СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ТАБЛИЦА РАБОТЫ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

Когда в системе рулевого управления с усилителем возникает неисправность, усиление рулевого управления прекращается или уменьшается, обеспечивая защиту системы.

Система рулевого управления с усилителем
Неисправность	Аварийный режим работы	Контрольная лампа EPS	Buzzer
Неисправность датчика крутящего момента (рулевая колонка с электроусилителем рулевого управления в сборе) Неисправность электродвигателя усилителя рулевого управления (ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе) Неисправность ЭБУ рулевого управления с усилителем	Усиление мощности в системе рулевого управления прекращается или ограничивается	Красная или желтая	Звучит прерывисто или однократно
Неверный сигнал скорости автомобиля Неисправность ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов)	Усиление рулевого управления временно ограничено	Желтая	Издается 1 звуковой сигнал

Tech Tips

Если усиление рулевого управления прекращает работать, загорается контрольная лампа EPS (красная).
Если усиление рулевого управления сокращается, загорается контрольная лампа EPS (рулевого управления с усилителем) (желтая) и может иметь место вибрация или издаваться звуки.
Если рулевое колесо непрерывно поворачивается, когда автомобиль остановлен или движется с малой скоростью, либо в течение длительного времени удерживается в каком-либо из крайних положений, электроусиление мощности может быть снижено для предотвращения перегрева электродвигателя и ЭБУ. В этих случаях величина дополнительного усилия возвращается к норме, если рулевое колесо не поворачивать примерно в течение 10 минут при работе двигателя на холостом ходу.
При недостаточном заряде аккумуляторной батареи или временном падении напряжения произойдет снижение дополнительного усиления, и включится контрольная лампа аварийного состояния EPS. В таких случаях нормальная величина дополнительного усилия восстанавливается после восстановления напряжения аккумуляторной батареи.