СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF), Diagnostic DTC:P2454, P2455

Код DTC Наименование DTC
P2454 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления сажевого фильтра "A"
P2455 Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления сажевого фильтра "A"

ОПИСАНИЕ

Tech Tips


  • Дополнительная информация о дифференциальном датчике давления и сажевом фильтре (DPF) приведена в следующих процедурах.

    Нажмите здесь Click here

  • Если выводится код P2454 и/или P2455, перейдите к таблице кодов DTC для системы DPF.

    Нажмите здесь Click here

B0026EIE10

Для контроля давления до каталитического нейтрализатора DPF и после него предусмотрены две чувствительные камеры дифференциального датчика давления. Чтобы избежать влияния вибрации, датчик устанавливается не на двигателе.

ЕСМ сопоставляет давления отработавших газов до каталитического нейтрализатора DPF и после него с помощью чувствительных камер дифференциального датчика давления, установленных до и после нейтрализатора. Если разница давления до каталитического нейтрализатора DPF и после него превышает заданный уровень, ЕСМ опредяляет, что каталитический нейтрализатор засорен твердыми частицами (PM). Если ЕСМ определяет, что нейтрализатор частично засорен, то он начинает принудительную регенерацию в отношении твердых частиц.

Если выходное напряжение датчика выходит за пределы допустимого диапазона, ЕСМ определяет это как неисправность в цепи датчика, регистрирует код DTC P2454 или P2455 и включает контрольную лампу MIL.

Tech Tips

Если вакуумные шланги дифференциального датчика давления подсоединены неверно (перепутаны), ECM определяет это как ненормальную разность давлений, регистрируется DTC P2453 (диапазон/характеристики цепи "A" датчика давления сажевого фильтра), и загорается MIL.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P2454 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления сажевого фильтра "A" Выходное напряжение дифференциального датчика давления менее 0,4 В в течение 3 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи дифференциального датчика давления в сборе

  • Дифференциальный датчик давления в сборе

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P2455 Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления сажевого фильтра "A"

Выходное напряжение дифференциального датчика давления выше 4,8 В в течение 3 с или более.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи дифференциального датчика давления

  • Дифференциальный датчик давления в сборе

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P2454 DPF Differential Pressure
P2455

Tech Tips


  • DTC P2453 (диапазон/характеристики цепи "A" датчика давления сажевого фильтра) регистрируется, если вакуумные шланги неправильно подсоединены к дифференциальному датчику давления.

  • При регистрации DTC P2454 и P2455 проверьте дифференциальное давление, войдя в меню "Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / DPF Differential Pressure" GTS.

Для справки:
Условие Значение дифференциального давления Состояние датчика
Зажигание включено Приблизительно 0 кПа Нормальное состояние
Всегда Не более -5 кПа или выше 99 кПа Обрыв или короткое замыкание
4000 об/мин (двигатель работает без нагрузки) Отрицательное значение Неверное подсоединение шлангов

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Для определения неисправности в дифференциальном датчике давления ЕСМ постоянно контролирует выходное напряжение датчика. Если выходное напряжение датчика выходит за пределы допустимого диапазона (0,4-4,8 В) в течение более 3 секунд, ЕСМ определяет это как неисправность цепи датчика и включает контрольную лампу MIL.

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

№ DTC Режим поездки при обнаружении DTC
P2454 Зажигание включено в течение 5 с
P2455

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B0024VDE14
*a Дифференциальный датчик давления в сборе

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (нажмите ) и инициализировать (нажмите Click here).

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ)


    1. B0026D3C31
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к дифференциальному датчику давления в сборе)

      Отсоедините разъем дифференциального датчика давления.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное значение
      C108-3 (VC) - масса Зажигание включено 4,5-5,5 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ECM (ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ECM (ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ)


    1. B002688C77
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в следующей таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C59-27 (PEX) - C59-26 (EPEX) Зажигание включено 0,4 - 4,8 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ – ECM) Click here

    OK

  3. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  4. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите 30 секунд.

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите в течение 3 с.

    7. Включите GTS.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    9. Убедитесь, что DTC не выводится.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes
      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ – ECM)


    1. Отсоедините разъем дифференциального датчика давления.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C108-2 (PEX) - C59-98 (PEX) Всегда Менее 1 Ом
      C108-3 (VC) - C59-75 (VCPX) Всегда Менее 1 Ом
      C108-1 (E2) - C59-74 (EPEX) Всегда Менее 1 Ом
      C108-2 (PEX) или C59-98 (PEX) - масса Всегда 10 кОм или более
      C108-3 (VC) или C59-75 (VCPX) - масса Всегда 10 кОм или более
      C108-1 (E2) или C59-74 (EPEX) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. B0026D3C34
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к дифференциальному датчику давления в сборе)

      Отсоедините разъем дифференциального датчика давления.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C108-3 (VC) - C108-2 (PEX) Зажигание выключено Обрыв и короткое замыкание отсутствуют
      C108-2 (PEX) - C108-1 (E2) Зажигание выключено Обрыв и короткое замыкание отсутствуют
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 3 Click here

    OK

  7. ЗАМЕНИТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Замените дифференциальный датчик давления.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4 Click here

  8. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4 Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ ECM (ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ)


    1. B002688C78
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в следующей таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C59-32 (VCPX) - C59-26 (EPEX) Зажигание включено 0,4 - 4,8 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 3 Click here

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here