РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС РЕГУЛИРОВКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Ниже приводятся процедуры (регулировка, калибровка, инициализация или регистрация), которые должны осуществляться после снятия, установки или замены деталей, выполненных в ходе снятия/установки деталей при выполнении регулировки углов установки передних колес.

Необходимые процедуры после снятия/установки/замены деталей
Заменяемая деталь или процедура Необходимые процедуры Воздействия/нерабочие функции в случае невыполнения Тяга
Регулирование углов установки передних колес

  1. Удалите данные калибровки "нуля" датчика и системную информацию.

  2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохранение системной информации.

  • Система VSC выключена или неисправна

  • Сохраняются DTC

  • Загорается контрольная лампа скольжения SLIP

  • Контрольная лампа ABS загорается

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ

    Нажмите здесь Click here

  2. ИЗМЕРЬТЕ ВЫСОТУ АВТОМОБИЛЯ

    Note


    • Перед проверкой углов установки колес отрегулируйте высоту автомобиля в соответствии с требованиями.

    • Измерения следует выполнять на горизонтальной поверхности.

    • Если при измерениях требуется выполнять работы под автомобилем, удостоверьтесь, что включен стояночный тормоз, а под колеса установлены колодки.

    • Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

    • Указанная здесь номинальная величина используется для регулировки углов установки колес и не отражает высоту для конкретного автомобиля.


    1. Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.

    2. A01UF0WN02

      Измерьте высоту автомобиля.


        Точки измерения:

      • A: Дорожный просвет по центру передних колес


      • B: дорожный просвет по центру установочного болта втулки нижнего рычага передней подвески


      • C: Дорожный просвет по центру задних колес


      • D: Дорожный просвет по центру установочного болта рычага задней подвески № 2

      Высота автомобиля (в ненагруженном состоянии)
      - Спереди, A - B Сзади, C - D
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением 95 мм (3,74 дюйма) 36 мм (1,42 дюйма)
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением 105 мм (4,13 дюйма) 35 мм (1,38 дюйма)

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАЗВАЛ, УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНА ШКВОРНЯ И УГОЛ ПОПЕРЕЧНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА

    Note

    Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.


    1. A01UCONC16
      *a Датчик радиуса поворота
      *b Датчик развала – угла продольного наклона оси поворота – угла поперечного наклона оси поворота

      Установите датчик развала – угла продольного наклона оси поворота – угла поперечного наклона оси поворота и поместите передние колеса в центр шаблона радиуса разворота.

    2. Проверьте развал, угол продольного наклона оси поворота и угол поперечного наклона оси поворота.

      Развал колес (в ненагруженном состоянии)
      - Развал колес Разница между правой и левой сторонами
      для моделей с левосторонним рулевым управлением -0°10' +/- 0°45' (-0,17° +/- 0,75°) 0°45' (0,75°) или менее
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением -0°15' +/- 0°45' (-0,25° +/- 0,75°)
      Продольный наклон шкворня (в ненагруженном состоянии)
      - Угол продольного наклона оси поворота Разница между правой и левой сторонами
      для моделей с левосторонним рулевым управлением 5°40' +/- 0°45' (5,67° +/- 0,75°) 0°45' (0,75°) или менее
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением 5°35' +/- 0°45' (5,58° +/- 0,75°)
      Поперечный угол наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии автомобиля)
      - Поперечный угол наклона оси поворота: Для справки
      для моделей с левосторонним рулевым управлением 11°25' (11,42°)
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением 11°35' (11,58°)

  4. РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА

    Note

    После регулировки развала колес проверьте схождение колес.


    1. Снимите переднее колесо.

      Нажмите здесь Click here

    2. A01UE31

      Отверните 2 гайки с нижней стороны переднего амортизатора в сборе.

      Note

      Болты должны оставаться вставленными.

    3. Поочередно выверните верхний и нижний болты, и убедитесь в том, что поворотный кулак свободно движется в переднем амортизаторе.

      Tech Tips


      • После выворачивания каждого болта и подтверждения подвижности поворотного кулака устанавливайте болт на место.

      • Если поворотный кулак не может свободно двигаться в переднем амортизаторе, очистите контактные поверхности переднего амортизатора и поворотного кулака.

    4. Временно заверните 2 гайки. (Шаг A)

    5. A01UEHLN01

      Полностью вставьте или вытяните ступицу переднего колеса (в зависимости от того, что требуется для выполнения регулировки). (Шаг B)

      Развал колес (в ненагруженном состоянии)
      - Развал колес Разница между правой и левой сторонами
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением -0°10' +/- 0°45' (-0,17° +/- 0,75°) 0°45' (0,75°) или менее
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением -0°15' +/- 0°45' (-0,25° +/- 0,75°)

      Tech Tips

      При регулировке установите значение, наиболее приближенное к среднему значению номинального диапазона.

    6. A01UE31

      Затяните 2 гайки.

      Torque:
      270 Н*м  { 2753 кгс*см, 199 фунт-сила-футов }

      Note

      Затягивая гайки, фиксируйте болты.

    7. Установите переднее колесо.

      Нажмите здесь Click here

    8. Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.

    9. A01UDFGN01

      Проверьте развал колес.

      Если измеренное значение не соответствует требованиям, рассчитайте требуемую величину регулировки с помощью следующей формулы.

      Величина регулировки развала колес = среднее значение заданного диапазона – измеренное значение.

      Проверьте комбинацию установленных болтов. Выберите подходящие болты из приведенных ниже таблиц и отрегулируйте развал колес в соответствии с требованиями.

      Tech Tips

      Постарайтесь установить развал равным центральному значению допустимого диапазона.

      Чтобы сместить ступицу колеса в направлении (+) на шаге B Чтобы сместить ступицу колеса в направлении (-) на шаге B
      Обратитесь к таблице (1) (чтобы сместить ступицу колеса в положительном направлении) Обратитесь к таблице (2) (чтобы сместить ступицу колеса в отрицательном направлении)

      Если развал колес не будет должным образом отрегулирован в соответствии с приведенной выше таблицей, кузов автомобиля и подвеска могут быть повреждены.

      Note

      При замене болта замените гайку новой.


      1. Таблица (1) (ступицу моста следует смещать в прямом направлении)

        A01UCSXC01
        *A Таблица (1) (ступицу моста следует смещать в прямом направлении) *B Выбранный набор болтов
        *a Установленный болт *b Регулировочные данные
        *c 90105-17008 *d 90105-17013
        *e 90105-17014 *f 90105-17015

      2. Таблица (2) (ступицу моста следует смещать в обратном направлении)

        A01UENYC01
        *A Таблица (2) (ступицу моста следует смещать в обратном направлении) *B Выбранный набор болтов
        *a Установленный болт *b Регулировочные данные
        *c 90105-17008 *d 90105-17013
        *e 90105-17014 *f 90105-17015

    10. Если развал колес на предыдущем шаге оказался разрегулированным, выполните описанные выше шаги последовательности регулировки развала. На шаге A замените имеющиеся болты выбранными болтами.

      Tech Tips

      В случае замены обоих болтов за один раз следует заменять один болт.

  5. ПРОВЕРЬТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС

    Note

    Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.


    1. Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.

    2. Отпустите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

    3. Толкайте автомобиль в прямом направлении, чтобы он проехал расстояние приблизительно 5 м (16,4 фута). (Шаг C)

    4. A01UE1MC01
      *a Метка центральной линии
      *b Размер B
      A01UFKZ Передняя сторона автомобиля

      Нанесите метки центральной линии на крайние задние точки передних колес и измерьте расстояние между метками (размер B).

    5. Медленно продвиньте автомобиль прямо вперед, чтобы повернуть передние колеса на 180°. В качестве базовой точки используйте вентиль шины переднего колеса.

      Tech Tips

      Не допускайте, чтобы колеса поворачивались более чем на 180°. В случае поворота колес на угол, превышающий 180°, повторите процедуру, начиная с шага C.

    6. A01UF4FC01
      *a Размер A
      A01UFKZ Передняя сторона автомобиля

      Измерьте расстояние между метками центральной линии спереди колес (размер A).

      Схождение колес (в ненагруженном состоянии)
      Заданные условия
      C + D: 0°05' +/- 0°10' (0,08° +/- 0,17°)
      B - A: 1,0 +/- 2,0 мм (0,0394 +/- 0,0787 дюйма)

      Tech Tips

      Измеряйте "B - A" только в том случае, если невозможно измерить "C + D".

      Если схождение не соответствует техническим требованиям, отрегулируйте его на наконечниках реек рулевого механизма.

  6. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС


    1. A01UFHRC01
      *a Длина резьбовой части

      Убедитесь, что длины резьбовой части левой и правой рулевых тяг примерно одинаковы.

      Номинальное различие
      не более 1,5 мм (0,0591 дюйма)

    2. Снимите фиксаторы защитного чехла рулевого механизма.

    3. A01UD68

      Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг в сборе.

    4. Отрегулируйте рулевые тяги, если расхождение длины резьбы правого и левого наконечников не соответствует заданному диапазону.


      1. Если измеренное схождение превышает верхний предел указанного диапазона, выдвиньте более короткий наконечник рейки, так, чтобы расхождение длины находилось в заданном диапазоне.

      2. Если измеренное схождение меньше нижнего предела указанного диапазона, уменьшите длину более длинного наконечника рейки, так, чтобы длина находилась в заданном диапазоне.

      3. Измерьте схождение колес.

    5. A01UD5NC06
      A01UFKZ Передняя сторона автомобиля

      Для регулировки схождения поверните левый и правый наконечники на одинаковое расстояние.

      Схождение колес (в ненагруженном состоянии)
      Заданные условия
      C + D: 0°05' +/- 0°10' (0,08° +/- 0,17°)
      B - A: 1,0 +/- 2,0 мм (0,0394 +/- 0,0787 дюйма)

      Tech Tips

      При регулировке установите значение, наиболее приближенное к среднему значению номинального диапазона.

    6. Убедитесь, что длины резьбовой части левой и правой рулевых тяг одинаковы.

    7. Затяните контргайки наконечников рулевых тяг в сборе.

      Torque:
      88 Н*м  { 897 кгс*см, 65 фунт-сила-футов }

    8. Установите защитные чехлы рулевого механизма и закрепите их фиксаторами.

      Tech Tips

      Проследите, чтобы фиксаторы защитного чехла рулевого механизма не были перекручены.

  7. ПРОВЕРЬТЕ УГЛЫ ПОВОРОТА КОЛЕС


    1. A01UE9OC03
      *a Внутрь
      *b Наружу
      A01UFKZ Передняя сторона автомобиля

      Нанесите метки центральной линии колеи в крайних задних точках шаблона радиуса разворота.

    2. Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора и измерьте угол поворота.

      Note

      Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

      Углы поворота колес (в ненагруженном состоянии)
      - Внутреннее колесо Наружное колесо
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением 39°16' +/- 2°00' (39,27° +/- 2°) 32°43' (32,72°)
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением 39°08' +/- 2°00' (39,13° +/- 2°) 32°30' (32,50°)

      • Если углы поворота левого и правого внутренних колес отличаются от указанного значения, проверьте и отрегулируйте длины реек рулевого механизма справа и слева.

  8. РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

  9. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ И СОХРАНИТЕ СИСТЕМНУЮ ИНФОРМАЦИЮ

    Нажмите здесь Click here