СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА Система управления приоритетом запуска и останова

ОПИСАНИЕ

Когда режим управления выбирается при помощи переключателей на рулевом колесе в сборе, щиток приборов в сборе передает в ЭБУ запуска и останова двигателя сигнал запроса на изменение состояния передается по шине CAN. Координированное управление осуществляется блоком управления системой кондиционирования в сборе и ЭБУ запуска и останова двигателя в зависимости от выбранного режима управления.

Если выбирается приоритетное управление (длительное) системы запуска и останова, время работы системы запуска и останова будет продлено в целях экономии топлива.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01IJ59E02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • В случае замены ЭБУ запуска и останова двигателя на новый загрузите предыдущее состояние (количество запусков стартера) из старого ЭБУ запуска и останова двигателя. После замены ЭБУ запуска и останова двигателя включите зажигание (IG) и подождите 20 секунд, после чего убедитесь, что для параметра Data List "Oper Prohibition (O/P Air Bleeding)" отображается "OK". Затем загрузите предыдущее состояние (количество срабатываний стартера) в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесь Click here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните сброс и настройте данные системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесь Click here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или ЭБУ системы SRS выполните удаление и калибровку "нуля" датчика замедления в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесь Click here

Tech Tips


  • Если выбирается приоритетное управление (длительное) системы запуска и останова, работа системы кондиционирования ограничивается. Если клиент заявляет о том, что эффективность охлаждения системы кондиционирования недостаточна, проверьте выбранный режим. Если выбирается приоритетное управление (длительное) системы запуска и останова, отключите режим управления и убедитесь, что эффективность охлаждения системы кондиционирования улучшилась. Если состояние улучшается, объясните клиенту, что работа системы кондиционирования была ограничена системой запуска и останова.

  • В зависимости от состояния автомобиля время работы системы запуска и останова может не изменяться, даже если выбрано приоритетное управление (длительное) системы запуска и останова.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ


    1. Проверьте признаки неисправности.

      Tech Tips


      • Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в приведенной ниже таблице.

      • Выбранный режим можно проверить, войдя в следующие меню на GTS.

        Powertrain / Stop and Start / Data List / Stop & Start A/C Mode

      Результат
      Признаки неисправности Неисправный участок Следующий шаг
      Экран мультиинформационного дисплея не меняется после нажатия переключателей на рулевом колесе в сборе

      • Переключатель на рулевом колесе

      • Витой кабель с датчиком в сборе

      • Щиток приборов в сборе

      • ЭБУ запуска и останова двигателя

      • Жгут проводов или разъем (переключатели на рулевом колесе в сборе — щиток приборов в сборе)

      • Жгут проводов или разъем (ЭБУ запуска и останова двигателя — щиток приборов в сборе)

      		 А
      Экран мультиинформационного дисплея меняется, когда переключатели на рулевом колесе в сборе не нажимаются

      • Переключатель на рулевом колесе

      • Витой кабель с датчиком в сборе

      • Жгут проводов или разъем (переключатели на рулевом колесе в сборе — щиток приборов в сборе)

      		 B
      Экран мультиинформационного дисплея не меняется, но режим управления меняется Щиток приборов в сборе C
      Экран мультиинформационного дисплея меняется, но режим управления не меняется

      • Блок управления системой кондиционирования в сборе

      • Жгут проводов или разъем (ЭБУ запуска и останова двигателя — блок управления системой кондиционирования в сборе)

      		 D
      После включения зажигания (IG) восстанавливается режим управления по умолчанию ЭБУ запуска и останова двигателя E

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ - ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ) Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ" Нажмите здесь Click here

    D

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC Click here

    E

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИСТЕМЫ


    1. Убедитесь, что с помощью переключателей на рулевом колесе в сборе выбрать можно все функции, кроме "Stop and Start A/c Mode".

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Нельзя выбрать только режим "Stop and Start A/C Mode" А
      Ни одна из функций не выбирается с помощью переключателей на рулевом колесе в сборе B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ - ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ) Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проведите дорожные испытания.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Trouble Codes.


      Powertrain > Stop and Start > Trouble Codes

    6. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводятся. А
      Коды DTC системы передачи данных CAN выводятся B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Нажмите здесь Click here

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" Нажмите здесь Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ - ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем G4 витого кабеля с датчиком в сборе.

    3. Отсоедините разъем G16 щитка приборов.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Номинальное значение
      G4-10 (+DP) - G16-11 (MSM+) Всегда Менее 1 Ом
      G4-10 (+DP) - масса Всегда 10 кОм или более
      G16-11(MSM+) - масса Всегда 10 кОм или более
      G4-11 (+DP2) - G16-12 (MSTI) Всегда Менее 1 Ом
      G4-11 (+DP2) - масса Всегда 10 кОм или более
      G16-12(MSTI) - масса Всегда 10 кОм или более
      G4-3 (EAU) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ


    1. Проверьте витой кабель с датчиком в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ


    1. Проверьте переключатель на рулевом колесе в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ" Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ Нажмите здесь Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ - ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем G4 витого кабеля с датчиком в сборе.

    3. Отсоедините разъем G16 щитка приборов.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G4-10 (+DP) - G16-11 (MSM+) Всегда Менее 1 Ом
      G4-10 (+DP) - масса Всегда 10 кОм или более
      G16-11(MSM+) - масса Всегда 10 кОм или более
      G4-11 (+DP2) - G16-12 (MSTI) Всегда Менее 1 Ом
      G4-11 (+DP2) - масса Всегда 10 кОм или более
      G16-12(MSTI) - масса Всегда 10 кОм или более
      G4-3 (EAU) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ


    1. Проверьте витой кабель с датчиком в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ


    1. Проверьте переключатель на рулевом колесе в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ" Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ Нажмите здесь Click here

  10. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проведите дорожные испытания.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Trouble Codes.


      Powertrain > Stop and Start > Trouble Codes

    6. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводятся. А
      Коды DTC системы передачи данных CAN выводятся B

    А

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Нажмите здесь Click here

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" Нажмите здесь Click here

  11. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проведите дорожные испытания.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Trouble Codes.


      Powertrain > Stop and Start > Trouble Codes

    6. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC не выводятся. А
      Коды DTC выводятся B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Нажмите здесь Click here

    B

    СМ. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here