Click here

АУДИОВИЗУАЛЬНАЯ СИСТЕМА (для моделей с радиоприемником с дисплеем) Цепь переключателей на рулевом колесе

Click here
Click here Click here
Код DTC Наименование DTC
  Цепь переключателей на рулевом колесе
Click here

ОПИСАНИЕ

Эта цепь используется для передачи сигналов управления от переключателя на рулевом колесе в сборе в радиоприемник с дисплеем в сборе.

Когда в цепи имеется обрыв, управлять аудиосистемой посредством переключателя на рулевом колесе в сборе невозможно.

При коротком замыкании в цепи результат такой же, как если бы переключатель был постоянно нажат.

Соответственно, управление радиоприемником с дисплеем в сборе посредством переключателя на рулевом колесе в сборе оказывается невозможным, а сам радиоприемник с дисплеем в сборе не может функционировать.

Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Автомобиль оборудован дополнительной системой (пассивной) безопасности (SRS), в которую входят такие устройства, как подушки безопасности. Прежде чем приступать к обслуживанию (включая снятие и установку деталей), изучите меры предосторожности при работе с системой SRS.

Нажмите здесьClick here

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИГНАЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ)


    1. Отсоедините разъем F39 радиоприемника с дисплеем в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F39-21 (SW1) - F39-23 (SWG) Ни один из переключателей не нажат 95-105 кОм
      Нажатие переключателя SEEK+ (поиск+) Менее 2,5 Ом
      Нажатие выключателя SEEK- (поиск-) 313 - 345 Ом
      Нажатие выключателя VOL+ (громкость+) 950 - 1050 Ом
      Нажатие переключателя VOL- (громкость-) 2955 - 3265 Ом
      F39-22 (SW2) - F39-23 (SWG) Ни один из переключателей не нажат 95-105 кОм
      Нажат переключатель MODE/HOLD (режим/удерживание) Менее 2,5 Ом
      Нажатие выключателя ON HOOK (подключение к линии) 313 - 345 Ом
      Нажатие выключателя OFF HOOK (отключение от линии) 950 - 1050 Ом
      Нажатие выключателя VOICE (голос) 2955 - 3265 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    • OK

      ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесьClick here

    • NGClick here
  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ


    1. Снимите переключатели на рулевом колесе в сборе.

      Нажмите здесьClick here

    2. Проверьте переключатель на рулевом колесе в сборе.

      Нажмите здесьClick here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ Нажмите здесьClick here

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ


    1. Снимите витой кабель с датчиком в сборе.

      Нажмите здесьClick here

    2. Проверьте витой кабель с датчиком в сборе.

      Нажмите здесьClick here

      Note:

      • Нажмите и удерживайте замок, расположенный в центре витого кабеля с датчиком в сборе, чтобы повернуть витой кабель с датчиком в сборе.

      • Витой кабель с датчиком в сборе является важной частью системы подушек безопасности (SRS). Неправильно снятый или установленный витой кабель с датчиком в сборе может стать причиной неразвертывания подушки безопасности.

      • Никогда не поворачивайте витой кабель с датчиком в сборе больше, чем требуется, иначе можно повредить его.

      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    • OK

      ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ Нажмите здесьClick here