СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ


    1. A01UFAPE01

      Измерьте магистральное давление.

      CAUTION:

      Проверка магистрального давления всегда выполняется, по крайней мере, 2 механиками. Один из них должен следить за состоянием колес и колодок под колесами, пока второй выполняет испытание.

      Note


      • Выполняйте испытание при нормальной рабочей температуре жидкости для автоматической трансмиссии (ATF): 50 - 80°C (122 - 176°F)

      • Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

      • Рассматриваемую процедуру проверки следует выполнять после подтверждения работоспособности двигателя.

      • Это испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

      • Не выполняйте столл-тест дольше 5 с.

      • При многократном выполнении столл-теста делайте паузу не менее 15 секунд между тестами.

      • Выполните данное испытание, когда функция автоматического управления (функция управления в зависимости от положения рычага переключения передач) системы стояночного тормоза с электроприводом выключена.


      1. Прогрейте жидкость для автоматической трансмиссии (ATF).

      2. Поднимите автомобиль.

      3. Снимите защиту картера двигателя.

      4. Снимите испытательную заглушку с левой стороны передней части картера трансмиссии и подсоедините SST.

        SST
        09993-19015   ( 09992-00010, 09992-00040 )

      5. Опустите автомобиль.

      6. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

        Tech Tips

        Если выключатель стояночного тормоза с электроприводом (комбинированный переключатель в сборе) переводится в положение блокировки 2 раза (2 операции блокировки), прилагается максимальное тормозное усилие.

      7. Подключите GTS к DLC3.

      8. Запустите двигатель.

      9. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Active Test / Control the Shift Position.


        Powertrain > ECT > Active Test
        Информация на дисплее прибора
        Control the Shift Position

      10. Переведите рычаг переключения передач в положение D, а затем зафиксируйте 3-ю передачу в режиме Active Test с помощью GTS. Измерьте магистральное давление во время работы двигателя на холостом ходу.

        Заданное магистральное давление
        Условие

        Положение D, кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)
        Холостой ход

        50 - 400 кПа

        (0,5 - 4,1 кгс/см2, 7 - 58 фунтов на кв.дюйм)

      11. Выключите зажигание.

      12. A01UEQ5

        Отсоедините разъем TCM.

        Tech Tips

        Разъем отсоединяется только при выполнении столл-теста в положении D.

      13. Запустите двигатель.

      14. Сильно нажмите педаль тормоза левой ногой, переведите рычаг переключения передач в положение D, до упора выжмите педаль акселератора правой ногой и быстро считайте магистральное давление, когда двигатель достигнет частоты вращения коленчатого вала при столл-тесте.

        Заданное магистральное давление
        Условие

        Положение D, кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)
        Столл-тест

        800 - 1400 кПа

        (8,2 - 14,3 кгс/см2, 116 - 203 фунтов на кв.дюйм)

      15. Выключите зажигание.

      16. Подсоедините разъем TCM.

      17. Сильно нажмите педаль тормоза левой ногой, переведите рычаг переключения передач в положение R и проверьте магистральное давление при работе двигателя на холостом ходу, а затем до упора выжмите педаль акселератора правой ногой и быстро считайте магистральное давление, когда двигатель достигнет частоты вращения коленчатого вала при столл-тесте.

        Заданное магистральное давление
        Условие

        Положение R, кПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)
        Холостой ход

        590 - 880 кПа

        (6,0 - 9,0 кгс/см2, 86 - 128 фунтов на кв.дюйм)
        Столл-тест

        1800 - 2100 кПа

        (18,4 - 21,4 кгс/см2, 261 - 305 фунтов на кв.дюйм)

      18. Снимите SST и установите испытательную заглушку.

      19. Удалите коды DTC.

        Анализ:
        Результат испытания Возможная причина
        Измеренные значения выше заданных во всех положениях

        • Неисправность электромагнитного клапана переключения передач SLT

        • Неисправность клапан-регулятора
        Измеренные значения ниже заданных во всех положениях

        • Неисправность электромагнитного клапана переключения передач SLT

        • Неисправность клапан-регулятора

        • Неисправность масляного насоса
        Давление мало только в положении D

        • Утечка жидкости в контуре для положения D

        • Неисправность муфты № 1 (C1)
        Давление мало только в положении R

        • Утечка жидкости в контуре для положения R

        • Неисправность тормоза № 2 (B2)

        • Неисправность тормоза № 3 (B3)