Click here

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1415, C1416

Click here
Click here Click here
Код DTC Наименование DTC
C1415 Сбой выходного напряжения правого заднего датчика частоты вращения
C1416 Сбой выходного напряжения левого заднего датчика частоты вращения
Click here

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1403 и C1404.

Нажмите здесьClick here

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Примечание
C1415 Сбой выходного напряжения правого заднего датчика частоты вращения

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Обрыв в сигнальной цепи датчика на неисправном участке регистрировался не менее 255 раз.

  2. На скорости автомобиля 20 км/час (12 миль в час) или выше в сигналах датчика колеса, работа которого нарушена, не менее 75 раз в течение 5 с регистрировался шум.

  3. На скорости автомобиля 10 км/час (6 миль в час) или выше в течение не менее 15 с регистрировалось однократное появление шума при каждом обороте ротора.

  • Провод правого датчика системы противоскольжения

  • Правый задний датчик частоты вращения (подшипник и ступица правого заднего колеса в сборе)

  • Установка датчика

  • ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

  • Жгут проводов или разъем

 -
C1416 Сбой выходного напряжения левого заднего датчика частоты вращения

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Обрыв в сигнальной цепи датчика на неисправном участке регистрировался не менее 255 раз.

  2. На скорости автомобиля 20 км/час (12 миль в час) или выше в сигналах датчика колеса, работа которого нарушена, не менее 75 раз в течение 5 с регистрировался шум.

  3. На скорости автомобиля 10 км/час (6 миль в час) или выше в течение не менее 15 с регистрировалось однократное появление шума при каждом обороте ротора.

  • Провод левого датчика системы противоскольжения

  • Левый задний датчик частоты вращения (подшипник и ступица левого заднего колеса в сборе)

  • Установка датчика

  • ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

  • Жгут проводов или разъем

 -
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1403 и C1404.

Нажмите здесьClick here

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • В случае замены ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) выполните калибровку "нуля" датчика и сохраните системную информацию.

    Нажмите здесьClick here

  • Снятие заднего датчика частоты вращения со ступицы заднего колеса в сборе с подшипником запрещено.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)


    1. С помощью GTS проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC.

      Нажмите здесьClick here


      1. Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        RR Speed Sensor Voltage Open Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения Error или Normal

        Error: кратковременное прерывание

        Normal: нормальное состояние

        		 -
        RL Speed Sensor Voltage Open Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения Error или Normal

        Error: кратковременное прерывание

        Normal: нормальное состояние

        		 -




      1. Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
        Информация на дисплее прибора
        RR Speed Sensor Voltage Open
        RL Speed Sensor Voltage Open





      OK
      Нормальное состояние (отсутствие кратковременных размыканий).
      Tip:

      Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

  2. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЕ GTS (ДЛЯ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. Выберите Data List на дисплее GTS.

      Нажмите здесьClick here


      1. Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        RR Wheel Speed Показания датчика частоты вращения правого заднего колеса

        Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

        Макс.: 326 км/час (202 мили в час)

        		 Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

        При движении с постоянной скоростью:

        Нет больших колебаний
        RL Wheel Speed Показания датчика частоты вращения левого заднего колеса

        Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

        Макс.: 326 км/час (202 мили в час)

        		 Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

        При движении с постоянной скоростью:

        Нет больших колебаний




      1. Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
        Информация на дисплее прибора
        RR Wheel Speed
        RL Wheel Speed





    2. Убедитесь в отсутствии расхождения между показанием скорости на выходе датчика частоты вращения, отображаемым на дисплее GTS, и значением скорости на спидометре во время движения автомобиля.

      Tip:

      На отображаемую скорость автомобиля влияют такие факторы, как размер, давление накачки и износ шин. Скорость, отображаемая на спидометре, имеет допустимую погрешность. Ее можно определить с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда). Подробная информация о проверке и допустимой погрешности приведена в справочной таблице.

      Нажмите здесьClick here

      OK
      Скорость автомобиля, определяемая датчиком частоты вращения и отображаемая на экране GTS, совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда).
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

  3. Click here

    СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите зажигание.

    2. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here


      1. Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs


    3. Выключите зажигание.

    4. Запустите двигатель.

    5. Проведите дорожное испытание.

    6. Проверьте, регистрируется ли прежний DTC.

      Нажмите здесьClick here


      1. Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes


      Результат
      Результат Перейти к
      Коды DTC C1415 и C1416 не выводятся. А
      DTC C1415 и/или C1416 выводятся. B

    • А

      ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесьClick here

    • B

      ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Нажмите здесьClick here

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Выключите зажигание.

    2. A01UE35C07
      *1 Задний датчик частоты вращения
      *a Правильно
      *b Неправильно
      *c Отсутствие зазора

      Проверьте монтаж датчика частоты вращения.

      OK
      Между датчиком и ступицей заднего колеса отсутствует зазор.
      Tip:

      Так как ступица заднего колеса с подшипником в сборе не допускает разборки, в случае необходимости замены заднего датчика частоты вращения замените ступицу заднего колеса и подшипник в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ СТУПИЦУ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ Нажмите здесьClick here

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ


    1. Выключите зажигание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Снимите провод датчика системы противоскольжения.

    4. A01UE05C20
      *A Правая сторона
      *B Левая сторона
      *1 Кабель датчика системы противоскольжения:
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны датчика)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны автомобиля)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      g1-2 (RR+) - gL1-1 (RR+) Всегда Менее 1 Ом
      g1-2 (RR+) - gL1-2 (RR-) Всегда 10 кОм или более
      g1-2 (RR+) или gL1-1 (RR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      g1-1 (RR-) - gL1-2 (RR-) Всегда Менее 1 Ом
      g1-1 (RR-) - gL1-1 (RR+) Всегда 10 кОм или более
      g1-1(RR-) или gL1-2 (RR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      g2-2 (RL+) - gK1-1 (RL+) Всегда Менее 1 Ом
      g2-2 (RL+) - gK1-2 (RL-) Всегда 10 кОм или более
      g2-2 (RL+) или gK1-1 (RL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      g2-1 (RL-) - gK1-2 (RL-) Всегда Менее 1 Ом
      g2-1 (RL-) - gK1-1 (RL+) Всегда 10 кОм или более
      g2-1 (RL-) или gK1-2 (RL-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Нажмите здесьClick here

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. Подсоедините разъем gL1 или gK1 провода датчика системы противоскольжения.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем A50 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Table 1. Для правой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A50-16 (RR+) - g1-2 (RR+) Всегда Менее 1 Ом
      A50-15 (RR-) - g1-1 (RR-) Всегда Менее 1 Ом
      A50-16 (RR+) или g1-2(RR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A50-15 (RR-) или g1-1 (RR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Table 2. Для левой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A50-29 (RL+) - g2-2 (RL+) Всегда Менее 1 Ом
      A50-28 (RL-) - g2-1 (RL-) Всегда Менее 1 Ом
      A50-29 (RL+) или g2-2 (RL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A50-28 (RL-) или g2-1 (RL-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)


    1. Подсоедините разъем A50 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. A01UEY6C24
      *A Для правой стороны
      *B Для левой стороны
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к заднему датчику частоты вращения)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Table 3. Для правой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      g1-2 (RR+) - масса Зажигание включено (IG) 8-14 В
      Table 4. Для левой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      g2-2 (RL+) - масса Зажигание включено (IG) 8-14 В
      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      • Ротор заднего датчика частоты вращения встроен в ступицу и подшипник заднего колеса в сборе.

        Если ротор заднего датчика частоты вращения нуждаются в замене, следует заменить ступицу заднего колеса с подшипником в сборе с задним датчиком скорости.

      • Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, перед заменой деталей вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

        Нажмите здесьClick here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ СТУПИЦУ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ Нажмите здесьClick here

    • NG

      ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Нажмите здесьClick here