ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Click here
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ОПИСАНИЕ РАБОТЫ
1. В автоматической трансмиссии U660E отсутствуют патрубок маслоналивной горловины и щуп проверки уровня масла. При добавлении жидкости для автоматической трансмиссии заливайте ее через наливное отверстие в задней крышке трансмиссии. Уровень жидкости для автоматических трансмиссий регулируется путем слива (переливания) избыточной жидкости через патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 поддона картера автоматической трансмиссии.
  
  Tip:
  "Переливание" означает состояние, в котором жидкость автоматической трансмиссии вытекает через переливное отверстие.
2. Прежде чем регулировать уровень жидкости для автоматической трансмиссии, добавьте заданное количество жидкости при непрогретом двигателе, а затем прогрейте двигатель, чтобы прокачать ее в автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей. Удостоверьтесь, что температура жидкости для автоматических трансмиссий соответствует требованиям, и двигатель работает в режиме холостого хода.
3. В автоматической трансмиссии U660E используется жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.
4. Регулировку необходимо производить в соответствии с указаниями и примечаниями.
Click here
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ
1. Регулировку необходимо производить в соответствии с указаниями, обращаясь к показанной ниже последовательности действий.
Click here
ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
1. Поднимите автомобиль.
  
  Note:
  Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении (следите за тем, чтобы угол наклона в продольном направлении автомобиля не превышал +/- 1°).
2. Снимите левую заднюю защиту картера двигателя.
  
  Нажмите здесьClick here

ВЫПОЛНИТЕ НАЧАЛЬНУЮ ЗАПРАВКУ

Note:

Если автоматическая трансмиссия в блоке с главной передачей прогрета (температура жидкости для автоматических трансмиссий высока), прежде чем приступать к выполнению описанных ниже действий, подождите, пока температура жидкости снизится до температуры окружающего воздуха (Рекомендуемая температура жидкости для автоматической трансмиссии: примерно 20°C [68°F]).

Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с задней крышки трансмиссии в сборе.

Note:

После выполнения любой из перечисленных ниже операций выполнять начальную заправку не требуется. Перейдите к процедуре "Добавьте требуемое количество жидкости".

Операции, после выполнения которых начальная заправка не требуется
Отсоединение патрубка масляного радиатора или шланга масляного радиатора Устранение утечки жидкости для автоматических трансмиссий, вызванной ослаблением пробки картера, а также повреждением прокладки пробки или кольцевого уплотнения

Операции, после выполнения которых начальная заправка не требуется

Отсоединение патрубка масляного радиатора или шланга масляного радиатора
Устранение утечки жидкости для автоматических трансмиссий, вызванной ослаблением пробки картера, а также повреждением прокладки пробки или кольцевого уплотнения

С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм снимите пробку переливного отверстия с прокладкой с масляного поддона автоматической трансмиссии.
Note:
- Если после снятия пробки переливного отверстия жидкость для автоматических трансмиссий вытекает, подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и она не начнет стекать каплями.
- Если жидкость для автоматических трансмиссий вытекает, выполнять начальную заправку не требуется. После проверки момента затяжки патрубка маслоналивной горловины трансмиссии № 1 временно установите пробку переливного отверстия.

*1	Патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1
*a	Торцевой шестигранный ключ 6 мм

Используя торцевую шестигранную головку на 6 мм, убедитесь, что патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 затянут с номинальным моментом.

1,7 Н*м

17 кгс*см

15 фунт-сила-дюймов

Note:

Если патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 не будет затянут с номинальным моментом, точная регулировка уровня жидкости для автоматических трансмиссий окажется невозможной.

Tip:

Чтобы проверить момент затяжки патрубка маслоналивной горловины трансмиссии № 1, вставьте шестигранную головку на 6 мм в переливное отверстие.

Выполните начальную заправку.
1. Заливайте жидкость для автоматических трансмиссий в автоматическую трансмиссию через наливное отверстие до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из переливного отверстия.
  
  Note:
  Используйте фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.
Подождите, пока поток жидкости для автоматических трансмиссий не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.
Предварительно установите прокладку и пробку переливного отверстия на масляный поддон автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.

Tip:
Повторно используйте старую прокладку, так как, для регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий пробка переливного отверстия будет сниматься снова.
Временно установите прокладку и пробку наливного отверстия в автоматическую трансмиссию.

Tip:
Повторно используйте старую прокладку, так как, для регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий пробка заливного отверстия будет сниматься снова.

Click here

ДОБАВЬТЕ ТРЕБУЕМОЕ КОЛИЧЕСТВО ЖИДКОСТИ

Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Заполните автоматическую трансмиссию в блоке с главной передачей в сборе требуемым количеством жидкости для автоматических трансмиссий в соответствии с данными приведенной ниже таблицы.

Note:

Используйте фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.

Tip:

Количество добавляемой жидкости определяется выполненной операцией.

Номинальные объемы

Выполненная ремонтная работа	Заливаемый объем
Замена автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе (с новым гидротрансформатором в сборе)	5,3 л (5,6 кварты США, 4,7 англ. кварты)
Замена автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе (при повторном использовании гидротрансформатора в сборе)	3,4 л (3,6 кварты США, 3,0 англ. кварты)
Снятие и установка гидротрансформатора	4,8 л (5,1 кварты США, 4,2 англ. кварты)
Снятие и установка корпуса клапанов трансмиссии	3,2 л (3,4 кварты США, 2,8 англ. кварты)
Снятие и установка масляного поддона автоматической трансмиссии	2,8 л (3,0 кварты США, 2,5 англ. кварты)
Снятие и установка переднего приводного вала в сборе	2,8 л (3,0 кварты США, 2,5 англ. кварты)
Снятие и установка левого переднего приводного вала в сборе и правого переднего приводного вала в сборе	2,8 л (3,0 кварты США, 2,5 англ. кварты)
Отсоединение патрубка масляного радиатора или шланга масляного радиатора	0,5 л (0,5 кварты США, 0,4 англ. кварты)
Устранение утечки жидкости для автоматических трансмиссий, вызванной ослаблением пробки картера, а также повреждением прокладки пробки или кольцевого уплотнения	0,5 л (0,5 кварты США, 0,4 англ. кварты)

Во избежание пролива жидкости для автоматических трансмиссий временно установите прокладку и пробку наливного отверстия.

Tip:
Повторно используйте старую прокладку, так как, для регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий пробка заливного отверстия будет сниматься снова.
Опустите автомобиль.

Click here

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ТЕМПЕРАТУРУ ЖИДКОСТИ (с использованием GTS)

Tip:

Фактическую температуру жидкости для автоматической трансмиссии можно проверить по показаниям GTS в режиме Data List.

При выключенном зажигании подсоедините GTS к разъему DLC3.
Включите зажигание (IG) и включите GTS.

Note:
Для снижения нагрузки примите меры к тому, чтобы все электрические системы автомобиля, в частности, система кондиционирования, система освещения, электрические вентиляторы и аудиосистема, были выключены.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Active Test / Connect the TC and TE1.

Powertrain > ECT > Active Test

Экран активной диагностики
Connect the TC and TE1

Экран Data List
A/T Oil Temperature 1

Выберите испытание Active Test: Connect the TC and TE1/ ON.
Выберите меню Data List: A/T Oil Temperature 1.
Проверьте температуру жидкости для автоматической трансмиссии.
Note:
- Если температура жидкости для автоматических трансмиссий ниже 45°C (113°F), перейдите к следующему шагу. (Рекомендуемая температура жидкости для автоматической трансмиссии: 40°C (104°F) или ниже).
- Если температура жидкости для автоматических трансмиссий равна 45°C (113°F) или выше, выключите зажигание и подождите, пока температура жидкости упадет ниже 45°C (113°F).
Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
Запустите двигатель.
Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение D, а потом обратно в положение P.

Tip:
Перемещайте рычаг переключения передач медленно, чтобы прокачать жидкость через каждую деталь автоматической трансмиссии.
Наблюдая за состоянием индикатора включенной передачи D на щитке приборов, в течение, по крайней мере, 6 с каждые 1,5 с или чаще перемещайте рычаг переключения передач вперед-назад между положениями N и D.

Note:
Пауза между перемещениями не должна превышать 1,5 с.

Tip:
Выполнение этой операции приведет к переходу автомобиля в режим определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий.
Убедитесь, что индикатор включенной передачи D горит в течение 2 с.
Tip:
- При переходе в режим определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий индикатор включенной передачи D на щитке приборов включается на 2 с.
- Если индикатор включенной передачи D не включился на 2 секунды, вернитесь к первому шагу и повторите описанную последовательность действий.
Переместите рычаг переключения передач из положения N в положение Р.
Отпустите педаль тормоза.
Выберите испытание Active Test: Connect the TC and TE1 / OFF.

Note:
Обязательно разъедините контакты TC и TE1. Если эти контакты останутся замкнутыми, точная регулировка уровня жидкости для автоматических трансмиссий окажется невозможной из-за колебаний частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Tip:
- Разъединение контактов TC и TE1 приводит к переходу в режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя.
- В режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя регулировка частоты вращения начинается, когда температура жидкости автоматической трансмиссии достигает 40°C (104°F), а частота вращения коленчатого вала двигателя поддерживается равной примерно 800 об/мин.
- Режим определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий сохраняется до выключения зажигания даже после разъединения контактов TC и TE1.

*a	OFF (ВЫКЛ)
*b	ON (ВКЛ)
*c	Мигает

Прогрейте двигатель в режиме холостого хода настолько, чтобы температура жидкости для автоматических трансмиссий достигла значения корректировки уровня жидкости (40-45°C (104-113°F)).

Ниже температуры регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий

Температура регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий

Выше температуры регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий

Не более 40°C

(104°F или ниже)

40 - 45°C

(104 - 113°F)

45°C или более

(113°F или выше)

Note:

Как только температура жидкости для автоматических трансмиссий окажется в диапазоне значений корректировки уровня жидкости, сразу же перейдите к процедуре "Установите требуемый уровень жидкости".
Если температура жидкости для автоматических трансмиссий равна 45°C (113°F) или выше, остановите двигатель и подождите, пока она не упадет до 40°C (104°F) или ниже. Затем повторите процедуру "Отрегулируйте температуру жидкости" с начала.

Tip:

В режиме определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий индикатор включенной передачи D загорается, гаснет или начинает мигать в зависимости от температуры жидкости.

Table 1. Индикатор включенной передачи D
Ниже температуры регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий (40°C или ниже) (104°F или ниже)	Температура регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий (40 - 45°C) (104 - 113°F)	Выше температуры регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий (45°C или выше) (113°F или выше)
OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ)	Мигает

Click here

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ТЕМПЕРАТУРУ ЖИДКОСТИ (без использования GTS)

*1 DLC3

С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3 при выключенном зажигании.

09843-18040
Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
Запустите двигатель.

Note:
Для снижения нагрузки примите меры к тому, чтобы все электрические системы автомобиля, в частности, система кондиционирования, система освещения, электрические вентиляторы и аудиосистема, были выключены.

Tip:
При соединении контактов TC и CG контрольные лампы щитка приборов начинают мигать, обеспечивая индикацию зарегистрированных кодов DTC.
Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение D, а потом обратно в положение P.

Tip:
Перемещайте рычаг переключения передач медленно, чтобы прокачать жидкость через каждую деталь автоматической трансмиссии.
Наблюдая за состоянием индикатора включенной передачи D на щитке приборов, в течение, по крайней мере, 6 с каждые 1,5 с или чаще перемещайте рычаг переключения передач вперед-назад между положениями N и D.

Note:
Пауза между перемещениями не должна превышать 1,5 с.

Tip:
Выполнение этой операции приведет к переходу автомобиля в режим определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий.
Убедитесь, что индикатор включенной передачи D горит в течение 2 с.
Tip:
- При переходе в режим определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий индикатор включенной передачи D на щитке приборов включается на 2 с.
- Если индикатор включенной передачи D не включился на 2 секунды, вернитесь к первому шагу и повторите описанную последовательность действий.
Переместите рычаг переключения передач из положения N в положение Р.
Отпустите педаль тормоза.
*1 DLC3

Отсоедините SST от контактов 13 (TC) и 4 (CG).

09843-18040

Note:
Обязательно разъедините контакты TC и CG. Если эти контакты останутся замкнутыми, точная регулировка уровня жидкости для автоматических трансмиссий окажется невозможной из-за колебаний частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Tip:
- Разъединение контактов TC и CG приводит к переходу в режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя.
- В режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя регулировка частоты вращения начинается, когда температура жидкости автоматической трансмиссии достигает 40°C (104°F), а частота вращения коленчатого вала двигателя поддерживается равной примерно 800 об/мин.
- Режим определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий сохраняется до выключения зажигания даже после разъединения контактов TC и CG.

Дайте двигателю поработать в режиме холостого хода, пока индикатор включенной передачи D не загорится снова.

Table 2. Индикатор включенной передачи D
Ниже температуры регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий (40°C или ниже) (104°F или ниже)	Температура регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий (40 - 45°C) (104 - 113°F)	Выше температуры регулировки уровня жидкости для автоматических трансмиссий (45°C или выше) (113°F или выше)
OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ)	Мигает

Note:

Если индикатор включенной передачи D загорелся, сразу же перейдите к процедуре "Установите требуемый уровень жидкости".
Если индикатор включенной передачи D мигает, остановите двигатель и подождите, пока температура жидкости автоматической трансмиссии упадет до 40°C (104°F) или ниже (индикатор погаснет). Затем повторите процедуру "Отрегулируйте температуру жидкости" с начала.

Tip:

В режиме определения температуры жидкости для автоматических трансмиссий индикатор включенной передачи D загорается, гаснет или начинает мигать в зависимости от температуры жидкости.
Заправку жидкости для автоматической трансмиссии необходимо производить при включенном индикаторе включенной передачи D (пока температура жидкости находится в пределах диапазона значений корректировки уровня жидкости).

Click here
УСТАНОВИТЕ ТРЕБУЕМЫЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ

CAUTION:

Во время работы двигателя на холостом ходу со включенными вентиляторами радиатора необходимо соблюдать осторожность.
1. Поднимите автомобиль.
  
  Note:
  Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении (следите за тем, чтобы угол наклона в продольном направлении автомобиля не превышал +/- 1°).
2. С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм снимите пробку переливного отверстия с прокладкой с масляного поддона автоматической трансмиссии.
  
  Note:
  Будьте осторожны, так как жидкость для автоматических трансмиссий, вытекающая из переливного отверстия, является горячей.
3. Проверьте количество жидкости для автоматических трансмиссий, вытекающей из переливного отверстия.
  - Если количество жидкости, вытекающей из переливного отверстия, велико, перейдите к шагу [*1].
  - Если жидкость для автоматических трансмиссий не вытекает из переливного отверстия, перейдите к шагу [*2].
  Note:
  Если из переливного отверстия вытекло лишь небольшое количество жидкости для автоматических трансмиссий (примерно 1 куб. см), значит вытекала только жидкость, которая осталась в патрубке маслоналивной горловины трансмиссии № 1. Это не считается переливанием, поэтому необходимо добавить жидкость для автоматических трансмиссий.
  1. Если из переливного отверстия вытекает большое количество жидкости для автоматических трансмиссий, подождите, пока ее поток не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями. [*1]
    
    Tip:
    Поток жидкости для автоматических трансмиссий не прекращается полностью из-за расширения жидкости по мере увеличения ее температуры.
  2. Если жидкость для автоматических трансмиссий не вытекает из переливного отверстия, снимите пробку наливного отверстия и прокладку. Затем добавьте через наливное отверстие столько жидкости для автоматических трансмиссий, сколько необходимо, чтобы она начала вытекать через переливное отверстие. Подождите, пока поток жидкости для автоматических трансмиссий не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями. [*2]
    
    Note:
    Используйте фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.
  3. Подождите, пока поток жидкости для автоматических трансмиссий не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.
    
    Tip:
    Поток жидкости для автоматических трансмиссий не прекращается полностью из-за расширения жидкости по мере увеличения ее температуры.
4. Используя шестигранный торцевой ключ (на 6 мм), установите пробку переливного отверстия и новую прокладку на масляный поддон автоматической трансмиссии.
  
  40 Н*м 408 кгс*см 30 фунт-сила-футов
5. Установите новую прокладку и пробку наливного отверстия на заднюю крышку трансмиссии в сборе.
  
  49 Н*м 500 кгс*см 36 фунт-сила-футов
6. Опустите автомобиль.
7. Выключите зажигание.
8. Отсоедините GTS от разъема DLC3 (в случае использования GTS).
Click here
СБОРОЧНЫЕ РАБОТЫ
1. Поднимите автомобиль.
2. Очистите каждый узел.
3. Проверьте наличие утечек жидкости для автоматических трансмиссий.
4. Установите левую заднюю защиту картера двигателя.
  
  Нажмите здесьClick here
5. Опустите автомобиль.
6. Операция завершена.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ РЕГУЛИРОВКА