СИСТЕМА ECD, Diagnostic DTC:P0301, P0302, P0303, P0304

Код DTC Наименование DTC
P0301 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1
P0302 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 2
P0303 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 3
P0304 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 4

ОПИСАНИЕ

Tech Tips

Более подробные сведения о форсунках в сборе и топливной системе Common Rail см. в разделе "Описание системы" (нажмите Click here).

ЕСМ определяет ухудшение сгорания в каждом цилиндре.

B0024R8C01
*1 Сопло *2 Двухходовой клапан
*3 Малый объем, засасываемый через форсунку *4 Игла распылителя
*a Вид форсунки в сборе в разрезе - -

Tech Tips


  • Цилиндр, значение компенсации которого, представляемое одним из параметров Injection Feedback Val #1, #2, #3 или #4, отличается от аналогичных значений других цилиндров, может быть неисправным.

  • Если одновременно сохраняется DTC P0093 (утечки топлива в зоне высокого давления), возможно, имеется утечка в соответствующем цилиндре.

  • Если одновременно сохраняется DTC P0201, P0202, P0203, P0204 или P062D (обрыв или короткое замыкание в цепи форсунки или внутренняя неисправность ECM), возможно, между ЕСМ и форсункой в сборе имеется неисправная цепь.

  • Если сохранен только DTC P0301, P0302, P0303 или P0304 (неисправность форсунки), возможно, имеет место механическая неисправность форсунки в сборе или недостаточная компрессия (ненормальный зазор в приводе клапанов и т.д.) Обрыв или короткое замыкание в цепи ECM или топливной форсунки маловероятно.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0301 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1

Параметр Injector Feedback Val #1 имеет значение 5,0 мм3/ход, и наблюдаются значительные колебания частоты вращения коленчатого вала двигателя для цилиндра № 1 на холостом ходу.

(логика диагностирования за 2 поездки)

Основной участок неисправности


  • Форсунка № 1 в сборе

  • Давление сжатия

Сопутствующий участок неисправности


  • Фазы газораспределения

  • Применяется топливо с низким цетановым числом

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0302 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 2

Параметр Injector Feedback Val #2 имеет значение 5,0 мм3/ход, и наблюдаются значительные колебания частоты вращения коленчатого вала двигателя для цилиндра № 2 на холостом ходу.

(логика диагностирования за 2 поездки)

Основной участок неисправности


  • Форсунка № 2 в сборе

  • Давление сжатия

Сопутствующий участок неисправности


  • Фазы газораспределения

  • Применяется топливо с низким цетановым числом

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0303 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 3

Параметр Injector Feedback Val #3 имеет значение 5,0 мм3/ход, и наблюдаются значительные колебания частоты вращения коленчатого вала двигателя для цилиндра № 3 на холостом ходу.

(логика диагностирования за 2 поездки)

Основной участок неисправности


  • Форсунка № 3 в сборе

  • Давление сжатия

Сопутствующий участок неисправности


  • Фазы газораспределения

  • Применяется топливо с низким цетановым числом

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0304 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 4

Параметр Injector Feedback Val #4 имеет значение 5,0 мм3/ход, и наблюдаются значительные колебания частоты вращения коленчатого вала двигателя для цилиндра № 4 на холостом ходу.

(логика диагностирования за 2 поездки)

Основной участок неисправности


  • Форсунка № 4 в сборе

  • Давление сжатия

Сопутствующий участок неисправности


  • Фазы газораспределения

  • Применяется топливо с низким цетановым числом

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List

P0301

P0302

P0303

P0304

  • Injection Volume

  • Injection Feedback Val #1-#4

  • Common Rail Pressure

  • Target Common Rail Pressure

Tech Tips


  • При сохранении DTC P0301, P0302, P0303 или P0304 могут проявляться следующие признаки неисправности:


    • Неравномерный холостой ход

    • Плохая управляемость

  • При подтверждения кода DTC P0301, P0302, P0303 или P0304 проверьте давление в топливной системе на экране GTS, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Common Rail Pressure, Target Common Rail Pressure.

    При стабильных условиях, например на холостом ходу или при работе двигателя с частотой вращения 3000 об/мин без нагрузки, значение параметра Common Rail Pressure находится в пределах +/-5000 кПа от величины "Target Common Rail Pressure".

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

№ DTC Режим поездки при обнаружении DTC
P0301 Прогрейте двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд
P0302
P0303
P0304

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Код DTC регистрируется при значительных изменениях частоты вращения при работе отдельных цилиндров двигателя. С помощью датчика положения коленчатого вала ЕСМ контролирует изменения частоты вращения коленчатого вала, чтобы обнаружить ненадлежащее сгорание. С помощью датчика положения коленчатого вала также определяется неисправный цилиндр. Количеcтво колебаний увеличивается, если изменения частоты вращения коленчатого вала превышают пороговое значение, когда двигатель работает на холостом ходу. Поэтому ЕСМ регистрирует данный код DTC, если один из цилиндров работает ненадлежащим образом (неравномерный холостой ход).

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0201.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (нажмите ) и инициализировать (нажмите Click here).

  • После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (нажмите Click here).

Tech Tips


  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

  • Если был сохранен этот DTC, обязательно тщательно проанализируйте значения "Injection Feedback Val #1 – #4", "Injection Volume", "Common Rail Pressure", "Target Common Rail Pressure", "Engine Speed", "MAF", "Coolant Temp" и "Vehicle Speed" в данных фиксированного наборе параметров.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0301, P0302, P0303 И P0304)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    4. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      P0301, P0302, P0303 или P0304 выводится А
      P0301, P0302, P0303 или P0304 и прочие DTC выводятся B

      Tech Tips


      • Если выводятся какие-либо DTC помимо P0301, P0302, P0303 и P0304, прежде всего выполните диагностику для этих DTC.

      • Если DTC помимо P0301, P0302, P0303 и P0304 не выводятся, прежде чем переходить к следующему шагу, проверьте состояние топлива.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Проверьте жгут проводов и подсоединение разъемов.

      OK
      Жгуты проводов и разъемы подключены надежно.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ФОРСУНКИ


    1. Считайте компенсационные коды форсунок.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Компенсационные коды, хранящиеся в ЕСМ, совпадают с компенсационными кодами установленных форсунок в сборе.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 9 Click here

    OK

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (COMPENSATORY INJECTION VOLUME FOR EACH CYLINDER)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Injection Feedback Val #1 - #4.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Injection Feedback Val #1
      Injection Feedback Val #2
      Injection Feedback Val #3
      Injection Feedback Val #4

    4. Снимите показания.

      Номинальное значение
      Компенсирующий объем впрыска меньше 3,0 мм3/ход.

      Tech Tips


      • Когда форсунка в сборе неисправна, поддерживается компенсирующий объем впрыска, равный 5,0 мм3/ход.

      • В случае отсоединения значение обратной связи увеличится, и будет отображаться значение +5,0 мм3/ход, поскольку форсунка в сборе утратит возможность осуществлять впрыск.

    5. Проверьте и отремонтируйте цилиндр с ненадлежащим значением компенсации в описанном ниже порядке.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE SELECT CYLINDER FUEL CUT)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Select Cylinder Fuel Cut.


      Powertrain > Engine and ECT > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Control the Select Cylinder Fuel Cut

    4. Последовательно проверьте 4 цилиндра путем проверки баланса мощностей, чтобы выявить неисправные цилиндры.

      Tech Tips


      • Если частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу не изменяется при отключении форсунки в сборе, в проверяемом цилиндре имеется неисправность.

      • Если проверяемый цилиндр исправен, то при прекращении впрыска топлива для этого цилиндра частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу сильно изменяется.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В НЕИСПРАВНОМ ЦИЛИНДРЕ

    Tech Tips

    Измерьте компрессию в цилиндре, которому соответствовала высокая частота вращения коленчатого вала в ходе испытания Active Test "Check the Cylinder Compression" (проверка компрессии в цилиндрах).


    1. Проверьте давление сжатия в цилиндре.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИЧИНЫ НИЗКОЙ КОМПРЕССИИ Click here

    OK

  7. ЗАМЕНИТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ


    1. Замените форсунку в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Note


      • При замене форсунки цилиндра обязательно используйте новую топливную трубку высокого давления № 1 и топливную трубку высокого давления № 2.

      • Соблюдайте порядок выполнения работ, указанный в руководстве по ремонту. Временно установите топливную трубку высокого давления № 1, топливную трубку высокого давления № 2 и трубопровод обратного слива топлива № 1, затем установите форсунки в требуемое положение. После этого затяните детали с предписанным моментом.

      • При выполнении операции установки с нарушением требований положение форсунок может быть неправильным. Это может вызвать повреждение форсунок и стать причиной неисправности.

      • В случае повреждения и неисправности форсунки могут возникнуть другие проблемы, в частности, детонация, неравномерный холостой ход и т. д.

      • При установке форсунки в неправильном положении возможно нарушение уплотнения между форсункой и топливной трубкой высокого давления, приводящее к утечке топлива.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  8. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Удалите воздух из топливной системы.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  9. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ФОРСУНКИ И ПРОИЗВЕДИТЕ НАСТРОЙКУ ОБЪЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА


    1. Зарегистрируйте компенсационный код форсунки.

      Нажмите здесь Click here


      Powertrain > Engine and ECT > Utility
      Информация на дисплее прибора
      Injector Compensation

    2. Выполните настройку объема предварительного впрыска форсунки.

      Нажмите здесь Click here


      Powertrain > Engine and ECT > Utility
      Информация на дисплее прибора
      Pilot Quantity Learning
      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  10. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0301, P0302, P0303 ИЛИ P0304)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    5. Запустите двигатель.

    6. Прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости двигателя должна составить не менее 75°C (167°F)) и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 60 с (рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении, а система кондиционирования и все вспомогательное оборудование должны быть выключены).

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

    8. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

      Tech Tips


      • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, перейдите к следующему шагу, чтобы проверить значение "All Readiness" (проверка готовности).

      • Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.


        Powertrain > Engine and ECT > Utility
        Информация на дисплее прибора
        All Readiness

      2. Введите DTC P0301, P0302, P0303 или P0304.

      3. Проверьте результат проверки DTC.

        Результат
        Дисплей GTS Результат Следующий шаг
        Pending DTC P0301, P0302, P0303 или P0304 выводится А
        All Readiness ABNORMAL
        NORMAL B

        Tech Tips

        Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или N/A (недоступно), увеличьте время работы на холостом ходу.


    B

    КОНЕЦ

    А

  11. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 14 Click here

  12. ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИЧИНЫ НИЗКОЙ КОМПРЕССИИ

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 14 Click here

  13. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  14. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC.


      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    4. Запустите двигатель.

    5. Прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости двигателя должна составить не менее 75°C (167°F)) и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 60 с (рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении, а система кондиционирования и все вспомогательное оборудование должны быть выключены).

    6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Tech Tips

      Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.


        Powertrain > Engine and ECT > Utility
        Информация на дисплее прибора
        All Readiness

      2. Введите DTC P0301, P0302, P0303 или P0304.

      3. Убедитесь, что для параметра STATUS (состояние) отображается значение NORMAL (нормальное). Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или N/A (недоступно), увеличьте время работы на холостом ходу.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ