается плавно.

      OK
      Дроссельная заслонка перемещается плавно.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить дроссельную заслонку или ее корпус.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0488)


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите GTS.

    4. С помощью GTS зафиксируйте значения параметров.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Diesel Throttle Target Angle / Primary / Actual Throttle Position.


      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Экран активной диагностики
      Diesel Throttle Target Angle
      Экран Data List
      Actual Throttle Position

      Tech Tips

      Движение дроссельной заслонки можно установить, выполнив следующую проверку.

    6. В процессе непрерывной смены значений 10, 30, 60, 90, 60, 30 и 10% в режиме Active Test убедитесь, что значение Actual Throttle Position постепенно становится равным установленному углу поворота.

      OK
      Значение постепенно становится равным установленному углу поворота.

    7. Многократно выполняйте следующие операции в течение 1 мин: постепенно поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя с холостого хода до 3000 об/мин приблизительно в течение 10 с, а затем отпустите педаль акселератора, чтобы вернуться к холостому ходу.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    9. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
      OK
      DTC не выводится.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    КОНЕЦ

    NG

  5. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0488)


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите GTS.

    4. С помощью GTS зафиксируйте значения параметров.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Diesel Throttle Target Angle / Primary / Actual Throttle Position.


      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Экран активной диагностики
      Diesel Throttle Target Angle
      Экран Data List
      Actual Throttle Position

      Tech Tips

      Движение дроссельной заслонки можно установить, выполнив следующую проверку.

    6. В процессе непрерывной смены значений 10, 30, 60, 90, 60, 30 и 10% в режиме Active Test убедитесь, что значение Actual Throttle Position постепенно становится равным установленному углу поворота.

      OK
      Значение постепенно становится равным установленному углу поворота.

    7. Многократно выполняйте следующие операции в течение 1 мин: постепенно поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя с холостого хода до 3000 об/мин приблизительно в течение 10 с, а затем отпустите педаль акселератора, чтобы вернуться к холостому ходу.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    9. Убедитесь, что DTC не выводится.


      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ

  7. ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Замените корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 6 Click here

  8. УДАЛИТЕ НАГАР (С КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ)


    1. Визуально проверьте наличие отложений нагара в корпусе дроссельной заслонки дизельного двигателя. При наличии отложений очистите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя.

      Note


      • При очистке корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя используйте кусок ткани, смоченный очищающим растворителем. Непосредственное распыление растворителя на детали или замачивание деталей в растворителе может привести к их повреждению.

      • При очистке требуется чрезвычайная осторожность, чтобы не допустить падения снятого нагара в двигатель.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  9. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)


    1. Сдвиньте дроссельную заслонку пальцем из полностью открытого в полностью закрытое положение и убедитесь, что она двигается плавно.

      OK
      Дроссельная заслонка перемещается плавно.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить дроссельную заслонку или ее корпус.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 7 Click here

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ - ECM)


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Y1-5 (VC) - C59-29 (VCVL) Всегда Менее 1 Ом
      Y1-6 (VTA) - C59-21 (VLU) Всегда Менее 1 Ом
      Y1-3 (E2) - C59-20 (EVLU) Всегда Менее 1 Ом
      Y1-2 (M+) - C60-6 (M+) Всегда Менее 1 Ом
      Y1-1 (M-) - C60-5 (M-) Всегда Менее 1 Ом
      Y1-5 (VC) или C59-29 (VCVL) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Y1-6 (VTA) или C59-21 (VLU) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Y1-3 (E2) или C59-20 (EVLU) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Y1-2 (M+) или C60-6 (M+) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Y1-1 (M-) или C60-5 (M-) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя.

    5. Подсоедините разъем ECM.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 7 Click here

    NG

  11. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 6 Click here