Click here

СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

Click here
Click here
Click here

  1. DATA LIST

    Tip:

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note:

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical/ (необходимая система) / Data List.

    5. A01IJRDE03
      A01IHD2E03
      A01II4RE04

      Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      1. Body Electrical > Power Source Control > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        Shift P Signal Рычаг переключения передач в положении P OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

        OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

        ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

        		 Этот параметр используется для проверки исправности датчика положения рычага переключения передач (Р).
        Steering Unlock Switch Сигнал состояния датчика разблокировки рулевого управления, передаваемый ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления или верхним кронштейном в сборе) OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

        OFF (ВЫКЛ): Рулевое управление заблокировано

        ON (ВКЛ): рулевое управление разблокировано

        • Когда рычаг переключения передач находится в положении P, и зажигание выключено, при открывании или закрывании любой двери рулевое управление блокируется.

        • Когда передатчик электронного ключа в сборе находится в салоне, при включении зажигания (ACC) или (IG) рулевое управление разблокируется.

        • Когда сигнал разблокировки рулевого управления принимает значение OFF (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.
        Stop Light Switch1 Состояние педали тормоза OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

        OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

        ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

        • Этот параметр используется для проверки исправности выключателя стоп-сигналов.

        • Когда этот параметр принимает значение OFF (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

        • Если выключатель стоп-сигналов неисправен, двигатель можно запустить, нажав и удерживая выключатель зажигания в течение определенного времени.
        Start Switch1 Состояние выключателя зажигания 1 OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

        OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания не нажат

        ON (ВКЛ): Выключатель зажигания нажат

        • При кратковременном нажатии выключателя зажигания показания дисплея могут не измениться.

        • Этот параметр используется для проверки исправности входного сигнала выключателя зажигания.
        Start Switch2 Состояние выключателя зажигания 2 OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

        OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания не нажат

        ON (ВКЛ): Выключатель зажигания нажат

        • Дублирование выключателя зажигания 1. Однако при нажатии и удерживании выключателя зажигания функции управления работают только при нормальном состоянии выключателя зажигания 1 и 2.

        • Он работает так же, как контакт 1 выключателя зажигания.
        Latch Circuit Состояние резервных цепей, связанных с цепью IG OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

        OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

        ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG)

        • Отображается так же, как реле IG.

        • При включении зажигания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).
        Starter Request Signal Состояние сигнала запроса запуска двигателя OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

        OFF (ВЫКЛ): спустя примерно 1 с после отпускания выключателя зажигания

        ON (ВКЛ): рычаг переключения передач в положении P, педаль тормоза нажата, выключатель зажигания удерживается нажатым

        • Когда двигатель невозможно запустить из-за ненормального сигнала запроса запуска, отображается значение OFF (ВЫКЛ).

        • Продолжительность отображения состояния ON (ВКЛ) после нажатия выключателя зажигания очень мала. По этой причине выключатель зажигания необходимо удерживать нажатым в течение некоторого времени.
        ACC Relay Monitor Включение реле ACC OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

        OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

        ON (ВКЛ): Выключатель зажигания в положении ACC

        		 Когда выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ) (IG), отображается значение ON (ВКЛ).
        Engine Condition Состояние двигателя Остановить двигатель или дать ему работать дальше

        Stop: Двигатель остановлен

        Run: Двигатель работает

        		 -
        Vehicle Speed Signal Автомобиль находится в движении или остановлен Остановить двигатель или дать ему работать дальше

        Stop: Автомобиль остановлен

        Run: Автомобиль движется со скоростью 5 км/час (3 мили в час) или выше

        		 -
        Power Supply Condition Состояние источника питания All OFF, ACC ON, IG ON или ST ON

        All OFF: Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) (ACC и IG)

        ACC ON: Выключатель зажигания в положении ACC

        IG ON: Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

        ST ON: Отправка сигнала запроса запуска двигателя

        		 -
        Powertrain Type Идентификация транспортного средства HV-AT, Cnv-MT, Cnv-AT, Cnv-MMT, S&S-MT, S&S-AT или S&S-MMT Cnv-AT: Для моделей с обычной автоматической трансмиссией (без гибридной системы) -
        Starter SW Sig Mismatch Расхождение сигналов 1 и 2 выключателя зажигания No (нет) или Yes (есть)

        No: Выключатель исправен

        Yes: Неисправность выключателя (расхождение сигналов 1 и 2 выключателя зажигания)

        		 Даже если отображается Yes (да), двигатель может быть запущен. Тем не менее, аварийная остановка двигателя во время движения не осуществляется посредством удерживания выключателя зажигания, а если тормозная система неисправна, аварийный запуск двигателя не осуществляется посредством удерживания выключателя зажигания нажатым.
        Park Signal Mismatch Недопустимый сигнал положения P No (нет) или Yes (есть)

        No: Сигнал в норме

        Yes: Несоответствие сигнала норме (сигналы, поступающие по шине передачи данных CAN и через прямое соединение, не соответствуют друг другу)

        		 Даже при отображении значения Yes сохраняется возможность выключить двигатель (режим источника питания ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG) не фиксируется).
        Str Lock/Unlock Wait T-Out Сбой блокировки или разблокировки рулевого управления No (нет) или Yes (есть)

        No: блокировка и разблокировка производятся нормально

        Yes: неисправность блокировки или разблокировки (напр., заедание замка рулевой колонки и т.п.)

        		 Когда двигатель невозможно запустить из-за неисправности блокировки или разблокировки рулевого управления, отображается значение Yes.
        Key Certif Wait T-Out Сбой проверки ключа No (нет) или Yes (есть)

        No: Проверка успешна

        Yes: Ошибка проверки (регистрируется при несоответствии идентификационного кода передатчика электронного ключа и идентификационного кода, сохраненного в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

        		 Когда двигатель невозможно запустить из-за ошибки проверки ключа, отображается значение Yes.
        IG Circuit Неисправность в цепи катушки реле IG OK или NG

        ОК: Цепь в норме

        NG: Неисправность цепи

        • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG.

        • Когда двигатель невозможно запустить из-за неисправности реле IG, отображается значение NG.
        IG Relay Monitor (Outside) Состояние контроля напряжения катушки реле IG OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

        OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

        ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG)

        • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG.

        • При включении зажигания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).
        IG Relay Monitor (Inside) Включение реле IG OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

        OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

        ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG)

        • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG.

        • При включении зажигания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).
        Number of Diagnosis Code Количество кодов DTC 0-255 0 -





















      Tip: Чтобы проверить изменение данных Data List, сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе, и выполните следующие действия при выключенном зажигании и нахождении рычага переключения передач в положении P.

      *1: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель зажигания и убедитесь, что зажигание включается (ACC).

      *2: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель зажигания и убедитесь, что зажигание включается (IG).

      *3: Нажмите педаль тормоза (выключатель стоп-сигналов включается).

      *4: При нажатой педали тормоза нажмите выключатель зажигания и убедитесь, что двигатель запускается.

      *5: При нажатой педали тормоза нажмите выключатель зажигания и убедитесь, что зажигание выключается.

      *6: Отпустите педаль тормоза.

      *7: Откройте какую-либо дверь.


      1. Body Electrical > Entry&Start > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        Key Low Battery Батарея передатчика разряжена No (нет) или Yes (есть)

        No: Батарея передатчика не разряжена

        Yes: Батарея передатчика разряжена

        		 Во время передачи данных передатчик электронного ключа в сборе передает в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) информацию о напряжении. Если эта информация указывает на то, что напряжение не превышает 2,2 В, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) отображает значение "Yes" для параметра "Key Low Battery" в списке Data List. Значение этого параметра Data List следует проверять, когда передатчик электронного ключа в сборе находится при комнатной температуре (пример: при -20°C (-4°F) значение "Yes" может отображаться, даже если используется новая батарея передатчика).
        # Codes Количество кодов DTC 0-255 0 -
        Immobiliser Состояние системы иммобилайзера, определенное ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). Set или Unset

        Set (установлено): Иммобилайзер включен (пуск двигателя запрещен) (выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ))

        Unset (не установлено): Система иммобилайзера выключена (пуск двигателя разрешен) (выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG))

        Когда для этого параметра выводится "Set", двигатель запустить невозможно.

        Tip:

        • Когда отображается "Set", контрольная лампа безопасности мигает.

        • Состояние контрольной лампы безопасности зависит от включения/выключения иммобилайзера, а не от блокировки/разблокировки рулевого управления.
        Steering Lock Sleep Cond Доступность режима ожидания ЭБУ блокировки рулевого управления No (нет) или Yes (есть)

        No: переход в режим ожидания невозможен

        Yes: переход в режим ожидания возможен

        		 -
        Steering Lock Start Cond Состояние сигнала вывода из режима ожидания ЭБУ блокировки рулевого управления No (нет) или Yes (есть)

        No: сигнал вывода из режима ожидания не передан

        Yes: сигнал вывода из режима ожидания передан

        		 -
        Engine Start Condition Состояние сигнала разрешения запуска двигателя, определяемое ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления или верхним кронштейном в сборе) и передаваемое в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) NG или OK

        NG: запуск двигателя запрещен

        ОК: запуск двигателя разрешен

        • Когда выводится OK, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) получил сигнал подтверждения разблокировки от ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе), и запуск двигателя возможен.

        • Когда для этого параметра выводится "NG", двигатель запустить невозможно.
        Sensor Value Запись о неисправности датчика положения в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления или верхнем кронштейне в сборе) (регистрируется код DTC B2781) OK или NG(Past)

        ОК: Запись о неисправности датчика блокировки или разблокировки в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления или верхнем кронштейне в сборе) отсутствует.

        NG (Past): Запись о датчиках блокировки и разблокировки в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления или верхнем кронштейне в сборе) имеется. (При нормальной работе, ни один из датчиков не включен.)

        		 Если отображается NG(Past), возможна неисправность датчика положения в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления или верхнем кронштейне в сборе) или самого узла.
        Power Supply Short Запись об ошибке сигнала (коротком замыкании) передается из ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) в ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн в сборе) (регистрируется код DTC B2782) OK или NG(Past)

        ОК: отсутствует запись о коротком замыкании источника питания электродвигателя

        NG (Past): имеется запись о коротком замыкании источника питания электродвигателя

        		 Этот параметр служит для отображения записей о неисправностях в цепи между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления или верхним кронштейном в сборе).
        Motor Driver Short Запись о неисправности (коротком замыкании) в цепи электродвигателя ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе) (регистрируется код DTC B2781) OK или NG(Past)

        ОК: отсутствует запись о коротком замыкании в цепи электродвигателя

        NG (Past): имеется запись о коротком замыкании в цепи электродвигателя

        		 Этот параметр служит для отображения записей о неисправностях в цепи электродвигателя блокировки рулевого управления в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления или верхнем кронштейне в сборе).
        Lock/Unlock Receive Записи о получении сигнала запроса разблокировки No (нет) или Yes (есть)

        No: запись о получении сигнала запроса разблокировки отсутствует

        Yes: имеется запись о получении сигнала запроса разблокировки

        		 -
        Lock Bar Stuck Error Запись о невозможности надлежащей разблокировки во время блокировки рулевого управления в течение определенного времени OK или NG(Past)

        ОК: запись о заедании блокировки рулевого управления отсутствует

        NG (Past): имеется запись о заедании блокировки рулевого управления

        		 -
        Engine Start Request Сигнал выключения иммобилайзера (запуск двигателя разрешен), переданный от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера), имеет состояние "получен". OK или NG

        OK: Сигнал получен

        NG: Сигнал не получен

        • Блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) получает сигнал выключения иммобилайзера (запуск двигателя разрешен) от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и разрешает запуск двигателя, если отображается OK.

        • Когда для этого параметра выводится "NG", двигатель запустить невозможно.
        S Code Check Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) OK или NG

        ОК: нормальный результат верификации

        NG: ненормальный результат верификации

        Когда отображается NG:


        • Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен.

        • Рулевое управление не блокируется.

        • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).
        L Code Check Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления или верхним кронштейном в сборе) OK или NG

        ОК: нормальный результат верификации

        NG: ненормальный результат верификации

        Когда отображается NG:


        • Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе) не зарегистрирован, либо блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн в сборе) неисправен.

        • Рулевое управление не блокируется.

        • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).
        Unlock Request Receive Состояние получения сигнала запроса разблокировки OK или NG

        ОК: Сигнал запроса разблокировки получен в течение 10 с с момента включения зажигания (IG или ACC) или с момента запуска двигателя

        NG: Зажигание не включено (IG или ACC), и операция запуска двигателя не выполнялась

        • Если сигнал запроса разблокировки не принимается, запуск двигателя невозможен.

        • Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия разблокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
        Lock Request Receive Состояние получения сигнала запроса блокировки OK или NG

        ОК: Сигнал запроса блокировки принимается в течение 10 после открывания любой двери, когда рычаг переключения передач находится в положении P, и зажигание выключено.

        NG: За исключением указанного выше

        		 Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия блокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
        S Code Check(Past) Запись о результате проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) OK или NG(Past)

        ОК: История ненормального результата проверки не существует

        NG (Past): История ненормального результата проверки существует

        		 -
        L Code Check(Past) Запись о результате проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления или верхним кронштейном в сборе) OK или NG(Past)

        ОК: История ненормального результата проверки не существует

        NG (Past): История ненормального результата проверки существует

        		 -
        Steering Lock Состояние подтверждения блокировки ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе) Unset или Set

        Unset (не установлено): блокировка не подтверждена

        Set (установлено): блокировка подтверждена

        		 Если выводится Unset, рулевое управление не заблокировано.
        Steering Unlock Состояние подтверждения разблокировки ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе) Unset или Set

        Unset (не установлено): разблокировка не подтверждена

        Set (установлено): разблокировка подтверждена

        		 Если отображается Unset, рулевое колесо не разблокировано (запуск двигателя невозможен).
        Engine Start Indicator Контрольная лампа системы посадки OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) Отображается состояние настройки -
        Open in IG2 Запись о входных сигналах IG2 ЭБУ рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе) OK или NG(Past)

        ОК: Запись об обрыве в IG2 имеется

        NG (Past): Запись об обрыве в IG2 отсутствует

        		 Если отображается OK, во входной цепи IG2 ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе) имеется неисправность.























      Tip: Чтобы проверить изменение данных Data List, сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе, и выполните следующие действия при выключенном зажигании и нахождении рычага переключения передач в положении P.

      *1: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель зажигания и убедитесь, что зажигание включается (ACC).

      *2: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель зажигания и убедитесь, что зажигание включается (IG).

      *3: Нажмите выключатель зажигания и убедитесь, что зажигание выключилось.

      *4: Отпустите педаль тормоза, откройте дверь водителя и проверьте, что рулевое управление блокируется.


      1. Body Electrical > Starting Control > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        Starter SW Запрос включения стартера OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

        OFF (ВЫКЛ): включение стартера не запрошено

        ON (ВКЛ): запрошено включение стартера

        		 При неисправности коленчатый вал двигателя не прокручивается.
        Shift Position P or N Состояние датчика положения паркинга/нейтрали OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

        OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

        ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

        		 При неисправности коленчатый вал двигателя не прокручивается.
        Starter Relay Контроль напряжения реле стартера OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

        OFF (ВЫКЛ): реле ST выключено

        ON (ВКЛ): реле ST включено

        		 Во время прокручивания коленчатого вала двигателя отображается OFF (ВЫКЛ).
        Starting Control SW Контроль сигнала запроса включения стартера OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

        OFF (ВЫКЛ): Выключатель управления стартером выключен

        ON (ВКЛ): Выключатель управления стартером включен

        		 При неисправности коленчатый вал двигателя не прокручивается.
        Ignition Состояние IG2 OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

        OFF (ВЫКЛ): Реле IG2 выключено

        ON (ВКЛ): реле IG2 включено

        		 -
        Engine Speed Частота вращения коленчатого вала двигателя 0 - 16383 об/мин Колеблется в соответствии с частотой вращения коленчатого вала двигателя -
        Number of DTCs Количество кодов DTC 0-255 0 -








      Tip:

      *: Когда зажигание включено (IG) рычаг переключения передач находится в положении P, и педаль тормоза нажата, нажмите выключатель зажигания и проверьте, что двигатель запустился.


      1. Body Electrical > Combination Meter > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        Vehicle Speed Meter Скорость движения автомобиля Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 255 км/час (158 миль в час) Значение практически совпадает с фактической скоростью автомобиля (измеренной на стенде проверки спидометра) -


  2. ACTIVE TEST

    Tip:

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / (требуемая система) /Active Test.

    5. Выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST в соответствии с указаниями на дисплее GTS.


      1. Body Electrical > Power Source Control > Active Test
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
        P Supply for Steering Lock ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

        OFF (ВЫКЛ) / ON (ВКЛ)

        Tip:

        OFF (ВЫКЛ): Питание не подается.

        ON (ВКЛ): Питание подается.

        При выполнением испытания в режиме Active Test убедитесь, что выполняется следующее условие:

        Зажигание включено (IG).



      1. Body Electrical > Entry&Start > Active Test
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
        Overhead Tuner Power Supply ON Приемник системы блокировки дверей OFF (ВЫКЛ) / ON (ВКЛ) -
        Power/Engine SW Light Подсветка выключателя зажигания OFF (ВЫКЛ) / ON (ВКЛ)

        При выполнением испытания в режиме Active Test убедитесь, что выполняются следующие условия:

        Подсветка выключателя зажигания выключена (истекло 15 или более секунд с момента ее выключения), и зажигание включено (ACC или IG) или двигатель работает.




      1. Body Electrical > Starting Control > Active Test
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
        Activate the Starter Relay Реле ST OFF (ВЫКЛ) / ON (ВКЛ) Передатчик электронного ключа находится в салоне, и двигатель остановлен.