СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF) Цепь функции полуавтоматического запуска двигателя

ОПИСАНИЕ

для моделей с системой посадки и запуска и системой запуска и останова

Во время прокручивания коленчатого вала двигателя ECM регистрирует сигнал включения стартера (сигнал STA2) от ЭБУ запуска и останова двигателя, тогда как сигнал работы стартера (сигнал STA) используется для управления двигателем во время запуска двигателя. Когда от выключателя зажигания поступает сигнал запуска, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) передает сигнал управления (STAR) на реле ST № 1 (включения шестерни стартера) через датчик положения паркинга/нейтрали. После этого управляющий сигнал стартера (STA2) направляется на реле ST NO. 2 по цепи задержки в ЭБУ запуска и останова двигателя, и стартер работает до тех пор, пока не будет обнаружен сигнал окончательного запуска двигателя (сигнал NE).

для моделей с системой посадки и запуска и без системы запуска и останова

Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером ток с контакта STAR ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) подается в датчик положения паркинга/нейтрали*1 в сборе или пусковой переключатель муфты сцепления*2, а также на контакт STA ECM (сигнал STA).

Tech Tips

*1: для моделей с автоматической трансмиссией

*2: для моделей с механической трансмиссией

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0617 для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (нажмите ) и инициализировать (нажмите Click here).

  • Перед тем, как заменять ЭБУ запуска и останова двигателя, считайте число запусков стартера (Starter Count), выполните процедуру замены и запишите число запусков стартера в новый ЭБУ запуска и останова двигателя.

  • В случае замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните инициализацию и настройку данных системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя.

  • В случае замены ЭБУ запуска и останова двигателя или ЭБУ системы SRS (датчика ускорения) выполните инициализацию и настройку данных о точке "нуля" датчика ускорения в ЭБУ запуска и останова двигателя.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗМОЖНО ЛИ ПРОКРУЧИВАНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРОМ


    1. Проверьте, запускается ли двигатель.

      Результат
      Результат Перейти к
      Прокручивание коленчатого вала двигателя стартером невозможно А
      Прокручивание коленчатого вала двигателя стартером возможно B

    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (СИГНАЛ СТАРТЕРА) Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STARTER SIGNAL)


    1. Подсоедините GTS к разъему DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / Starter Signal.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Starter Signal

    5. Проверьте результат, когда замок зажигания находится в положении ON (ВКЛ), и происходит запуск двигателя.

      OK
      Положение переключателя Starter Signal
      ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ)
      START ON (ВКЛ)
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ ИЛИ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ST № 1


    1. Проверьте реле ST № 1.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ST № 1

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. Проверьте стартер в сборе.


      • Для моделей мощностью 2,0 кВт

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей мощностью 2,2 кВт

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей мощностью 2,7 кВт

        Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ Для моделей мощностью 2,0 кВт Нажмите здесь Click here Для моделей мощностью 2,2 кВт Нажмите здесь Click here Для моделей мощностью 2,7 кВт Нажмите здесь Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST № 1 – СТАРТЕР В СБОРЕ)


    1. Извлеките реле ST № 1 из блока реле и распределительного блока моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем стартера в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 (держатель реле ST № 1) - C26-1 (ST) Всегда Менее 1 Ом
      3 (держатель реле ST № 1) или C26-1 (ST) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – СТАРТЕР)


    1. Отсоедините разъем стартера в сборе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D3-1 (B) - масса Всегда 11-14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST № 1 - МАССА)


    1. Извлеките реле ST № 1 из блока реле и распределительного блока моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (держатель реле ST № 1) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ ИЛИ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ - ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) - РЕЛЕ ST)

    Tech Tips

    *1: для моделей с автоматической трансмиссией

    *2: для моделей с механической трансмиссией


    1. Извлеките реле ST № 1 из блока реле и распределительного блока моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали в сборе.*1

    3. Отсоедините разъем пускового переключателя муфты.*2

    4. Отсоедините разъем ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C22-5 (L)*1 - 2 (держатель реле ST № 1) Всегда Менее 1 Ом
      B2-1*2 - 2 (держатель реле ST № 1) Всегда Менее 1 Ом
      G17-37 (STA) - 2 (держатель реле ST № 1) Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ — РЕЛЕ ST № 1)


    1. Извлеките реле ST № 1 из блока реле и распределительного блока моторного отсека.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      5 (держатель реле ST № 1) - масса Всегда 11-14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    Перейдите к разделу "ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА" Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  10. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ ИЛИ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ

    Tech Tips

    *1: для моделей с автоматической трансмиссией

    *2: для моделей с механической трансмиссией


    1. Проверьте датчик положения паркинга/нейтрали.*1


      • Для моделей с AC60E

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей с AC60F

        Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте пусковой переключатель муфты сцепления.*2

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG (для моделей с автоматической трансмиссией)
      NG (для моделей с механической трансмиссией)

    NG (для моделей с автоматической трансмиссией)

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ Для моделей с AC60E Нажмите здесь Click here Для моделей с AC60F Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с механической трансмиссией)

    ЗАМЕНИТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ Нажмите здесь Click here

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ ИЛИ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ - ECM - РЕЛЕ ST № 1 - ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ)

    Tech Tips

    *1: для моделей с автоматической трансмиссией

    *2: для моделей с механической трансмиссией


    1. Отсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали в сборе.*1

    2. Отсоедините разъем пускового переключателя муфты.*2

    3. Отсоедините разъем ЭБУ.

    4. Извлеките реле ST № 1 из блока реле и распределительного блока моторного отсека.

    5. Отсоедините разъем ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C22-5 (L) - G49-22 (STA)*1 Всегда Менее 1 Ом
      B2-1 - G49-22 (STA)*2 Всегда Менее 1 Ом
      C22-5 (L) или G49-22 (STA) или 2 (держатель реле ST № 1) или G17-37 (STA) - масса и другие контакты*1 Всегда 10 кОм или более
      B2-1 или G49-22 (STA) или 2 (держатель реле ST № 1) или G17-37 (STA) - масса и другие контакты*2 Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ ИЛИ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ - ECM)

    Tech Tips

    *1: для моделей с автоматической трансмиссией

    *2: для моделей с механической трансмиссией


    1. Отсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали в сборе.*1

    2. Отсоедините разъем пускового переключателя муфты.*2

    3. Отсоедините разъем ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Отсоедините разъем ЭБУ.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G17-16 (STAR) - C22-4 (B)*1 Всегда Менее 1 Ом
      G17-16 (STAR) - B2-2*2 Всегда Менее 1 Ом
      G17-16 (STAR) - G49-11 (NSW) Всегда Менее 1 Ом
      G17-16 (STAR) или C22-4 (B) или G49-11 (NSW) - масса и другие контакты*1 Всегда 10 кОм или более
      G17-16 (STAR) или B2-2 или G49-11 (NSW) - масса и другие контакты*2 Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    Перейдите к разделу "ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА" Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  13. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (СИГНАЛ СТАРТЕРА)


    1. Подсоедините GTS к разъему DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / Starter Signal.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Starter Signal

    5. Проверьте результат, когда замок зажигания находится в положении ON (ВКЛ), и происходит запуск двигателя.

      OK
      Положение переключателя Starter Signal
      ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ)
      START ON (ВКЛ)
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST № 1 – ECM)